CN109267526A - 可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及清洁车技术领域，尤其涉及一种可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，包括车厢、垃圾吸取装置，车厢内设置有风机、动力机、除尘室、净气室、垃圾存放室，除尘室通过排气口与净气室连通，净气室设置有第一排风门，除尘室通过排渣口与垃圾存放室连通，风机的进风口与垃圾吸取装置连通；风机的出风口设置有灰气通道，灰气通道的末端通过转换阀连通除尘室或净气室，当灰气通道与除尘室连通时，转换阀隔离灰气通道与净气室；当灰气通道与净气室连通时，转换阀隔离灰气通道与除尘室，且第一排风门封闭，本发明结构科学，通过上述结构可以对除尘室内的灰尘进行反吹清灰，避免堵塞，且增加了垃圾存放空间，增强了清洁车续航能力。

Description

可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车

技术领域

本发明涉及清洁车技术领域，特别是涉及一种可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车。

背景技术

吸尘车(或扫路车)是常用的环卫设备，其可以清洁路面，广泛应用于公路、公园、市政等路面清扫。现有的吸尘车一般是先利用扫地机构将垃圾聚集在一起，然后利用真空负压将垃圾抽吸至车载垃圾箱中。

现有的吸尘车的风机一般是安装在靠近车厢的前部，风机的吸风口与滤芯或滤网连接后与垃圾箱连接，吸尘用的吸嘴与垃圾箱连接，工作时风机在垃圾箱和吸嘴内产生负压，由于垃圾箱容积较大，导致需要先将箱体内的空气抽净后才能对路面产生吸力，使得风机开机和关机的一段时间内吸力较弱，不能吸尘，降低了能量利用效率；另外，清扫车工作一段时间后，灰尘及垃圾在滤芯或滤网处容易堵塞，降低了风机的效率。例如申请号为201510941140.3的中国发明专利申请，其公开了一种清洁车的吸嘴装置及具有其的清洁车，该技术方案的副发动机带动风机旋转使垃圾箱和吸嘴体内形成负压，从而将扫盘扫到吸嘴正前方的垃圾通过吸嘴和吸管吸入垃圾箱内。

另外，现有技术的垃圾清洁车通过负压吸取垃圾时，垃圾通过滤网或滤芯等与空气分离，长时间使用后，滤网或滤芯容易被灰尘等堵塞，影响正常工作。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其结构科学，可以对除尘室内的灰尘进行反吹清灰，避免堵塞，且增加了垃圾存放空间，增强了清洁车续航能力。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其包括车厢、垃圾吸取装置，所述车厢内设置有风机、动力机、除尘室、净气室、垃圾存放室，所述除尘室通过排气口与所述净气室连通，所述净气室设置有第一排风门，所述除尘室通过排渣口与所述垃圾存放室连通，所述风机的进风口与所述垃圾吸取装置连通；所述风机的出风口设置有灰气通道，所述灰气通道的末端通过转换阀连通所述除尘室或净气室，当所述灰气通道与所述除尘室连通时，所述转换阀隔离所述灰气通道与所述净气室；当所述灰气通道与所述净气室连通时，所述转换阀隔离所述灰气通道与所述除尘室，且所述第一排风门封闭。

所述除尘室与所述垃圾存放室之间还设置有雾化通道，所述雾化通道与所述除尘室的连接处设置有泄压门，所述垃圾存放室设置有第二排风门。

所述除尘室设置有灰斗，所述灰斗的底部为排渣口，所述灰斗上方设置有若干个滤芯。

所述除尘室设置有缓冲室、若干个所述灰斗，所述灰斗的上方相互连通，所述除尘室通过所述缓冲室与所述转换阀连接，所述缓冲室内设置有挡流板。

所述车厢设置有水箱，所述雾化通道内设置有雾化喷头，所述水箱与所述雾化喷头连通。

所述灰斗的底部设置有灰斗阀。

所述风机的进风口位于所述车厢的右侧或左侧，当所述风机的进风口位于所述车厢的右侧时，所述风机的出风口设置于所述车厢的左侧，所述动力机位于所述风机的后侧，所述除尘室位于所述风机的前侧，所述灰气通道、雾化通道均位于所述车厢的左侧。

所述垃圾存放室从所述除尘室的下方向后延伸至所述车厢尾部，所述动力机、风机位于所述存放室的上方。

所述垃圾吸取装置设置于所述车厢的尾部下侧，所述车厢的尾部设置有下沉垃圾箱，所述下沉垃圾箱设置有沉箱门，所述车厢的尾部设置有用于打开所述垃圾存放室的后箱门，所述第二排风门位于所述后箱门的上方，所述第二排风门处设置有防水滤网。

本发明的有益效果是：一种可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其包括车厢、垃圾吸取装置，所述车厢内设置有风机、动力机、除尘室、净气室、垃圾存放室，所述除尘室通过排气口与所述净气室连通，所述净气室设置有第一排风门，所述除尘室通过排渣口与所述垃圾存放室连通，所述风机的进风口与所述垃圾吸取装置连通；所述风机的出风口设置有灰气通道，所述灰气通道的末端通过转换阀连通所述除尘室或净气室，当所述灰气通道与所述除尘室连通时，所述转换阀隔离所述灰气通道与所述净气室；当所述灰气通道与所述净气室连通时，所述转换阀隔离所述灰气通道与所述除尘室，且所述第一排风门封闭，本发明结构科学，通过上述结构可以对除尘室内的灰尘进行反吹清灰，避免堵塞，且增加了垃圾存放空间，增强了清洁车续航能力。

附图说明

图1是本发明的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车吸尘时的结构示意图。

图2是本发明的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车反吹清灰时的结构示意图。

附图标记说明：

1——风机 2——动力机

3——除尘室 4——净气室

5——垃圾存放室 6——灰气通道

8——第一排风门 7——转换阀

9——雾化通道 10——泄压门

11——第二排风门 12——灰斗

13——滤芯 14——缓冲室

15——挡流板 16——水箱

17——雾化喷头 18——灰斗阀

19——下沉垃圾箱 20——沉箱门

21——后箱门 22——防水滤网。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围限制于此。

如图1、图2所示，本实施例的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，该清洁车包括车体等，其后部为可升降的车厢，并设置有用于吸取路面灰尘、石头、树叶等各种垃圾的垃圾吸取装置，所述车厢内设置有风机1、动力机2、除尘室3、净气室4、垃圾存放室5，该风机1优选为容积式风机，动力机2驱动风机1转动，动力机2优选为柴油机，工作时，风机1转动产生负压，将垃圾从地面吸起，经过风机1后在除尘室3将空气与垃圾分离，然后垃圾进入垃圾存放室5，空气经净气室4排出。本申请人在之前申请的专利中已经记载了将风机设置在车厢后部，从而降低工作噪音。本申请在该技术的基础上进行了多个改进。

本技术方案中，为了避免垃圾，特别是灰尘进入垃圾箱后在风力作用下飘扬，将原来的垃圾箱分成了除尘室3、净气室4、垃圾存放室5，并设置转换阀7用于改变风向，使得既可以按照上述过程分离垃圾，又可以将风机抽取的清洁的风通过净气室4反吹至除尘室3，这样除尘室3中的垃圾可以与滤芯分离排出，避免滤芯堵塞，起到自清洁滤芯、保护滤芯的作用。具体来说，所述除尘室3通过上方的排气口与所述净气室4连通，所述净气室4设置有第一排风门8，所述除尘室3通过下方的排渣口与所述垃圾存放室5连通，所述风机1的进风口与所述垃圾吸取装置连通；所述风机1的出风口设置有灰气通道6，所述灰气通道6的末端通过转换阀7连通所述除尘室3(如图1所示)或净气室4(如图2所示)，当所述灰气通道6与所述除尘室3连通时，所述转换阀7隔离所述灰气通道6与所述净气室4，此时为吸尘过程；当所述灰气通道6与所述净气室4连通时，所述转换阀7隔离所述灰气通道6与所述除尘室3，且所述第一排风门8封闭。

本实施例提供转换阀7的一种实施方式，即包括升降气缸、阀体，该阀体顶部封闭，一侧开设有孔，图1中，阀体顶部将净气室4与灰气通道6隔开，垃圾从该孔的位置进入除尘室3，经分离后空气进入净气室4通过第一排风门8排出；图2中，升降气缸驱动阀体上行，阀体侧面将灰气通道6与除尘室3隔开，阀体顶部将第一排风门8封闭，该孔连通净气室4与灰气通道6。反吹清灰时，可以吹一较短时间后实现清灰目的，优选的，按照下述方式，将反吹的空气排出，可以延长反吹时间，更好的清灰。

进一步的，所述除尘室3与所述垃圾存放室5之间还设置有雾化通道9，所述雾化通道9与所述除尘室3的连接处设置有泄压门10，所述垃圾存放室5设置有第二排风门11，本技术方案的泄压门10可以控制是否连通雾化通道9，这对于清洁车的工作模式是有很大作用的，当雨天时，灰尘极少，打开泄压门10，可以将被吸取的垃圾直接经泄压门10进入雾化通道9，然后进入垃圾存放室(即垃圾箱)，其中空气经第二排风门11排出，垃圾留在垃圾存放室内,因此，本申请可以干湿两用，晴天、雨天都可以使用，晴天时采用干吸除尘，雨天时免过滤喷雾降尘后直接存放垃圾。

进一步的，所述除尘室3设置有锥形的灰斗12，所述灰斗12的底部为排渣口，所述灰斗12上方设置有若干个滤芯13。灰斗12可以为一个，也可以为多个，当灰斗12为一个时，结构较为简单。

为更好的处理垃圾，灰斗12优选为多个，此时，所述除尘室3设置有缓冲室14、若干个所述灰斗12，所述灰斗12的上方相互连通，所述除尘室3通过所述缓冲室14与所述转换阀7连接，所述缓冲室14内设置有挡流板15，挡流板15可以对风造成一定阻碍，使得部分垃圾可以直接落在灰斗12中。灰斗12的上方相互连通是为了可以使每一个灰斗12及滤芯13发挥作用，也可以根据需要将部分灰斗隔开，使其不工作。

所述车厢设置有水箱16，所述雾化通道9内设置有雾化喷头17，所述水箱16与所述雾化喷头17连通，从而可以在雾化通道9内喷雾降尘。

所述灰斗12的底部设置有灰斗阀18，灰斗阀18一方面将灰斗12与垃圾存放室5分开，另一方面，也可以转动将灰斗12内的垃圾排出至垃圾存放室5内。

所述风机1的进风口位于所述车厢的右侧或左侧，左侧或右侧的选择是根据车行驶时靠左行驶还是靠右行驶，根据我国交通规定，车靠右行驶，风机1的进风口位于车厢的右侧，从而便于在右侧增设一侧面垃圾吸筒，可以吸取路边的垃圾，这样就缩短了侧面垃圾吸取时的路径。

当所述风机1的进风口位于所述车厢的右侧时，所述风机1的出风口设置于所述车厢的左侧，所述动力机2位于所述风机1的后侧，所述除尘室3位于所述风机1的前侧，所述灰气通道6、雾化通道9均位于所述车厢的左侧。

所述垃圾存放室5从所述除尘室3的下方向后延伸至所述车厢尾部，所述动力机2、风机1位于所述存放室5的上方。

所述垃圾吸取装置设置于所述车厢的尾部下侧，所述车厢的尾部设置有下沉垃圾箱19，所述下沉垃圾箱19设置有沉箱门20，所述车厢的尾部设置有用于打开所述垃圾存放室5的后箱门21，所述第二排风门11位于所述后箱门21的上方，所述第二排风门11处设置有防水滤网22。

本技术方案通过上述方式，极大的增加了垃圾存放空间，即垃圾存放室的空间，为之前技术方案的2-3倍。并且，可以将车厢升起，将垃圾直接从风机1、动力机2的下方直接向后滑动，经后箱门21排出车厢外。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (9)

1.可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：包括车厢、垃圾吸取装置，所述车厢内设置有风机(1)、动力机(2)、除尘室(3)、净气室(4)、垃圾存放室(5)，所述除尘室(3)通过排气口与所述净气室(4)连通，所述净气室(4)设置有第一排风门(8)，所述除尘室(3)通过排渣口与所述垃圾存放室(5)连通，所述风机(1)的进风口与所述垃圾吸取装置连通；所述风机(1)的出风口设置有灰气通道(6)，所述灰气通道(6)的末端通过转换阀(7)连通所述除尘室(3)或净气室(4)，当所述灰气通道(6)与所述除尘室(3)连通时，所述转换阀(7)隔离所述灰气通道(6)与所述净气室(4)；当所述灰气通道(6)与所述净气室(4)连通时，所述转换阀(7)隔离所述灰气通道(6)与所述除尘室(3)，且所述第一排风门(8)封闭。

2.根据权利要求1所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述除尘室(3)与所述垃圾存放室(5)之间还设置有雾化通道(9)，所述雾化通道(9)与所述除尘室(3)的连接处设置有泄压门(10)，所述垃圾存放室(5)设置有第二排风门(11)。

3.根据权利要求2所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述除尘室(3)设置有灰斗(12)，所述灰斗(12)的底部为排渣口，所述灰斗(12)上方设置有若干个滤芯(13)。

4.根据权利要求3所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述除尘室(3)设置有缓冲室(14)、若干个所述灰斗(12)，所述灰斗(12)的上方相互连通，所述除尘室(3)通过所述缓冲室(14)与所述转换阀(7)连接，所述缓冲室(14)内设置有挡流板(15)。

5.根据权利要求2所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述车厢设置有水箱(16)，所述雾化通道(9)内设置有雾化喷头(17)，所述水箱(16)与所述雾化喷头(17)连通。

6.根据权利要求3所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述灰斗(12)的底部设置有灰斗阀(18)。

7.根据权利要求2所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述风机(1)的进风口位于所述车厢的右侧或左侧，当所述风机(1)的进风口位于所述车厢的右侧时，所述风机(1)的出风口设置于所述车厢的左侧，所述动力机(2)位于所述风机(1)的后侧，所述除尘室(3)位于所述风机(1)的前侧，所述灰气通道(6)、雾化通道(9)均位于所述车厢的左侧。

8.根据权利要求7所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述垃圾存放室(5)从所述除尘室(3)的下方向后延伸至所述车厢尾部，所述动力机(2)、风机(1)位于所述存放室(5)的上方。

9.根据权利要求7所述的可反吹清灰的风机后置式干湿两用清洁车，其特征在于：所述垃圾吸取装置设置于所述车厢的尾部下侧，所述车厢的尾部设置有下沉垃圾箱(19)，所述下沉垃圾箱(19)设置有沉箱门(20)，所述车厢的尾部设置有用于打开所述垃圾存放室(5)的后箱门(21)，所述第二排风门(11)位于所述后箱门(21)的上方，所述第二排风门(11)处设置有防水滤网(22)。