CN109203983A - 井字方块形防浪板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种井字方块形防浪板，该井字方块形防浪板包括防浪板本体，防浪板本体的中部形成有上下贯通的避让油泵区域；其中，防浪板本体包括以井字形交叉固定的多个横向板和多个纵向板以形成多个方块形区域，横向板和纵向板均竖向设置，横向板与纵向板的至少两处交接位置固接有用于连接油箱上壁和/或下壁的连接机构。该井字方块形防浪板较传统防浪板能很大程度的提升油箱的防浪效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车油箱部件，具体地涉及井字方块形防浪板。
背景技术
汽车的油箱是用来装载汽油的，但是在使用过程中，汽车的启动或者刹车会使得内部的燃油产生晃动，发出噪音，使用防浪板可以有效地抑制燃油晃动产生浪涌现象，现有的防浪板通常是简单的使用挡板固定在油箱内侧壁，防浪效果无法满足顾客的高要求，稳定性弱。
发明内容
本发明的目的是提供一种井字方块形防浪板，该井字方块形防浪板较传统防浪板能很大程度的提升油箱的防浪效果。
为了实现上述目的，本发明提供了一种井字方块形防浪板，该井字方块形防浪板包括防浪板本体，所述防浪板本体的中部形成有上下贯通的避让油泵区域；其中，所述防浪板本体包括以井字形交叉固定的多个横向板和多个纵向板以形成多个方块形区域，所述横向板和纵向板均竖向设置，所述横向板与纵向板的至少两处交接位置固接有用于连接油箱上壁和/或下壁的连接机构。
优选地，所述连接机构包括柱体，所述柱体以所述横向板和纵向板的交接线为轴同时嵌设于所述横向板和纵向板内，所述横向板与纵向板面向所述柱体的端部固接于所述柱体的侧壁，所述柱体的中心设置有第一溢料孔。
优选地，所述柱体的两个端面上围绕所述第一溢料孔的周向方向均匀设置有多个第一热熔凸点结构；所述第一热熔凸点结构的直径为1.5-2mm，高度为1.5～2.0mm，数量为90～150个。
优选地，所述柱体的外径自上而下逐渐增大，所述柱体顶部的直径为50-70mm。
优选地，面向油箱内壁的所述横向板和/或纵向板的端部设置为与油箱内壁形状相匹配的型面并且与油箱的内壁之间形成有间隙，面向所述避让油泵区域的所述横向板和/或纵向板的端部设置为与油泵外壁形状相匹配的型面并且与油泵外壁之间形成有间隙。
优选地，所述横向板与纵向板所围合形成的多个方块形区域内部分固接有水平板，所述水平板上设置有多个开孔，所述开孔的直径为6～16mm，每个所述水平板上的全部所述开孔的面积之和为对应的所述水平板面积的15％～50％。
优选地，多个所述横向板沿油箱的宽度方向等分均匀居中排列，多个所述纵向板沿油箱的长度方向等分均匀居中排列。
优选地，所述横向板和纵向板的壁厚为1-2.5mm，所述横向板和纵向板所形成的方块形区域的边长为80-200mm。
优选地，所述横向板和纵向板的壁厚为1-2.5mm，所述横向板和纵向板所形成的方块形区域的边长为80-200mm，该方块形区域的长宽比为1：1-2：1。
优选地，所述横向板和纵向板的两个侧面均为光滑面，且所述横向板和纵向板的两个侧面的表面粗糙度为0.4-12.5μm。
优选地，所述连接机构包括筒体和盖板，所述筒体以所述横向板和纵向板的交接线为轴同时嵌设于所述横向板和纵向板内，所述横向板与纵向板面向所述筒体的端部固接于所述筒体的侧壁；所述盖板的中心设置有第二溢料孔，所述盖板的一端能够可拆卸地插接卡合于所述筒体内，另一端的端面上围绕所述第二溢料孔的周向方向均匀设置有多个第二热熔凸点结构。
根据上述技术方案，本发明中所述防浪板本体的中部形成有上下贯通的避让油泵区域；其中，所述防浪板本体包括以井字形交叉固定的多个横向板和多个纵向板以形成多个方块形区域，所述横向板和纵向板均竖向设置，所述横向板与纵向板的至少两处交接位置固接有用于连接油箱上壁和/或下壁的连接机构。通过横向板和纵向板所围成的井字形方块区域将油箱内的油液分割形成多个区域，多个区域的油液底部相连通，通过这样的方式减小了油液在汽车行驶的过程中水平面上的波浪行程，从而能够减小油液与油箱壁的冲击力，进一步的可以减缓油液的起伏程度，相比于传统的防浪板而言，该井字方块形防浪板通过整体呈井字方块形的交叉设计大幅度增强了整体的强度，使用寿命更高，另外装配也更加的简单，传统的防浪板则需要单个挡板分开固定在油箱的内壁，工艺成型复杂。而该井字方块形防浪板通过整体贴于油箱的顶壁再通过连接机构固定在油箱顶壁即可。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明中井字方块形防浪板的一种优选实施方式的整体结构示意图。
附图标记说明
1横向板 2纵向板
3柱体 4避让油泵区域
5水平板 6第一溢料孔
7第一热熔凸点结构
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
参见图1所示的井字方块形防浪板，该井字方块形防浪板包括防浪板本体，所述防浪板本体的中部形成有上下贯通的避让油泵区域4；其中，所述防浪板本体包括以井字形交叉固定的多个横向板1和多个纵向板2以形成多个方块形区域，所述横向板1和纵向板2均竖向设置，所述横向板1与纵向板2的至少两处交接位置固接有用于连接油箱上壁和/或下壁的连接机构。
通过上述技术方案的实施，所述防浪板本体的中部形成有上下贯通的避让油泵区域4；其中，所述防浪板本体包括以井字形交叉固定的多个横向板1和多个纵向板2以形成多个方块形区域，所述横向板1和纵向板2均竖向设置，所述横向板1与纵向板2的至少两处交接位置固接有用于连接油箱上壁和/或下壁的连接机构。通过横向板1和纵向板2所围成的井字形方块区域将油箱内的油液分割形成多个区域，多个区域的油液底部相连通，通过这样的方式减小了油液在汽车行驶的过程中水平面上的波浪行程，从而能够减小油液与油箱壁的冲击力，进一步的可以减缓油液的起伏程度，相比于传统的防浪板而言，该井字方块形防浪板通过整体呈井字方块形的交叉设计大幅度增强了整体的强度，使用寿命更高，另外装配也更加的简单，传统的防浪板则需要单个挡板分开固定在油箱的内壁，工艺成型复杂。而该井字方块形防浪板通过整体贴于油箱的顶壁再通过连接机构固定在油箱顶壁即可。而该井字方块形防浪板通过整体贴于油箱的顶壁再通过连接机构固定在油箱顶壁即可。其中，横向板1和纵向板2所围成的井字形方块区域的横截面为矩形或类矩形结构，实际生产过程中会根据内部的结构对横向板1和或纵向板2的平面做略微的适应性调整。避让油泵区域的作用是为避让油箱孔下方的放置油泵区域，避免横向板1和/或纵向板2对油泵产生影响，放置油泵区域的前端和后端可以设置为连接也可以设置为不连接，当放置油泵区域的前端和后端设置为不连接时，整个井字方块形防浪板形成左侧的第一半部和右侧的第二半部。
在该实施方式中，为了进一步提供一种连接机构以及连接机构的固定方式，优选地，所述连接机构包括柱体3，所述柱体3以所述横向板1和纵向板2的交接线为轴同时嵌设于所述横向板1和纵向板2内，所述横向板1与纵向板2面向所述柱体3的端部固接于所述柱体3的侧壁，所述柱体3的中心设置有第一溢料孔6。横向板1和纵向板2的交接位置为十字架型的结构，在需要设置柱体3的位置，横向板1和纵向板2靠近他们的交接线的位置应设置有一个凹口，两个凹口的中心线与交接线重合，凹口的侧边与柱体3的侧面相契合，并且凹口的侧边焊接在柱体3的侧壁上以加强固定，最后通过与第一溢料孔6相匹配的螺钉贯穿油箱的顶壁螺接在第一溢料孔6内以将整个井字方块形防浪板固定。在实际生产中柱体3的数量根据油箱的大小而定，通常不少于4个。凹口的底部可以为无底或者有底的，根据实际需要让柱体3固定在油箱的上壁和/下壁的情况而定。
在该实施方式中，为了避免柱体3顶部与油箱顶壁靠太近导致横向板1或纵向板2与油箱顶壁接触造成损坏，增加缓冲作用，另外为了增强固定强度，所述柱体3的两个端面上围绕所述第一溢料孔6的周向方向均匀设置有多个第一热熔凸点结构7；当螺钉安装好之后通过局部加热将第一热熔凸点结构7进行融化，从而使得柱体能够更好的固定在油箱的上壁和/或下壁。为了更便于熔融凸点结构7的熔化，所述第一热熔凸点结构7的直径为1.5-2mm，高度为1.5～2.0mm，数量为90～150个。
在该实施方式中，为了增强横向板1和纵向板2固定于柱体3上的稳定性，优选地，所述柱体3的外径自上而下逐渐增大，所述柱体3顶部的直径为50-70mm。。整个柱体3底部宽上部窄形成一个倒钩的形式将横向板1和纵向板2向上提起。
在该实施方式中，为了进一步的使得整个井字方块形防浪板靠近避让油泵区域4和油箱侧壁的区域与油箱及其周围附件相匹配，优选地，面向油箱内壁的所述横向板1和/或纵向板2的端部设置为与油箱内壁形状相匹配的型面并且与油箱的内壁之间形成有间隙，面向所述避让油泵区域4的所述横向板1和/或纵向板2的端部设置为与油泵外壁形状相匹配的型面并且与油泵外壁之间形成有间隙。设置为与油泵外壁形状或油箱内壁形状相匹配的型面一方面也可以顺应油液的流动方向可以减小油液与横向板1或纵向板2的撞击，减小噪音，另一方面也能够有效的增加防浪效果，另外，避让油泵区域4的周围可以增加围板将避让油泵区域4与横向板1和/纵向板2隔开，围板背向避让油泵区域4的一侧固接在横向板1或纵向板2上。
在该实施方式中，为了进一步增加防浪效果，优选地，所述横向板1与纵向板2所围合形成的多个方块形区域内部分固接有水平板5，所述水平板5上设置有多个开孔，所述开孔的直径为6～16mm，每个所述水平板5上的全部所述开孔的面积之和为对应的所述水平板5面积的15％～50％。
在该实施方式中，为了可以进一步的实现横向板1和纵向板2的装配，所述横向板1的底边沿其长度方向形成有多个第一卡槽，所述纵向板2的顶边沿其长度方向形成有多个第二卡槽，所述横向板1和纵向板2上相对应的所述第一卡槽和第二卡槽十字交叉卡合并焊接固定。卡合后的横向板1和纵向板2位于卡合位置的上下端应保持对齐。
在该实施方式中，为了进一步提高防浪效果，优选地，多个所述横向板1沿油箱的宽度方向等分均匀居中排列，多个所述纵向板2沿油箱的长度方向等分均匀居中排列。多个横向板1和纵向板2应除所要避让的区域外等距离设置，并且多个横向板1和纵向板2各自的中心应位于与油箱同心即居中排列，这样可以增加防浪板在油箱内的稳定性，进一步的提高了防浪效果。
在该实施方式中，为了进一步提高防浪效果，优选地，所述横向板1和纵向板2的壁厚为1-2.5mm，所述横向板1和纵向板2所形成的方块形区域的边长为80-200mm，该方块形区域的长宽比为1：1-2：1。
在该实施方式中，为了使得横向板1和纵向板2易脱模，优选地，所述横向板1和纵向板2的两个侧面均为光滑面，且所述横向板1和纵向板2的两个侧面的表面粗糙度为0.4-12.5μm。
在该实施方式中，为了进一步提供一种连接机构的结构方式，优选地，所述连接机构包括筒体8和盖板9，所述筒体8以所述横向板1和纵向板2的交接线为轴同时嵌设于所述横向板1和纵向板2内，所述横向板1与纵向板2面向所述筒体8的端部固接于所述筒体8的侧壁；所述盖板9的中心设置有第二溢料孔11，所述盖板9的一端能够可拆卸地插接卡合于所述筒体8内，另一端的端面上围绕所述第二溢料孔11的周向方向均匀设置有多个第二热熔凸点结构10。其中，筒体8的侧壁设置有多个卡扣孔，盖板9外侧壁上设置有对应于卡扣孔的多个按压式卡扣，通过向内按压按压式卡扣即可将按压式卡扣从卡扣孔内拆卸出。第二溢料孔11和第二热熔凸点结构10与第一溢料孔6和第一热熔凸点结构7的结构以及原理一样，在此不再赘述。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (10)
1.一种井字方块形防浪板，其特征在于，所述井字方块形防浪板包括防浪板本体，所述防浪板本体的中部形成有上下贯通的避让油泵区域(4)；其中，
所述防浪板本体包括以井字形交叉固定的多个横向板(1)和多个纵向板(2)以形成多个方块形区域，所述横向板(1)和纵向板(2)均竖向设置，所述横向板(1)与纵向板(2)的至少两处交接位置固接有用于连接油箱上壁和/或下壁的连接机构。
2.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述连接机构包括柱体(3)，所述柱体(3)以所述横向板(1)和纵向板(2)的交接线为轴同时嵌设于所述横向板(1)和纵向板(2)内，所述横向板(1)与纵向板(2)面向所述柱体(3)的端部固接于所述柱体(3)的侧壁，所述柱体(3)的中心设置有第一溢料孔(6)。
3.根据权利要求2所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述柱体(3)的两个端面上围绕所述第一溢料孔(6)的周向方向均匀设置有多个第一热熔凸点结构(7)；
所述第一热熔凸点结构(7)的直径为1.5-2mm，高度为1.5～2.0mm，数量为90～150个。
4.根据权利要求2所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述柱体(3)的外径自上而下逐渐增大，所述柱体(3)顶部的直径为50-70mm。
5.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，面向油箱内壁的所述横向板(1)和/或纵向板(2)的端部设置为与油箱内壁形状相匹配的型面并且与油箱的内壁之间形成有间隙，面向所述避让油泵区域(4)的所述横向板(1)和/或纵向板(2)的端部设置为与油泵外壁形状相匹配的型面并且与油泵外壁之间形成有间隙。
6.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述横向板(1)与纵向板(2)所围合形成的多个方块形区域内部分固接有水平板(5)，所述水平板(5)上设置有多个开孔，所述开孔的直径为6～16mm，每个所述水平板(5)上的全部所述开孔的面积之和为对应的所述水平板(5)面积的15％～50％。
7.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，多个所述横向板(1)沿油箱的宽度方向等分均匀居中排列，多个所述纵向板(2)沿油箱的长度方向等分均匀居中排列。
8.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述横向板(1)和纵向板(2)的壁厚为1-2.5mm，所述横向板(1)和纵向板(2)所形成的方块形区域的边长为80-200mm，该方块形区域的长宽比为1：1-2：1。
9.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述横向板(1)和纵向板(2)的两个侧面均为光滑面，且所述横向板(1)和纵向板(2)的两个侧面的表面粗糙度为0.4-12.5μm。
10.根据权利要求1所述的井字方块形防浪板，其特征在于，所述连接机构包括筒体(8)和盖板(9)，所述筒体(8)以所述横向板(1)和纵向板(2)的交接线为轴同时嵌设于所述横向板(1)和纵向板(2)内，所述横向板(1)与纵向板(2)面向所述筒体(8)的端部固接于所述筒体(8)的侧壁；
所述盖板(9)的中心设置有第二溢料孔(10)，所述盖板(9)的一端能够可拆卸地插接卡合于所述筒体(8)内，另一端的端面上围绕所述第二溢料孔(11)的周向方向均匀设置有多个第二热熔凸点结构(10)。
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