CN109201897A - 一种汽车模具放置装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车模具放置装置，包括一底板，底板上表面四角分别开有一矩形槽；四支撑柱，四支撑柱下端分别位于矩形槽内；至少四个放置单元，放置单元与支撑柱连接，放置单元包括：一缓冲装置，缓冲装置用于放置模具；一固定装置，固定装置与缓冲装置连接；一支撑装置，支撑装置与固定装置连接。模具放置时，缓冲装置增加了整个放置装置的缓冲时间，避免模具正面冲击放置装置，减少放置装置的损坏。

Description

一种汽车模具放置装置
技术领域
本发明涉及汽车模具领域，特别涉及到一种汽车模具放置装置领域。
背景技术
汽车模具在加工完成前后需要存放，存放时一般在模具下面垫上两个或两个以上长条的枕木来保护地面和模具，但是枕木体积庞大，重量较重，搬运麻烦，模具采用平铺的放置方式增加了占地面积，浪费空间。为了节省占地面积，可采用叠层的放置方式，但模具放置时放置装置需承受较大压力，且模具放置瞬间会对放置装置产生较大冲击，从而导致上层放置装置不牢固，损坏大，容易脱落。
发明内容
本发明目的为解决现有技术中的模具放置时放置装置承受大冲击力的技术问题，提供一种汽车模具放置装置。
为到达上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车模具放置装置，包括一底板，底板上表面四角分别开有一矩形槽；四支撑柱，四支撑柱下端分别位于矩形槽内；至少四个放置单元，放置单元与支撑柱连接，放置单元包括：一缓冲装置，缓冲装置用于放置模具；一固定装置，固定装置与缓冲装置连接；一支撑装置，支撑装置与固定装置连接。
优选地，放置单元每四个为一组，汽车模具放置装置包括至少两组放置单元。四个放置单元分别位于四个支撑柱上，从四个角支撑汽车模具，从而使模具放置平稳，整齐。
更优选地，每组放置单元处于同一水平高度，每组放置单元叠层放置。叠层放置提高了放置装置的容纳量，在同样的占地面积的情况下，充分利用上层空间，并减少枕木的使用量。
优选地，缓冲装置包括一缓冲内壳，缓冲内壳内部中部高度位置设有一圆环板，缓冲内壳的外部罩有一缓冲外壳，缓冲外壳上方设有一上圆环，上圆环和缓冲外壳上方的圆钩形口相配合，上圆环上方设有一接触板，接触板为圆柱形，用于放置模具。圆环板用于防止杂物通过外壳进入内壳下部，对装置造成损坏。模具放置时与接触板接触，对接触板产生较大压力，在压力的作用下，接触板向下移动，挤压上圆环，通过上圆环和缓冲外壳上方的圆钩形口相配合，对模具的下移产生一定的缓冲作用，避免模具正面冲击放置装置。
更优选地，圆环板上方设有一第二缓冲板，第二缓冲板上端设有一第三缓冲板，第三缓冲板中部与第二缓冲板连接，第三缓冲板右端设有一第一缓冲板，第一缓冲板右侧与缓冲内壳连接，第三缓冲板左端设有一第四缓冲板，第四缓冲板右端与缓冲外壳连接。第一缓冲板右端和缓冲内壳固定连接，第二缓冲板下端和圆环板固定连接，第三缓冲板和第四缓冲板均处于倾斜的状态，当缓冲外壳上端在压力的作用下向下移动时，带动第四缓冲板向下移动，从而带动第三缓冲板以第一缓冲板为支点向下移动，第三缓冲板中部位置下降，从而带动第二缓冲板向下移动。四个缓冲板之间采用折线的方式排列，改变了放置装置内部的受力点以及受力方向，实现缓冲。
更优选地，圆环板下方设有一缓冲弹簧，缓冲弹簧下端与缓冲内壳连接，缓冲内壳下端与固定装置连接。当圆环板位置下移时，圆环板下部对缓冲弹簧进行压缩，缓冲弹簧产生相应的弹性张力，对放置装置产生缓冲作用，避免模具产生的压力直接到达缓冲内壳内。
优选地，固定装置包括一水平固定板，水平固定板与缓冲装置连接，水平固定板下方设有一固定块，固定块与水平固定板垂直，固定块两侧设有两侧固定板，两侧固定板夹持在支撑柱上形成一内腔，固定块外侧面设有一通气口，通气口连接外部的气泵与内腔连通，固定块内侧设有一移动块，支撑柱中部设有一移动槽，移动块内侧位于移动槽内。安装时，移动块从支撑柱上端进入移动槽内，沿移动槽向下移动到指定位置，确定整个固定装置的位置，再安装侧固定板等零件。两侧固定板和固定块、移动块之间形成一内腔，内腔通过通气口与外部的气泵连接，通过气泵产生的气压控制两侧固定板的夹持与松开。
优选地，支撑装置包括一第一支撑板，第一支撑板上端与支撑柱连接，下端设有一第二支撑板，第二支撑板上端与固定装置外端连接，第一支撑板与第二支撑板中部连接。
更优选地，支撑柱上设有至少两个第一支撑槽，至少两个第二支撑槽，第一支撑板上端位于第一支撑槽内，第二支撑板上端位于第二支撑槽内。第一支撑板下端位于第一支撑槽内，倾斜向上对固定装置形成支撑，当第一支撑板承受较大压力时，第一支撑板中部位置受力较大可能会产生变形或损坏，第二支撑板在第一支撑板的中间支撑，有效减少支撑装置的形变和损坏。
有益效果：本发明采用叠层放置，充分利用上层空间，增加了放置装置的容纳量。本发明缓冲装置中上圆环和缓冲外壳上方的圆钩形口相配合，四个缓冲板采用折线的排列方式设置在圆环板上方，圆环板下方设有缓冲弹簧，从而充分化解模具放置时对放置产生的冲击力，增加了放置时的缓冲时间，从而避免模具正面冲击放置装置导致放置装置的损坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种汽车模具放置装置立体结构图。
图2是本发明一种汽车模具放置装置缓冲装置立体结构图。
图3是本发明一种汽车模具放置装置固定装置立体结构图。
图4是本发明一种汽车模具放置装置固定装置剖视图。
图5是本发明一种汽车模具放置装置支撑装置立体结构图。
图6是本发明一种汽车模具放置装置支撑柱立体结构图。
附图中
10、底板 20、第一支撑柱 201、夹持槽
202、移动槽 203、第二支撑槽 204、第一支撑槽
30、固定装置 301、通气口 302、固定块
303、移动块 304、固定螺钉 305、第一侧固定板
306、第二侧固定板
40、缓冲装置 401、缓冲外壳 402、缓冲内壳
403、缓冲弹簧 404、圆环板 405、第一缓冲板
406、第二缓冲板 407、第三缓冲板 408、第四缓冲板
409、上圆环
50、支撑装置 501、第一支撑板 502、第二支撑板
60、模具 70、水平固定板 80、接触板
90、第二支撑柱 100、第三支撑柱 110、第四支撑柱
120、放置单元
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，一种汽车模具60放置装置，包括一底板10，底板10上表面四角分别开有一矩形槽；四支撑柱，四支撑柱下端分别位于矩形槽内；至少四个放置单元120，放置单元120与支撑柱连接，放置单元120包括：一缓冲装置40，缓冲装置40用于放置模具60；一固定装置30，固定装置30与缓冲装置40连接；一支撑装置50，支撑装置50与固定装置30连接。放置单元120每四个为一组，汽车模具60放置装置包括至少两组放置单元120。四个放置单元120分别位于四个支撑柱上，从四个角支撑汽车模具60，从而使模具60放置平稳，整齐。每组放置单元120处于同一水平高度，每组放置单元120叠层放置。叠层放置提高了放置装置的容纳量，在同样的占地面积的情况下，充分利用上层空间，并减少枕木的使用量。
如图2所示，缓冲装置40包括一缓冲内壳402，缓冲内壳402内部中部高度位置设有一圆环板404，缓冲内壳402的外部罩有一缓冲外壳401，缓冲外壳401上方设有一上圆环409，上圆环409和缓冲外壳401上方的圆钩形口相配合，上圆环409上方设有一接触板80，接触板80为圆柱形，用于放置模具60。圆环板404用于防止杂物通过外壳进入内壳下部，对装置造成损坏。模具60放置时与接触板80接触，对接触板80产生较大压力，在压力的作用下，接触板80向下移动，挤压上圆环409，通过上圆环409和缓冲外壳401上方的圆钩形口相配合，对模具60的下移产生一定的缓冲作用，避免模具60正面冲击放置装置。圆环板404上方设有一第二缓冲板406，第二缓冲板406上端设有一第三缓冲板407，第三缓冲板407中部与第二缓冲板406连接，第三缓冲板407右端设有一第一缓冲板405，第一缓冲板405右侧与缓冲内壳402连接，第三缓冲板407左端设有一第四缓冲板408，第四缓冲板408右端与缓冲外壳401连接。第一缓冲板405右端和缓冲内壳402固定连接，第二缓冲板406下端和圆环板404固定连接，第三缓冲板407和第四缓冲板408均处于倾斜的状态，当缓冲外壳401上端在压力的作用下向下移动时，带动第四缓冲板408向下移动，从而带动第三缓冲板407以第一缓冲板405为支点向下移动，第三缓冲板407中部位置下降，从而带动第二缓冲板406向下移动。四个缓冲板之间采用折线的方式排列，改变了放置装置内部的受力点以及受力方向，实现缓冲。缓冲板之间的连接方式均为铰接，通过各缓冲板之间的摩擦力抵消一部分压力，各缓冲板之间发生相对位移，从而增加了缓冲时间，提高缓冲效果。圆环板404下方设有一缓冲弹簧403，缓冲弹簧403下端与缓冲内壳402连接，缓冲内壳402下端与固定装置30连接。当圆环板404位置下移时，圆环板404下部对缓冲弹簧403进行压缩，缓冲弹簧403产生相应的弹性张力，对放置装置产生缓冲作用，避免模具60产生的压力直接到达缓冲内壳402内。
如图3、图4所示，固定装置30包括一水平固定板70，水平固定板70与缓冲装置40连接，水平固定板70下方设有一固定块302，固定块302与水平固定板70垂直，固定块302两侧设有两侧固定板，两侧固定板夹持在支撑柱上形成一内腔，固定块302外侧面设有一通气口301，通气口301连接外部的气泵与内腔连通，固定块302内侧设有一移动块303，移动块303上下端和固定块302通过固定螺钉304固定。支撑柱中部设有一移动槽202，移动块303内侧位于移动槽202内。安装时，移动块303从支撑柱上端进入移动槽202内，沿移动槽202向下移动到指定位置，确定整个固定装置30的位置，再安装侧固定板等零件。两侧固定板和固定块302、移动块303之间形成一内腔，内腔通过通气口301与外部的气泵连接，通过气泵产生的气压控制两侧固定板的夹持与松开。固定块302左右两侧均设有圆形轴，圆形轴穿过侧固定板的一端，加强了固定块302和侧固定板之间的联系，但侧固定板又可以在一定方向上移动，利于侧固定板和固定块302位置的定位和安装。支撑柱两侧设有一夹持槽201，侧固定板另一端设有向内折的卡块，卡块位于夹持槽201内，实现侧固定板对支撑柱的夹持。
如图5、图6所示，支撑装置50包括一第一支撑板501，第一支撑板501上端与支撑柱连接，下端设有一第二支撑板502，第二支撑板502上端与固定装置30外端连接，第一支撑板501与第二支撑板502中部连接。支撑柱上设有至少两个第一支撑槽204，至少两个第二支撑槽203，第一支撑板501上端位于第一支撑槽204内，第二支撑板502上端位于第二支撑槽203内。第一支撑板501下端位于第一支撑槽204内，倾斜向上对固定装置30形成支撑，当第一支撑板501承受较大压力时，第一支撑板501中部位置受力较大可能会产生变形或损坏，第二支撑板502在第一支撑板501的中间支撑，有效减少支撑装置50的形变和损坏。
尽管上面对本发明说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本发明，但是本发明不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本发明精神和范围内，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

Claims (9)

1.一种汽车模具放置装置，包括
一底板，所述底板上表面四角分别开有一矩形槽；
四支撑柱，所述四支撑柱下端分别位于所述矩形槽内；
至少四个放置单元，所述放置单元与所述支撑柱连接，所述放置单元包括：
一缓冲装置，所述缓冲装置用于放置模具；
一固定装置，所述固定装置与所述缓冲装置连接；
一支撑装置，所述支撑装置与所述固定装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述放置单元每四个为一组，所述汽车模具放置装置包括至少两组放置单元。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具放置装置，其中，每组放置单元处于同一水平高度，每组放置单元叠层放置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述缓冲装置包括
一缓冲内壳，所述缓冲内壳内部中部高度位置设有
一圆环板，所述缓冲内壳的外部罩有
一缓冲外壳，所述缓冲外壳上方设有
一上圆环，所述上圆环和所述缓冲外壳上方的圆钩形口相配合，所述上圆环上方设有
一接触板，所述接触板为圆柱形，用于放置模具。
5.根据权利要求4所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述圆环板上方设有
一第二缓冲板，所述第二缓冲板上端设有
一第三缓冲板，所述第三缓冲板中部与所述第二缓冲板连接，所述第三缓冲板右端设有一第一缓冲板，所述第一缓冲板右侧与所述缓冲内壳连接，所述第三缓冲板左端设有
一第四缓冲板，所述第四缓冲板右端与所述缓冲外壳连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述圆环板下方设有一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧下端与所述缓冲内壳连接，所述缓冲内壳下端与所述固定装置连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述固定装置包括
一水平固定板，所述水平固定板与所述缓冲装置连接，所述水平固定板下方设有
一固定块，所述固定块与所述水平固定板垂直，所述固定块两侧设有
两侧固定板，所述两侧固定板夹持在所述支撑柱上形成一内腔，所述固定块外侧面设有一通气口，所述通气口连接外部的气泵与所述内腔连通，所述固定块内侧设有
一移动块，所述支撑柱中部有一移动槽，所述移动块内侧位于所述移动槽内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述支撑装置包括
一第一支撑板，所述第一支撑板上端与所述支撑柱连接，下端设有
一第二支撑板，所述第二支撑板上端与所述固定装置外端连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板中部连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车模具放置装置，其中，所述支撑柱上设有至少两个第一支撑槽，至少两个第二支撑槽，所述第一支撑板上端位于第一支撑槽内，所述第二支撑板上端位于第二支撑槽内。
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