CN109238619B - 用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，包括:底座、托板和六角栓头；所述底座上部滑动连接有一组所述托板；所述Z向固定板的顶部轴性连接有一组所述从动齿轮；所述从动齿轮和所述主动带轮的外侧共同缠绕有一组所述传动带；所述从动齿轮、所述传动带和所述主动带轮共同构成传动带传动机构；所述冲击导向滑块的底部螺纹连接有一组所述冲击测试头。通过采用由滑块转轴、连杆、冲击导向滑块共同构成的多组曲柄滑块机构实现了将螺母转轴的滑动转化为冲击测试头的快速滑动，增加行程同时提高冲击测试头的滑动速度，提供较高的冲击速度和冲击力度，同时节省空间，减少了冲击机构的体积。

Description

用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机
技术领域
本发明属于检测实验设备、汽车加工设备技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机。
背景技术
在汽车制造过程中经常需要对汽车的零件进行冲击试验检测，以确定其力学性能和零件的耐冲击性能，在以往的汽车零部件的冲击试验中多采用重力作用下的落锤式冲击试验机。
例如申请号：CN201110237155.3本发明属于冲击实验领域，具体涉及一种冲击试验机。本发明包括支架，所述支架上设置起吊冲击总成以及样品固定总成，所述支架包括底座以及设置于底座上的立板，所述立板上固设有横梁，所述起吊冲击总成包括冲击块以及用于牵引冲击块的牵引单元，所述样品固定总成包括用于固定被测件的夹具，所述夹具固定被测件于冲击块的下落冲击路径上，所述冲击试验机还包括用于约束并引导冲击块下落冲击路径的导向单元，从而提供一种结构简单、操作简便且测量精度高的冲击试验机。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，通过重力作用提供动力，借助很长的导轨对冲击测验头进行加速已提供较高的冲击速度，设备庞大，而且在使用时只能对式样的固定位置进行冲击试验，不能充分体现实际应用时的冲击状态。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，以解决通过重力作用提供动力，借助很长的导轨对冲击测验头进行加速已提供较高的冲击速度，设备庞大，而且在使用时只能对式样的固定位置进行冲击试验，不能充分体现实际应用时的冲击状态的问题。
本发明用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，包括底座、托板、Y向滑板、蜗杆、蜗轮、主动带轮、传动带、从动齿轮、Z向固定板、冲击固定板、冲击滑轨、滑块转轴、连杆、主动锥齿轮、冲击丝杠、从动锥齿轮、螺母转轴、冲击电机、冲击导向滑块、冲击测试头和六角栓头；所述底座上部滑动连接有一组所述托板；所述底座的顶部前端面滑动连接有一组所述Y向滑板；所述Y向滑板的内部顶部轴性连接有一组所述蜗杆；所述Y向滑板的前端面轴性连接有一组所述Z向固定板；所述Z向固定板的后端面固定连接有一组所述蜗轮；所述Z向固定板的顶部固定连接有一组电机，电机的转轴上同轴固定连接有一组所述主动带轮；所述Z向固定板的顶部轴性连接有一组所述从动齿轮；所述从动齿轮和所述主动带轮的外侧共同缠绕有一组所述传动带；所述从动齿轮、所述传动带和所述主动带轮共同构成传动带传动机构；所述Z向固定板的前端面滑动连接有一组所述冲击固定板；所述冲击固定板的前端面中间固定连接有一组所述冲击滑轨；所述冲击固定板的顶部固定连接有一组所述冲击电机；所述冲击电机的转轴上同轴固定连接有一组所述主动锥齿轮；所述冲击固定板的顶部左右两侧均轴性连接有一组所述冲击丝杠；所述冲击丝杠上均螺纹连接有一组所述螺母转轴；所述螺母转轴前端面均铰连接有一组所述连杆；所述冲击固定板的前端面上通过所述滑块转轴和所述螺母转轴铰连接有八组所述连杆；八组所述连杆首尾之间均铰连接；所述连杆底部与所述冲击导向滑块铰连接；所述冲击导向滑块与所述冲击滑轨为滑动连接；所述冲击导向滑块的底部螺纹连接有一组所述冲击测试头。
进一步的，所述冲击丝杠的内侧均同轴固定连接有一组所述从动锥齿轮；所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮配合共同构成锥齿轮传动机构；
进一步的，所述螺母转轴与所述冲击固定板之间为滑动连接；
进一步的，与所述螺母转轴相连接的两组所述连杆互相铰连接点位于靠近上端部位；
进一步的，两组所述冲击丝杠为螺距相同、旋向相反的滚珠丝杠；
进一步的，所述冲击测试头的底部设置有一组六角形台状的所述六角栓头；
进一步的，所述底座与所述托板之间、所述底座与所述Y向滑板之间、所述Z向固定板与所述冲击固定板之间均通过导轨滑块机构连接，通过丝杠螺母副传动，并通过电机进行驱动；
进一步的，所述蜗杆与所述蜗轮啮合共同构成蜗轮蜗杆传动机构；
进一步的，所述滑块转轴、所述连杆、所述冲击导向滑块共同构成多组曲柄滑块机构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
通过采用由滑块转轴、连杆、冲击导向滑块共同构成的多组曲柄滑块机构实现了将螺母转轴的滑动转化为冲击测试头的快速滑动，增加行程同时提高冲击测试头的滑动速度，提供较高的冲击速度和冲击力度，同时节省空间，减少了冲击机构的体积；通过采用锥齿轮传动机构，和两组螺距相同、旋向相反的滚珠丝杠实现螺母转轴的同时向内侧滑动，为冲击试验提供动力，结构简单，工作稳定，能量损失较小；通过托板在底座上前后滑动，调整试样的前后位置，Y向滑板在底座上左右滑动，调整冲击测试头的左右位置，冲击固定板在Z向固定板上滑动，调整冲击测试头的上下位置，蜗杆和蜗轮构成的蜗轮蜗杆传动机构使Z向固定板在Y向滑板上的转动，实现调整冲击测试头的角度，可以对试样的不同方向进行冲击试验，更加真实的模拟实际情况下的冲击状况，能够测量更加精确的试验数据；通过在冲击测试头的底部设置一组六角形台状的六角栓头，方便在更换冲击测试头时可以方便操作，能更好的操作，提高工作效率。
附图说明
图1是本发明的轴侧结构示意图。
图2是本发明的左视全剖结构示意图。
图3是本发明的图2中A-A向剖视结构示意图。
图4是本发明的Z向固定板连接左视全剖结构示意图。
图5是本发明的冲击传动机构轴侧结构示意图。
图6是本发明的图5中D处局部放大结构示意图。
图7是本发明的Z向固定板连接轴侧结构示意图。
图8是本发明的冲击测试头轴侧结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-底座，2-托板，3-Y向滑板，4-蜗杆，5-蜗轮，6-主动带轮，7-传动带，8-从动齿轮，9-Z向固定板，10-冲击固定板，11-冲击滑轨，12-滑块转轴，13-连杆，14-主动锥齿轮，15-冲击丝杠，1501-从动锥齿轮，16-螺母转轴，17-冲击电机，18-冲击导向滑块，19-冲击测试头，1901-六角栓头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，包括有：底座1、托板2、Y向滑板3、蜗杆4、蜗轮5、主动带轮6、传动带7、从动齿轮8、Z向固定板9、冲击固定板10、冲击滑轨11、滑块转轴12、连杆13、主动锥齿轮14、冲击丝杠15、从动锥齿轮1501、螺母转轴16、冲击电机17、冲击导向滑块18、冲击测试头19和六角栓头1901；底座1上部滑动连接有一组托板2；底座1的顶部前端面滑动连接有一组Y向滑板3；Y向滑板3的内部顶部轴性连接有一组蜗杆4；Y向滑板3的前端面轴性连接有一组Z向固定板9；Z向固定板9的后端面固定连接有一组蜗轮5；Z向固定板9的顶部固定连接有一组电机，电机的转轴上同轴固定连接有一组主动带轮6；Z向固定板9的顶部轴性连接有一组从动齿轮8；从动齿轮8和主动带轮6的外侧共同缠绕有一组传动带7；从动齿轮8、传动带7和主动带轮6共同构成传动带传动机构；Z向固定板9的前端面滑动连接有一组冲击固定板10；冲击固定板10的前端面中间固定连接有一组冲击滑轨11；冲击固定板10的顶部固定连接有一组冲击电机17；冲击电机17的转轴上同轴固定连接有一组主动锥齿轮14；冲击固定板10的顶部左右两侧均轴性连接有一组冲击丝杠15；冲击丝杠15上均螺纹连接有一组螺母转轴16；螺母转轴16前端面均铰连接有一组连杆13；冲击固定板10的前端面上通过滑块转轴12和螺母转轴16铰连接有八组连杆13；八组连杆13首尾之间均铰连接；连杆13底部与冲击导向滑块18铰连接；冲击导向滑块18与冲击滑轨11为滑动连接；冲击导向滑块18的底部螺纹连接有一组冲击测试头19。
其中，冲击丝杠15的内侧均同轴固定连接有一组从动锥齿轮1501；从动锥齿轮1501与主动锥齿轮14配合共同构成锥齿轮传动机构，将电机的转动同时传递到左右两组冲击丝杠15实现两组冲击丝杠15的同时转动。
其中，螺母转轴16与冲击固定板10之间为滑动连接。
其中，与螺母转轴16相连接的两组连杆13互相铰连接点位于靠近上端部位，能够提高冲击测试头19的冲击速度。
其中，两组冲击丝杠15为螺距相同、旋向相反的滚珠丝杠，使两组螺母转轴16能同时往内侧或外侧滑动。
其中，冲击测试头19的底部设置有一组六角形台状的六角栓头1901，方便在更换冲击测试头19时能进行夹持操作。
其中，底座1与托板2之间、底座1与Y向滑板3之间、Z向固定板9与冲击固定板10之间均通过导轨滑块机构连接，通过丝杠螺母副传动，并通过电机进行驱动，实现调整式样相对冲击测试头19的位置，可以对式样的不同位置进行冲击试验。
其中，蜗杆4与蜗轮5啮合共同构成蜗轮蜗杆传动机构，实现冲击测试头19的旋转，可以对试样的不同方向进行冲击试验。
其中，滑块转轴12、连杆13、冲击导向滑块18共同构成多组曲柄滑块机构，实现冲击测试头19的冲击动作，并提供更快的速度和力量。
使用时：将需要被测的实验试样固定在托板2上，托板2在底座1上前后滑动，调整试样的前后位置，Y向滑板3在底座1上左右滑动，调整冲击测试头19的左右位置，冲击固定板10在Z向固定板9上滑动，调整冲击测试头19的上下位置，蜗杆4和蜗轮5构成的蜗轮蜗杆传动机构使Z向固定板9在Y向滑板3上的转动，实现调整冲击测试头19的角度；在进行冲击试验时，冲击电机17旋转带动主动锥齿轮14转动，主动锥齿轮14通过锥齿轮传动机构，实现冲击丝杠15的转动，冲击丝杠15和螺母转轴16的丝杠螺母副的作用下，两组螺母转轴16往内侧滑动，在连杆13构成的曲柄滑块机构的作用下冲击测试头19迅速沿冲击滑轨11冲下，对试样进行冲击，并通过冲击测试头19采集试验数据，在需要更换不同的冲击测试头19时，通过扳手操作六角栓头1901更换冲击测试头19。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：该用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机包括：底座(1)、托板(2)、Y向滑板(3)、蜗杆(4)、蜗轮(5)、主动带轮(6)、传动带(7)、从动齿轮(8)、Z向固定板(9)、冲击固定板(10)、冲击滑轨(11)、滑块转轴(12)、连杆(13)、主动锥齿轮(14)、冲击丝杠(15)、从动锥齿轮(1501)、螺母转轴(16)、冲击电机(17)、冲击导向滑块(18)、冲击测试头(19)和六角栓头(1901)；所述底座(1)上部滑动连接有一组所述托板(2)；所述底座(1)的顶部前端面滑动连接有一组所述Y向滑板(3)；所述Y向滑板(3)的内部顶部轴性连接有一组所述蜗杆(4)；所述Y向滑板(3)的前端面轴性连接有一组所述Z向固定板(9)；所述Z向固定板(9)的后端面固定连接有一组所述蜗轮(5)；所述Z向固定板(9)的顶部固定连接有一组电机，电机的转轴上同轴固定连接有一组所述主动带轮(6)；所述Z向固定板(9)的顶部轴性连接有一组所述从动齿轮(8)；所述从动齿轮(8)和所述主动带轮(6)的外侧共同缠绕有一组所述传动带(7)；所述从动齿轮(8)、所述传动带(7)和所述主动带轮(6)共同构成传动带传动机构；所述Z向固定板(9)的前端面滑动连接有一组所述冲击固定板(10)；所述冲击固定板(10)的前端面中间固定连接有一组所述冲击滑轨(11)；所述冲击固定板(10)的顶部固定连接有一组所述冲击电机(17)；所述冲击电机(17)的转轴上同轴固定连接有一组所述主动锥齿轮(14)；所述冲击固定板(10)的顶部左右两侧均轴性连接有一组所述冲击丝杠(15)；所述冲击丝杠(15)上均螺纹连接有一组所述螺母转轴(16)；所述螺母转轴(16)前端面均铰连接有一组所述连杆(13)；所述冲击固定板(10)的前端面上通过所述滑块转轴(12)和所述螺母转轴(16)铰连接有八组所述连杆(13)；八组所述连杆(13)首尾之间均铰连接；所述连杆(13)底部与所述冲击导向滑块(18)铰连接；所述冲击导向滑块(18)与所述冲击滑轨(11)为滑动连接；所述冲击导向滑块(18)的底部螺纹连接有一组所述冲击测试头(19)；
所述冲击丝杠(15)的内侧均同轴固定连接有一组所述从动锥齿轮(1501)；所述从动锥齿轮(1501)与所述主动锥齿轮(14)配合共同构成锥齿轮传动机构。
2.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：所述螺母转轴(16)与所述冲击固定板(10)之间为滑动连接。
3.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：与所述螺母转轴(16)相连接的两组所述连杆(13)互相铰连接点位于靠近上端部位。
4.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：两组所述冲击丝杠(15)为螺距相同、旋向相反的滚珠丝杠。
5.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：所述冲击测试头(19)的底部设置有一组六角形台状的所述六角栓头(1901)。
6.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：所述底座(1)与所述托板(2)之间、所述底座(1)与所述Y向滑板(3)之间、所述Z向固定板(9)与所述冲击固定板(10)之间均通过导轨滑块机构连接，通过丝杠螺母副传动，并通过电机进行驱动。
7.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：所述蜗杆(4)与所述蜗轮(5)啮合共同构成蜗轮蜗杆传动机构。
8.如权利要求1所述用于汽车零部件检验的多轴冲击试验机，其特征在于：所述滑块转轴(12)、所述连杆(13)、所述冲击导向滑块(18)共同构成多组曲柄滑块机构。
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