CN206293501U - 一种多层结构的电池包 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种多层结构的电池包，包括电池箱体、一层以上电池模组、若干电池模组固定梁和电池连接母排，所述电池箱体包括设置在所述电池箱体中箱体支架，所述箱体支架两端设置有支撑横架，所述电池模组固定梁固定在所述支撑横架上与支撑横架形成上层电池模组固定架，所述电池模组分别安装在所述电池箱体的底部和所述上层电池模组固定架上。相邻两层电池模组之间通过电池连接母排电连接。本实用新型的多层结构的电池包通过设置支撑横架与电池模组固定梁的安装结构，使得电池模组能够呈上下排列一层层安装在电池箱体内，可以有效减少材料的使用，从而减轻电池包的整体重量且增加使用空间。

Description

一种多层结构的电池包
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种多层结构的电池包。
背景技术
近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，倍受政府的重视和扶持，发展越来越迅猛。当前，政府和企业不惜巨资投入研究和开发，并制定了相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。衡量电动汽车电池包的关键技术之一是电池包的能量比，即在电池单体能量已定的情况下，在电池包有限的空间内能更多的装入电池的数量将决定着电动汽车的行驶里程更长，另一方面也影响到电池包的和电动汽车的空间利用率。
目前，电池包常用的多层安装方法，多以在下层电池或电池模组上端安装金属框架或吊装小电池箱的方法。这些方法中都使用了较多的金属结构件，占用了电池包内有限的空间及增加了电池包的整体重量。由于使用了较多的金属结构件，大大的增加了生产成本和材料成本，增加了生产加工量、生产加工工艺，提高了品质管控难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种多层结构的电池包，减少了电池包的整体重量提高空间使用率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种多层结构的电池包，包括电池箱体、一层以上电池模组、若干电池模组固定梁和电池连接母排，所述电池箱体包括设置在所述电池箱体中箱体支架，所述箱体支架两端设置有支撑横架，所述电池模组固定梁固定在所述支撑横架上与支撑横架形成上层电池模组固定架，所述电池模组分别安装在所述电池箱体的底部和所述上层电池模组固定架上；
相邻两层电池模组之间通过电池连接母排电连接。
作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑横架上设有定位卡件，所述支撑横架在所述定位卡件下方设有螺纹孔，所述电池模组固定梁的两端与所述定位卡件卡合安装，所述电池模组固定梁两端设有孔位，所述电池模组固定梁的固定由螺丝穿过电池模组固定梁两端的孔位螺合在支撑横架的螺纹内。
作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑横架设有多个且上下相互平行设置在所述电池箱体的两侧。
作为本实用新型一种优选的方案，所述电池模组固定梁可以设有多个且上下相互平行安装在支撑横架上。
作为本实用新型一种优选的方案，所述电池模组可以设有多个且上下相互平行安装在电池模组固定梁上。
作为本实用新型一种优选的方案，所述电池箱体包括：电池箱底座、电池箱上盖和箱体密封圈，所述电池箱上盖通过螺丝螺合于所述电池底座的顶部，所述箱体密封圈设于所述电池底座与所述电池上盖之间。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型减少了材料的使用，从而减轻整体的重量且增加了使用空间；
2、本实用新型的多层结构的电池包安装工艺简单化，可以有效的提高生产效率且易于操作和品质控制；
3、本实用新型较大的降低了电池包的材料成本和生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的多层结构的电池包的结构图；
图2为本实用新型一实施例的多层结构的电池包的分解图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，为本实用新型一实施例的多层结构的电池包10的结构图。
一种多层结构的电池包10，包括电池箱体100、一层以上电池模组200、若干电池模组固定梁300和电池连接母排400，电池箱体100包括设置在电池箱体100中箱体支架110，箱体支架110两端设置有支撑横架120，电池模组固定梁300固定在支撑横架120上与支撑横架120形成上层电池模组固定架500，电池模组200分别安装在电池箱体100的底部和上层电池模组固定架500上。相邻两层电池模组200之间通过电池连接母排400电连接。
如图2所示，进一步的，支撑横架120上设有定位卡件121，支撑横架120在定位卡件121下方设有螺纹孔(图未示)，电池模组固定梁300的两端与定位卡件121卡合安装，电池模组固定梁300两端设有孔位(图未示)，电池模组固定梁300的固定由螺丝600穿过电池模组固定梁300两端的孔位螺合在支撑横架120的螺纹孔内。
通过设置定位卡件121，使得电池模组固定梁300能快速安装，且在电池模组固定梁300与支撑横架120安装螺合的过程中不易发生偏移，同时保护螺丝因电池模组固定梁300移位受剪切力。
在本实用一实施例中，支撑横架120设有多个且上下相互平行设置在电池箱体100的两侧。相对应的，电池模组固定梁300可以设有多个且上下相互平行安装在支撑横架120上，进一步的，电池模组(200)可以设有多个且上下相互平行安装在电池模组固定梁300上。由此可以根据实际生产需要使得电池模组200呈上下一层层排列安装在电池箱体100内。
请再次参阅图2，电池箱体100包括：电池底座130、电池上盖140与箱体密封圈150，电池上盖140通过螺丝600螺合于电池底座130的顶部，箱体密封圈150设于电池底座130与电池上盖140之间。
要说明的是，电池底座130与电池上盖140中间设置箱体密封圈150可以起到很好的密封效果，保证整个电池包的IP等级。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的多层结构的电池包10通过设置支撑横架120与电池模组固定梁300的安装结构，使得电池模组200能够呈上下排列一层层安装在电池箱体100内，可以有效减少材料的使用，从而减轻电池包的整体重量，增加使用空间，降低生产成本和材料成本。
以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种多层结构的电池包，其特征在于，包括电池箱体(100)、一层以上电池模组(200)、若干电池模组固定梁(300)和电池连接母排(400)，所述电池箱体(100)包括设置在所述电池箱体(100)中箱体支架(110)，所述箱体支架(110)两端设置有支撑横架(120)，所述电池模组固定梁(300)固定在所述支撑横架(120)上与支撑横架(120)形成上层电池模组固定架(500)，所述电池模组(200)分别安装在所述电池箱体(100)的底部和所述上层电池模组固定架(500)上；
相邻两层电池模组(200)之间通过电池连接母排(400)电连接。
2.根据权利要求1所述的多层结构的电池包，其特征在于，所述支撑横架(120)上设有定位卡件(121)，所述支撑横架(120)在所述定位卡件(121)下方设有螺纹孔，所述电池模组固定梁(300)的两端与所述定位卡件(121)卡合安装，所述电池模组固定梁(300)两端设有孔位，所述电池模组固定梁(300)的固定由螺丝穿过电池模组固定梁(300)两端的孔位螺合在支撑横架(120)的螺纹内。
3.根据权利要求2所述的多层结构的电池包，其特征在于，所述支撑横架(120)设有多个且上下相互平行设置在所述电池箱体(100)的两侧。
4.根据权利要求3所述的多层结构的电池包，其特征在于，所述电池模组固定梁(300)可以设有多个且上下相互平行安装在支撑横架(120)上。
5.根据权利要求4所述的多层结构的电池包，其特征在于，所述电池模组(200)可以设有多个且上下相互平行安装在电池模组固定梁(300)上。
6.根据权利要求1所述的多层结构的电池包，其特征在于，所述电池箱体(100)包括：电池箱底座(130)、电池箱上盖(140)和箱体密封圈(150)，所述电池箱上盖(140)通过螺丝(600)螺合于所述电池底座(130)的顶部，所述箱体密封圈(150)设于所述电池底座(130)与所述电池上盖(140)之间。
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CN113708000A (zh) * 2021-08-27 2021-11-26 小氢汽车(上海)有限公司 一种锂电池固定结构

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