CN109229127A - 一种客运列车行李架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种客运列车行李架，包括L型架、储物箱、活动门和行李箱调节固定装置，本发明可以解决列车上的行李架不方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱举过头顶放在行李架上，当乘客到站时取出行李箱由于行李架空间的局限性，不方便取出行李，和列车安全员需要对各个车厢进行检查码放在头顶行李架上的物品会不会具有脱落的可能，以及没有任何防护措施的行李架还存在潜在的危害，时刻威胁着乘客的安全等难题，可以实现方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上并且对放在头顶的行李箱进行固定的功能，具有降低了列车安全员的工作强度，保证了乘客的人身安全，方便了乘客存取行李箱等优点。

Description

一种客运列车行李架

技术领域

本发明涉及一种行李架，具体的说是一种客运列车行李架。

背景技术

近些年列车的快速发展大大提高了我们的出行效率，极大的方便了我们的出行，人们远距离出行习惯乘坐列车，但是将沉重的行李箱放在列车行李架上给人们带来极大的不便，列车行李架都在头顶上方，对于柔弱的女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱举过头顶放在行李架上无疑是一个巨大的挑战，当乘客到站时取出行李箱由于行李架空间的局限性，不方便取出行李，同时对与放在头顶的行李箱，都没有任何的固定以及防护措施，列车安全员经常会在各个车厢进行巡检，检查码放在头顶行李架上的物品会不会具有脱落的可能，以防物品脱落砸伤乘客，这一方面增加了列车安全员的劳动强度，另一方面增加了列车的运行成本，同时没有任何防护措施的行李架还具备潜在的危害，时刻威胁着乘客的安全。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种客运列车行李架，可以解决列车上的行李架不方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱举过头顶放在行李架上，当乘客到站时取出行李箱由于行李架空间的局限性，不方便取出行李，和列车安全员需要对各个车厢进行检查码放在头顶行李架上的物品会不会具有脱落的可能，以及没有任何防护措施的行李架还存在潜在的危害，时刻威胁着乘客的安全等难题，可以实现方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上并且对放在头顶的行李箱进行固定的功能，具有降低了列车安全员的工作强度，保证了乘客的人身安全，方便了乘客存取行李箱等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种客运列车行李架，包括L型架、储物箱、活动门和行李箱调节固定装置，所述的L型架下端安装有储物箱，L型架上通过滑动配合方式安装有行李箱调节固定装置，且所述的行李箱调节固定装置位于储物箱的正下方；所述的储物箱通过铰链连接设置有活动门，所述的行李箱调节固定装置为左右对称结构。

所述的行李箱调节固定装置包括长度调节气缸、箱体活动存储机构、侧边固定装置、U型架和顶端固定机构，所述的长度调节气缸底端安装在L型架上，长度调节气缸的顶端通过法兰连接有箱体活动存储机构，所述的箱体活动存储机构的左右两侧对称安装有侧边固定装置，侧边固定装置上安装有U型架，所述的U型架上开设有三个相同大小的圆形通孔，位于U型架上开设的圆形通孔内通过滑动配合方式安装有顶端固定机构；所述的箱体活动存储机构包括支撑底板、活动轮、U型块、活动底板和弧形拉手；支撑底板通过滑动配合方式安装在L型架上，支撑底板的左右两侧对称开设有隐藏槽，支撑底板上所开设的隐藏槽内通过轴承均匀安装有活动轮，位于支撑底板上所开设的隐藏槽内侧支撑底板上端对称安装有U型块，所述的活动底板通过滑动配合方式连接在U型块上，且活动底板与活动轮通过滑动配合方式相连接；活动底板的前端连接有弧形拉手，所述的活动底板的上端左右对称开设有矩形槽；工作时，长度调节气缸工作将支撑底板降落到合适的位置，随后人工通过拉动弧形拉手将活动底板拉出，然后人工将沉重的行李箱放置在活动底板上，再将活动底板推到原始位置；设置的活动存储机构便于女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上，无需耗费巨大的体力，同时便于乘客到站时自如的取出行李箱，方便快捷。

所述的侧边固定装置包括固定台、辅助调节气缸、转动轴、调节块、锁定气缸、锁定块、辅助伸缩杆、辅助调节弹簧和侧边限位块，固定台的内壁上安装有辅助伸缩杆，辅助伸缩杆的顶端安装有侧边限位块，所述的侧边限位块上前后对称开设有锁定槽；位于辅助伸缩杆的圆周外壁上套设有辅助调节弹簧；所述的固定台前后对称开设有矩形槽，位于固定台上所开设的矩形槽内通过轴承安装有转动轴，所述的转动轴的外壁安装有调节块，所述的调节块的上端通过销轴连接有辅助调节气缸，所述的辅助调节气缸安装在固定台上所开设的矩形槽内，所述的调节块的下端开设有圆形通孔，锁定气缸安装在调节块上，且锁定气缸的顶端穿过调节块下端所开设的圆形通孔，锁定气缸的顶端安装有锁定块，所述的锁定块与锁定槽相互配合；工作时，当行李箱被推进活动底板的时候，左右两侧的侧边限位块由于辅助调节弹簧的复位作用将活动底板上的行李箱固定住，随后辅助调节气缸工作将调节块调节到合适的位置，然后锁定气缸工作将锁定块伸入到侧边限位块上开设的锁定槽内部，限制其箱体的左右移动；设置的侧边固定装置能够有效防止行李箱左右晃动，极大的稳定了行李架上的行李箱，保证了乘坐在行李架下方乘客的安全。

所述的顶端固定机构包括执行板、长复位弹簧、短复位弹簧、按压伸缩杆、顶端按压块和限位驱动支链，执行板上对应U型架所开设的圆形通孔的位置安装有按压伸缩杆，且执行板位于U型架的下方，按压伸缩杆的顶端穿过U型架上所开设的圆形通孔，按压伸缩杆的顶端连接有顶端按压块，位于执行板与U型架之间的按压伸缩杆的圆周外壁上套设有短复位弹簧，位于顶端按压块与U型架之间的按压伸缩杆的圆周外壁上套设有长复位弹簧，所述的执行板的下端左右对称开设有矩形通孔，位于执行板下端所开设的矩形通孔内部安装有限位驱动支链；所述的限位驱动支链包括双轴电机、驱动螺杆、滑动块、限位架和限位执行气缸；所述的双轴电机通过电机座安装在执行板上所开设的矩形通孔内，双轴电机的输出轴上连接有在驱动螺杆的一端，驱动螺杆的另一端通过轴承安装在执行板所开设的矩形槽内壁上，所述双轴电机两端的输出轴上连接的驱动螺杆上设置的螺纹旋向相反；驱动螺杆上通过螺纹连接方式安装有滑动块，所述的滑动块上左右对称开设有矩形通孔，位于滑动块上开设的矩形通孔内通过滑动配合方式安装有限位架，所述的限位架连接在限位执行气缸的顶端，限位执行气缸的底端安装在滑动块上；工作时，根据行李箱的宽度，双轴电机工作将滑动块调节到合适的位置，随后限位执行气缸将限位架的下端送入到活动底板上端左右对称开设的矩形槽内部，然后长度调节气缸工作将支撑底板上拉到合适的位置，直至顶端按压块与储物箱的下端接触，将执行板与行李箱的上端抵触紧密，最后乘客将小件行李放入到储物箱内部，关上活动门即可；设置的顶端固定机构能够有效防止列车在运行过程中行李架上的行李箱前后晃动脱落，砸伤乘客，极大的保证了乘客的安全。

工作时，长度调节气缸工作将支撑底板降落到合适的位置，随后人工通过拉动弧形拉手将活动底板拉出，然后人工将沉重的行李箱放置在活动底板上，再将活动底板推到原始位置；当行李箱被推进活动底板的时候，左右两侧的侧边限位块由于辅助调节弹簧的复位作用将活动底板上的行李箱固定住，随后辅助调节气缸工作将调节块调节到合适的位置，然后锁定气缸工作将锁定块伸入到侧边限位块上开设的锁定槽内部，限制其箱体的左右移动；根据行李箱的宽度，双轴电机工作将滑动块调节到合适的位置，随后限位执行气缸将限位架的下端送入到活动底板上端左右对称开设的矩形槽内部，然后长度调节气缸工作将支撑底板上拉到合适的位置，直至顶端按压块与储物箱的下端接触，将执行板与行李箱的上端抵触紧密，最后乘客将小件行李放入到储物箱内部，关上活动门即可；可以实现方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上并且对放在头顶的行李箱进行固定的功能。

本发明的有益效果在于：

一、本发明可以解决列车上的行李架不方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱举过头顶放在行李架上，当乘客到站时取出行李箱由于行李架空间的局限性，不方便取出行李，和列车安全员需要对各个车厢进行检查码放在头顶行李架上的物品会不会具有脱落的可能，以及没有任何防护措施的行李架还存在潜在的危害，时刻威胁着乘客的安全等难题，可以实现方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上并且对放在头顶的行李箱进行固定的功能，具有降低了列车安全员的工作强度，保证了乘客的人身安全，方便了乘客存取行李箱等优点；

二、本发明设置的活动存储机构便于女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上，无需耗费巨大的体力，同时便于乘客到站时自如的取出行李箱，方便快捷；

三、本发明设置的侧边固定装置能够有效防止行李箱左右晃动，极大的稳定了行李架上的行李箱，保证了乘坐在行李架下方乘客的安全；

四、本发明设置的顶端固定机构能够有效防止列车在运行过程中行李架上的行李箱前后晃动脱落，砸伤乘客，极大的保证了乘客的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明行李箱调节固定装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图2所示，一种客运列车行李架，包括L型架1、储物箱2、活动门3和行李箱调节固定装置4，所述的L型架1下端安装有储物箱2，L型架1上通过滑动配合方式安装有行李箱调节固定装置4，且所述的行李箱调节固定装置4位于储物箱2的正下方；所述的储物箱2通过铰链连接设置有活动门3，所述的行李箱调节固定装置4为左右对称结构。

所述的行李箱调节固定装置4包括长度调节气缸41、箱体活动存储机构42、侧边固定装置43、U型架44和顶端固定机构45，所述的长度调节气缸41底端安装在L型架1上，长度调节气缸41的顶端通过法兰连接有箱体活动存储机构42，所述的箱体活动存储机构42的左右两侧对称安装有侧边固定装置43，侧边固定装置43上安装有U型架44，所述的U型架44上开设有三个相同大小的圆形通孔，位于U型架44上开设的圆形通孔内通过滑动配合方式安装有顶端固定机构45；所述的箱体活动存储机构42包括支撑底板421、活动轮422、U型块423、活动底板424和弧形拉手425；支撑底板421通过滑动配合方式安装在L型架1上，支撑底板421的左右两侧对称开设有隐藏槽，支撑底板421上所开设的隐藏槽内通过轴承均匀安装有活动轮422，位于支撑底板421上所开设的隐藏槽内侧支撑底板421上端对称安装有U型块423，所述的活动底板424通过滑动配合方式连接在U型块423上，且活动底板424与活动轮422通过滑动配合方式相连接；活动底板424的前端连接有弧形拉手425，所述的活动底板424的上端左右对称开设有矩形槽；工作时，长度调节气缸41工作将支撑底板421降落到合适的位置，随后人工通过拉动弧形拉手425将活动底板424拉出，然后人工将沉重的行李箱放置在活动底板424上，再将活动底板424推到原始位置；设置的活动存储机构42便于女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上，无需耗费巨大的体力，同时便于乘客到站时自如的取出行李箱，方便快捷。

所述的侧边固定装置43包括固定台431、辅助调节气缸432、转动轴433、调节块434、锁定气缸435、锁定块436、辅助伸缩杆437、辅助调节弹簧438和侧边限位块439，固定台431的内壁上安装有辅助伸缩杆437，辅助伸缩杆437的顶端安装有侧边限位块439，所述的侧边限位块439上前后对称开设有锁定槽；位于辅助伸缩杆437的圆周外壁上套设有辅助调节弹簧438；所述的固定台431前后对称开设有矩形槽，位于固定台431上所开设的矩形槽内通过轴承安装有转动轴433，所述的转动轴433的外壁安装有调节块434，所述的调节块434的上端通过销轴连接有辅助调节气缸432，所述的辅助调节气缸432安装在固定台431上所开设的矩形槽内，所述的调节块434的下端开设有圆形通孔，锁定气缸435安装在调节块434上，且锁定气缸435的顶端穿过调节块434下端所开设的圆形通孔，锁定气缸435的顶端安装有锁定块436，所述的锁定块436与锁定槽相互配合；工作时，当行李箱被推进活动底板424的时候，左右两侧的侧边限位块439由于辅助调节弹簧438的复位作用将活动底板424上的行李箱固定住，随后辅助调节气缸432工作将调节块434调节到合适的位置，然后锁定气缸435工作将锁定块436伸入到侧边限位块439上开设的锁定槽内部，限制其箱体的左右移动；设置的侧边固定装置43能够有效防止行李箱左右晃动，极大的稳定了行李架上的行李箱，保证了乘坐在行李架下方乘客的安全。

所述的顶端固定机构45包括执行板451、长复位弹簧452、短复位弹簧453、按压伸缩杆454、顶端按压块455和限位驱动支链456，执行板451上对应U型架44所开设的圆形通孔的位置安装有按压伸缩杆454，且执行板451位于U型架44的下方，按压伸缩杆454的顶端穿过U型架44上所开设的圆形通孔，按压伸缩杆454的顶端连接有顶端按压块455，位于执行板451与U型架44之间的按压伸缩杆454的圆周外壁上套设有短复位弹簧453，位于顶端按压块455与U型架44之间的按压伸缩杆454的圆周外壁上套设有长复位弹簧452，所述的执行板451的下端左右对称开设有矩形通孔，位于执行板451下端所开设的矩形通孔内部安装有限位驱动支链456；所述的限位驱动支链456包括双轴电机4561、驱动螺杆4562、滑动块4563、限位架4564和限位执行气缸4565；所述的双轴电机4561通过电机座安装在执行板451上所开设的矩形通孔内，双轴电机4561的输出轴上连接有在驱动螺杆4562的一端，驱动螺杆4562的另一端通过轴承安装在执行板451所开设的矩形槽内壁上，所述双轴电机4561两端的输出轴上连接的驱动螺杆4562上设置的螺纹旋向相反；驱动螺杆4562上通过螺纹连接方式安装有滑动块4563，所述的滑动块4563上左右对称开设有矩形通孔，位于滑动块4563上开设的矩形通孔内通过滑动配合方式安装有限位架4564，所述的限位架4564连接在限位执行气缸4565的顶端，限位执行气缸4565的底端安装在滑动块4563上；工作时，根据行李箱的宽度，双轴电机4561工作将滑动块4563调节到合适的位置，随后限位执行气缸4565将限位架4564的下端送入到活动底板424上端左右对称开设的矩形槽内部，然后长度调节气缸41工作将支撑底板421上拉到合适的位置，直至顶端按压块455与储物箱2的下端接触，将执行板451与行李箱的上端抵触紧密，最后乘客将小件行李放入到储物箱2内部，关上活动门3即可；设置的顶端固定机构45能够有效防止列车在运行过程中行李架上的行李箱前后晃动脱落，砸伤乘客，极大的保证了乘客的安全。

工作时，长度调节气缸41工作将支撑底板421降落到合适的位置，随后人工通过拉动弧形拉手425将活动底板424拉出，然后人工将沉重的行李箱放置在活动底板424上，再将活动底板424推到原始位置；当行李箱被推进活动底板424的时候，左右两侧的侧边限位块439由于辅助调节弹簧438的复位作用将活动底板424上的行李箱固定住，随后辅助调节气缸432工作将调节块434调节到合适的位置，然后锁定气缸435工作将锁定块436伸入到侧边限位块439上开设的锁定槽内部，限制其箱体的左右移动；根据行李箱的宽度，双轴电机4561工作将滑动块4563调节到合适的位置，随后限位执行气缸4565将限位架4564的下端送入到活动底板424上端左右对称开设的矩形槽内部，然后长度调节气缸41工作将支撑底板421上拉到合适的位置，直至顶端按压块455与储物箱2的下端接触，将执行板451与行李箱的上端抵触紧密，最后乘客将小件行李放入到储物箱2内部，关上活动门3即可；实现了方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱放在行李架上并且对放在头顶的行李箱进行固定的功能；解决了列车上的行李架不方便女子、老年人以及身材矮小的人将沉重的行李箱举过头顶放在行李架上，当乘客到站时取出行李箱由于行李架空间的局限性，不方便取出行李，和列车安全员需要对各个车厢进行检查码放在头顶行李架上的物品会不会具有脱落的可能，以及没有任何防护措施的行李架还存在潜在的危害，时刻威胁着乘客的安全等难题；达到了目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种客运列车行李架，包括L型架(1)、储物箱(2)、活动门(3)和行李箱调节固定装置(4)，其特征在于：所述的L型架(1)下端安装有储物箱(2)，L型架(1)上通过滑动配合方式安装有行李箱调节固定装置(4)，且所述的行李箱调节固定装置(4)位于储物箱(2)的正下方；所述的储物箱(2)通过铰链连接设置有活动门(3)，所述的行李箱调节固定装置(4)为左右对称结构；其中：

所述的行李箱调节固定装置(4)包括长度调节气缸(41)、箱体活动存储机构(42)、侧边固定装置(43)、U型架(44)和顶端固定机构(45)，所述的长度调节气缸(41)底端安装在L型架(1)上，长度调节气缸(41)的顶端通过法兰连接有箱体活动存储机构(42)，所述的箱体活动存储机构(42)的左右两侧对称安装有侧边固定装置(43)，侧边固定装置(43)上安装有U型架(44)，所述的U型架(44)上开设有三个相同大小的圆形通孔，位于U型架(44)上开设的圆形通孔内通过滑动配合方式安装有顶端固定机构(45)。

2.根据权利要求1所述的一种客运列车行李架，其特征在于：所述的箱体活动存储机构(42)包括支撑底板(421)、活动轮(422)、U型块(423)、活动底板(424)和弧形拉手(425)；支撑底板(421)通过滑动配合方式安装在L型架(1)上，支撑底板(421)的左右两侧对称开设有隐藏槽，支撑底板(421)上所开设的隐藏槽内通过轴承均匀安装有活动轮(422)，位于支撑底板(421)上所开设的隐藏槽内侧支撑底板(421)上端对称安装有U型块(423)，所述的活动底板(424)通过滑动配合方式连接在U型块(423)上，且活动底板(424)与活动轮(422)通过滑动配合方式相连接；活动底板(424)的前端连接有弧形拉手(425)，所述的活动底板(424)的上端左右对称开设有矩形槽。

3.根据权利要求1所述的一种客运列车行李架，其特征在于：所述的侧边固定装置(43)包括固定台(431)、辅助调节气缸(432)、转动轴(433)、调节块(434)、锁定气缸(435)、锁定块(436)、辅助伸缩杆(437)、辅助调节弹簧(438)和侧边限位块(439)，固定台(431)的内壁上安装有辅助伸缩杆(437)，辅助伸缩杆(437)的顶端安装有侧边限位块(439)，所述的侧边限位块(439)上前后对称开设有锁定槽；位于辅助伸缩杆(437)的圆周外壁上套设有辅助调节弹簧(438)；所述的固定台(431)前后对称开设有矩形槽，位于固定台(431)上所开设的矩形槽内通过轴承安装有转动轴(433)，所述的转动轴(433)的外壁安装有调节块(434)，所述的调节块(434)的上端通过销轴连接有辅助调节气缸(432)，所述的辅助调节气缸(432)安装在固定台(431)上所开设的矩形槽内，所述的调节块(434)的下端开设有圆形通孔，锁定气缸(435)安装在调节块(434)上，且锁定气缸(435)的顶端穿过调节块(434)下端所开设的圆形通孔，锁定气缸(435)的顶端安装有锁定块(436)，所述的锁定块(436)与锁定槽相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种客运列车行李架，其特征在于：所述的顶端固定机构(45)包括执行板(451)、长复位弹簧(452)、短复位弹簧(453)、按压伸缩杆(454)、顶端按压块(455)和限位驱动支链(456)，执行板(451)上对应U型架(44)所开设的圆形通孔的位置安装有按压伸缩杆(454)，且执行板(451)位于U型架(44)的下方，按压伸缩杆(454)的顶端穿过U型架(44)上所开设的圆形通孔，按压伸缩杆(454)的顶端连接有顶端按压块(455)，位于执行板(451)与U型架(44)之间的按压伸缩杆(454)的圆周外壁上套设有短复位弹簧(453)，位于顶端按压块(455)与U型架(44)之间的按压伸缩杆(454)的圆周外壁上套设有长复位弹簧(452)，所述的执行板(451)的下端左右对称开设有矩形通孔，位于执行板(451)下端所开设的矩形通孔内部安装有限位驱动支链(456)。

5.根据权利要求4所述的一种客运列车行李架，其特征在于：所述的限位驱动支链(456)包括双轴电机(4561)、驱动螺杆(4562)、滑动块(4563)、限位架(4564)和限位执行气缸(4565)；所述的双轴电机(4561)通过电机座安装在执行板(451)上所开设的矩形通孔内，双轴电机(4561)的输出轴上连接有在驱动螺杆(4562)的一端，驱动螺杆(4562)的另一端通过轴承安装在执行板(451)所开设的矩形槽内壁上，驱动螺杆(4562)上通过螺纹连接方式安装有滑动块(4563)，所述的滑动块(4563)上左右对称开设有矩形通孔，位于滑动块(4563)上开设的矩形通孔内通过滑动配合方式安装有限位架(4564)，所述的限位架(4564)连接在限位执行气缸(4565)的顶端，限位执行气缸(4565)的底端安装在滑动块(4563)上。

6.根据权利要求5所述的一种客运列车行李架，其特征在于：所述双轴电机(4561)两端的输出轴上连接的驱动螺杆(4562)上设置的螺纹旋向相反。