CN109242743A - 一种网约车营运服务智能监管系统及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种网约车营运服务智能监管系统及其方法,其中,该系统包括:后台监管中心和多个智能营运监管终端;各个智能营运监管终端设置有视频/音频采集单元、报警单元和扬声器单元;其中,各个智能监管终端,用于在营运过程中通过视频/音频采集单元采集网约车内视频和音频信息;并上传到所述后台监管中心;营运监管终端对车内视频和音频信息进行智能分析,自动判别司机在提供营运服务过程中是否使用礼貌用语,以及服务是否规范;若判断网约车内出现争吵、呼救情况,将自动向后台监管中心报警,后台值班人员可切换到该车辆的视频、音频通道,了解详细情况。本发明可以有效的保证乘客和司机的合法权益,提升营运服务质量,提高客户满意度。
Description
技术领域
本发明涉及网约车、出租车、长途公共汽车等营运车辆的营运服务监管领域,尤其涉及一种网约车营运服务智能监管系统及其方法。
背景技术
当前的交通营运服务过程中,特别是网约车营运服务过程中,存在一定比例的服务意识差,服务不规范,甚至有侵害乘客合法权益、侵犯乘客人身安全的案件发生,这使得网约车行业信誉严重受损,公众对网约车信任度不断下降。使用本发明可以全程监管营运服务过程,及时发现并纠正网约车司机服务不规范现象,并提供智能自动报警或手动按键报警功能,能有效提升营运服务质量,并对预谋侵害方产生一定威慑,减少侵害案件的发生。
发明内容
本发明的目的是,克服当前的交通营运服务过程中存在的上述问题。
为实现上述目的,一方面,本发明提供了一种网约车营运服务智能监管系统,该系统包括:后台监管中心和多个智能营运监管终端;各个智能营运监管终端设置有视频/音频采集单元、报警单元和扬声器单元;其中,各个智能监管终端,用于在营运过程中通过视频/音频采集单元采集网约车内视频和音频信息;并上传到所述后台监管中心;智能营运监管终端对车内视频和音频信息进行智能分析,自动判别司机在提供营运服务过程中是否使用礼貌用语,以及服务是否规范;若判断网约车内出现争吵、呼救情况,将自动向后台监管中心报警,后台值班人员可切换到该车辆的视频、音频通道,了解详细情况,进行相应的干预措施;在营运过程中,若司机或乘客感受到安全威胁,均可按下报警单元按钮向后台报警;营运服务结束,乘客通过智能监管终端将对司机的服务做出评价并上传后台监管中心。
另一方面,本发明提供了一种网约车营运服务智能监管方法,包括以下步骤:
司机启动智能监管终端,司机面对摄像头,智能营运监管终端对司机进行人脸识别验证身份,验证通过进入接单模式;
智能监管终端采集车内视音频信息,实时上传后台监管中心;
智能监管终端自动分析司机与乘客对话,判断司机服务用语的规范性;
智能监管终端自动分析司机与乘客的对话,判断运营服务安全态势,对司机和乘客的对话进行语言识别和语义分析,若发现不安全状态,智能监管终端会向后台管中心发送报警信息;
在营运过程中,若乘客或司机感受到安全威胁,均可按下报警单元按钮,向后台监管中心报警;
后台监管中心接收到报警信息,自动切换至对应车辆监控通道,通过语音及视频画面确认现场情况,并采取相应干预措施;
服务结束后,智能监管终端自动对本次营运服务情况进行评价,并上传到后台监管中心保存。
本发明采用车载移动终端的网约车,其提供服务的全过程均在终端的监控下进行。车辆内部的视频、音频实时传输到后台监管中心保存,司机是否使用礼貌用语、营运服务安全态势等均可通过系统进行智能判别,将发现的非正常情况上报至后台监管中心,监管中心可立即通过视频、音频数据了解营运状况,并采取进一步的干预措施,可以有效的保证客户的合法权益,提升营运服务质量,提高客户满意度。另外,针对网约车营运服务中存在的服务不规范、马甲车、乱收费、违法侵害等情况,采取营运全程监控、司机人脸识别、人工智能服务监管、紧急情况智能报警等技术手段,全面杜绝各种服务不规范情形,有效提升营运服务质量。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本发明的实施例,并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1为本发明实施例提供的一种网约车营运服务智能监管系统结构示意图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
图1为本发明实施例提供的一种网约车营运服务智能监管系统结构示意图。如图1所示,该网约车营运服务智能监管系统包括后台监管中心和多个智能营运监管终端;后台监管中心可以部署在网约车管理企业营运监管中心机房,网约车上安装智能营运监管终端、视频/音频采集单元、报警单元、4G通信单元和扬声器单元。
各个智能营运监管终端设置有视频/音频采集单元、报警单元、4G通信单元和扬声器单元;其中,各个智能监管终端,用于在营运过程中通过视频/音频采集单元采集网约车内视频和音频信息;并上传到所述后台监管中心;后台监管中心对车内视频和音频信息进行智能分析,自动判别司机在提供营运服务过程中是否使用礼貌用语,以及服务是否规范;若判断网约车内出现争吵、呼救情况,将自动向后台监管中心报警,后台值班人员可切换到该车辆的视频、音频通道,了解详细情况,进行相应的干预措施;在营运过程中,若司机或乘客感受到安全威胁,均可按下报警单元按钮向后台报警;营运服务结束,乘客通过智能监管终端将对司机的服务做出评价并上传后台监管中心。
本发明实施例提供的网约车营运服务智能监管系统的工作过程如下:
第一步,司机启动智能监管终端,司机面对摄像头,智能营运监管终端对司机进行人脸识别验证身份,验证通过进入接单模式;
第二步,智能监管终端采集车内视音频信息,实时上传后台监管中心;
第三步,智能监管终端自动分析司机与乘客对话,判断司机服务用语的规范性;
第四步,智能监管终端自动分析司机与乘客的对话,判断运营服务安全态势,对司机和乘客的对话进行语言识别和语义分析,若发现不安全状态,智能监管终端会向后台管中心发送报警信息;
第五步,在营运过程中,若乘客或司机感受到安全威胁,均可按下报警单元按钮,向后台监管中心报警;
第六步,后台监管中心接收到报警信息,自动切换至对应车辆监控通道,通过语音及视频画面确认现场情况,并采取相应干预措施;
第六步,服务结束后,智能监管终端自动对本次营运服务情况进行评价,并上传到后台监管中心保存。
本发明实施例通过创新构思全新设计的网约车营运服务智能监管系统方法,提供了一种可以打破原有网约车营运服务的相对私有空间,实现了监管的全过程覆盖,能及时发现并纠正网约车司机服务不规范现象,并提供智能自动报警或手动按键报警功能,可有效提升营运服务质量,并对预谋侵害方产生一定威慑,避免侵害案件的发生,有效的保证了营运服务的安全性。本发明在网约车、出租车、长途公共汽车等营运车辆的营运服务监管领域应用前景广阔,易于推广。
本领域技术人员在考虑说明书及实施例公开的公开后,将容易想到本发明公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明公开的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明公开的一般性原理并包括本发明公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的,本发明公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
Claims (3)
1.一种网约车营运服务智能监管系统,其特征在于,包括:后台监管中心和多个智能营运监管终端;各个智能营运监管终端设置有视频/音频采集单元、报警单元和扬声器单元;其中,
各个智能监管终端,用于在营运过程中通过视频/音频采集单元采集网约车内视频和音频信息;并上传到所述后台监管中心;
智能营运监管终端对车内视频和音频信息进行智能分析,自动判别司机在提供营运服务过程中是否使用礼貌用语,以及服务是否规范;若判断网约车内出现争吵、呼救情况,将自动向后台监管中心报警,后台值班人员可切换到该车辆的视频、音频通道,了解详细情况,进行相应的干预措施;在营运过程中,若司机或乘客感受到安全威胁,均可按下报警单元按钮向后台报警;营运服务结束,乘客通过智能监管终端将对司机的服务做出评价并上传后台监管中心。
2.根据权利要求1所述的网约车营运服务智能监管系统,其特征在于,所述后台监控中心还用于,切换到任何一台智能监管终端数据通道,进行视音频实时浏览或回放;或切换到任何一台智能监管终端,进行语音对讲;或接收智能监管终端上传的自动或手动报警信号,并进行通道自动切换;或对网约车司机的服务评价进行统计分析。
3.一种网约车营运服务智能监管方法,应用于如权利要求1或2所述的系统中,其特征在于,包括以下步骤:
司机启动智能监管终端,司机面对摄像头,智能营运监管终端对司机进行人脸识别验证身份,验证通过进入接单模式;
智能监管终端采集车内视音频信息,实时上传后台监管中心;
智能监管终端自动分析司机与乘客对话,判断司机服务用语的规范性;
智能监管终端自动分析司机与乘客的对话,判断运营服务安全态势,对司机和乘客的对话进行语言识别和语义分析,若发现不安全状态,智能监管终端会向后台管中心发送报警信息;
在营运过程中,若乘客或司机感受到安全威胁,均可按下报警单元按钮,向后台监管中心报警;
后台监管中心接收到报警信息,自动切换至对应车辆监控通道,通过语音及视频画面确认现场情况,并采取相应干预措施;
服务结束后,智能监管终端自动对本次营运服务情况进行评价,并上传到后台监管中心保存。
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Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190118 |
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