CN220690698U - 一种电动拉力测试机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动拉力测试机，包括机座，所述机座的两侧外壁分别设置有固定板，且固定板之间设置有同步拉伸机构，同步拉伸机构的拉伸两端分别开有卡孔，且同步拉伸机构的拉伸两端靠近卡孔一侧均设置有紧固件，机座的顶部外壁设置有驱动件，且驱动件与同步拉伸机构的顶端相连接，同步拉伸机构的拉伸一端设置有电子拉力计，所述驱动件包括次齿轮、主齿轮和电机，且机座的两侧外壁分别通过开有转孔，转孔内通过轴承转动连接有转轴。本实用新型实现了汽车线外部抗拉力测试，解决了电线线束外部抗拉力检测不便的问题，同时，也有利于对汽车线束使用寿命进行有效测试，便于使用者选出最优的汽车线束。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机拉力测试技术领域，尤其涉及一种电动拉力测试机。
背景技术
汽车电线束作为汽车一个重要部件，直接影响到汽车的电器性能，汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，而汽车在运行过程中，震动较大，使线束受力较大，因此在制作电线线束后需要对电线线束的强度进行检测。
目前对汽车线束强度进行检测通常只是检测其电学性能，外部抗拉力对产品的寿命有着十分重要的影响，因此，解决电线线束外部抗拉力检测不便的问题就显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动拉力测试机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动拉力测试机，包括机座，所述机座的两侧外壁分别设置有固定板，且固定板之间设置有同步拉伸机构，同步拉伸机构的拉伸两端分别开有卡孔，且同步拉伸机构的拉伸两端靠近卡孔一侧均设置有紧固件，机座的顶部外壁设置有驱动件，且驱动件与同步拉伸机构的顶端相连接，同步拉伸机构的拉伸一端设置有电子拉力计。
作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动件包括次齿轮、主齿轮和电机，且机座的两侧外壁分别通过开有转孔，转孔内通过轴承转动连接有转轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述次齿轮设置于转轴一端的圆周上；
电机通过支板固定于机座的顶部一侧；
主齿轮设置于电机的输出端，且主齿轮与次齿轮相互啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述同步拉伸机构包括第一齿板、连接板、安装板、连接轴、第二齿板和联动齿轮；
固定板的一侧分别开有滑孔，第一齿板和第二齿板分别对称滑动连接于两个滑孔内，连接轴设置于两个转轴的相对一端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述联动齿轮设置于转轴靠近机座内部的圆周上，且第一齿板与第二齿板分别于设置于联动齿轮的顶部和底部，第一齿板、第二齿板与联动齿轮相互啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接板分别设置于每两个第一齿板和每两个第二齿板的端部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板设置于连接板的底部外壁上，卡孔位于安装板底部一侧，紧固件设置于安装板底部一侧，电子拉力计设置于安装板靠近第二齿板的一侧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动拉力测试机，具备以下有益效果：
1.该一种电动拉力测试机，使用时，将汽车线束两端分别通过紧固件固定于同步拉伸机构的拉伸两端，同时，通过驱动件带动同步拉伸机构工作，使得汽车线束两端向两侧不断拉伸，在此过程中，电子拉力计不断对汽车线束的抗拉伸能力进行测试，由此，实现了汽车线外部抗拉力测试，解决了电线线束外部抗拉力检测不便的问题，同时，也有利于对汽车线束使用寿命进行有效测试，便于使用者选出最优的汽车线束。
2.该一种电动拉力测试机，电机启动，带动主齿轮旋转，转动的主齿轮带动了次齿轮旋转，转动的次齿轮通过连接轴带动了机座内部两内侧的联动齿轮旋转，转动的联动齿轮带动了其顶部和底部的第一齿板和第二齿板分别向相反方向同步移动，且第一齿板与第二齿板在各自的滑孔内同步滑动，此时，位于第一齿板和第二齿板端部的安装板也随其向相反方向移动，而位于两个安装板的卡孔之间的汽车线束则被拉伸绷直，此间，通过靠近第二齿板一侧的电子拉力计对汽车线束一端进行拉力测试，实现对汽车线束表面拉伸强度进行安全检测的工作，提高了汽车线束拉力测定效率，也提高了实用性。
3.该一种电动拉力测试机，整体装置结构简单，构建成本低，而且操作简单，测试效率高，拉力测试效果明显。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动拉力测试机的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动拉力测试机的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动拉力测试机的局部结构示意图。
图中：1、机座；2、次齿轮；3、主齿轮；4、电机；5、固定板；6、第一齿板；7、连接板；8、安装板；9、卡孔；10、紧固件；11、电子拉力计；12、连接轴；13、第二齿板；14、联动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种电动拉力测试机，如图1-3所示，包括机座1，所述机座1的两侧外壁分别通过螺栓固定有固定板5，且固定板5之间设置有同步拉伸机构，同步拉伸机构的拉伸两端分别开有卡孔9，且同步拉伸机构的拉伸两端靠近卡孔9一侧均设置有紧固件10，机座1的顶部外壁设置有驱动件，且驱动件与同步拉伸机构的顶端相连接，同步拉伸机构的拉伸一端设置有电子拉力计11；
使用时，将汽车线束两端分别通过紧固件10固定于同步拉伸机构的拉伸两端，同时，通过驱动件带动同步拉伸机构工作，使得汽车线束两端向两侧不断拉伸，在此过程中，电子拉力计11不断对汽车线束的抗拉伸能力进行测试，由此，实现了汽车线外部抗拉力测试，解决了电线线束外部抗拉力检测不便的问题，同时，也有利于对汽车线束使用寿命进行有效测试，便于使用者选出最优的汽车线束。
为了促进同步拉伸机构稳定工作，如图1-3所示，所述驱动件包括次齿轮2、主齿轮3和电机4，且机座1的两侧外壁分别通过开有转孔，转孔内通过轴承转动连接有转轴；
次齿轮2，次齿轮2通过螺纹连接于转轴一端的圆周上；
电机4，电机4通过支板固定于机座1的顶部一侧；
主齿轮3，主齿轮3通过螺纹连接于电机4的输出端，且主齿轮3与次齿轮2相互啮合；
所述同步拉伸机构包括第一齿板6、连接板7、安装板8、连接轴12、第二齿板13和联动齿轮14；
固定板5的一侧分别开有滑孔，第一齿板6和第二齿板13分别对称滑动连接于两个滑孔内，连接轴12通过螺纹连接于两个转轴的相对一端；
联动齿轮14通过螺纹连接于转轴靠近机座1内部的圆周上，且第一齿板6与第二齿板13分别于设置于联动齿轮14的顶部和底部，第一齿板6、第二齿板13与联动齿轮14相互啮合；
两个连接板7分别通过螺栓固定于每两个第一齿板6和每两个第二齿板13的端部，且安装板8通过螺栓固定于连接板7的底部外壁上，卡孔9位于安装板8底部一侧，紧固件10设置于安装板8底部一侧，电子拉力计11通过螺栓固定于安装板8靠近第二齿板13的一侧；
工作时，电机4启动，带动主齿轮3旋转，转动的主齿轮3带动了次齿轮2旋转，转动的次齿轮2通过连接轴12带动了机座1内部两内侧的联动齿轮14旋转，转动的联动齿轮14带动了其顶部和底部的第一齿板6和第二齿板13分别向相反方向同步移动，且第一齿板6与第二齿板13在各自的滑孔内同步滑动，此时，位于第一齿板6和第二齿板13端部的安装板8也随其向相反方向移动，而位于两个安装板8的卡孔9之间的汽车线束则被拉伸绷直，此间，通过靠近第二齿板13一侧的电子拉力计11对汽车线束一端进行拉力测试，实现对汽车线束表面拉伸强度进行安全检测的工作，提高了汽车线束拉力测定效率，也提高了实用性。
工作原理：将汽车线束两端分别通过紧固件10固定于同步拉伸机构的拉伸两端，启动电机4带动主齿轮3旋转，转动的主齿轮3带动了次齿轮2旋转，转动的次齿轮2通过连接轴12带动了机座1内部两内侧的联动齿轮14旋转，转动的联动齿轮14带动了其顶部和底部的第一齿板6和第二齿板13分别向相反方向同步移动，且第一齿板6与第二齿板13在各自的滑孔内同步滑动，此时，位于第一齿板6和第二齿板13端部的安装板8也随其向相反方向移动，而位于两个安装板8的卡孔9之间的汽车线束则被拉伸绷直，此间，通过靠近第二齿板13一侧的电子拉力计11对汽车线束一端进行拉力测试。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动拉力测试机，包括机座(1)，其特征在于，所述机座(1)的两侧外壁分别设置有固定板(5)，且固定板(5)之间设置有同步拉伸机构，同步拉伸机构的拉伸两端分别开有卡孔(9)，且同步拉伸机构的拉伸两端靠近卡孔(9)一侧均设置有紧固件(10)，机座(1)的顶部外壁设置有驱动件，且驱动件与同步拉伸机构的顶端相连接，同步拉伸机构的拉伸一端设置有电子拉力计(11)。
2.根据权利要求1所述的一种电动拉力测试机，其特征在于，所述驱动件包括次齿轮(2)、主齿轮(3)和电机(4)，且机座(1)的两侧外壁分别通过开有转孔，转孔内通过轴承转动连接有转轴。
3.根据权利要求2所述的一种电动拉力测试机，其特征在于，所述次齿轮(2)设置于转轴一端的圆周上；
电机(4)通过支板固定于机座(1)的顶部一侧；
主齿轮(3)设置于电机(4)的输出端，且主齿轮(3)与次齿轮(2)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种电动拉力测试机，其特征在于，所述同步拉伸机构包括第一齿板(6)、连接板(7)、安装板(8)、连接轴(12)、第二齿板(13)和联动齿轮(14)；
固定板(5)的一侧分别开有滑孔，第一齿板(6)和第二齿板(13)分别对称滑动连接于两个滑孔内，连接轴(12)设置于两个转轴的相对一端。
5.根据权利要求4所述的一种电动拉力测试机，其特征在于，所述联动齿轮(14)设置于转轴靠近机座(1)内部的圆周上，且第一齿板(6)与第二齿板(13)分别于设置于联动齿轮(14)的顶部和底部，第一齿板(6)、第二齿板(13)与联动齿轮(14)相互啮合。
6.根据权利要求4所述的一种电动拉力测试机，其特征在于，两个所述连接板(7)分别设置于每两个第一齿板(6)和每两个第二齿板(13)的端部。
7.根据权利要求4所述的一种电动拉力测试机，其特征在于，所述安装板(8)设置于连接板(7)的底部外壁上，卡孔(9)位于安装板(8)底部一侧，紧固件(10)设置于安装板(8)底部一侧，电子拉力计(11)设置于安装板(8)靠近第二齿板(13)的一侧。
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