CN109248846A - 一种航空紧固件内螺纹局部喷涂方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种航空紧固件内螺纹局部喷涂方法，其具体步骤为：先将待喷涂紧固件装夹在能快速转动的微型车床上，转速为20～200转/分；在喷枪出口接直径为1.5～2mm的内壁光滑的塑料圆管，长度为4～5mm，准备喷涂使用；喷枪口径为0.2～0.5 mm；喷涂距离为1～3 mm；喷涂压力为0.1～0.4 MPa；喷涂时，将喷枪出口用光滑的塑料管将涂料出口引到待喷涂紧固件的内螺纹上，按20～200转/分转动紧固件，每件喷涂3S。本发明将待喷涂件在固定在微型车床上快速转动，然后将喷枪口对准紧固件需要喷涂的地方，调节转速和出液量可得到不同的喷涂厚度。本发明涂覆位置准确，涂覆厚度一致性好，生产效率高。

Description

一种航空紧固件内螺纹局部喷涂方法

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，特别涉及一种航空紧固件内螺纹局部喷涂方法。

背景技术

在航空领域内，由于很多高端内螺纹紧固件在装配或使用过程中需要多次拧入，所以需要在螺纹处涂覆二硫化钼干膜润滑剂；同时在不同材料接触时，紧固件之间容易产生电偶腐蚀和粘接，所以还需要涂覆铝涂料用于防电偶腐蚀、防粘接。

目前传统紧固件螺纹的涂覆方法是保护除螺纹以外的部分，然后喷涂和浸涂后甩干,喷涂只能用于外螺纹紧固件。内螺纹牙底涂覆不上，并且厚度不均匀，且涂料浪费大。因为大部分涂料都喷到产品以外的地方了；而浸涂离心甩干易造成表面涂层流痕、节瘤、色泽和厚度不均。由于航空紧固件形状多样，保护难度大，费工费时，效率低下。然而很多高端紧固件用于飞机内部，所以涂覆的位置和厚度都要求很高，所以很多内螺纹紧固件只允许内螺纹涂覆，并且厚度只能控制在5～12μm，加工难度相当大，传统的喷涂和浸涂根本无法满足要求。所以需要一种专门针对紧固件内螺纹局部喷涂的方法来解决这一难题。

发明内容

为克服上述缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种适用于航空紧固件内螺纹局部喷涂方法。

一种航空紧固件内螺纹局部喷涂方法，其具体步骤为：

（1）将待喷涂紧固件装夹在能快速转动的微型车床上，转速为20～200转/分；在喷枪出口接直径为1.5～2mm的内壁光滑的塑料圆管，长度为4～5mm，准备喷涂使用；喷枪口径为0.2～0.5 mm；喷涂距离为1～3 mm；喷涂压力为0.1～0.4 MPa；

（2)根据待喷涂紧固件的涂层厚度要求选择涂料和稀释剂比例；涂料与稀释剂的质量比为1：0～3；涂层越厚，稀释剂所占比例越小；

（3) 调节微型车床的转速和喷枪的出液量，得到不同的喷涂厚度；

（4) 涂料与稀释剂混合后，搅拌5～10min，再用孔径180～200目的铜网过滤备用；喷涂前及喷涂过程中，应充分搅拌，使之保持均匀，避免沉淀；

（5) 喷涂时，将喷枪出口用光滑的塑料管将涂料出口引到待喷涂紧固件的内螺纹上，按20～200转/分转动紧固件，每件喷涂3S。

本发明喷涂方法突破传统的喷涂方法，将待喷涂紧固件在固定在微型车床上快速转动，然后将喷枪口对准待喷涂紧固件需要喷涂的地方，将需要喷涂的待喷紧固件转速控制在20～200转/分，调节转速和出液量可得到不同的厚度。本发明涂覆位置准确，涂覆厚度一致性好，生产效率高。而且本发明在喷涂过程中不需要保护，直接涂覆，大大提高了加工效率。

具体实施方式

在航空领域内，很多高端紧固件需要在紧固件内螺纹喷涂二硫化钼和铝涂料，用于润滑、防电偶腐蚀、防粘接等现象。这是因为航空紧固件需要经常拆卸和重复使用，如果没有良好的润滑功能和易拆卸功能，会大大增加成本和影响航空器寿命。

紧固件内螺纹在喷涂前需要进行前期处理，使基体表面粗化，增强涂层附着力，经过前期处理后的紧固件必须清洁干净，不允许有油污等杂物。紧固件内螺纹喷涂的具体步骤为：

（1）将待喷涂紧固件装夹在能快速转动的微型车床上，使转速在20～200转/分，在喷枪出口接上直径为1.5～2mm的塑料圆管，长度为4～5mm，准备喷涂使用。按下列技术要求对紧固件内螺纹进行喷涂，喷涂技术参数见表1。

表1 喷涂技术参数

序号	名称	参数
			1	喷枪口径	0.2～0.5 mm
2	喷涂距离	1～3mm
			3	喷涂压力	0.1～0.4 MPa
4	干燥条件，	按涂料说明书

（2)将准备好的待喷涂紧固件，根据涂层厚度要求选择涂料和稀释剂比例，按表2进行配制，如喷涂厚度为5～8μm的稀释比例（质量比）为：1（涂料）：3（稀释剂）。

表2 涂料的稀释比

（3) 调节微型车床的转速和喷枪的出液量，可得到不同的喷涂厚度。

（4) 涂料与稀释剂混合后，搅拌5～10min，再用孔径180～200目的铜网过滤备用。喷涂前及喷涂过程中，应充分搅拌，使之保持均匀，避免沉淀。

（5) 喷枪出口用光滑的塑料管将涂料出口引到待喷涂紧固件内螺纹上，按20～200转/分转动待喷涂紧固件，每件喷涂3S。

本发明是一种新的航空高端紧固件内螺纹局部喷涂方法，其突破传统的喷涂方法（喷枪移动工件不动），将需要喷涂的工件快速转动，然后控制合理的喷涂压力和喷涂距离，固定喷枪。将紧固件装夹在能快速转动的微型车床上，控制转速在20～200转/分；喷枪口径为0.2～0.5mm。采用该方法所获得的紧固件内螺纹的涂料喷涂均匀，不会出现卡死现象。

本发明主要应用于航空高端紧固件领域，特别适合航空钛合金和高温合金紧固件上进行喷涂，通过快速转动装置和喷枪改制来实现。

Claims (1)

1.一种航空紧固件内螺纹局部喷涂方法，其特征在于：该喷涂方法的具体步骤为：

（1）将待喷涂紧固件装夹在能快速转动的微型车床上，转速为20～200转/分；在喷枪出口接直径为1.5～2mm的内壁光滑的塑料圆管，长度为4～5mm，准备喷涂使用；喷枪口径为0.2～0.5 mm；喷涂距离为1～3 mm；喷涂压力为0.1～0.4 MPa；

（2)根据待喷涂紧固件的涂层厚度要求选择涂料和稀释剂比例；涂料与稀释剂的质量比为1：0～3；涂层越厚，稀释剂所占比例越小；

（3) 调节微型车床的转速和喷枪的出液量，得到不同的喷涂厚度；

（4) 涂料与稀释剂混合后，搅拌5～10min，再用孔径180～200目的铜网过滤备用；喷涂前及喷涂过程中，应充分搅拌，使之保持均匀，避免沉淀；

（5) 喷涂时，将喷枪出口用光滑的塑料管将涂料出口引到待喷涂紧固件的内螺纹上，按20～200转/分转动待喷涂紧固件，每件喷涂3S。