CN109291866A - 一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括第一底梁、第二底梁和折叠杆，所述第一底梁和第二底梁均设有相互平行的两组，相邻所述第一底梁与第二底梁之间均设有折叠杆，所述折叠杆上设有两组铰接轴，两组所述第一底梁之间和两组所述第二底梁之间的外端均设有连接梁，且连接梁包括套管和伸缩杆，所述套管内的两侧活动套设有伸缩杆，且伸缩杆通过螺栓与套管固定，两组所述折叠杆的内侧均设有电控主体安装架，且电控主体安装架的外侧均设有固定垫片；本发明结构简单，可以安装电控主体部件，也可以安装电控附件，各部件单元分工明确，而且各部件安装架都可以通过螺栓拆卸，比较方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，目前市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，它们内部一般都配备有电控系统，电控系统需要安装架来安装，现有的安装架结构复杂不利于各部件的安装，拆卸困难，又难以调节宽度，适用于范围狭隘，且现有的安装架占用空间位置较大，在生产运输时比较麻烦，因此，本发明提出一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，该新能源汽车电控系统安装单元中的安装架结构简单，通过电控主体安装架可以安装电控主体部件，通过电控附件安装架可以安装电控附件，各部件单元分工明确，而且电控主体安装架和电控附件安装架都可以通过螺栓拆卸，比较方便，其中，电控附件安装架既可以固定也可以移动改变附件位置，适合多种情况的安装，再加上通过套管和伸缩杆的效果可以改变两组第一底梁之间、两组第二底梁之间的距离，从而调节整体的宽度，适用范围广。
为了解决上述问题，本发明提出一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括第一底梁、第二底梁和折叠杆，所述第一底梁和第二底梁均设有相互平行的两组，相邻所述第一底梁与第二底梁之间均设有折叠杆，所述折叠杆上设有两组铰接轴，两组所述第一底梁之间和两组所述第二底梁之间的外端均设有连接梁，且连接梁包括套管和伸缩杆，所述套管内的两侧活动套设有伸缩杆，且伸缩杆通过螺栓与套管固定，两组所述折叠杆的内侧均设有电控主体安装架，且电控主体安装架的外侧均设有固定垫片，所述电控主体安装架通过固定垫片配合螺栓与折叠杆固定，两组所述第一底梁和两组所述第二底梁的内侧均设有电控附件安装架，且电控附件安装架的外侧设有与第一底梁、第二底梁相切合的卡钩。
进一步改进在于：所述电控主体安装架包括L型支架、连接杆和安装板，所述L型支架设有两组，且两组所述L型支架之间的底部设有连接杆，两组所述L型支架之间的上方设有安装板，且安装板上设有紧固组件，所述L型支架上设有防滑垫。
进一步改进在于：所述紧固组件包括轴座和螺杆，所述轴座安装于安装板的外侧，所述螺杆贯穿安装板和轴座，且螺杆的外端设有旋把，所述螺杆的内端通过轴承安装有夹片。
进一步改进在于：所述电控附件安装架包括U型支架和支撑板，所述U型支架内部的底端设有支撑板，且U型支架底部的两侧均设有滑轮。
进一步改进在于：所述第一底梁和第二底梁的外侧均设有螺孔，且螺孔设有多组，所述卡钩通过螺栓与多组所述螺孔相配合安装。
进一步改进在于：所述第一底梁的外端设有卡槽，所述第二底梁的外端设有与卡槽相适配的卡扣。
进一步改进在于：所述第一底梁和第二底梁外侧远离折叠杆的一端均设有固定肋。
本发明的有益效果为：本发明结构简单，通过电控主体安装架可以安装电控主体部件，通过电控附件安装架可以安装电控附件，各部件单元分工明确，而且电控主体安装架和电控附件安装架都可以通过螺栓拆卸，比较方便，其中，电控附件安装架既可以固定也可以移动改变附件位置，适合多种情况的安装，再加上通过套管和伸缩杆的效果可以改变两组第一底梁之间、两组第二底梁之间的距离，从而调节整体的宽度，适用范围广，同时，本发明可以通过折叠杆上的铰接轴进行折叠，从而节省占地面积，便于运输，另外，本发明的电控主体安装架上设有紧固组件，可以对电控主体部件固定更牢固，最后，本发明通过卡槽和卡扣的拼接效果，可以延长安装底梁，增大部件固定数量。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的折叠示意图。
图3为本发明的电控主体安装架示意图。
图4为本发明的紧固组件示意图。
图5为本发明的电控附件安装架示意图。
其中：1-第一底梁，2-第二底梁，3-折叠杆，4-铰接轴，5-套管，6-伸缩杆，7-电控主体安装架，8-固定垫片，9-电控附件安装架，10-卡钩，11-L型支架，12-连接杆，13-安装板，14-紧固组件，15-轴座，16-螺杆，17-旋把，18-夹片，19-U型支架，20-支撑板，21-滑轮，22-螺孔，23-卡槽，24-卡扣，25-固定肋。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提供了一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括第一底梁1、第二底梁2和折叠杆3，所述第一底梁1和第二底梁2均设有相互平行的两组，相邻所述第一底梁1与第二底梁2之间均设有折叠杆3，所述折叠杆3上设有两组铰接轴4，方便折叠，两组所述第一底梁1之间和两组所述第二底梁2之间的外端均设有连接梁，且连接梁包括套管5和伸缩杆6，所述套管5内的两侧活动套设有伸缩杆6，且伸缩杆6通过螺栓与套管5固定，方便改变伸缩杆6长度并固定，从而改变安装架整体宽度，两组所述折叠杆3的内侧均设有电控主体安装架7，且电控主体安装架7的外侧均设有固定垫片8，所述电控主体安装架7通过固定垫片8配合螺栓与折叠杆3固定，两组所述第一底梁1和两组所述第二底梁2的内侧均设有电控附件安装架9，且电控附件安装架9的外侧设有与第一底梁1、第二底梁2相切合的卡钩10。
所述电控主体安装架7包括L型支架11、连接杆12和安装板13，所述L型支架11设有两组，且两组所述L型支架11之间的底部设有连接杆12，两组所述L型支架11之间的上方设有安装板13，且安装板13上设有紧固组件14，所述L型支架11上设有防滑垫。
所述紧固组件14包括轴座15和螺杆16，所述轴座15安装于安装板13的外侧，所述螺杆16贯穿安装板13和轴座15，且螺杆16的外端设有旋把17，所述螺杆16的内端通过轴承安装有夹片18，通过旋转旋把17使螺杆16推进，从而使夹片18夹紧电控主体部件达到固定效果。
所述电控附件安装架9包括U型支架19和支撑板20，所述U型支架19内部的底端设有支撑板20，且U型支架19底部的两侧均设有滑轮21，方便使电控附件安装架9移动。
所述第一底梁1和第二底梁2的外侧均设有螺孔22，且螺孔22设有多组，所述卡钩10通过螺栓与多组所述螺孔22相配合安装，方便改变电控附件安装架9的位置并固定。
所述第一底梁1的外端设有卡槽23，所述第二底梁2的外端设有与卡槽23相适配的卡扣24，方便与另一组安装架的底梁连接延长。
所述第一底梁1和第二底梁2外侧远离折叠杆3的一端均设有固定肋25，方便与汽车内部固定。
该新能源汽车电控系统安装单元中的安装架结构简单，通过电控主体安装架7可以安装电控主体部件，通过电控附件安装架9可以安装电控附件，各部件单元分工明确，而且电控主体安装架7和电控附件安装架9都可以通过螺栓拆卸，比较方便，其中，电控附件安装架9既可以固定也可以移动改变附件位置，适合多种情况的安装，再加上通过套管5和伸缩杆6的效果可以改变两组第一底梁1之间、两组第二底梁2之间的距离，从而调节整体的宽度，适用范围广，同时，该新能源汽车电控系统安装单元中的安装架可以通过折叠杆3上的铰接轴4进行折叠，从而节省占地面积，便于运输，另外，该新能源汽车电控系统安装单元中的安装架的电控主体安装架7上设有紧固组件14，可以对电控主体部件固定更牢固，最后，该新能源汽车电控系统安装单元中的安装架通过卡槽23和卡扣24的拼接效果，可以延长安装底梁，增大部件固定数量。
安装时，先通过折叠杆3上的铰接轴4打开第一底梁1和第二底梁2，根据需要固定电控部件的宽度，调节伸缩杆6在套管5内的长度，改变安装架整体的宽度，调节好后，用螺栓固定伸缩杆6，然后通过固定肋25将安装架整体固定于汽车内，将电控主体安装架7通过固定垫片8配合螺栓与折叠杆3固定，将电控主体部件放置于电控主体安装架7内侧，旋转旋把17，使螺杆16向内侧移动，从而使夹片18夹住电控主体部件，再将两组电控附件安装架9通过卡钩10分别与第一底梁1、第二底梁2安装，根据需要安装的电控附件位置，通过滑轮21和卡钩10调节电控附件安装架9的位置，调节好后，通过螺栓固定卡钩10，将电控附件放置于电控附件安装架9上，需要延长底梁安装更多部件的时候，将第一底梁1的卡槽23与另一组安装架整体上的卡扣24相拼接，或将第二底梁2的卡扣24与另一组安装件整体上的卡槽23相拼接，从而延伸底梁长度，拆卸运输的时候，通过螺栓将电控主体安装架7和电控附件安装架9拆卸下来，再解除固定肋25的固定，将第一底梁1和第二底梁2通过折叠杆3上的铰接轴4折叠后运输。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：包括第一底梁（1）、第二底梁（2）和折叠杆（3），所述第一底梁（1）和第二底梁（2）均设有相互平行的两组，相邻所述第一底梁（1）与第二底梁（2）之间均设有折叠杆（3），所述折叠杆（3）上设有两组铰接轴（4），两组所述第一底梁（1）之间和两组所述第二底梁（2）之间的外端均设有连接梁，且连接梁包括套管（5）和伸缩杆（6），所述套管（5）内的两侧活动套设有伸缩杆（6），且伸缩杆（6）通过螺栓与套管（5）固定，两组所述折叠杆（3）的内侧均设有电控主体安装架（7），且电控主体安装架（7）的外侧均设有固定垫片（8），所述电控主体安装架（7）通过固定垫片（8）配合螺栓与折叠杆（3）固定，两组所述第一底梁（1）和两组所述第二底梁（2）的内侧均设有电控附件安装架（9），且电控附件安装架（9）的外侧设有与第一底梁（1）、第二底梁（2）相切合的卡钩（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：所述电控主体安装架（7）包括L型支架（11）、连接杆（12）和安装板（13），所述L型支架（11）设有两组，且两组所述L型支架（11）之间的底部设有连接杆（12），两组所述L型支架（11）之间的上方设有安装板（13），且安装板（13）上设有紧固组件（14），所述L型支架（11）上设有防滑垫。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：所述紧固组件（14）包括轴座（15）和螺杆（16），所述轴座（15）安装于安装板（13）的外侧，所述螺杆（16）贯穿安装板（13）和轴座（15），且螺杆（16）的外端设有旋把（17），所述螺杆（16）的内端通过轴承安装有夹片（18）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：所述电控附件安装架（9）包括U型支架（19）和支撑板（20），所述U型支架（19）内部的底端设有支撑板（20），且U型支架（19）底部的两侧均设有滑轮（21）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：所述第一底梁（1）和第二底梁（2）的外侧均设有螺孔（22），且螺孔（22）设有多组，所述卡钩（10）通过螺栓与多组所述螺孔（22）相配合安装。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：所述第一底梁（1）的外端设有卡槽（23），所述第二底梁（2）的外端设有与卡槽（23）相适配的卡扣（24）。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，其特征在于：所述第一底梁（1）和第二底梁（2）外侧远离折叠杆（3）的一端均设有固定肋（25）。
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