CN109263782A - 一种代步车 - Google Patents
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Abstract
一种代步车，包括车体和车轮，其特征在于：所述车轮包括轮辐、轮胎和轮毂，所述轮胎包覆在所述轮毂外，所述轮毂由第一轮毂段和第二轮毂段组成，所述第一轮毂段的一端转动连接在所述轮辐上，另一端上设置有定位孔，所述第二轮毂段的一端转动连接在所述轮辐上，另一端上设置有电磁阀和阀芯，正常状态时，所述电磁阀驱动所述阀芯插进所述第一轮毂段上的所述定位孔中，当需要过障碍物时，所述阀芯离开所述定位孔，受力的所述第一轮毂段和所述第二轮毂段向所述轮辐中心处偏转，使所述车轮发生形变，减震缓冲。
Description
技术领域
本发明涉及一种代步车。
背景技术
中国社会已经逐渐进入老年化阶段，老年人的比例正逐年增长。那么，老年人的生活、出行问题的越来越重要了。因此，当前市面上的智能代步车，尤其是老年人使用的智能代步车，自从几年前从国外引进后，突然就发展了起来，各种形式的代步车层出不穷。对老年人而言，智能老年代步车的普及，因为其操作的简单性，对大部分腿脚不便的老年人日常生活的出行提供了极其大的帮助。
老年代步车的车速普遍不快，且车轮又很小，所以在过一些沟坎之类的，基本上就无能为力，因此有必要予以改进。
发明内容
为了能解决上述问题，本发明的目的是提供一种代步车，车轮可以变形，因此通过性大大提升。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种代步车，包括车体和车轮，其特征在于：所述车轮包括轮辐、轮胎和轮毂，所述轮胎包覆在所述轮毂外，所述轮毂由第一轮毂段和第二轮毂段组成，所述第一轮毂段的一端转动连接在所述轮辐上，另一端上设置有定位孔，所述第二轮毂段的一端转动连接在所述轮辐上，另一端上设置有电磁阀和阀芯，正常状态时，所述电磁阀驱动所述阀芯插进所述第一轮毂段上的所述定位孔中，当需要过障碍物时，所述阀芯离开所述定位孔，受力的所述第一轮毂段和所述第二轮毂段向所述轮辐中心处偏转，使所述车轮发生形变，减震缓冲。
上述技术方案中，优选的，所述车体的侧壁上设置有电源结构，所述电源结构分为车内固定接口及可拆卸式外部电源组件。所述可拆卸式外部电源组件整体结构为密封箱体式设计，可通过代步车的电源槽内预设的轨道装入代步车内。所述外部电源组件内部包含电源、逆变器及线圈组件。所述线圈组件为缠绕在U形铁芯上的线圈，所述线圈安装于所述外部电源组件的箱体底部且U形铁芯的两端伸出箱体成为两个凸起。所述逆变器将直流电源产生的直流电转变为交流电，所述交流电经由缠绕在铁芯上的线圈后产生磁场。所述车内固定接口上设置有两个凹槽，可与所述电源组件的凸起对接。所述车内固定接口设置有次级U形铁芯，所述次级U形铁芯上缠绕次级线圈。所述车内固定接口在所述外部电源组件的磁场作用下，内置的线圈产生交流电流，所述交流电经由内部整流器转变为直流电流，用来给代步车提供动力。
上述技术方案中，优选的，需要更换所述电源组件时，拉出所述外部电源组件箱体上的隐藏把手，所述外部电源组件箱体上的限位装置在弹簧的作用下收回箱体内，使得所述外部电源组件可顺利从所述代步车电源槽中取出。所述把手末端为斜坡设计，需要固定时将所述把手压回所述箱体内，所述限位装置会被挤压出箱体，嵌入所述代步车电源槽内，起到限位及固定作用。
上述技术方案中，优选的，所述外部电源组件和所述车内固定接口由所述线圈与所述次级线圈产生的磁场吸引加以固定。
本发明的有益效果是，外部电源组件为可拆卸式设计，代步车在使用过程中发生电量不足的情况时，直接拉出隐藏把手，使得箱体内的限位装置在弹簧作用下收回箱体内，外部电源组件可以顺利取出。同时因外部电源和内部电源组件为密封箱体式设计，可有效避免因下雨或接触水可能导致的漏电现象。
附图说明
图1是代步车的示意图。
图2是代步车过障碍物的示意图。
图3是图2的局部放大示意图。
图4是图2沿A向的示意图。
图5为电源安装结构的示意图。
图中1.外部电源组件，2.车内固定接口，11.直流电源，12.逆变器，13.U形铁芯，14.线圈，15.凸起，16.隐藏把手，17，限位装置，18.弹簧，21.内部逆变器，22.次级U形铁芯，23.次级线圈，24.凹槽，3.代步车电源槽，100.车体，101.车轮，102.轮辐，103.轮胎，104.轮毂，105.第一轮毂段，106.第二轮毂段，107.定位孔，108.电磁阀，109.阀芯。
具体实施方式
如图1-5和所示，
一种代步车，包括车体100和车轮101，所述车轮101包括轮辐102、轮胎103和轮毂104，所述轮胎103包覆在所述轮毂104外，所述轮毂104由第一轮毂段105和第二轮毂段106组成，所述第一轮毂段105的一端转动连接在所述轮辐102上，另一端上设置有定位孔107，所述第二轮毂段106的一端转动连接在所述轮辐102上，另一端上设置有电磁阀108和阀芯109，正常状态时，所述电磁阀驱动所述阀芯插进所述第一轮毂段上的所述定位孔中，当需要过障碍物时，所述阀芯离开所述定位孔，受力的所述第一轮毂段和所述第二轮毂段向所述轮辐中心处偏转，使所述车轮发生形变，减震缓冲。
所述车体的侧壁上设置有电源结构，所述电源结构分为可拆卸式外部电源组件1及车内固定接口2。所述可拆卸式外部电源组件1整体结构为密封箱体式设计，可通过代步车电源槽3内预设的轨道装入代步车内，如图2所示。所述外部电源组件1内部包含直流电源11、逆变器12及线圈组件。所述线圈组件为缠绕在U形铁芯13上的线圈14，所述线圈安装于所述外部电源组件1的箱体底部且U形铁芯13的两端伸出箱体成为两个凸起15。所述逆变器12将直流电源11产生的直流电转变为交流电，所述交流电经由缠绕在铁芯13上的线圈后产生磁场。所述车内固定接口2上设置有两个凹槽24，可与所述电源组件1的凸起15对接。所述车内固定接口2设置有次级U形铁芯22，所述次级U形铁芯22上缠绕次级线圈23。所述车内固定接口2在所述电源组件1的磁场作用下，内置的次级线圈23产生交流电流，所述交流电经由内部逆变器21转变为直流电流，用来给代步车提供动力。
需要更换所述电源组件1时，拉出所述外部电源组件箱体上的隐藏把手16，所述外部电源组件箱体上的限位装置17在弹簧18的作用下收回箱体内，使得所述外部电源组件可顺利从代步车电源槽3中取出，安装好新的外部电源组件之后，将把手16压入箱体内，限位装置17会被挤压出箱体 ，嵌入代步车电源槽3中，从而起到限位和固定作用。
Claims (4)
1.一种代步车，包括车体和车轮，其特征在于：所述车轮包括轮辐、轮胎和轮毂，所述轮胎包覆在所述轮毂外，所述轮毂由第一轮毂段和第二轮毂段组成，所述第一轮毂段的一端转动连接在所述轮辐上，另一端上设置有定位孔，所述第二轮毂段的一端转动连接在所述轮辐上，另一端上设置有电磁阀和阀芯，正常状态时，所述电磁阀驱动所述阀芯插进所述第一轮毂段上的所述定位孔中，当需要过障碍物时，所述阀芯离开所述定位孔，受力的所述第一轮毂段和所述第二轮毂段向所述轮辐中心处偏转，使所述车轮发生形变，减震缓冲。
2.根据权利要求1所述的代步车，其特征是：所述车体的侧壁上设置有电源结构，所述电源结构分为车内固定接口及可拆卸式外部电源组件，所述可拆卸式外部电源组件整体结构为密封箱体式设计，可通过代步车的电源槽内预设的轨道装入代步车内，所述外部电源组件内部包含电源、逆变器及线圈组件，所述线圈组件为缠绕在U形铁芯上的线圈，所述线圈安装于所述外部电源组建的箱体底部且U形铁芯的两端为两个凸起，所述逆变器将直流电源产生的直流电转变为交流电，所述交流电经由缠绕在铁芯上的线圈后产生磁场，所述车内固定接口上设置有两个凹槽，可与所述电源组件的凸起对接，所述车内固定接口设置有次级U形铁芯，所述次级U形铁芯上缠绕次级线圈，所述车内固定接口在所述电源组件的磁场作用下，内置的线圈产生交流电流，所述交流电经由内部整流器转变为直流电流，用来给代步车提供动力。
3.根据权利要求1所述的代步车，其特征是：需要更换所述电源组件时，拉出所述外部电源组件箱体上的隐藏把手，所述外部电源组件箱体上的限位装置在弹簧的作用下收回箱体内，使得所述外部电源组件可顺利从所述代步车电源槽内取出，安装好新的外部电源组件之后，将把手压入箱体内，限位装置会被挤压出箱体，嵌入所述代步车电源槽内，从而起到限位和固定作用。
4.根据权利要求1所述的代步车，其特征是：所述外部电源组件和所述车内固定接口由所述线圈与所述次级线圈产生的磁场吸引加以固定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110104104A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-08-09 | 浙江携手智能健康科技有限公司 | 一种方便上台阶的代步车 |
-
2018
- 2018-10-24 CN CN201811241723.5A patent/CN109263782A/zh not_active Withdrawn
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