CN109305000A - 一种收油车 - Google Patents
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Abstract
一种收油车。涉及收油装置,尤其涉及一种收油车。提供了一种结构简单,方便加工,提高工作效率的收油车。包括浮体,所述浮体内设有柴油机和收油机,所述收油机位于柴油机的前方,所述浮体的底部设有履带行走机构,所述柴油机驱动收油机和履带行走机构;所述浮体的顶部中间设有操作控制台、四周设有护栏;所述浮体上位于收油机的两侧分别铰接设有侧板,所述浮体上设有卷绕架,所述侧板通过拉绳连接在卷绕架上。还包括螺旋桨,所述螺旋桨设在浮体上、且位于柴油机的后方。所述履带行走机构包括履带和履带轮组,所述履带呈环形、设在履带轮组上。本发明节省了时间,操作可靠。
Description
技术领域
本发明涉及收油装置,尤其涉及一种收油车。
背景技术
目前,海上原油的运输事故频频发生,造成大面积溢油,使海洋水面受到油源的严重污染;于是出现若干围油、收油装置,围油如围油栏是一种带状浮体,用于控制水上漂浮原油扩散的专用品;收油机如真空收油装置或筒式收油装置或盘式收油装置等。然而,收油机需要装运至现场操作,增加了工作时间,不便于操作。
发明内容
本发明针对以上问题,提供了一种结构简单,方便加工,提高工作效率的收油车。
本发明的技术方案是:包括浮体,所述浮体内设有柴油机和收油机,所述收油机位于柴油机的前方,所述浮体的底部设有履带行走机构,所述柴油机驱动收油机和履带行走机构;
所述浮体的顶部中间设有操作控制台、四周设有护栏;
所述浮体上位于收油机的两侧分别铰接设有侧板,所述浮体上设有卷绕架,所述侧板通过拉绳连接在卷绕架上。
还包括螺旋桨,所述螺旋桨设在浮体上、且位于柴油机的后方。
所述履带行走机构包括履带和履带轮组,所述履带呈环形、设在履带轮组上。
所述收油机通过升降机构设在浮体上,所述升降机构为液压缸。
本发明在工作中,操作控制台控制柴油机动作,通过柴油机驱动履带行走机构,可实现行走动作;通过柴油机驱动收油机进行收油动作;在浮体上收油机两侧设置侧板,可通过开启侧板,将原油等进行聚拢,通过收油机进行收油,提高收油范围。本发明节省了时间,操作可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图,
图2是图1的内部结构示意图,
图3是图1的右视图;
图中1是浮体,2是柴油机,3是收油机,4是履带行走机构,41是履带,42是履带轮组,5是操作控制台,6是护栏,7是侧板,8是卷绕架,9是拉绳,10是螺旋桨,11是升降机构,12是排气管。
具体实施方式
本发明如图1-3所示,包括浮体1,所述浮体内设有柴油机2和收油机3,所述收油机位于柴油机的前方,所述浮体的底部设有履带行走机构4,所述柴油机3驱动收油机3和履带行走机构4;
所述浮体的顶部中间设有操作控制台5、四周设有护栏6;
所述浮体上位于收油机的两侧分别铰接设有侧板7,所述浮体上设有卷绕架8,所述侧板通过拉绳9连接在卷绕架上。
一种收油车在工作中,操作控制台控制柴油机动作,通过柴油机驱动履带行走机构,可实现行走动作;通过柴油机驱动收油机进行收油动作,收油机为现有常规收油装置,如真空收油装置、筒式收油装置或盘式收油装置等;在浮体上收油机两侧设置侧板,可通过开启侧板,将原油等进行聚拢,聚拢至收油机前方,通过收油机进行收油,提高收油范围。
浮体使得一种收油车可靠漂浮在水中,浮体相当于一种收油车的车体,浮体顶部四周设置护栏,起到保护的作用。
还包括螺旋桨10,所述螺旋桨设在浮体上、且位于柴油机的后方。通过设置螺旋桨进行驱动一种收油车在水中行驶动作;螺旋桨可单独设置驱动器进行驱动。工作中,柴油机的排气管12设在浮体的一侧。
所述履带行走机构4包括履带41和履带轮组42,所述履带呈环形、设在履带轮组上。履带行走机构为常规机构,一种收油车通过履带可靠行驶在陆地,提高了工作效率。
所述收油机3通过升降机构11设在浮体上,所述升降机构为液压缸。通过升降机构使得收油机可升降动作,便于根据工况进行调整高度,提高收油的可靠性。
Claims (4)
1.一种收油车,其特征在于,包括浮体,所述浮体内设有柴油机和收油机,所述收油机位于柴油机的前方,所述浮体的底部设有履带行走机构,所述柴油机驱动收油机和履带行走机构;
所述浮体的顶部中间设有操作控制台、四周设有护栏;
所述浮体上位于收油机的两侧分别铰接设有侧板,所述浮体上设有卷绕架,所述侧板通过拉绳连接在卷绕架上。
2.根据权利要求1所述的一种收油车,其特征在于,还包括螺旋桨,所述螺旋桨设在浮体上、且位于柴油机的后方。
3.根据权利要求1所述的一种收油车,其特征在于,所述履带行走机构包括履带和履带轮组,所述履带呈环形、设在履带轮组上。
4.根据权利要求1-3中任一所述的一种收油车,其特征在于,所述收油机通过升降机构设在浮体上,所述升降机构为液压缸。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201710622657.5A CN109305000A (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 一种收油车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201710622657.5A CN109305000A (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 一种收油车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN109305000A true CN109305000A (zh) | 2019-02-05 |
Family
ID=65201906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201710622657.5A Withdrawn CN109305000A (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 一种收油车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN109305000A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108327469A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-07-27 | 王宗慧 | 一种可水陆两用的移动作业平台 |
-
2017
- 2017-07-27 CN CN201710622657.5A patent/CN109305000A/zh not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108327469A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-07-27 | 王宗慧 | 一种可水陆两用的移动作业平台 |
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