CN109262396A - 一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，包括加工台，所述加工台上放置有两个支撑架，两个所述支撑架的上端共同固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有第一夹持座，所述第一夹持座通过固定结构安装有第二夹持座，所述第一夹持座和第二夹持座之间夹持有工件，两个所述支撑架之间固定安装有一个移动板，所述加工台上固定安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端上固定安装有一个滚珠丝杆。优点在于：本发明再对进气歧管头部进行打磨加工的操作中，只需要一个伺服电机作为动力源即可，无需其他动力源，且工件的固定安装操作方便，只需转动固定块使得限位块所处的位置发生改变即可。

Description

一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备。

背景技术

进气歧管是发动机进气系统最关键的零部件，其功能在于保证发动机均匀进气和正常运转，进气歧管在安装过程中头部会与法兰进行焊接，此部分的焊接对进气歧管的耐振动能力具有很大的影响，为了使得进气歧管具有很好的耐振动能力，需要进气歧管头部与法兰进行无缝焊接，在进气歧管生产制造过程中需要对进气歧管头部部分进行打磨加工，便于后期与法兰进行无缝焊接。

现有的进气歧管头部在进行打磨加工时操作较为的繁琐，利用转动的打磨轮对工件进行打磨，此过程同时也需要工件本身进行转动，同时还需要打磨轮和工件之间可以发生相对移动，大多少的情况下会选择工件进行移动，上述操作过程中存在以下不足：需要多个动力源作为打磨轮、工件的转动以及工件移动的动力源，使得进气歧管头部再进行打磨过程中花费的成本较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中需要多个动力源作为打磨轮、工件的转动以及工件移动的动力源，使得进气歧管头部再进行打磨过程中花费成本变高的问题，而提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，包括加工台，所述加工台上放置有两个支撑架，两个所述支撑架的上端共同固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有第一夹持座，所述第一夹持座通过固定结构安装有第二夹持座，所述第一夹持座和第二夹持座之间夹持有工件，两个所述支撑架之间固定安装有一个移动板，所述加工台上固定安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端上固定安装有一个滚珠丝杆，所述移动板上安装有滚珠螺母，且滚珠丝杆和滚珠螺母之间为螺纹连接；

所述滚珠丝杆上固定套接有一个主动轮，所述主动轮通过环形齿条设有圆盘，所述圆盘的内壁上安装有多个刀具，所述加工台上固定安装有安装架，所述安装架上对称设置多个固定座，位置相对应的两个所述固定座之间转动连接有一个转动轴，每个所述转动轴上均固定套接有一个支撑齿轮，多个所述支撑齿轮均与环形齿条相互啮合。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，所述固定结构包含凹槽、限位腔、固定杆、限位块以及固定块，所述第二夹持座上放置有两个固定块，两个所述固定块的下端均固定连接有一个固定杆，所所述第二夹持座上开设有两个第二通孔，两个所述固定杆的下端分别穿过相对应的第二通孔，所述第一夹持座上设有两个凹槽和四个限位腔，两个所述限位腔与一个凹槽相互连通，所述第一夹持槽上固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆上均固定安装有一个限位块。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，所述第一夹持座的上表面开设有第一夹持槽，所述第二夹持座的下表面开设有第二夹持槽，且工件位于第一夹持槽和第二夹持槽上。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，所述加工台上固定安装有支撑块，所述滚珠丝杆远离伺服电机的一端通过轴承转动连接在支撑块上。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，每个所述固定座上均固定安装有一个挡块，且挡块均与圆盘的侧壁相接触。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，所述圆盘上开设有安装槽，且环形齿条安装在安装槽上。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，两个所述固定块上均开设有一个第一通孔。

在上述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中，所述加工台上开设有弧形凹槽。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：利用第一夹持槽和第二夹持槽对工件进行抵紧固定，且此过程操作简便，只需转动固定块使得限位块所处的位置发生改变即可，在固定块上设置一个第一通孔，便于手直接对固定块施加外力。

2：利用伺服电机工作控制工件的移动，伺服电机工作带动滚珠丝杆进行转动，滚珠丝杆转动通过滚珠螺母带动移动板进行移动，移动板移动带动安装座、第一夹持座、第二夹持座以及工件一起进行移动，控制滚珠丝杆的转动方向即可控制工件的移动方向。

3：滚珠丝杆转动的同时带动主动轮进行转动，主动轮通过环形齿条带动圆盘以及安装在圆盘内壁上的刀具进行转动，工件在于刀具接触时会对刀具进行打磨加工，此过程无需额外的动力来源，借助工件移动的动力来源即可。

4：通过设置可转动的支撑齿轮，支撑齿轮会随着环形齿条的转动一起进行转动，进而对圆盘起到一定的限位支撑作用，使得工件在打磨加工过程中圆盘转动的更加稳定。

5：安装槽的开设，使得环形齿条不会从圆盘上凸出，提高圆盘转动过程中的安全性。

综上所述，本发明再对进气歧管头部进行打磨加工的操作中，只需要一个伺服电机作为动力源即可，无需其他动力源，且工件的固定安装操作方便，只需转动固定块使得限位块所处的位置发生改变即可。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中支撑架部分的结构侧视图；

图3为本发明提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中A部分的结构放大示意图；

图4为本发明提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中限位腔部分的结构剖视图；

图5为本发明提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中B部分的结构放大示意图；

图6为本发明提出的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备中安装架部分的结构侧视图。

图中：1加工台、2支撑架、3安装座、4第一夹持座、5第一夹持槽、6第二夹持座、7第二夹持槽、8工件、9凹槽、10限位腔、11固定杆、12限位块、13移动板、14伺服电机、15滚珠丝杆、16滚珠螺母、17支撑块、18主动轮、19环形齿条、20圆盘、21刀具、22安装架、23固定座、24转动轴、25支撑齿轮、26挡块、27安装槽、28固定块、29第一通孔、30弧形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-6，一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，包括加工台1，加工台1上放置有两个支撑架2，两个支撑架2的上端共同固定安装有安装座3，安装座3上固定安装有第一夹持座4，第一夹持座4通过固定结构安装有第二夹持座6，固定结构包含凹槽9、限位腔10、固定杆11、限位块12以及固定块28，第二夹持座6上放置有两个固定块28，两个固定块28上均开设有一个第一通孔29，第一通孔29的设置便于手对固定块28施加外力。

两个固定块28的下端均固定连接有一个固定杆11，第二夹持座6上开设有两个第二通孔，两个固定杆11的下端分别穿过相对应的第二通孔，第一夹持座4上设有两个凹槽9和四个限位腔10，两个限位腔10与一个凹槽9相互连通，第一夹持槽5上固定连接有两个固定杆11，两个固定杆11上均固定安装有一个限位块12。

第一夹持座4和第二夹持座6之间夹持有工件8，第一夹持座4的上表面开设有第一夹持槽5，第二夹持座6的下表面开设有第二夹持槽7，且工件8位于第一夹持槽5和第二夹持槽7上，

两个支撑架2之间固定安装有一个移动板13。

加工台1上固定安装有伺服电机14，伺服电机14的驱动端上固定安装有一个滚珠丝杆15，加工台1上固定安装有支撑块17，滚珠丝杆15远离伺服电机14的一端通过轴承转动连接在支撑块17上，支撑块17的设置用于对滚珠丝杆15的转动进行支撑，移动板13上安装有滚珠螺母16，且滚珠丝杆15和滚珠螺母16之间为螺纹连接。

滚珠丝杆15上固定套接有一个主动轮18，加工台1上开设有弧形凹槽30，弧形凹槽30的设置使得加工台1不会对主动轮18的转动产生影响，主动轮18通过环形齿条19设有圆盘20，圆盘20上开设有安装槽27，且环形齿条19安装在安装槽27上。

圆盘20的内壁上安装有多个刀具21，加工台1上固定安装有安装架22，安装架22上对称设置多个固定座23，每个固定座23上均固定安装有一个挡块26，且挡块26均与圆盘20的侧壁相接触，挡块26对圆盘20在水平方向上起到限位阻挡的作用。

位置相对应的两个固定座23之间转动连接有一个转动轴24，每个转动轴24上均固定套接有一个支撑齿轮25，多个支撑齿轮25均与环形齿条19相互啮合。

进一步说明，上固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本发明中，工件8未安装时限位块12处于上方的限位腔10中，安装时将工件8放入到第一夹持槽5上，同时转动两个固定块28，使得限位块12从上方的限位腔10内移动出来，然后向下移动限位腔10，然后再转动限位块12，使得限位块12进入到最下方的限位腔10内，此时第一夹持座4和第二夹持座6固定在一起，工件8抵紧固定在第一夹持槽5和第二夹持槽7上。

伺服电机14工作时带动滚珠丝杆15进行转动，滚珠丝杆15转动通过滚珠螺母16带动移动板13进行移动，移动板13移动带动支撑架2、安装座3以及安装在安装座3上的第一夹持座4、工件8、第二夹持座6一起进行移动，滚珠丝杆15转动还带动主动轮18进行转动，主动轮18转动通过环形齿条19带动圆盘20进行转动，圆盘20转动带动刀具21进行转动，工件8的移动会与刀具21接触，利用刀具21的转动对工件8进行打磨加工。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备固有的要素。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，包括加工台（1），其特征在于，所述加工台（1）上放置有两个支撑架（2），两个所述支撑架（2）的上端共同固定安装有安装座（3），所述安装座（3）上固定安装有第一夹持座（4），所述第一夹持座（4）通过固定结构安装有第二夹持座（6），所述第一夹持座（4）和第二夹持座（6）之间夹持有工件（8），两个所述支撑架（2）之间固定安装有一个移动板（13），所述加工台（1）上固定安装有伺服电机（14），所述伺服电机（14）的驱动端上固定安装有一个滚珠丝杆（15），所述移动板（13）上安装有滚珠螺母（16），且滚珠丝杆（15）和滚珠螺母（16）之间为螺纹连接；

所述滚珠丝杆（15）上固定套接有一个主动轮（18），所述主动轮（18）通过环形齿条（19）设有圆盘（20），所述圆盘（20）的内壁上安装有多个刀具（21），所述加工台（1）上固定安装有安装架（22），所述安装架（22）上对称设置多个固定座（23），位置相对应的两个所述固定座（23）之间转动连接有一个转动轴（24），每个所述转动轴（24）上均固定套接有一个支撑齿轮（25），多个所述支撑齿轮（25）均与环形齿条（19）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，所述固定结构包含凹槽（9）、限位腔（10）、固定杆（11）、限位块（12）以及固定块（28），所述第二夹持座（6）上放置有两个固定块（28），两个所述固定块（28）的下端均固定连接有一个固定杆（11），所所述第二夹持座（6）上开设有两个第二通孔，两个所述固定杆（11）的下端分别穿过相对应的第二通孔，所述第一夹持座（4）上设有两个凹槽（9）和四个限位腔（10），两个所述限位腔（10）与一个凹槽（9）相互连通，所述第一夹持槽（5）上固定连接有两个固定杆（11），两个所述固定杆（11）上均固定安装有一个限位块（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，所述第一夹持座（4）的上表面开设有第一夹持槽（5），所述第二夹持座（6）的下表面开设有第二夹持槽（7），且工件（8）位于第一夹持槽（5）和第二夹持槽（7）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，所述加工台（1）上固定安装有支撑块（17），所述滚珠丝杆（15）远离伺服电机（14）的一端通过轴承转动连接在支撑块（17）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，每个所述固定座（23）上均固定安装有一个挡块（26），且挡块（26）均与圆盘（20）的侧壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，所述圆盘（20）上开设有安装槽（27），且环形齿条（19）安装在安装槽（27）上。

7.根据权利要求2所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，两个所述固定块（28）上均开设有一个第一通孔（29）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车进气焊接歧管头部加工专用设备，其特征在于，所述加工台（1）上开设有弧形凹槽（30）。