CN109244293A - 一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式 - Google Patents

一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式，采用标准电池模组并联成组，既解决了传统铅酸蓄电池的连接的繁琐性及难以维护的痛点，又有效解决了当前锂电池电动叉车中由许多锂电池单体电芯直接串并联组包时容易出现稳定性能不足、平衡性耐振动性能无法得到良好保证的问题，并且所采用的电池成组安装方式也存在效率低，速度慢的缺陷，并且装配完成的锂电池驱动系统不方便拆卸，也不方便进行整体的吊装的问题。包括外壳以及安装在其内部的第一电池模组、第二电池模组和上盖，所述外壳一侧外壁上设置有两个腰形孔，且所述外壳一侧内壁上安装有L型结构的侧边配重块，所述外壳另一侧内壁上设置有若干个凸起。

Description

一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式
技术领域
本发明涉及一种锂电系统，具体涉及一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式。
背景技术
电动叉车在驱动时会采用到锂电池驱动系统，锂电池驱动系统不仅驱动动力更强，而且续航能力也更佳，锂电池驱动系统的核心及为其内部的电池模组。
但是，现有的电动叉车动力锂电系统在成组使用时仍存在一定缺陷，许多锂电池单体电芯直接串并联相互搭建时容易出现稳定性能不足，平衡性能无法得到良好保证的问题，并且所采用的电池成组安装方式也存在效率低，速度慢的缺陷，并且装配完成的锂电池驱动系统不方便拆卸，也不方便进行整体的吊装。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式，采用标准电池模组并联成组，既解决了传统铅酸蓄电池的连接的繁琐性及难以维护的痛点，又有效解决了当前锂电池电动叉车中由许多锂电池单体电芯直接串并联组包时容易出现稳定性能不足、平衡性耐振动性能无法得到良好保证的问题，并且所采用的电池成组安装方式也存在效率低，速度慢的缺陷，并且装配完成的锂电池驱动系统不方便拆卸，也不方便进行整体的吊装的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式，包括外壳以及安装在其内部的第一电池模组、第二电池模组和上盖，所述外壳一侧外壁上设置有两个腰形孔，且所述外壳一侧内壁上安装有L型结构的侧边配重块，所述外壳另一侧内壁上设置有若干个凸起，所述侧边配重块侧壁上安装有高压箱，所述高压箱与所述侧边配重块之间安装有L型结构的固定座，所述固定座与所述高压箱之间通过若干个螺钉固定连接，且所述高压箱安装在所述固定座上，所述高压箱一侧安装有所述第一电池模组、所述第二电池模组，所述第一电池模组位于所述第二电池模组顶部，且所述第一电池模组、所述第二电池模组底部均安装有底部配重块，两个所述底部配重块底部两侧外壁上均设置有边框，所述边框外壁上设置有若干个均匀分布的凹槽，所述第一电池模组与所述第二电池模组之间安装有承重板，所述承重板顶部两侧均设置有若干个立柱。
优选的，所述外壳顶端四边侧壁上均设置有若干个圆孔。
优选的，所述高压箱与所述侧边配重块之间通过连接块固定连接，且所述连接块位于侧边配重块一端。
优选的，所述立柱接入凹槽内部，且立柱与凹槽相适配。
优选的，所述上盖外壁上焊接有两个把手。
优选的，两个所述腰形孔分别正对着第一电池模组、第二电池模组有接头、接口的侧壁。
优选的，所述承重板搭在凸起上，且承重板与凸起之间通过螺钉固定。
一种电动叉车动力锂电系统的安装方式，具体步骤包括：
步骤一：将所述第一电池模组、所述第二电池模组底部均装载所述底部配重块，所述底部配重块与电池模组之间通过带有若干个所述凹槽的所述边框固定，随后将所述第一电池模组与所述第二电池模组之间进行拼接，并且二者之间安装有所述承重板，所述承重板边缘处设置有若干个与所述凹槽相对应的所述立柱，从而所述承重板与所述第一电池模组之间能够利用所述立柱接入所述凹槽内部的方式固定；
步骤二：将拼接后的所述第一电池模组与所述第二电池模组安装在所述外壳内部，并在其一侧安装所述高压箱，所述高压箱一侧安装贴附着所述外壳内壁上且呈L型结构的所述侧边配重块，所述高压箱与所述侧边配重块之间通过所述连接块固定连接，并且所述高压箱侧壁上安装有L型结构的所述固定座，随后盖上所述上盖，完成整个系统的安装。
本发明的有益效果：本发明的设计核心在于依据第一电池模组、第二电池模组(标准模组)的结构，采用外壳、上盖、承重板、高压箱、侧边配重块以及底部配重块，进行组装设计形成适合于第一电池模组、第二电池模组安装的锂电池系统；
本发明通过在第一电池模组、第二电池模组底部均装载底部配重块，利用底部配重块起到重力平衡的作用，配重块与电池模组之间通过带有若干个凹槽的边框固定，在第一电池模组与第二电池模组之间安装有承重板，承重板边缘处设置有若干个与凹槽相对应的立柱，从而承重板与第一电池模组之间能够利用立柱接入凹槽内部的方式牢牢固定，并且承重板起到承重支撑的作用，此种拼接的方式安装电池模组，速度更快、效率更高。
通过在高压箱一侧安装贴附着外壳内壁上且呈L型结构的侧边配重块，高压箱与侧边配重块之间通过连接块固定连接，并且高压箱侧壁上安装有L型结构的固定座，侧边配重块的存在起到左右平衡的作用，使得电池模组在装置内部的稳定性得到保证。
由于在外壳侧壁上设置有两个腰形孔，腰形孔的位置正对着两个电池模组侧壁上的接头、接口部位，不仅能够方便线束的安装、拆卸，而且能够起到方便散热的作用，由于在外壳顶端外壁上设置有若干个圆孔，从而方便起吊整个装置，并且在上盖外壁上焊接有两个把手，方便将上盖从外壳顶部拆卸或是盖上。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明侧视图；
图3为本发明爆炸图；
图4为本发明外壳俯视图；
图5为本发明图3的侧视图；
图中：1、外壳；2、上盖；3、把手；4、圆孔；5、腰形孔；6、凸起；7、第一电池模组；8、第二电池模组；9、承重板；10、连接块；11、高压箱；12、固定座；13、侧边配重块；14、立柱；15、底部配重块；16、边框；17、凹槽。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种电动叉车动力锂电系统，包括外壳1以及安装在其内部的第一电池模组7、第二电池模组8(电池模组为常用的电池组)和上盖2，第一电池模组7、与第二电池模组8为电动叉车提供动力来源，外壳1一侧外壁上设置有两个腰形孔5，且外壳1一侧内壁上安装有L型结构的侧边配重块13，外壳1另一侧内壁上设置有若干个凸起6，凸起6的位置与承重板9相对应，侧边配重块13侧壁上安装有高压箱11，高压箱11与侧边配重块13之间安装有L型结构的固定座12，固定座12与高压箱11之间通过若干个螺钉固定连接，且高压箱11安装在固定座12上，高压箱11一侧安装有第一电池模组7、第二电池模组8，第一电池模组7位于第二电池模组8顶部，且第一电池模组7、第二电池模组8底部均安装有底部配重块15，底部配重块15起到重力平衡的作用，两个底部配重块15底部两侧外壁上均设置有边框16，边框16外壁上设置有若干个均匀分布的凹槽17，第一电池模组7与第二电池模组8之间安装有承重板9，承重板9顶部两侧均设置有若干个立柱14。
外壳1顶端四边侧壁上均设置有若干个圆孔4，从而方便起吊整个装置。高压箱11与侧边配重块13之间通过连接块10固定连接，且连接块10位于侧边配重块13一端，侧边配重块13的存在起到左右平衡的作用，使得电池模组在装置内部的稳定性得到保证。立柱14接入凹槽17内部，且立柱14与凹槽17相适配，承重板9与第一电池模组7之间能够利用立柱14接入凹槽17内部的方式牢牢固定，承重板9起到承重支撑的作用。上盖2外壁上焊接有两个把手3，方便将上盖2从外壳1顶部拆卸或是盖上，使得电池模组在安装、拆卸时均更加方便。两个腰形孔5分别正对着第一电池模组7、第二电池模组8有接头、接口的侧壁，不仅能够方便线束的安装、拆卸，而且能够起到方便散热的作用。承重板9搭在凸起6上，且承重板9与凸起6之间通过螺钉固定，使得承重板9的稳定性能高得到保证。
一种电动叉车动力锂电系统的安装方式，具体步骤包括：
步骤一：将第一电池模组7、第二电池模组8底部均装载底部配重块15，底部配重块15与电池模组之间通过带有若干个凹槽17的边框16固定，随后将第一电池模组7与第二电池模组8之间进行拼接，并且二者之间安装有承重板9，承重板9边缘处设置有若干个与凹槽17相对应的立柱14，从而承重板9与第一电池模组7之间能够利用立柱14接入凹槽17内部的方式牢牢固定；
步骤二：将拼接后的第一电池模组7与第二电池模组8安装在外壳1内部，并在其一侧安装高压箱11，高压箱11一侧安装贴附着外壳1内壁上且呈L型结构的侧边配重块13，高压箱11与侧边配重块13之间通过连接块10固定连接，并且高压箱11侧壁上安装有L型结构的固定座12，随后盖上上盖2，完成整个装置的安装。
本发明在使用时，首先对整个装置进行组装，将第一电池模组7、第二电池模组8底部均装载底部配重块15，利用底部配重块15起到重力平衡的作用，底部配重块15与电池模组之间通过带有若干个凹槽17的边框16固定，随后将第一电池模组7与第二电池模组8之间进行拼接，并且二者之间安装有承重板9，承重板9边缘处设置有若干个与凹槽17相对应的立柱14，从而承重板9与第一电池模组7之间能够利用立柱14接入凹槽17内部的方式牢牢固定，承重板9起到承重支撑的作用，随后将拼接后的第一电池模组7与第二电池模组8安装在外壳1内部，并在其一侧安装高压箱11，高压箱11一侧安装贴附着外壳1内壁上且呈L型结构的侧边配重块13，高压箱11与侧边配重块13之间通过连接块10固定连接，并且高压箱11侧壁上安装有L型结构的固定座12，侧边配重块13的存在起到左右平衡的作用，使得电池模组在装置内部的稳定性得到保证，随后盖上上盖2，完成整个装置的安装。由于在外壳1侧壁上设置有两个腰形孔5，腰形孔5的位置正对着两个电池模组侧壁上的接头、接口部位，不仅能够方便线束的安装、拆卸，而且能够起到方便散热的作用，由于在外壳1顶端外壁上设置有若干个圆孔4，从而方便起吊整个装置，并且在上盖2外壁上焊接有两个把手3，方便将上盖2从外壳1顶部拆卸或是盖上。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种电动叉车动力锂电系统，包括外壳(1)与上盖(2)、以及安装在其内部的第一电池模组(7)、第二电池模组(8)，其特征在于，所述外壳(1)一侧外壁上设置有两个腰形孔(5)，且所述外壳(1)一侧内壁上安装有L型结构的侧边配重块(13)，所述外壳(1)另一侧内壁上设置有若干个凸起(6)，所述侧边配重块(13)侧壁上安装有高压箱(11)，所述高压箱(11)与所述侧边配重块(13)之间安装有L型结构的固定座(12)，所述固定座(12)与所述高压箱(11)之间通过若干个螺钉固定连接，且所述高压箱(11)安装在所述固定座(12)上，所述高压箱(11)一侧安装有所述第一电池模组(7)、所述第二电池模组(8)，所述第一电池模组(7)位于所述第二电池模组(8)顶部，且所述第一电池模组(7)、所述第二电池模组(8)底部均安装有底部配重块(15)，两个所述底部配重块(15)底部两侧外壁上均设置有边框(16)，所述边框(16)外壁上设置有若干个均匀分布的凹槽(17)，所述第一电池模组(7)与所述第二电池模组(8)之间安装有承重板(9)，所述承重板(9)顶部两侧均设置有若干个立柱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车动力锂电系统，其特征在于，所述外壳(1)顶端四边侧壁上均设置有若干个圆孔(4)。
3.根据权利要求1所述的一种电动叉车动力锂电系统，其特征在于，所述高压箱(11)与所述侧边配重块(13)之间通过连接块(10)固定连接，且所述连接块(10)位于侧边配重块(13)一端。
4.根据权利要求1所述的一种电动叉车动力锂电系统，其特征在于，所述立柱(14)接入凹槽(17)内部，且立柱(14)与凹槽(17)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种电动叉车动力锂电系统，其特征在于，所述上盖(2)外壁上焊接有两个把手(3)。
6.根据权利要求1所述的一种电动叉车动力锂电系统，其特征在于，两个所述腰形孔(5)分别正对着第一电池模组(7)、第二电池模组(8)有接头、接口的侧壁。
7.根据权利要求1所述的一种电动叉车动力锂电系统，其特征在于，所述承重板(9)搭在凸起(6)上，且承重板(9)与凸起(6)之间通过螺钉固定。
8.一种电动叉车动力锂电系统的安装方式，其特征在于，具体步骤包括：
步骤一：将所述第一电池模组(7)、所述第二电池模组(8)底部均装载所述底部配重块(15)，所述底部配重块(15)与电池模组之间通过带有若干个所述凹槽(17)的所述边框(16)固定，随后将所述第一电池模组(7)与所述第二电池模组(8)之间进行拼接，并且二者之间安装有所述承重板(9)，所述承重板(9)边缘处设置有若干个与所述凹槽(17)相对应的所述立柱(14)，从而所述承重板(9)与所述第一电池模组(7)之间能够利用所述立柱(14)接入所述凹槽(17)内部的方式固定；
步骤二：将拼接后的所述第一电池模组(7)与所述第二电池模组(8)安装在所述外壳(1)内部，并在其一侧安装所述高压箱(11)，所述高压箱(11)一侧安装贴附着所述外壳(1)内壁上且呈L型结构的所述侧边配重块(13)，所述高压箱(11)与所述侧边配重块(13)之间通过所述连接块(10)固定连接，并且所述高压箱(11)侧壁上安装有L型结构的所述固定座(12)，随后盖上所述上盖(2)，完成整个系统的安装。
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