CN109204199A - 二级保险杠总成 - Google Patents

Abstract

一种保险杠总成包括粉碎罐、沿着纵向轴线延伸并且由粉碎罐支撑的保险杠以及二级保险杠总成。二级保险杠总成可由保险杠支撑，并且包括沿着纵向轴线延伸的二级保险杠和由二级保险杠支撑并具有可附接到保险杠的臂部的手动释放装置。臂部可在与保险杠接合的接合位置和与保险杠分离的分离位置之间移动。

Description

二级保险杠总成

技术领域

本发明涉及一种包括二级保险杠总成的保险杠总成。

背景技术

全球技术法规(GTR)和欧洲和日本的新车评估计划(NCAP)规定了用于行人保护的腿部损伤标准。这些规则旨在防止在车辆行人碰撞期间行人的腿部在车辆保险杠下滑动。

诸如轻型卡车和运动型多功能车(SUV)之类的车辆具有相对较高的保险杠高度以提供离地间隙来允许车辆越过减速带、路缘、停车场，倾斜车道坡道、山丘，崎岖道路等通行。另外，车辆也可以具有越野能力，其中障碍物可以妨碍保险杠下方的任何部件。另一方面，较高的保险杠高度可能导致行人的腿部在保险杠下面弯曲和滑动。

发明内容

根据本发明，提供一种保险杠总成，包括：

粉碎罐；

沿着纵向轴线延伸的保险杠，该保险杠由粉碎罐支撑；以及

二级保险杠总成，该二级保险杠总成可由保险杠支撑并且包括沿着纵向轴线延伸的二级保险杠和由二级保险杠支撑并具有可附接到保险杠的臂部的手动释放装置，臂部可在与保险杠接合的接合位置和与保险杠分离的分离位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，手动释放装置包括滑动件，滑动件可操作地连接到臂部以在接合位置和分离位置之间移动臂部。

根据本发明的一个实施例，臂部和滑动件相对于彼此固定，其中滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当滑动件处于第一位置时，臂部处于接合位置，并且其中当滑动件处于第二位置时，臂部处于分离位置。

根据本发明的一个实施例，臂部和滑动件是一体的。

根据本发明的一个实施例，保险杠总成还包括将滑动件朝向第一位置偏置的弹簧。

根据本发明的一个实施例，二级保险杠包括在滑动件附近的孔，孔的尺寸设定为容纳延伸穿过孔的手。

根据本发明的一个实施例，保险杠总成还包括可操作地连接到手动释放装置并且具有可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘的夹子，凸缘在展开位置可与保险杠和粉碎罐中的一个接合并且在缩回位置可与保险杠和粉碎罐中的一个分离。

根据本发明的一个实施例，保险杠和粉碎罐中的一个可以包括用于滑动地接收夹子的壳体。

根据本发明的一个实施例，壳体包括尺寸设定为当凸缘处于展开位置时接收凸缘的槽。

根据本发明的一个实施例，手动释放装置包括可操作地连接到夹子的滑动件。

根据本发明的一个实施例，线缆连接滑动件和夹子。

根据本发明的一个实施例，滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当滑动件处于第一位置时，凸缘处于展开位置，并且其中当滑动件处于第二位置时，凸缘处于缩回位置。

根据本发明，提供一种二级保险杠总成，包括：

二级保险杠，该二级保险杠沿着纵向轴线延伸；以及

手动释放装置，该手动释放装置由二级保险杠支撑并且具有可附接到车辆的臂部，臂部可在与车辆接合的接合位置和与车辆分离的分离位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，手动释放装置包括滑动件，滑动件可操作地连接到臂部以在接合位置和分离位置之间移动臂部，其中滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当滑动件处于第一位置时，臂部处于接合位置，并且其中当滑动件处于第二位置时，臂部处于分离位置。

根据本发明的一个实施例，二级保险杠总成还包括可操作地连接到手动释放装置并且具有可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘的夹子。

根据本发明的一个实施例，手动释放装置包括可操作地连接到夹子的滑动件。

根据本发明的一个实施例，线缆连接滑动件和夹子。

根据本发明的一个实施例，滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当滑动件处于第一位置时，凸缘处于展开位置，并且其中当滑动件处于第二位置时，凸缘处于缩回位置。

根据本发明的一个实施例，二级保险杠包括二级保险杠壁，并且第一二级保险杠支腿和第二二级保险杠支腿彼此间隔开并且从二级保险杠壁沿着远离二级保险杠壁的第一方向延伸。

根据本发明的一个实施例，手动释放装置被附接到第一二级保险杠支腿的内表面，第一二级保险杠支腿包括延伸穿过第一二级保险杠支腿的凹部，并且臂部可延伸穿过凹部。

附图说明

图1是车辆的前部的分解透视图，其中二级保险杠总成从车辆的其余部分分解；

图2是车辆的前部的透视图，其中二级保险杠由车辆的保险杠支撑；

图3是保险杠总成的后部透视图；

图4A是二级保险杠总成的透视前视图；

图4B是二级保险杠总成的透视后视图；

图5A是手动释放装置的透视图；

图5B是臂部和滑动件的侧视图，其中以实线示出臂部处于接合位置并且滑动件处于第一位置，以及以虚线示出臂部处于分离位置并且滑动件处于第二位置；

图5C是壳体和夹子的端部视图。

具体实施方式

一种保险杠总成包括粉碎罐、沿着纵向轴线延伸并由粉碎罐支撑的保险杠、以及二级保险杠总成。二级保险杠总成包括沿着纵向轴线延伸的二级保险杠和手动释放装置。二级保险杠总成可由保险杠支撑。手动释放装置由二级保险杠支撑并且具有可附接到保险杠的臂部。臂部可在与保险杠接合的接合位置和与保险杠分离的分离位置之间移动。

手动释放装置包括滑动件。滑动件可以可操作地连接到臂部以在接合位置和分离位置之间移动臂部。

臂部和滑动件可以相对于彼此固定。滑动件可以是可在第一位置和第二位置之间滑动的。当滑动件处于第一位置时，臂部可以处于接合位置。当滑动件处于第二位置时，臂部可以处于分离位置。

臂部和滑动件可以是一体的。弹簧可以将滑动件朝向第一位置偏置。

二级保险杠可以包括在滑动件附近的孔。孔可以被定尺寸为容纳延伸穿过孔的手。

夹子可以被可操作地连接到手动释放装置。夹子可以具有可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘。凸缘可以在展开位置与保险杠和粉碎罐中的一个接合。凸缘可以在缩回位置与保险杠和粉碎罐中的一个分离。

保险杠和粉碎罐中的一个可以包括用于滑动地接收夹子的壳体。壳体可以包括尺寸设定为当凸缘处于展开位置时接收凸缘的槽。

手动释放装置可以包括可操作地连接到夹子的滑动件。线缆可以连接滑动件和夹子。滑动件可以是可在第一位置和第二位置之间滑动的。当滑动件处于第一位置时，凸缘可以处于展开位置。当滑动件处于第二位置时，凸缘可以处于缩回位置。

一种二级保险杠总成包括沿着纵向轴线延伸的二级保险杠和由二级保险杠支撑的手动释放装置。手动释放装置具有臂部。臂部可附接到车辆。臂部可在与车辆接合的接合位置和与车辆分离的分离位置之间移动。

手动释放装置可以包括滑动件。滑动件可以被可操作地连接到臂部以在接合位置和分离位置之间移动臂部。滑动件可以是可在第一位置和第二位置之间滑动的。当滑动件处于第一位置时，臂部可以处于接合位置。当滑动件处于第二位置时，臂部可以处于分离位置。

夹子可以被可操作地连接到手动释放装置。夹子可以具有可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘。

手动释放装置可以包括可操作地连接到夹子的滑动件。滑动件可以是可在第一位置和第二位置之间滑动的。当滑动件处于第一位置时，凸缘可以处于展开位置。当滑动件处于第二位置时，凸缘可以处于缩回位置。

二级保险杠可以包括二级保险杠壁，并且第一二级保险杠支腿和第二二级保险杠支腿彼此间隔开并且从二级保险杠壁沿着远离二级保险杠壁的第一方向延伸。手动释放装置可以被附接到第一二级保险杠支腿的内表面。第一二级保险杠支腿可以包括延伸穿过第一二级保险杠支腿的凹部。臂部可以延伸穿过凹部。

参考附图，其中贯穿若干附图，相同的附图标记表示相同的部件，保险杠总成12包括粉碎罐24、沿着纵向轴线延伸并由粉碎罐24支撑的保险杠14以及二级保险杠总成34。

二级保险杠总成34可由保险杠14支撑并且包括沿着纵向轴线延伸的二级保险杠36和具有可附接到保险杠14的臂部50并由二级保险杠36支撑的手动释放装置48。手动释放装置48的臂部50可在与保险杠14接合的接合位置和与保险杠14分离的分离位置之间移动。

如图1所示，诸如轻型卡车、SUV等的车辆相对于地面可以具有高的保险杠总成12的高度。当例如车辆10在越野情况下运行时，高保险杠总成12的高度可以有助于提供间隙以帮助车辆10避免撞到地面上的障碍物。另外，车辆10可以在行人不太可能出现的区域中运行。在这些和其它情况下，能够通过手而无需工具从车辆10移除二级保险杠总成34是可取的。

在其它情况下(诸如行人更可能存在的地方)，可能需要降低保险杠总成12相对于地面的高度。将二级保险杠总成34添加到车辆10可以降低保险杠总成12相对于地面的高度以帮助保护行人在车辆行人碰撞中不会在车辆10下滑动。在这些和其它情况下，能够通过手而无需工具将二级保险杠总成34安装到车辆10上是可取的。

如图1和图2所示，包括二级保险杠总成34的保险杠总成12可以安装到车辆10的前端部。另外或可替选地，包括二级保险杠总成34的保险杠总成12可以安装到车辆10的后端部。尽管图1和图2所示的车辆10是轻型卡车，但是车辆10可以是任何类型的乘用车或商用车辆(诸如小汽车、卡车、SUV、出租车、公共汽车等)。

一个或多个粉碎罐24可以支撑保险杠14。如图3所示，例如，保险杠14可以由第一粉碎罐24和第二粉碎罐24支撑。

第一和第二粉碎罐24可以包括可附接到车辆10(例如，车辆10的车架(未示出))的近端部26。第一和第二粉碎罐24的近端部26可以通过例如焊接、紧固件、粘合剂等直接附接到车架。可替选地，近端部26可以被附接到后部面板(未示出)。

后部面板可以可拆卸地安装到车辆10，例如车架。例如，后部面板可以限定多个孔并且车辆10的车架也可以限定与后部面板的孔相对齐的孔。诸如螺栓的紧固件可以延伸穿过后部面板的孔并且进入车架的对齐的孔中以将后部面板可拆卸地安装到车辆10的车架上。可替选地，后部面板可以以任何合适的方式被焊接到或以其它方式固定地连接到车辆10。后部面板可以由诸如钢、铝等的金属形成。

第一和第二粉碎罐24中的每一个都可以沿着纵向轴线从近端部26延伸到远端部28。第一和第二粉碎罐24的远端部28可以被连接到保险杠14。例如，如图3所示，第一和第二粉碎罐24的远端部28可以被附接到前部面板30，并且前部面板30可以被附接到保险杠14上。远端部28可以以任何合适的方式(诸如焊接、紧固件、粘合剂等)被固定到前部面板30。

如上所述，第一和第二粉碎罐24的远端部28可以被可拆卸地安装到保险杠14上。例如，前部面板30可以限定多个孔32，并且保险杠14可以限定与前部面板30的多个孔32对齐的孔(未示出)。诸如螺栓的紧固件(未示出)可以延伸穿过前部面板30的多个孔32进入保险杠14的对齐的孔中以将前部面板30可拆卸地安装到保险杠14上。前部面板30可以可替选地以任何其它合适的方式被焊接到或以其它方式固定地连接到保险杠14。前部面板30可以由诸如钢、铝等的金属形成。

继续参考图3，第一和第二粉碎罐24可以在近端部26和远端部28之间渐缩。例如，渐缩可以从近端部26到远端部28恒定。第一和第二粉碎罐24可以由超高强度钢(“UHSS”)制造。作为一个示例，第一和第二粉碎罐24可以由具有1500MPa的屈服强度的硼钢形成。第一第二粉碎罐24可以因此具有高强度重量比的轻量级，并且在碰撞事件期间仍然保持从第一和第二粉碎罐24的远端部28到近端部的塌陷(collapse)顺序以帮助吸收来自碰撞的能量。

保险杠总成12还包括保险杠14。保险杠14可以由一个或多个粉碎罐24(例如，如上所述的第一和第二粉碎罐24)支撑。可替选地，保险杠14可以直接附接到车辆10(诸如车架)。

参考图1-3，保险杠14沿着纵向轴线延伸。保险杠14可以包括保险杠壁16、第一保险杠支腿18以及第二保险杠支腿20。第一和第二保险杠支腿18、20可以彼此间隔开并且沿第一方向远离保险杠壁16延伸。保险杠14(例如保险杠壁16以及第一保险杠支腿18和第二保险杠支腿20)可以弯曲成在保险杠14的纵向中心处的切线。

第一和第二保险杠支腿18、20可以被固定到保险杠壁16。保险杠壁16、第一保险杠支腿18以及第二保险杠支腿20可以是一体的，即一起形成为单个、连续的单元。例如，保险杠壁16、第一保险杠支腿18以及第二保险杠支腿20可以例如经由注塑成型同时模制在一起。可替选地，保险杠壁16、第一保险杠支腿18和/或第二保险杠支腿20可以分别形成，并且随后以任何合适的方式(例如使用粘合剂、紧固件、熔合、焊接等)固定在一起。保险杠壁16、第一保险杠支腿18以及第二保险杠支腿20可以由任何合适的材料形成，该材料包括金属、塑料、复合材料等。保险杠壁16、第一保险杠支腿18以及第二保险杠支腿20可以由相同的材料或不同的材料形成。

如图3所示以及下面进一步讨论的，保险杠14可以限定一个或多个开口22。一个或多个开口22中的每一个都可以尺寸设定为允许手动释放装置48的臂部50延伸穿过开口22并且在与保险杠14接合的接合位置和与保险杠14分离的分离位置之间移动。例如，如图3所示，第二保险杠支腿20限定了第一开口22和第二开口22。

保险杠14可以被配置为在碰撞事件期间变形以帮助吸收来自碰撞的能量。可替选地，保险杠14可以被配置为在碰撞期间保持刚性。

二级保险杠总成34包括沿纵向轴线延伸的二级保险杠36以及一个或多个手动释放装置48。一个或多个手动释放装置48中的至少一个由二级保险杠36支撑。例如，如图3和图4B所示，第一手动释放装置48和第二手动释放装置48由二级保险杠36支撑。

如本文所使用的，短语“手动释放装置”是指可以手动操作而不需要其它工具的机构。

二级保险杠总成34可以由车辆10支撑。二级保险杠总成34可由例如车架、一个或多个粉碎罐24(诸如第一和/或第二粉碎罐24)、保险杠14等支撑。例如，如图1-3所示，二级保险杠总成34被可拆卸地安装到保险杠14。

参考图1-4B，二级保险杠36沿着纵向轴线延伸。二级保险杠36可以包括二级保险杠壁38、第一二级保险杠支腿40和第二二级保险杠支腿42。第一和第二二级保险杠支腿40、42可以彼此间隔开并且沿第一方向远离二级保险杠壁延伸，即，沿着当二级保险杠总成34由车辆10(诸如车架、保险杠总成12(例如，保险杠14、和/或诸如第一和/或第二粉碎罐24的一个或多个粉碎罐24)等)支撑时保险杠14的第一和第二保险杠支腿18、20远离保险杠壁16延伸的相同方向。二级保险杠壁38以及第一和第二保险杠支腿18、20可以弯曲成在保险杠14的纵向中心处的切线。

第一和第二二级保险杠支腿40、42可以固定到二级保险杠壁38上。二级保险杠壁38、第一二级保险杠支腿40以及第二二级保险杠支腿42可以是一体的，即，一起形成为单个、连续的单元。例如，二级保险杠壁38、第一二级保险杠支腿40以及第二二级保险杠支腿42可以例如通过注塑成型同时模制在一起。

可替选地，二级保险杠壁38、第一二级保险杠支腿40和/或第二二级保险杠支腿42可以分别形成，并且随后以任何合适的方式(例如，使用粘合剂、紧固件、熔合、焊接等)固定在一起。

二级保险杠壁38、第一二级保险杠支腿40以及第二二级保险杠支腿42可以由任何合适的材料形成，该材料包括金属、塑料、复合材料等。二级保险杠壁38、第一二级级保险杠支腿40以及第二二级保险杠支腿42可以由相同材料或不同材料形成。

第一和第二二级保险杠支腿40、42可以成形为与第一和第二保险杠支腿18、20的形状相匹配。例如，第一和第二二级保险杠支腿40、42可以沿着与第一和第二保险杠支腿18、20的弧基本上相同的弧形延伸。以这种方式，当二级保险杠总成34由保险杠14支撑时，二级保险杠36的第一二级保险杠支腿40可以例如沿着第一二级保险杠支腿40的长度方向邻接保险杠的第二保险杠支腿20。

如图1和4A-B所示，二级保险杠36可以限定一个或多个凹部44。一个或多个凹部44中的每一个都可以尺寸设定为允许手动释放装置48的臂部50延伸通过凹部44，并且在与车辆10接合的接合位置和与车辆10分离的分离位置之间移动。例如，如图1和图4A-B所示，第一二级保险杠支腿40限定了第一凹部44和第二凹部44。

如图3所示，由第一二级保险杠支腿40限定的第一和第二凹部44可以被配置为与由第二保险杠支腿20限定的第一和第二开口22对齐。以这种方式，当第一凹部44与第一开口22对齐并且第二凹部44与第二开口22对齐时，由二级保险杠36支撑的第一手动释放装置48的臂部50可以延伸穿过第一凹部44和第一开口22两者并且第二手动释放装置48的臂部50可以延伸穿过第二凹部44和第二开口22两者。

二级保险杠36可以限定一个或多个孔46。一个或多个孔46中的每一个都可以定尺寸为容纳延伸穿过孔46的手。例如，如图1-4B所示，二级保险杠壁38可以限定第一孔46和第二孔46。如下面进一步讨论的，一个或多个孔46中的每一个(诸如第一和第二孔46)都可以被限定在手动释放装置48(例如，手动致动释放装置48的滑动件52)附近。

二级保险杠36可以被配置为在碰撞事件期间变形以帮助吸收来自碰撞的能量。可替选地，二级保险杠36可以被配置为在碰撞期间保持刚性。

二级保险杠总成34包括一个或多个手动释放装置48。一个或多个手动释放装置48中的至少一个由二级保险杠36支撑。例如，如图3-4B所示，第一和第二手动释放装置48被支撑在第一二级保险杠支腿40的内表面上。第一和第二手动释放装置可以以任何合适的方式(例如，利用粘合剂、紧固件，熔合、焊接等)由二级保险杠36支撑。

一个或多个手动释放装置48中的至少一个具有臂部50。如图1和图3-5B所示，第一手动释放装置48包括臂部50并且第二手动释放装置48包括臂部50。

如图5B所示，臂部50可在接合位置和分离位置之间移动。在接合位置(图5B中以实线示出)中，臂部50可附接到车辆10(诸如车架、第一和/或第二粉碎罐24、保险杠14等)，并且二级保险杠总成34可由车辆10支撑。在分离位置(图5B中以虚线示出)中，臂部50可从车辆10拆卸，并且二级保险杠总成34可从车辆10移除。

例如，如图3所示，第一手动释放装置48的臂部50延伸穿过第一二级保险杠支腿40的第一凹部44并且穿过第二保险杠支腿20的第一开口22，并且第二手动释放装置48的臂部50延伸穿过第一二级保险杠支腿40的第二凹部44并且穿过第二保险杠支腿20的第二开口22。臂部50中的每一个都处于接合位置。以这种方式，二级保险杠总成34由保险杠14支撑。

一个或多个手动释放装置48也可以包括滑动件52。如图3和图4B所示，第一手动释放装置48包括滑动件52并且第二手动释放装置48包括滑动件52。

滑动件52可以可操作地连接到臂部50。例如，参考图5B，滑动件52和臂部50可以是一体的，即由单个、整体式部件形成。以这种方式，滑动件52和臂部50相对于彼此固定，使得滑动件52可以在接合位置和分离位置之间移动臂部50。

例如，如图5B所示，滑动件52可以在第一位置(图5B中以实线示出)和第二位置(图5B中以虚线示出)之间滑动。当滑动件52处于第一位置时，臂部50处于接合位置，并且当滑动件52处于第二位置时，臂部50处于分离位置。

滑动件52可以被偏置在第一位置中。滑动件52可以以任何合适的方式(诸如利用弹簧、弹性材料等)被偏置在第一位置中。例如，如图5B所示，弹簧66将滑动件52偏置在第一位置中。如此，手动释放装置48的臂部50也可以被偏置在例如接合位置中。

夹子54可以可操作地连接到手动释放装置48(诸如第一和第二手动释放装置48)。如图3-4B所示，例如，第一手动释放装置48经由第一线缆58可操作地连接到第一夹子54，并且第二手动释放装置48经由第二线缆58可操作地连接到第二夹子54。

支架60可以将夹子54附接到二级保险杠36。例如，如图3和图4B所示，第一支架60和第二支架60可以被固定到二级保险杠36的内表面。第一夹子54可以附接到第一支架60的端部，第二夹子54可以附接到第二支架60的端部。第一和第二支架60的每个端部都可以沿远离二级保险杠36的方向延伸。例如，如图3-4B所示，第一和第二支架60的端部可以延伸超过第一二级保险杠支腿40的长度。

参考图5C，诸如第一和第二夹子54的夹子54可以包括可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘56。在展开位置，凸缘56可与车辆10(例如，车架、第一和/或第二粉碎罐24、保险杠14等)接合。

如图3和图5A所示，线缆58(例如第一和第二线缆58)可以在手动释放装置48的滑动件52(诸如第一和第二手动释放装置)和夹子54(诸如第一和第二夹子54)之间连接。以这种方式，如图5C所示，将滑动件52从第一位置移动到第二位置可以将夹子54的凸缘56从展开位置移动到缩回位置。

线缆58可以是任何合适的类型，诸如鲍登(Bowden)线缆等。第一和第二线缆58的至少一部分可以分别由第一和第二支架60支撑。第一和第二线缆58可以以任何合适的方式(例如，粘合剂、紧固件等)由第一和第二支架60支撑。

用于可滑动地接收夹子54(诸如第一和第二夹子54)的壳体62可以被附接到车辆10，例如车架、保险杠、一或第二粉碎罐24等。例如，如图3所示，第一壳体62被附接到第一粉碎罐24，并且第二壳体62被附接到第二粉碎罐24。

诸如第一和第二壳体62的壳体62可以包括槽64。参考图5C，槽64可以尺寸设定为当夹子54处于展开位置时接收来自夹子54的凸缘56。

如上所述，二级保险杠36可以限定手动释放装置48(例如，手动释放装置48的滑动件52)附近的孔46。孔46可以被尺寸设定为容纳延伸穿过孔的手。如图1-4B所示，例如，二级保险杠壁可以限定第一孔46和第二孔46。

用户可以因此将他们的手延伸穿过第一和第二孔46，并且将第一和第二手动释放装置48的滑动件52从第一位置移动到第二位置。以这种方式，第一和第二手动释放装置48的臂部50可以从接合位置移动到分离位置，来自第一和第二夹子54的凸缘56可以从展开位置移动到缩回位置，并且二级保险杠总成34可以通过手而无需工具从车辆10上移除。

另外，用户可以将他们的手延伸穿过第一和第二孔46，并且将滑动件52从第二位置移动到第一位置。以这种方式，第一和第二手动释放装置48的臂部50可从分离位置移动到接合位置，并且第一和第二夹子54的凸缘56可从缩回位置移动到展开位置，从而将二级保险杠总成34通过手而无需工具安装到车辆10上。

已经以说明性方式描述了本发明，并且可以理解的是，已使用的术语旨在说明词语的本质是说明性的而非限制性的。根据上述教导，本发明的很多修改和变形是可能的，并且除了具体的描述之外本发明是可实践的。

Claims (15)

1.一种保险杠总成，包括：

粉碎罐；

沿着纵向轴线延伸的保险杠，所述保险杠由所述粉碎罐支撑；以及

二级保险杠总成，所述二级保险杠总成可由所述保险杠支撑并且包括沿着纵向轴线延伸的二级保险杠和由所述二级保险杠支撑并具有可附接到所述保险杠的臂部的手动释放装置，所述臂部可在与所述保险杠接合的接合位置和与所述保险杠分离的分离位置之间移动。

2.根据权利要求1所述的保险杠总成，其中所述手动释放装置包括滑动件，所述滑动件可操作地连接到所述臂部以在所述接合位置和分离位置之间移动所述臂部。

3.根据权利要求2所述的保险杠总成，其中所述臂部和所述滑动件相对于彼此固定，其中所述滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当所述滑动件处于所述第一位置时，所述臂部处于所述接合位置，并且其中当所述滑动件处于第二位置时，所述臂部处于所述分离位置。

4.根据权利要求3所述的保险杠总成，其中所述臂部和所述滑动件是一体的。

5.根据权利要求3所述的保险杠总成，还包括将所述滑动件朝向所述第一位置偏置的弹簧。

6.根据权利要求3所述的保险杠总成，其中所述二级保险杠包括在所述滑动件附近的孔，所述孔的尺寸设定为容纳延伸穿过所述孔的手。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的保险杠总成，还包括可操作地连接到所述手动释放装置并且具有可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘的夹子，所述凸缘在所述展开位置可与所述保险杠和所述粉碎罐中的一个接合并且在所述缩回位置可与所述保险杠和所述粉碎罐中的所述一个分离。

8.根据权利要求7所述的保险杠总成，其中所述保险杠和所述粉碎罐中的所述一个可以包括用于可滑动地接收所述夹子的壳体。

9.根据权利要求8所述的保险杠总成，其中所述壳体包括尺寸设定为当所述凸缘处于所述展开位置时接收所述凸缘的槽。

10.根据权利要求7所述的保险杠总成，其中所述手动释放装置包括可操作地连接到所述夹子的滑动件。

11.根据权利要求10所述的保险杠总成，其中线缆连接所述滑动件和所述夹子。

12.根据权利要求10所述的保险杠总成，其中所述滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当所述滑动件处于所述第一位置时，所述凸缘处于展开位置，并且其中当所述滑动件处于所述第二位置时，所述凸缘处于所述缩回位置。

13.一种二级保险杠总成，包括：

二级保险杠，所述二级保险杠沿着纵向轴线延伸；以及

手动释放装置，所述手动释放装置由所述二级保险杠支撑并且具有可附接到车辆的臂部，所述臂部可在与所述车辆接合的接合位置和与所述车辆分离的分离位置之间移动。

14.根据权利要求13所述的二级保险杠总成，其中所述手动释放装置包括滑动件，所述滑动件可操作地连接到所述臂部以在所述接合位置和分离位置之间移动所述臂部，其中所述滑动件是可在第一位置和第二位置之间滑动的，其中当所述滑动件处于所述第一位置时，所述臂部处于所述接合位置，并且其中当所述滑动件处于所述第二位置时，所述臂部处于所述分离位置。

15.根据权利要求13和14中任一项所述的二级保险杠总成，还包括可操作地连接到所述手动释放装置并且具有可在展开位置和缩回位置之间移动的凸缘的夹子。