CN109244958A - 一种电缆铺设装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电缆铺设装置及铺设方法，该装置包括底部支撑架及可移动地设于底部支撑架上的液压控制箱及钢管铺设装置，钢管铺设装置包括传动机箱、若干节结构相同的连接螺旋杆及打洞螺旋杆；液压控制箱的前端设有液压缸，液压缸活塞杆的伸出端与传动机箱的后端面抵靠连接，传动机箱的前端设有钢管安装端，钢管安装端内活动设有卡合圈，卡合圈与传动机箱内的旋转电机的输出端固定连接，卡合圈内设有伸缩凸起；连接螺旋杆的后端夹持在卡合圈中，前端与打洞螺旋杆连接，打洞螺旋杆的前端设有刮土测压模块。工作时，待铺设钢管套接在螺旋杆上，旋转电机驱动螺旋杆在钢管内转动，刮土测压模块将土块刮落，钢管打入墙体中，一节钢管完成后，连接另一节钢管及接长连接螺旋杆，重复动作直到将两侧的电缆沟槽打通，连接在一起的钢管嵌置在地层内，可将电缆通过钢管铺设在地底。

Description

一种电缆铺设装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及通讯工程施工方法，具体涉及一种电缆铺设装置及其使用方法。

背景技术

目前，随着国内各城市建设的快速发展，城市对各个区域的通信需求也在快速的增长，电缆铺设的工作量在近几年不断地加大，这对施工人员来说是个十分棘手的问题。

电缆一般采用电缆沟铺设，当碰到一些地面不太好开挖，或有建筑物及其他物体阻拦时在地表面开挖电缆沟就成为较为棘手的问题，并且由于电缆沟内的空间有限，浅层铺设容易在进行路面施工或其他地面施工过程中损坏电缆，深层铺设时施工困难，人工下去铺设很不方便，费时费力，效率低。

发明内容

为了解决现有技术中在地表面开挖电缆沟铺设电缆较为困难的技术问题，本发明提供一种电缆铺设装置及其使用方法，可将钢管打入地表深层作为电缆套管，无需开挖电缆沟，在钢管内直接铺设电缆，工作效率高，铺设质量好。

本发明采用的技术方案是：

一种电缆铺设装置，包括底部支撑架及设于底部支撑架上的液压控制箱及钢管铺设装置，所述底部支撑架的上端面设有滑槽；液压控制箱通过滑动轮可移动地设于滑槽内，液压控制箱的前端设有液压缸；钢管铺设装置包括传动机箱、若干节结构相同的连接螺旋杆，及打洞螺旋杆，传动机箱通过滑动轮可移动地设于滑槽内且位于液压控制箱的前端，传动机箱的后端面与液压缸活塞杆的伸出端抵靠连接；传动机箱内设有旋转电机，传动机箱的前端设有钢管安装端，所述钢管安装端内可转动设有卡合圈，所述卡合圈与旋转电机的输出端固定连接，卡合圈内设有伸缩凸起；所述连接螺旋杆设有前后两个连接端，螺旋杆可通过其前后的两个连接端连结为一体；打洞螺旋杆的一端设有螺杆连接端，另一端的端部设有刮土测压模块，刮土测压模块包括挤压凸起及刮土凸起，所述挤压凸起设于打洞螺旋杆前端面的中心部，挤压凸起内设有压力传感器；刮土凸起环绕挤压凸起呈放射状设置，刮土凸起的前端设有刚性齿牙；打洞螺旋杆的螺旋间距小于连接螺旋杆的螺旋间距；连接螺旋杆设于钢管安装端的前侧，其后端伸入到卡合圈内由伸缩凸起夹紧，其前端水平向前延伸与打洞螺旋杆的后端连接。

进一步地，所述电缆铺设装置还包括两个对称设置的侧翼支撑架，所述侧翼支撑架设于底部支撑架的上方，沿与滑槽平行的方向延伸，支架本体上设有朝内开口的开口槽，液压控制箱及传动机箱的两侧设有与所述开口槽相适配的凸起。

进一步地，所述液压控制箱包括液压油箱及液压油泵，液压油泵通过液压油管与所述液压油箱、液压缸连接。

进一步地，所述伸缩凸起为气缸，共设有三个，沿卡合圈径向均匀分布。

进一步地，所述底部支撑架的前端设有钢管支撑架。

进一步地，所述伸缩凸起的前端粘附有橡胶凸起。

进一步地，所述支腿的底部设有安装脚及固定脚，支腿通过转轴与所述安装脚相连，所述固定脚卡合在安装脚的底部。

进一步地，所述传动机箱内还设有驱动模块，驱动模块与液压控制箱及传动机箱底部的滑动轮连接，用于驱动滑动轮转动。

上述任意种电缆铺设装置的使用方法，包括以下步骤：

(1)在电缆进行铺设前，首先将一节连接螺旋杆与打洞螺旋杆连接后安装在传动机箱上，使连接螺旋杆的后端夹持固定在卡合圈中，打洞螺旋杆的前端水平向前延伸；将一节待铺设钢管套在螺旋杆上，钢管后端卡合在钢管安装端，挤压凸起及刮土凸起突出钢管的前端面；将本装置放入电缆沟内未打通的墙体附近，使挤压凸起正对墙壁；

(2)伸缩凸起伸出，将连接螺旋杆夹紧在卡合圈中；传动机箱内的旋转电机运转，带动卡合圈转动，卡合圈带动连接螺旋杆及打洞螺旋杆在待铺设钢管内转动；液压控制箱控制液压油正向通入液压缸；液压缸活塞杆伸出，推动传动机箱沿滑槽向前移动，此时，待铺设钢管连同内部的螺旋杆与传动机箱同步向前移动，螺旋杆旋转的同时，刮土凸起将土块刮落，待铺设钢管进入墙体；当活塞杆伸到最长时，液压控制箱控制液压油反向通入液压缸，活塞杆回缩；传动机箱停止移动；液压控制箱向传动机箱移动；液压控制箱控制液压油正向通入液压缸，活塞杆伸出；重复上述动作即可将该待铺设钢管打入墙体内；

(3)当一节待铺设钢管全部没入墙体后，传动机箱内的旋转电机停止转动，断开连接螺旋杆与安装端的连接，液压控制箱及传动机箱回复到初始位置；在安装端上安装另一节待铺设钢管及另一节连接螺旋杆，将第二节连接螺旋杆与拆下的第一节连接螺旋杆及打洞螺旋杆连接，使第二节待铺设钢管与已经打入墙体内的第一节待铺设钢管对齐，重复以上步骤，直到完成多节待铺设钢管的连接，当挤压凸起内压力传感器感应到的压力骤减时，此时已将两组电缆沟打通，装置带动螺旋杆从待铺设钢管中拉出，待铺设钢管嵌置在地层内，在待铺设钢管内铺设电缆。

本发明的有益效果：

1、利用本装置过马路或在建筑物底部铺设电缆时，避免路面及地表的开挖，不影响道路及建筑物的正常使用，且施工难度小，成本低。

2、在地底穿设钢管，利用钢管铺设电缆，钢管对电缆起到保护作用，防止电缆沟塌陷损坏电缆，安全可靠性更高。

3、本装置结构简单，操作方便，工作效率高。

附图说明

图1是示出第一实施方式的电缆铺设装置的主视结构简图。

图2是示出第一实施方式的电缆铺设装置的左视结构简图。

图3是示出第一实施方式的电缆铺设装置的螺旋杆的安装结构示意图，示出了一节连接螺旋杆与打洞螺旋杆及钢管的连接关系及位置关系。

图4是示出第一实施方式的电缆铺设装置的两节连接螺旋杆的安装示意图。

图5是示出第一实施方式的电缆铺设装置的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、底部支撑架；2、滑槽；3、侧翼支撑架；4、钢管安装端；5、传动机箱；6、液压控制箱；7、液压缸；9、液压控制箱支架；8、活塞杆；10、滑动轮；11、支腿；12、安装脚；13、固定脚；14、驱动模块；15、伸缩凸起；16、卡合圈；17、橡胶凸起；18、挤压凸起；19、压力传感器；20、刮土凸起；21、打洞螺旋杆；22、连接螺旋杆；23、待铺设钢管；24、连接端。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及一种优选的实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

在以下的描述中，以图1所示电缆铺设装置的方位为基准，图中所示电缆铺设装置的上方即为“上”，反之为“下”；图中所示电缆铺设装置的钢管安装端为“前”，反之为“后”。

在以下的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在以下的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施方式1

参阅图1～图5，电缆铺设装置包括支架及设置在支架上的液压控制箱6及钢管铺设装置。

支架由底部支撑架1和侧翼支撑架3组成，底部支撑架1和侧翼支撑架3长度相等。底部支撑架1的上端水平设有两道平行延伸的滑槽，底部设有多条支腿11，支腿通过螺丝与底部支撑架固定连接，支腿11的底端通过转轴连接有安装脚12，安装脚12的下端卡合连接有固定脚13。侧翼支撑架3通过立柱对称设于底部支撑架1的上方两侧，每一侧翼支撑架3上均设有一道向内开口的开口槽，开口槽与滑槽平行。底部支撑架1的前端设有钢管支撑架，在本实施例中，钢管支撑架为与钢管外径相适配的卡合式滑动支架，支架的中心与卡合圈的中心重合。

钢管铺设装置包括传动机箱5、若干节连接螺旋杆及打洞螺旋杆。传动机箱5的内部设有旋转电机及驱动模块14。传动机箱5的底部设有滑动轮，在本实施例中共设有四只滑动轮，两个一组安装在两个滑槽中，后侧的两个为主动轮，由驱动模块14驱动转动，前侧为被动轮。滑动轮滚动支持传动机箱5且带动传动机箱移动。传动机箱5的两侧面上设有凸起，凸起与侧翼支撑架3的开口槽相适配，凸起与开口槽配合对传动机箱5的移动起到导向作用。传动机箱5的前端嵌设有钢管安装端4，钢管安装端4的中心部设有通孔，钢管安装端4的前端面设有环形卡槽，环形卡槽与待铺设钢管适配。旋转电机水平设于传动机箱的中部，其电机输出端伸进钢管安装端4的中心通孔与卡合圈16固定连接，卡合圈16在旋转电机的驱动下在钢管安装端4内转动。卡合圈16内设有伸缩凸起15，在本实施例中伸缩凸起15为气缸，气缸底座通过螺钉固定在卡合圈16上，气缸活塞杆沿卡合圈径向向内延伸，共设有三个，均匀分布。每个气缸活塞杆的头部均粘附有橡胶凸起17，橡胶凸起用于夹持时防滑。

连接螺旋杆22由圆管形支撑杆及围绕支撑杆表面的螺旋板构成。连接螺旋杆22设有前后两个螺纹连接端，前端设有外螺纹，后端设有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。连接螺旋杆可通过其螺纹连接端连接为一体。打洞螺旋杆21由圆管形支撑杆及围绕支撑杆表面的螺旋板构成，打洞螺旋杆的螺间距为连接螺旋杆螺间距的一半。打洞螺旋杆的后端设有螺纹连接端24，其前端设有刮土测压模块。螺纹连接端24设有内螺纹，与连接螺旋杆22的前端的外螺纹相适配。刮土测压模块包括挤压凸起18及刮土凸起20。挤压凸起18设于打洞螺旋杆前端面的中心部，挤压凸起内设有压力传感器19。在本实施中，挤压凸起为弹性膜片，用于保护压力传感器及将所受到的压力传递给压力传感器并由压力传感器测出。刮土凸起20环绕挤压凸起18呈放射状设置，其前端设有刚性齿牙。压力传感器为现有技术，在本实施中选用所述压力传感器19的型号为PT124B-111T。

液压控制箱6的底部设有两个滑动轮10，滑动轮安装在底部支撑架1的两个滑槽中，用于滚动支持液压控制箱6及带动液压控制箱6移动。滑动轮10由驱动模块14驱动转动。液压控制箱6的两侧面上设有凸起状滑块，滑块与侧翼支撑架3的开口槽相适配，滑块与开口槽配合对液压控制箱6的移动起到导向作用。液压控制箱6的前端水平设有液压缸7，液压缸活塞杆8的伸出端与传动机箱5的后端面抵靠连接。在本实施例中共设有四只液压缸，四只液压杆均匀分布。液压控制箱6内设有液压油箱及液压油泵，液压油泵通过液压油管与液压油箱、液压缸7连接。

在本实施例中，伸缩凸起(气缸)15、传动机箱5内的旋转电机及驱动模块14、压力传感器19、液压控制箱6中的液压油泵，分别与远程控制器电性连接。远程控制器为现有技术，在本实施例中，选用所述远程控制器的型号为KY02S。

下面以实施方式1为例，说明本发明的电缆铺设装置的工作方法，包括以下步骤：

(1)在电缆进行铺设前，首先将一节连接螺旋杆22与打洞螺旋杆21通过连接端24连接后安装在传动机箱5上，使连接螺旋杆的后端夹持固定在卡合圈16中，打洞螺旋杆21的前端水平向前延伸；将一节待铺设钢管套在螺旋杆上，钢管后端卡合在钢管安装端4的环形卡槽中，挤压凸起18及刮土凸起20突出钢管的前端面；将本装置放入电缆沟内未打通的墙体附近，使挤压凸起18及刮土凸起20正对墙壁，将待铺设钢管23的前端滑动卡合在钢管支架上；

(2)远程控制器控制本装置进行钢管铺设工作，气缸15的活塞杆伸出，橡胶凸起17与连接螺旋杆22紧密接触将其夹紧在卡合圈16中；传动机箱5内的旋转电机运转，带动卡合圈16转动，卡合圈16带动连接螺旋杆22及打洞螺旋杆21在待铺设钢管23内转动；驱动模块14启动，带动传动机箱5底部的滑动轮转动；液压控制箱6内的油泵启动，将液压油正向通入液压缸7；活塞杆8伸出，推动传动机箱5沿滑槽向前移动，此时，待铺设钢管23连同内部的螺旋杆与传动机箱5同步向前移动，螺旋杆旋转的同时，刮土凸起20将墙体的土块刮落，待铺设钢管23进入墙体；当活塞杆8伸到最长时，液压控制箱6控制液压油反向通入液压缸7，活塞杆8回缩；驱动模块14停止传动机箱5底部的滑动轮转动，传动机箱5停止移动；驱动模块14驱动液压控制箱6底部的滑动轮10转动，液压控制箱6向传动机箱5移动；液压控制箱6控制液压油正向通入液压缸7，活塞杆8伸出；重复上述动作即可将该待铺设钢管23打入墙体内；

(3)当一节待铺设钢管23全部没入墙体后，传动机箱5内的旋转电机停止转动，断开连接螺旋杆22与安装端4的连接，驱动模块14驱动液压控制箱6及传动机箱5底部的滑动轮转动，使本装置回复到初始位置；在安装端4上安装另一节待铺设钢管23及另一节连接螺旋杆，将第二节连接螺旋杆与拆下的第一节连接螺旋杆及打洞螺旋杆连接，使第二节待铺设钢管与已经打入地层的第一节待铺设钢管对齐，重复打洞动作；重复以上步骤，直到完成多节待铺设钢管23的连接，当挤压凸起18内压力传感器19感应到的压力骤减时，此时已将两组电缆沟打通，装置停止工作。

通过驱动模块14带动装置回位的动作将待铺设钢管23内的螺旋杆拉出，待铺设钢管23依然嵌置在地层内，可将电缆通过待铺设钢管23铺设在地底。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。

Claims (9)

1.一种电缆铺设装置，包括底部支撑架及设于底部支撑架上的液压控制箱及钢管铺设装置，其特征在于，所述底部支撑架的上端面设有滑槽；液压控制箱通过滑动轮可移动地设于滑槽内，液压控制箱的前端设有液压缸；钢管铺设装置包括传动机箱、若干节结构相同的连接螺旋杆，及打洞螺旋杆，传动机箱通过滑动轮可移动地设于滑槽内且位于液压控制箱的前端，传动机箱的后端面与液压缸活塞杆的伸出端抵靠连接；传动机箱内设有旋转电机，传动机箱的前端设有钢管安装端，所述钢管安装端内可转动设有卡合圈，所述卡合圈与旋转电机的输出端固定连接，卡合圈内设有伸缩凸起；所述连接螺旋杆设有前后两个连接端，螺旋杆可通过其前后的两个连接端连结为一体；打洞螺旋杆的一端设有螺杆连接端，另一端的端部设有刮土测压模块，刮土测压模块包括挤压凸起及刮土凸起，所述挤压凸起设于打洞螺旋杆前端面的中心部，挤压凸起内设有压力传感器；刮土凸起环绕挤压凸起呈放射状设置，刮土凸起的前端设有刚性齿牙；打洞螺旋杆的螺旋间距小于连接螺旋杆的螺旋间距；连接螺旋杆设于钢管安装端的前侧，其后端伸入到卡合圈内由伸缩凸起夹紧，其前端水平向前延伸与打洞螺旋杆的后端连接。

2.如权利要求1所述的电缆铺设装置，其特征在于，还包括两个对称设置的侧翼支撑架，所述侧翼支撑架设于底部支撑架的上方，沿与滑槽平行的方向延伸，支架本体上设有朝内开口的开口槽，液压控制箱及传动机箱的两侧设有与所述开口槽相适配的凸起。

3.如权利要求1或2所述的电缆铺设装置，其特征在于，所述液压控制箱包括液压油箱及液压油泵，液压油泵通过液压油管与所述液压油箱、液压缸连接。

4.如权利要求1或2所述的电缆铺设装置，其特征在于，所述伸缩凸起为气缸，共设有三个，沿卡合圈径向均匀分布。

5.如权利要求1或2所述的电缆铺设装置，其特征在于，所述底部支撑架的前端设有钢管支撑架。

6.如权利要求1或2所述的电缆铺设装置，其特征在于，所述伸缩凸起的前端粘附有橡胶凸起。

7.如权利要求1或2所述的电缆铺设装置，其特征在于，所述支腿的底部设有安装脚及固定脚，支腿通过转轴与所述安装脚相连，所述固定脚卡合在安装脚的底部。

8.如权利要求1或2所述的电缆铺设装置，其特征在于，所述传动机箱内还设有驱动模块，驱动模块与液压控制箱及传动机箱底部的滑动轮连接，用于驱动滑动轮转动。

9.如权利要求1～8任意一项所述的电缆铺设装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)在电缆进行铺设前，首先将一节连接螺旋杆与打洞螺旋杆连接后安装在传动机箱上，使连接螺旋杆的后端夹持固定在卡合圈中，打洞螺旋杆的前端水平向前延伸；将一节待铺设钢管套在螺旋杆上，钢管后端卡合在钢管安装端，挤压凸起及刮土凸起突出钢管的前端面；将本装置放入电缆沟内未打通的墙体附近，使挤压凸起正对墙壁；

(2)伸缩凸起伸出，将连接螺旋杆夹紧在卡合圈中；传动机箱内的旋转电机运转，带动卡合圈转动，卡合圈带动连接螺旋杆及打洞螺旋杆在待铺设钢管内转动；液压控制箱控制液压油正向通入液压缸；液压缸活塞杆伸出，推动传动机箱沿滑槽向前移动，此时，待铺设钢管连同内部的螺旋杆与传动机箱同步向前移动，螺旋杆旋转的同时，刮土凸起将土块刮落，待铺设钢管进入墙体；当活塞杆伸到最长时，液压控制箱控制液压油反向通入液压缸，活塞杆回缩；传动机箱停止移动；液压控制箱向传动机箱移动；液压控制箱控制液压油正向通入液压缸，活塞杆伸出；重复上述动作即可将待铺设钢管打入墙体内；

(3)当一节待铺设钢管全部没入墙体后，传动机箱内的旋转电机停止转动，断开连接螺旋杆与安装端的连接，液压控制箱及传动机箱回复到初始位置；在安装端上安装另一节待铺设钢管及另一节连接螺旋杆，将第二节连接螺旋杆与拆下的第一节连接螺旋杆及打洞螺旋杆连接，使第二节待铺设钢管与已经打入墙体内的第一节待铺设钢管对齐，重复以上步骤，直到完成多节待铺设钢管的连接，当挤压凸起内压力传感器感应到的压力骤减时，此时已将两组电缆沟打通，装置带动螺旋杆从待铺设钢管中拉出，待铺设钢管嵌置在地层内，在待铺设钢管内铺设电缆。