CN207072301U - 车顶行李架装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车顶行李架装置及车辆，所述车顶行李架装置包括用于固定在车顶上的行李架座以及能相对于所述行李架座移动的抽拉架，所述抽拉架具有从所述行李架座伸出的伸出位置以及收回至所述行李架座的收回位置，其中所述抽拉架上设置有用于承载物品的载物架。本实用新型提供的车顶行李架装置及车辆，可通过抽拉架相对于行李架座的移动，使得承载物品的载物架处于合适的位置，从而使得用户装卸行李非常方便。

Description

车顶行李架装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车顶行李架装置及车辆。

背景技术

随着生活生平的提高，在城市中汽车已经普遍进入家庭，同时自驾游成普遍接收的旅游方式，由于旅游时需要带足大量的必备物资，为方便放置行李，在车辆的顶部通常会设置固定行李的行李架，将物品放置于车顶的行李架上。

但是，在车顶上放置物品，对于女性或身材矮小者及其不便，现有的车顶行李架无法满足女性和身材矮小者对装卸行李的要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车顶行李架装置及车辆，以解决现有技术中女性及身材矮小者在车辆顶部装卸行李时非常不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车顶行李架装置，所述车顶行李架装置包括用于固定在车顶上的行李架座以及能相对于所述行李架座移动的抽拉架，所述抽拉架具有从所述行李架座伸出的伸出位置以及收回至所述行李架座的收回位置，其中所述抽拉架上设置有用于承载物品的载物架。

进一步的，所述行李架座包括两个并行的用于固定在车顶上的轨道，所述抽拉架包括两个细长的抽拉梁，两个所述抽拉梁的延伸方向与所述轨道的延伸方向一致且分别对应安装在两个轨道上。

进一步的，其中的一个所述抽拉梁上连接有用于驱动所述抽拉梁沿所述轨道移动的驱动机构。

进一步的，所述驱动机构包括电机、与所述电机驱动连接的齿轮以及固定在所述抽拉梁上并与所述齿轮啮合的齿条。

进一步的，所述齿条固定在所述抽拉梁的底部，并且所述齿条的齿朝向所述轨道的下方。

进一步的，所述载物架包括两端分别连接在两个所述抽拉梁上的连接杆，其中，所述连接杆为能够伸缩的套管结构。

进一步的，所述车顶行李架装置还包括在所述抽拉架处于所述伸出位置时用于支撑所述抽拉架的支撑部件。

进一步的，所述支撑部件包括吸盘以及固定在所述吸盘上的支撑杆。

进一步的，所述车顶行李架装置还包括所述抽拉架处于所述收回位置时用于将所述抽拉架锁止于所述行李架座上的锁止部件。

本实用新型提供的车顶行李架装置，设置抽拉架能相对于行李架座移动而伸出，可使得抽拉架带动载物架伸出至合适的位置，方便用户装载行李或者拆卸行李。该车顶行李架装置可以满足女性消费者或身材矮小者对车顶行李架装卸行李的要求，装卸行李非常方便。

本实用新型的另一方面，还提供一种车辆，所述车辆上设置有如上所述的车顶行李架装置；

其中，所述车顶行李架装置中的所述行李架座固定在所述车辆的车顶上，所述抽拉架能伸出至所述车辆的后背门上。

所述车辆相对于现有技术与上述的车顶行李架装置具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型的一个实施方式中车顶行李架装置的结构示意图；

图2为车顶行李架装置中行李架座的结构示意图；

图3为车顶行李架装置中抽拉架的结构示意图；

图4为车顶行李架装置中载物架的结构示意图；

图5为驱动机构的结构示意图；

图6为抽拉梁在轨道中的剖切示意图；

图7为支撑部件的结构示意图；

图8为锁止部件的结构示意图；

图9为该车顶行李架装置应用于车辆上且处于伸出位置的结构示意图。

附图标记说明：

1-行李架座；11-轨道；2-抽拉架；21-抽拉梁；22-连接部；3-载物架；31-连接杆；32-固定梁；4-驱动机构；41-电机；42-齿轮；43-齿条；5-支撑部件；51-吸盘；52-支撑杆；6-定位销；61-锁止销；7-后背门。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为设备或装置在实际应用情况下的方位或位置关系，或是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供一种车顶行李架装置，该车顶行李架装置包括用于固定在车顶上的行李架座1以及能相对于行李架座1移动的抽拉架2，该抽拉架2具有从行李架座1伸出的伸出位置以及收回至行李架座1内的收回位置，其中该抽拉架2上设置有用于承载物品的载物架3，该载物架3可以随抽拉架2一起移动。

本实用新型提供的车顶行李架装置，设置抽拉架2能相对于行李架座1移动而伸出，可使得抽拉架2带动载物架3伸出至合适的位置，方便用户装载行李或者拆卸行李。在该车辆行李架装置用于车辆上时，可以设置抽拉架2伸出至车辆的后背门处。本实用新型提供的车顶行李架装置可以满足女性消费者或身材矮小者对车顶行李架装卸行李的要求，装卸行李非常方便。

下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型提供的车顶行李架装置进行详细说明。

本实施方式中，该车顶行李架装置的具体结构如图1所示，该车顶行李架装置包括行李架座1、抽拉架2、载物架3以及驱动机构4。

行李架座1包括两个并行的用于固定在车顶上的轨道11，如图2所示。

抽拉架2包括两个细长的抽拉梁21，如图3所示，两个所述抽拉梁21的延伸方向与所述轨道11的延伸方向一致且分别对应安装在两个轨道11上，这样抽拉梁21可沿轨道11伸出或收回。

其中，抽拉架2的每个抽拉梁21在轨道11中的结构如图6所示，该抽拉梁21包括两个部分，该两个部分在端部通过端部的连接部22(图3)连接在一起，该连接部22在抽拉梁21被收回到行李架座1中时还可以起到止挡的作用。

为方便驱动抽拉架2移动，本实施方式中，在其中的一个抽拉梁21上连接有用于驱动抽拉梁21沿轨道11移动的驱动机构4。

优选地，该驱动机构4包括电机41、与电机41驱动连接的齿轮42以及固定在抽拉梁21上并与齿轮42啮合的齿条43。通过电机41的正反转，可以驱动抽拉架2伸出或者收回。其中，齿条43固定在抽拉梁21的底部(在此，齿条43与抽拉梁21在端部位置固定)，并且齿条43的齿朝向轨道11的下方，如图6(其中图6中的齿条43未显示齿)。由于齿条43朝下，在该行李架装置安装在车辆上时，可设置电机41和齿轮42位于车辆顶棚的内部，齿轮42从车顶的开口处伸出与齿条43啮合。

应该可以理解的是，用于驱动抽拉架2移动的驱动机构并不限于本实施方式中通过齿轮和齿条啮合的方式，例如还可以通过拉绳来拉动抽拉架2使其伸出或者收回。

本实施方式中，载物架3的具体结构如图4所示，载物架3包括分别固定在两个抽拉梁21上的固定梁32，还包括两端分别连接在固定梁32上的连接杆31，在此，连接杆31的两端通过固定梁32固定在抽拉梁21上，应可以理解的是，连接杆31的两端可以直接连接在抽拉梁21上(抽拉梁21的结构做适当改变)。其中，该连接杆31可设置两个或多个，在此并不限制。

优选地，连接杆31为能够伸缩的套管结构。由于在车辆运行过程中，两个抽拉梁21的位置并不总是处于平行状态，连接杆31采用套管结构，可便于载物架3运动过程中有相对运动。

本实施方式中，该车顶行李架装置还包括在抽拉架2处于伸出位置时用于支撑抽拉架2的支撑部件5。优选地，如图7所示，该支撑部件5包括吸盘51以及固定在吸盘51上的支撑杆52。

在该车顶行李架装置应用于车辆上时，抽拉架2可以被拉伸至车辆的后背门7处，如图9所示，此时，可以用支撑部件5来支撑拉伸架2，支撑部件5的吸盘51吸附在后背门7的玻璃上，支撑杆52通过支撑载物架3的连接杆31上来支撑抽拉架2。

本实施方式中，该车顶行李架装置还包括抽拉架2处于收回位置时用于将抽拉架2锁止于行李架座1上的锁止部件。如图8所示，该锁止部件可包括定位销6和横向插在定位销6上的锁止销61。定位销6可以插在抽拉梁21和轨道11相互对应的孔中，以防止抽拉梁21相对于轨道11移动，然后通过锁止销61防止定位销6脱出。

在此需要说明的是，本实用新型提供的技术方案中，行李架座1、抽拉架2以及载物架3的结构并不限于上述实施方式中的结构形式，只要抽拉架2能够相对于行李架座1拉出，使得载物架3处于合适的装卸行李的位置均属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的另一方面，还提供一种车辆，该车辆上设置有如上所述的车顶行李架装置。

其中，该车顶行李架装置中，行李架座1固定在车辆的车顶上，抽拉架2能伸出至该车辆的后背门7上。在抽拉架2伸出至车辆的后背门7时，可通过支撑部件5支撑将抽拉架2支撑在后背门7的玻璃上(如图9所示)。

本实用新型提供的车辆采用如上所述的车顶行李架装置，可大大方便女性消费者或者身材矮小者装卸行李。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车顶行李架装置，其特征在于，所述车顶行李架装置包括用于固定在车顶上的行李架座(1)以及能相对于所述行李架座(1)移动的抽拉架(2)，所述抽拉架(2)具有从所述行李架座(1)伸出的伸出位置以及收回至所述行李架座(1)的收回位置，其中所述抽拉架(2)上设置有用于承载物品的载物架(3)。

2.根据权利要求1所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述行李架座(1)包括两个并行的用于固定在车顶上的轨道(11)，所述抽拉架(2)包括两个细长的抽拉梁(21)，两个所述抽拉梁(21)的延伸方向与所述轨道(11)的延伸方向一致且分别对应安装在两个轨道(11)上。

3.根据权利要求2所述的车顶行李架装置，其特征在于，其中的一个所述抽拉梁(21)上连接有用于驱动所述抽拉梁(21)沿所述轨道(11)移动的驱动机构(4)。

4.根据权利要求3所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述驱动机构(4)包括电机(41)、与所述电机(41)驱动连接的齿轮(42)以及固定在所述抽拉梁(21)上并与所述齿轮(42)啮合的齿条(43)。

5.根据权利要求4所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述齿条(43)固定在所述抽拉梁(21)的底部，并且所述齿条(43)的齿朝向所述轨道(11)的下方。

6.根据权利要求2-5中任意一项所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述载物架(3)包括两端分别连接在两个所述抽拉梁(21)上的连接杆(31)，其中，所述连接杆(31)为能够伸缩的套管结构。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述车顶行李架装置还包括在所述抽拉架(2)处于所述伸出位置时用于支撑所述抽拉架(2)的支撑部件(5)。

8.根据权利要求7所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述支撑部件(5)包括吸盘(51)以及固定在所述吸盘(51)上的支撑杆(52)。

9.根据权利要求1-5中任意一项所述的车顶行李架装置，其特征在于，所述车顶行李架装置还包括所述抽拉架(2)处于所述收回位置时用于将所述抽拉架(2)锁止于所述行李架座(1)上的锁止部件。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的车顶行李架装置；

其中，所述车顶行李架装置中的所述行李架座(1)固定在所述车辆的车顶上，所述抽拉架(2)能伸出至所述车辆的后背门(7)上。