CN109190837A - 优化运输路线的方法、装置、电子设备、存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种优化运输路线的方法、装置、电子设备、存储介质,优化运输路线的方法,包括:根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;记录车辆的实时运输线路;接收关联位置的第一道路信息的变更指示;基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息及该车辆的车辆参数,替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。本发明提供的方法及装置根据迭代优化的运输路线提供精准的运输路线库。
Description
技术领域
本发明涉及计算机应用技术领域,尤其涉及一种优化运输路线的方法、装置、电子设备、存储介质。
背景技术
目前国内物流成本比例失调,降低物流成本一直是需要被解决的事情,货车匹配行业也持续发力,但作为最基本可降低物流成本的运输路线精准度问题一致没有得到很好的改善,一般司机都是使用市面的地图导航应用程序来解决这个问题,但对于长途货运的大货车要面对更多的挑战:限行,限高,限重,山区,甚至有些货物又要求快速送达等等的苛刻要求,目前市面地图导航的应用程序也有提供基于大货车的导航服务,也解决了卡车司机的一部分痛点,其基本的思路是记录货车参数,匹配收集的路线限制,给予通知和路线调整。
目前市面上的地图导航应用程序更偏向于大众化,而面向领域化的卡车司机,提供的功能有限,更新不够及时,且由于不具备领域环境无法形成闭环的路线精度调整修正功能。
发明内容
本发明为了克服上述相关技术存在的缺陷,提供一种优化运输路线的方法、装置、电子设备、存储介质,进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。
根据本发明的一个方面,提供一种优化运输路线的方法,包括:
根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;
向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;
记录车辆的实时运输线路;
接收关联位置的第一道路信息的变更指示;
基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及
将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息及该车辆的车辆参数,替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。
可选地,所述接收关联位置的第一道路信息的变更指示包括:
当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,触发生成第一道路信息的变更指示。
可选地,所述当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,触发生成第一道路信息的变更指示包括:
当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,生成第一道路信息的变更指示;
判断车辆当前位置处是否关联有第一道路信息;
若是,则根据所述变更指示替换所述第一道路信息;
若否,则根据所述变更指示增加一关联车辆当前位置的第一道路信息。
可选地,所述生成第一道路信息的变更指示包括:
接收一包含所述变更指示的语音指令;
识别所述语音指令以生成第一道路信息的变更指示,所述变更指示包含关联车辆当前位置的最新的第一道路信息。
可选地,所述生成第一道路信息的变更指示包括:
根据实时采集的车辆周围的图像,识别所采集图像中是否包含预设图标;
若是,则根据所包含的预设图标确定关联车辆当前位置的最新的第一道路信息。
可选地,当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,根据所述车辆当前位置重新确定一起点,并根据重新确定的起点自所述运输路线库中重新匹配一运输路线;
当所述车辆的实时运输路线偏离重新匹配的运输路线时,触发生成第一道路信息的变更指示。
可选地,将车辆的实时运输线路作为经优化的运输路线。
可选地,所述运输路线库中,关联不同车辆参数的相同运输路线,关联不同的第一道路信息。
可选地,所述第一道路信息包含道路参数和/或道路参数和车辆参数的匹配信息。
可选地,所述车辆参数包括如下车辆参数中的一项或多项:车辆长度、车辆宽度、车辆高度、车辆重量、车辆最大载重及车辆型号。
可选地,还包括:
向提供关联位置的第一道路信息的变更指示的账号,提供账号积分。
根据本发明的又一方面,还提供一种优化运输路线的装置,包括:
匹配模块,用于根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;
推荐模块,用于向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;
记录模块,用于记录车辆的实时运输线路;
接收模块,用于接收关联位置的第一道路信息的变更指示;
优化模块,用于基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及
替换模块,用于将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息及该车辆的车辆参数,替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。
根据本发明的又一方面,还提供一种电子设备,所述电子设备包括:处理器;存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被所述处理器运行时执行如上所述的步骤。
根据本发明的又一方面,还提供一种存储介质,所述存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器运行时执行如上所述的步骤。
相比现有技术,本发明的优势在于:
一方面,通过车辆实时运输路线及第一道路信息的变更迭代优化运输路线库的运输路线,由此,针对不同的车辆参数,使得所匹配的运输路线更为精准。另一方面,实现运输路线匹配推荐,到实际运输的反馈优化,形成数据闭环。再一方面,通过统一的平台实现上述运输路线库的提供、实时运输路线的采集、运输路线的优化等,实现车辆运输领域化的精准运输路线的提供。
附图说明
通过参照附图详细描述其示例实施方式,本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
图1示出了根据本发明实施例的优化运输路线的方法的流程图。
图2示出了根据本发明实施例的优化运输路线的示意图。
图3至图6示出了根据本发明具体实施例的优化运输路线的示意图。
图7示出了根据本发明实施例的优化运输路线的装置的示意图。
图8示意性示出本发明示例性实施例中一种计算机可读存储介质示意图。
图9示意性示出本发明示例性实施例中一种电子设备示意图。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的范例;相反,提供这些实施方式使得本发明将更加全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
此外,附图仅为本发明的示意性图解,并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分,因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体,不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体,或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体,或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
附图中所示的流程图仅是示例性说明,不是必须包括所有的步骤。例如,有的步骤还可以分解,而有的步骤可以合并或部分合并,因此,实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
图1示出了根据本发明实施例的优化运输路线的方法的流程图。参考图1,所述优化运输路线的方法包括如下步骤:
步骤S110:根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;
步骤S120:向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;
步骤S130:记录车辆的实时运输线路;
步骤S140:接收关联位置的第一道路信息的变更指示;
步骤S150:基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及
步骤S160:将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。
在本发明的示例性实施方式的优化运输路线的方法中,一方面,通过车辆实时运输路线及第一道路信息的变更迭代优化运输路线库的运输路线,由此,针对不同的车辆参数,使得所匹配的运输路线更为精准。另一方面,实现运输路线匹配推荐,到实际运输的反馈优化,形成数据闭环。再一方面,通过统一的平台实现上述运输路线库的提供、实时运输路线的采集、运输路线的优化等,实现车辆运输领域化的精准运输路线的提供。
下面将具体描述本发明提供的优化运输路线的方法:
本发明所述的运输路线库储存有迭代更新的运输路线。储存在运输路线库的运输路线关联有该运输路线上的第一道路信息,及对应的车辆参数。车辆参数可以包括车辆长度、车辆宽度、车辆高度、车辆重量、车辆最大载重及车辆型号中的一项或多项,本发明并非以此为限。
在一些实施例中,所述第一道路信息可以包含道路参数。道路参数例如是限高3.5米、限重3吨、限宽3米、限速60公里/小时、禁止通行、尾号限行等等。在另一些实施例中,第一道路信息可以包含道路参数和车辆参数的匹配信息。道路参数和车辆参数的匹配信息例如是:对于限高3.5米,3米车宽的车辆可以通过;对于限重3吨,4吨最大载重的车辆不能通过等,本发明并非以此为限。
初始时,所述运输路线库中的运输路线可由第三方地图服务提供,第三方地图提供的运输路线可以关联第一道路信息,也可以不关联第一道路信息。车辆初次按照第三方地图提供的运输路线行驶时,可以根据实际路况录入第一道路信息,由车辆定位模块提供的实时定位数据即可定位第一道路信息所在的位置。当车辆的运输路线行驶完成后,可将实时跟踪的车辆实际运输路线(若车辆实际行驶并未偏离第三方地图提供的运输路线,则此时实际运输路线即为第三方地图提供的运输路线)关联录入的第一道路信息及采集及车辆参数,储存在运输路线库中。在一些实施例中,当车辆实际的行驶路线偏离第三地图提供的运输路线时,即触发第一道路信息的获取(即由于当前车辆参数不符合道路参数,或道路施工禁止通行等情况,导致车辆无法按第三地图提供的运输路线时,触发第一道路信息的获取,并将第一道路信息与车辆实时的当前位置关联)。本发明并非以此为限,无论车辆偏离第三地图提供的运输路线前、后,车辆的司机都可以主动录入第一道路信息,而无需通过被动触发的方式。由此,当车辆完成运输路线时,可将车辆实际运输路线关联录入的第一道路信息及采集及车辆参数,储存在运输路线库中,以供下一次运输路线的推荐,及迭代优化。
具体而言,上述的运输路线的迭代优化可以结合图2进行说明。
当车辆确定了起点201和终点202后,根据车辆的车辆参数(车辆长度、车辆宽度、车辆高度、车辆重量、车辆最大载重及车辆型号),自运输路线库中匹配一运输路线211,运输路线211关联多个第一道路信息(221A、222和223),该运输路线211推荐给车辆,以供司机可以按该运输路线211行驶。当车辆行驶到第一运输信息221A所在的位置时,司机发现当前道路信息可能发生变更或者之前录入有误,无法按推荐的运输路线211行驶时,将偏离该运输路线211行驶到终点202(如实际运输路线212)。具体而言,当车辆在第一运输信息221A所在的位置偏离运输路线211时,触发生成第一道路信息的变更指示。具体而言,触发生成第一道路信息的变更指示首先需判断车辆当前位置处是否关联有第一道路信息。在本实施例中,车辆当前位置已关联第一道路信息221A,则在本实施例中根据所述变更指示替换所述第一道路信息(在另一些实施例中,若车辆当前位置未关联第一道路信息,则根据所述变更指示增加一关联车辆当前位置的第一道路信息)。进一步地,在一些实施例中,可以通过接收一包含所述变更指示的语音指令,并识别所述语音指令以生成第一道路信息的变更指示。例如,原本第一道路信息221A指示当前道路限高3.5米,但由于道路设施变化,现在该位置的道路参数指示当前道路限高3米,而由于车辆高度为3.2米,原本可以沿该运输路线211行驶,但限高变化,导致车辆需要偏离运输路线211。此时,司机可以语音指示“当前道路限高3米”,根据司机的语音指示,将第一道路信息221A替换为第一道路信息211B(限高3米)。在另一些实施例中,还可以按如下方式生成变更指示:根据实时采集的车辆周围的图像,识别所采集图像中是否包含预设图标;若是,则根据所包含的预设图标确定关联车辆当前位置的最新的第一道路信息。具体而言,由于许多第一道路信息包含的道路参数都有固定的图标,可以将这些道路参数的图标预存在车载系统中,基于车辆实时采集的图像,匹配预存的图标,从而识别并获取当前的道路参数,并将所获得的道路参数作为第一道路信息221B替换第一道路信息211A。以上仅仅是示意性地,示出两种不同的变更指示的生成方式,本发明并非以此为限,例如,还可以通过语音指示触发图标匹配识别等,本领域技术人员还可以实现更多的变化方式,在此不予赘述。
进一步地,在本实施例中,由于车辆实际运输路线为212,因此,将该实际运输路线212关联该车辆的车辆参数、及该路线上的第一道路信息221B和224,作为起点201和终点202之间的运输路线储存至运输路线库中。其中,第一道路信息224可以是司机主动录入,而非被动触发的方式。进一步地,推荐的运输路线211中自第一道路信息221A至终点202中的第一道路信息222和223由于与最终储存至运输路线库中的运输路线212无关,因此,不会被储存到运输路线库中。
以上仅仅是示意性地描述本发明的一个具体实施例。本发明并非以此为限,下面结合图3至图6描述本发明的另一个实施例。在本实施例中,当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,根据所述车辆当前位置重新确定一起点,并根据重新确定的起点自所述运输路线库中重新匹配一运输路线。由此,使得车辆偏离推荐运输路线时,可以重新匹配并推荐运输路线。
具体而言,如图3,车辆根据起点301至终点302、及车辆的车辆参数自运输路线库中匹配一运输路线311,运输路线311关联有多个第一道路信息(321A、322、323)。车辆按该运输路线311行驶到第一道路信息321A的位置处时,由于道路参数限制,偏离运输路线311行驶。由此,触发第一道路信息的变更指示的生成。具体,参见图6,第一道路信息321A指示道路限高3m,但实际道路参数为禁止通行,由此,可以根据语音指示或者图像识别确定实际道路参数,并将禁止通行的实际道路参数作为第一道路信息321B替换第一道路信息321A。之后,将第一道路信息321A作为起点,终点302作为终点,从运输路线库中匹配一新的运输路线312(至少部分路径与运输路线311不重叠)。车辆自第一道路信息321B的位置处开始沿运输路线312行驶。然后,如图4所示,车辆在标号325指示的位置,偏离运输路线312,触发车辆在标号325的位置判断是否存在第一道路信息,由于标号325处不存在第一道路信息,因此,通过语音指示或图像识别获取道路参数(限宽3.5米,参见图6),从而生成一第一道路信息变更指示,将获取的道路参数作为第一道路信息325,并关联车辆当前位置。之后,将第一道路信息325作为起点,终点302作为终点,从运输路线库中匹配一新的运输路线313(至少部分路径与运输路线312不重叠)。车辆自第一道路信息325的位置处开始沿运输路线313行驶至终点302,在行驶过程中可主动录入第一道路信息326。由此,车辆自起点301至终点302实际行驶路线如图5和图6所示。由此,车辆的实际运输路线相当于多段推荐行驶路线拼接而成。然后将车辆的实际运输路线关联更新的第一道路信息(321B、325、326)及车辆参数储存在运输路线库中。由此,实现一次起点301至终点302的运输路线的优化。可以理解,本发明保护了多次优化迭代,储存在运输路线库中的运输路线可经由上述步骤进行优化,从而替换原先储存在运输路线库中的运输路线,由此,实现运输路线库中运输路线库中的运输路线的优化闭环。
在上述各个实施例中,由于不同的车辆参数,其是否可以通行的第一道路信息不同,因此,所述运输路线库中,关联不同车辆参数的相同运输路线,关联不同的第一道路信息。换言之,对于车宽2.5米的车辆和车宽3.5米的车辆,若起点和终点相同,他们关联的运输路线也可能不相同,即使关联相同的运输路线,运输路线上的第一道路信息也可能不相同。
在上述各个实施例中,本发明还可以向提供关联位置的第一道路信息的变更指示的账号,提供账号积分。账号积分可以激励司机主动录入更新的第一道路信息,由此,可以更快更精准的优化运输路线库中的运输路线。账号积分可以依据不同的实际情况,提供奖励费用、兑换奖品等。
在本发明的各个实施例中,本发明尤其使用于卡车等大型车辆,但本发明并非以此为限。
以上仅仅是示意性地描述本发明的具体实现方式,上述各步骤可以单独执行或组合执行,在不违背本发明构思的前提下,皆在本发明的保护范围之内。
图7示出了根据本发明实施例的优化运输路线的装置的示意图。图7示出了根据本发明实施例的优化运输路线的装置的模块图。优化运输路线的装置400包括匹配模块410、推荐模块420、记录模块430、接收模块440、优化模块450及替换模块460。
匹配模块410用于根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;
推荐模块420用于向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;
记录模块430用于记录车辆的实时运输线路;
接收模块440用于接收关联位置的第一道路信息的变更指示;
优化模块450用于基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及
替换模块460用于将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息及该车辆的车辆参数,替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。
在本发明的示例性实施方式的优化运输路线的装置中,一方面,通过车辆实时运输路线及第一道路信息的变更迭代优化运输路线库的运输路线,由此,针对不同的车辆参数,使得所匹配的运输路线更为精准。另一方面,实现运输路线匹配推荐,到实际运输的反馈优化,形成数据闭环。再一方面,通过统一的平台实现上述运输路线库的提供、实时运输路线的采集、运输路线的优化等,实现车辆运输领域化的精准运输路线的提供。
图7仅仅是示意性的示出本发明提供的优化运输路线的装置400,在不违背本发明构思的前提下,模块的拆分、合并、增加都在本发明的保护范围之内。
在本发明的示例性实施例中,还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被例如处理器执行时可以实现上述任意一个实施例中所述电子处方流转处理方法的步骤。在一些可能的实施方式中,本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式,其包括程序代码,当所述程序产品在终端设备上运行时,所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述电子处方流转处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
参考图8所示,描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品700,其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码,并可以在终端设备,例如个人电脑上运行。然而,本发明的程序产品不限于此,在本文件中,可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质,该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件,或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括:具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
所述计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号,其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式,包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质,该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输,包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等,或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码,所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等,还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在租户计算设备上执行、部分地在租户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在租户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中,远程计算设备可以通过任意种类的网络,包括局域网(LAN)或广域网(WAN),连接到租户计算设备,或者,可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
在本发明的示例性实施例中,还提供一种电子设备,该电子设备可以包括处理器,以及用于存储所述处理器的可执行指令的存储器。其中,所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行上述任意一个实施例中所述电子处方流转处理方法的步骤。
所属技术领域的技术人员能够理解,本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此,本发明的各个方面可以具体实现为以下形式,即:完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等),或硬件和软件方面结合的实施方式,这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。
下面参照图9来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备500。图9显示的电子设备500仅仅是一个示例,不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图9所示,电子设备500以通用计算设备的形式表现。电子设备500的组件可以包括但不限于:至少一个处理单元510、至少一个存储单元520、连接不同系统组件(包括存储单元520和处理单元510)的总线530、显示单元540等。
其中,所述存储单元存储有程序代码,所述程序代码可以被所述处理单元510执行,使得所述处理单元510执行本说明书上述电子处方流转处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如,所述处理单元510可以执行如图1所示的步骤。
所述存储单元520可以包括易失性存储单元形式的可读介质,例如随机存取存储单元(RAM)5201和/或高速缓存存储单元5202,还可以进一步包括只读存储单元(ROM)5203。
所述存储单元520还可以包括具有一组(至少一个)程序模块5205的程序/实用工具5204,这样的程序模块5205包括但不限于:操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据,这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
总线530可以为表示几类总线结构中的一种或多种,包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
电子设备500也可以与一个或多个外部设备600(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信,还可与一个或者多个使得租户能与该电子设备500交互的设备通信,和/或与使得该电子设备500能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口550进行。并且,电子设备500还可以通过网络适配器560与一个或者多个网络(例如局域网(LAN),广域网(WAN)和/或公共网络,例如因特网)通信。网络适配器560可以通过总线530与电子设备500的其它模块通信。应当明白,尽管图中未示出,可以结合电子设备500使用其它硬件和/或软件模块,包括但不限于:微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
通过以上的实施方式的描述,本领域的技术人员易于理解,这里描述的示例实施方式可以通过软件实现,也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此,根据本发明实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来,该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM,U盘,移动硬盘等)中或网络上,包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行根据本发明实施方式的上述电子处方流转处理方法。
相比现有技术,本发明的优势在于:
一方面,通过车辆实时运输路线及第一道路信息的变更迭代优化运输路线库的运输路线,由此,针对不同的车辆参数,使得所匹配的运输路线更为精准。另一方面,实现运输路线匹配推荐,到实际运输的反馈优化,形成数据闭环。再一方面,通过统一的平台实现上述运输路线库的提供、实时运输路线的采集、运输路线的优化等,实现车辆运输领域化的精准运输路线的提供。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后,将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的,本发明的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
Claims (14)
1.一种优化运输路线的方法,其特征在于,包括:
根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;
向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;
记录车辆的实时运输线路;
接收关联位置的第一道路信息的变更指示;
基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及
将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息及该车辆的车辆参数,替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。
2.如权利要求1所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述接收关联位置的第一道路信息的变更指示包括:
当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,触发生成第一道路信息的变更指示。
3.如权利要求2所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,触发生成第一道路信息的变更指示包括:
当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,生成第一道路信息的变更指示;
判断车辆当前位置处是否关联有第一道路信息;
若是,则根据所述变更指示替换所述第一道路信息;
若否,则根据所述变更指示增加一关联车辆当前位置的第一道路信息。
4.如权利要求3所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述生成第一道路信息的变更指示包括:
接收一包含所述变更指示的语音指令;
识别所述语音指令以生成第一道路信息的变更指示,所述变更指示包含关联车辆当前位置的最新的第一道路信息。
5.如权利要求3所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述生成第一道路信息的变更指示包括:
根据实时采集的车辆周围的图像,识别所采集图像中是否包含预设图标;
若是,则根据所包含的预设图标确定关联车辆当前位置的最新的第一道路信息。
6.如权利要求2所述的优化运输路线的方法,其特征在于,当所述车辆的实时运输路线偏离所匹配的运输路线时,根据所述车辆当前位置重新确定一起点,并根据重新确定的起点自所述运输路线库中重新匹配一运输路线;
当所述车辆的实时运输路线偏离重新匹配的运输路线时,触发生成第一道路信息的变更指示。
7.如权利要求1至6任一项所述的优化运输路线的方法,其特征在于,将车辆的实时运输线路作为经优化的运输路线。
8.如权利要求1至6任一项所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述运输路线库中,关联不同车辆参数的相同运输路线,关联不同的第一道路信息。
9.如权利要求1至6任一项所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述第一道路信息包含道路参数和/或道路参数及车辆参数的匹配信息。
10.如权利要求1至6任一项所述的优化运输路线的方法,其特征在于,所述车辆参数包括如下车辆参数中的一项或多项:车辆长度、车辆宽度、车辆高度、车辆重量、车辆最大载重及车辆型号。
11.如权利要求1至6任一项所述的优化运输路线的方法,其特征在于,还包括:
向提供关联位置的第一道路信息的变更指示的账号,提供账号积分。
12.一种优化运输路线的装置,其特征在于,包括:
匹配模块,用于根据车辆的车辆参数、起点及终点自一运输路线库中匹配一运输路线;
推荐模块,用于向车辆推荐所匹配的运输路线,所匹配的运输路线关联该运输路线上的第一道路信息;
记录模块,用于记录车辆的实时运输线路;
接收模块,用于接收关联位置的第一道路信息的变更指示;
优化模块,用于基于所述实时运输线路及所述第一道路信息的变更优化所匹配的运输路线,以生成经优化的运输路线;以及
替换模块,用于将经优化的运输路线关联变更后的所述第一道路信息及该车辆的车辆参数,替换匹配的运输路线储存至所述运输路线库中。
13.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
处理器;
存储器,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被所述处理器运行时执行如权利要求1至11任一项所述的步骤。
14.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至11任一项所述的步骤。
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