CN109225782A - 一种电动车车架涂装加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车车架涂装工艺，涉及涂装工艺技术领域，首先对车架表面油污、灰尘进行清理，通过打砂、打磨使车架表面光滑，易于涂层的涂装；然后进行第一次喷底漆、第二次底漆喷涂和喷涂防撞涂料，再对车架进行补红灰，完成后刮灰并干燥；之后进行第一次打磨，打磨完成后再进行烘干处理，再上件喷面漆，最后进行浸泡处理。本发明改变了传统涂装方式，采用两次底漆喷涂和喷涂防撞涂料，并进行冷冻液浸泡工序，提高了产品涂层质量，减少了涂装工序，并且降低了涂装成本，具有非常好的实际应用意义。

Description

一种电动车车架涂装加工工艺
技术领域
本发明涉及电动车涂装工艺技术领域，具体涉及一种电动车车架涂装加工工艺。
背景技术
电力作为一种环保清洁、转换率高的重要能源，广泛用于生产和生活中，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆、厂矿电动运输车辆、电动城市环卫清洁车辆、工程、遂道、地铁施工专用车辆等诸多领域。
汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。目前，人们为实现低碳出行，常采用的交通工具多为：自行车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车等。
涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前涂装件的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺；表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。传统的电动车车架涂装工艺较为繁琐，生产效率低下，大大影响了生产节拍；涂装工艺成本高，涂层布均匀。
发明内容
本发明的目的在于提供一种涂装成本低，合格率高的电动车车架涂装加工工艺。
为实现上述目的，本发明提供一种电动车车架涂装加工工艺，包括以下步骤：
(1)涂装前预处理：将待涂装车架浸泡在稀释液中，去除车架表面油污、灰尘，所述稀释液是由去离子水40-60份、叔丁醇3-5份、石墨烯2-5份、工业碱3-5份、氢氧化钠2-5份、草酸8-10份及丙二酸2-5份组成；然后通过打砂、打磨使车架表面光滑，易于涂层的涂装；
(2)第一次喷底漆：底漆由植物胶20-30份、防紫外线剂1-3份、多异氰酸酯5-10份、石墨烯1-3份、叔丁醇3-5份、抗氧剂1-3份、分散剂1-3份、甲基硅油2-4份、改性玉米淀粉2-4份、乳化剂1-3份、天然橡胶10-13份、沥青1-3份、硬脂酸1-3份及纳米碳化硅0.5-0.8份组成，将各组分放入捏合机中混炼均匀，在20-160℃下热混3-5小时配成底漆；采用喷涂设备将底漆喷涂在车架表面，喷涂厚度在30±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在30-40min；
(3)第二次底漆喷涂：在第一次底漆喷涂24h后，进行第二次底漆喷涂，喷涂厚度在10±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在62-65℃，烘干时间控制在35-40min；
(4)喷涂防撞涂料：在第二次底漆喷涂24h后，进行防撞涂料喷涂，喷涂厚度在15±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在30-40min；防撞涂料是由纤维素5～10份、纳米碳化硅1～3份、氯丁胶8～10份、碳酸钙3～5份、硅微粉1～3份、纳米硼纤维0.5～0.8份、玻璃纤维1～3份、聚乙烯纤维4～6份、固化剂0.5～0.8份及粘合剂0.5～0.7份组成；
(5)对车架进行补红灰，完成后刮灰并干燥，干燥温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(6)对车架进行第一次打磨，采用200目砂纸对车架表面进行打磨，打磨时要确保在刮灰干燥工序立即进行，打磨完成后再进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(7)上件喷面漆：采用空气喷涂设备进行喷涂，喷枪匀速移动，移动速度在0.4～0.6m/s，涂漆层厚度在20±3um，喷漆时控制温度在30-40℃，室内保持干燥，喷漆完成后将车架放置24h，使车架表面自然晾干；
(8)浸泡处理：将车架浸泡在冷冻液中，冷冻液温度低于或等于0℃，浸泡1h，然后捞出烘干即可用于装配，其中冷冻液由蔗糖8-10份、汽车防冻液6-10份、食用油0.8-2份、去离子水6-8份、石墨烯0.1-0.5份、桐油0.5-1份、滑石粉3-5份及工业碱0.2-0.5份组成。
优选的，所述步骤(1)中稀释液是由去离子水50份、叔丁醇4份、石墨烯4份、工业碱4份、氢氧化钠3份、草酸9份及丙二酸4份组成。
优选的，所述步骤(2)中底漆由氧化硅13份、石墨烯0.7份、碳酸钙15份、防紫外线剂2份、多异氰酸酯8份、二甲苯5份、硬脂酸锌4份、消泡剂0.2份、抗氧剂2份、分散剂2份、甲基硅油2份、改性玉米淀粉2份、乳化剂2份及纳米碳化硅0.6份组成。
优选的，所述步骤(4)中防撞涂料是由纤维素8份、纳米碳化硅2份、氯丁胶9份、碳酸钙4份、硅微粉2份、纳米硼纤维0.7份、玻璃纤维2份、聚乙烯纤维5份、固化剂0.7份及粘合剂0.6份组成。
优选的，所述步骤(8)中冷冻液由蔗糖9份、汽车防冻液8份、食用油1.4份、去离子水7份、石墨烯0.3份、桐油0.7份、滑石粉4份及工业碱0.4份组成。
本发明的有益效果是：本发明改变了传统涂装方式，采用两次底漆喷涂，并进行冷冻液浸泡工序，提高了产品涂层质量，减少了涂装工序，并且降低了涂装成本，具有非常好的实际应用意义。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例一
一种电动车车架涂装加工工艺，包括以下步骤：
(1)涂装前预处理：将待涂装车架浸泡在稀释液中，去除车架表面油污、灰尘，所述稀释液是由去离子水40份、叔丁醇3份、石墨烯2份、工业碱3份、氢氧化钠2份、草酸8份及丙二酸2份组成；然后通过打砂、打磨使车架表面光滑，易于涂层的涂装；
(2)第一次喷底漆：底漆由氧化硅10份、石墨烯0.6份、碳酸钙10份、防紫外线剂1份、多异氰酸酯6份、二甲苯4份、硬脂酸锌3份、消泡剂0.1份、抗氧剂1份、分散剂1份、甲基硅油1份、改性玉米淀粉1份、乳化剂1份及纳米碳化硅0.5份组成，将各组分放入捏合机中混炼均匀，在20-160℃下热混3-5小时配成底漆；采用喷涂设备将底漆喷涂在车架表面，喷涂厚度在30±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在30-40min；
(3)第二次底漆喷涂：在第一次底漆喷涂24h后，进行第二次底漆喷涂，喷涂厚度在10±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在62-65℃，烘干时间控制在35-40min；
(4)喷涂防撞涂料：在第二次底漆喷涂24h后，进行防撞涂料喷涂，喷涂厚度在15±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在30-40min；防撞涂料是由纤维素5份、纳米碳化硅1份、氯丁胶8份、碳酸钙3份、硅微粉1份、纳米硼纤维0.5份、玻璃纤维1份、聚乙烯纤维4份、固化剂0.5份及粘合剂0.5份组成；
(5)对车架进行补红灰，完成后刮灰并干燥，干燥温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(6)对车架进行第一次打磨，采用200目砂纸对车架表面进行打磨，打磨时要确保在刮灰干燥工序立即进行，打磨完成后再进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(7)上件喷面漆：采用空气喷涂设备进行喷涂，喷枪匀速移动，移动速度在0.4～0.6m/s，涂漆层厚度在20±3um，喷漆时控制温度在30-40℃，室内保持干燥，喷漆完成后将车架放置24h，使车架表面自然晾干；
(8)浸泡处理：将车架浸泡在冷冻液中，冷冻液温度低于或等于0℃，浸泡1h，然后捞出烘干即可用于装配，其中冷冻液由蔗糖8份、汽车防冻液6份、食用油0.8份、去离子水6份、石墨烯0.1份、桐油0.5份、滑石粉3份及工业碱0.2份组成。
实施例二
一种电动车车架涂装加工工艺，包括以下步骤：
(1)涂装前预处理：将待涂装车架浸泡在稀释液中，去除车架表面油污、灰尘，所述稀释液是由去离子水50份、叔丁醇4份、石墨烯4份、工业碱4份、氢氧化钠3份、草酸9份及丙二酸4份组成；然后通过打砂、打磨使车架表面光滑，易于涂层的涂装；
(2)第一次喷底漆：底漆由氧化硅13份、石墨烯0.7份、碳酸钙15份、防紫外线剂2份、多异氰酸酯8份、二甲苯5份、硬脂酸锌4份、消泡剂0.2份、抗氧剂2份、分散剂2份、甲基硅油2份、改性玉米淀粉2份、乳化剂2份及纳米碳化硅0.6份组成，将各组分放入捏合机中混炼均匀，在20-160℃下热混3-5小时配成底漆；采用喷涂设备将底漆喷涂在车架表面，喷涂厚度在30±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在30-40min；
(3)第二次底漆喷涂：在第一次底漆喷涂24h后，进行第二次底漆喷涂，喷涂厚度在10±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在62-65℃，烘干时间控制在35-40min；
(4)喷涂防撞涂料：在第二次底漆喷涂24h后，进行防撞涂料喷涂，喷涂厚度在15±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在30-40min；防撞涂料是由纤维素8份、纳米碳化硅2份、氯丁胶9份、碳酸钙4份、硅微粉2份、纳米硼纤维0.7份、玻璃纤维2份、聚乙烯纤维5份、固化剂0.7份及粘合剂0.6份组成；
(5)对车架进行补红灰，完成后刮灰并干燥，干燥温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(6)对车架进行第一次打磨，采用200目砂纸对车架表面进行打磨，打磨时要确保在刮灰干燥工序立即进行，打磨完成后再进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(7)上件喷面漆：采用空气喷涂设备进行喷涂，喷枪匀速移动，移动速度在0.4～0.6m/s，涂漆层厚度在20±3um，喷漆时控制温度在30-40℃，室内保持干燥，喷漆完成后将车架放置24h，使车架表面自然晾干；
(8)浸泡处理：将车架浸泡在冷冻液中，冷冻液温度低于或等于0℃，浸泡1h，然后捞出烘干即可用于装配，其中冷冻液由蔗糖9份、汽车防冻液8份、食用油1.4份、去离子水7份、石墨烯0.3份、桐油0.7份、滑石粉4份及工业碱0.4份组成。
实施例三
一种电动车车架涂装加工工艺，包括以下步骤：
(1)涂装前预处理：将待涂装车架浸泡在稀释液中，去除车架表面油污、灰尘，所述稀释液是由去离子水60份、叔丁醇5份、石墨烯5份、工业碱5份、氢氧化钠5份、草酸10份及丙二酸5份组成；然后通过打砂、打磨使车架表面光滑，易于涂层的涂装；
(2)第一次喷底漆：底漆由氧化硅15份、石墨烯0.8份、碳酸钙20份、防紫外线剂3份、多异氰酸酯10份、二甲苯6份、硬脂酸锌5份、消泡剂0.3份、抗氧剂3份、分散剂3份、甲基硅油3份、改性玉米淀粉3份、乳化剂3份及纳米碳化硅0.8份组成，将各组分放入捏合机中混炼均匀，在20-160℃下热混3-5小时配成底漆；采用喷涂设备将底漆喷涂在车架表面，喷涂厚度在30±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在30-40min；
(3)第二次底漆喷涂：在第一次底漆喷涂24h后，进行第二次底漆喷涂，喷涂厚度在10±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在62-65℃，烘干时间控制在35-40min；
(4)喷涂防撞涂料：在第二次底漆喷涂24h后，进行防撞涂料喷涂，喷涂厚度在15±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在30-40min；防撞涂料是由纤维素10份、纳米碳化硅3份、氯丁胶10份、碳酸钙5份、硅微粉3份、纳米硼纤维0.8份、玻璃纤维3份、聚乙烯纤维6份、固化剂0.8份及粘合剂0.7份组成；
(5)对车架进行补红灰，完成后刮灰并干燥，干燥温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(6)对车架进行第一次打磨，采用200目砂纸对车架表面进行打磨，打磨时要确保在刮灰干燥工序立即进行，打磨完成后再进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(7)上件喷面漆：采用空气喷涂设备进行喷涂，喷枪匀速移动，移动速度在0.4～0.6m/s，涂漆层厚度在20±3um，喷漆时控制温度在30-40℃，室内保持干燥，喷漆完成后将车架放置24h，使车架表面自然晾干；
(8)浸泡处理：将车架浸泡在冷冻液中，冷冻液温度低于或等于0℃，浸泡1h，然后捞出烘干即可用于装配，其中冷冻液由蔗糖10份、汽车防冻液10份、食用油2份、去离子水8份、石墨烯0.5份、桐油1份、滑石粉5份及工业碱0.5份组成。

Claims (5)

1.一种电动车车架涂装加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)涂装前预处理：将待涂装车架浸泡在稀释液中，去除车架表面油污、灰尘，所述稀释液是由去离子水40-60份、叔丁醇3-5份、石墨烯2-5份、工业碱3-5份、氢氧化钠2-5份、草酸8-10份及丙二酸2-5份组成；然后通过打砂、打磨使车架表面光滑，易于涂层的涂装；
(2)第一次喷底漆：底漆由氧化硅10-15份、石墨烯0.6-0.8份、碳酸钙10-20份、防紫外线剂1-3份、多异氰酸酯6-10份、二甲苯4-6份、硬脂酸锌3-5份、消泡剂0.1-0.3份、抗氧剂1-3份、分散剂1-3份、甲基硅油1-3份、改性玉米淀粉1-3份、乳化剂1-3份及纳米碳化硅0.5-0.8份组成，将各组分放入捏合机中混炼均匀，在20-160℃下热混3-5h配成底漆；采用喷涂设备将底漆喷涂在车架表面，喷涂厚度在30±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在30-40min；
(3)第二次底漆喷涂：在第一次底漆喷涂24h后，进行第二次底漆喷涂，喷涂厚度在10±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在62-65℃，烘干时间控制在35-40min；
(4)喷涂防撞涂料：在第二次底漆喷涂24h后，进行防撞涂料喷涂，喷涂厚度在15±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在30-40min；防撞涂料是由纤维素5～10份、纳米碳化硅1～3份、氯丁胶8～10份、碳酸钙3～5份、硅微粉1～3份、纳米硼纤维0.5～0.8份、玻璃纤维1～3份、聚乙烯纤维4～6份、固化剂0.5～0.8份及粘合剂0.5～0.7份组成；
(5)对车架进行补红灰，完成后刮灰并干燥，干燥温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(6)对车架进行第一次打磨，采用200目砂纸对车架表面进行打磨，打磨时要确保在刮灰干燥工序立即进行，打磨完成后再进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；
(7)上件喷面漆：采用空气喷涂设备进行喷涂，喷枪匀速移动，移动速度在0.4～0.6m/s，涂漆层厚度在20±3um，喷漆时控制温度在30-40℃，室内保持干燥，喷漆完成后将车架放置24h，使车架表面自然晾干；
(8)浸泡处理：将车架浸泡在冷冻液中，冷冻液温度低于或等于0℃，浸泡1h，然后捞出烘干即可用于装配，其中冷冻液由蔗糖8-10份、汽车防冻液6-10份、食用油0.8-2份、去离子水6-8份、石墨烯0.1-0.5份、桐油0.5-1份、滑石粉3-5份及工业碱0.2-0.5份组成。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架涂装加工工艺，其特征在于：所述步骤(1)中稀释液是由去离子水50份、叔丁醇4份、石墨烯4份、工业碱4份、氢氧化钠3份、草酸9份及丙二酸4份组成。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车车架涂装加工工艺，其特征在于：所述步骤(2)中底漆由氧化硅13份、石墨烯0.7份、碳酸钙15份、防紫外线剂2份、多异氰酸酯8份、二甲苯5份、硬脂酸锌4份、消泡剂0.2份、抗氧剂2份、分散剂2份、甲基硅油2份、改性玉米淀粉2份、乳化剂2份及纳米碳化硅0.6份组成。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动车车架涂装加工工艺，其特征在于：所述步骤(4)中防撞涂料是由纤维素8份、纳米碳化硅2份、氯丁胶9份、碳酸钙4份、硅微粉2份、纳米硼纤维0.7份、玻璃纤维2份、聚乙烯纤维5份、固化剂0.7份及粘合剂0.6份组成。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动车车架涂装加工工艺，其特征在于：所述步骤(8)中冷冻液由蔗糖9份、汽车防冻液8份、食用油1.4份、去离子水7份、石墨烯0.3份、桐油0.7份、滑石粉4份及工业碱0.4份组成。
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