CN109183671A - 一种停车厂门禁档杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及门禁设备领域，具体的说是一种停车厂门禁档杆，包括固定框、泄压结构、限速结构、门禁结构、接线箱、第一传动结构、导向结构、驱动结构和限位结构；固定框与用于限速的限速结构之间设有多个用于泄压复位导向结构；限速结构的两个端部均设有用于对车辆减速的泄压结构；限速结构的侧壁设有用于驱动的驱动结构，驱动结构连接于用于控制车辆通行的门禁结构的一端的第一传动结构；第一传动结构顶端的接线箱与设于限速结构与固定框之间的限位结构之间电性连接。本发明的泄压结构配合限速结构的使用便于对行驶的车辆进行限速，有效防止车辆速度过高刹车不及时造成车辆及其门禁损坏，同时限速结构通过配合导向结构的使用具有泄压的作用。

Description

一种停车厂门禁档杆

技术领域

本发明涉及门禁设备领域，具体的说是一种停车厂门禁档杆。

背景技术

随着社会的高速发展，人民生活水平的提高，汽车成为人们出行的主要交通工具之一，在汽车到达目的地时大多都需要停放在停车厂中，停车厂中的门禁档杆有利于对进入车辆进行登记管理，成为车辆管理的一种重要手段。

然而传统的停车厂门禁档杆在使用过程中不具有对车辆限速功能，当车辆速度较快时候容易造成车辆及其门禁档杆损坏，且不方便自动的控制车辆通行，对电能要求高。鉴于此，本发明提供了一种停车厂门禁档杆，其具有以下特点：

(1)本发明所述的一种停车厂门禁档杆，泄压结构配合限速结构的使用便于对行驶的车辆进行限速，有效防止车辆速度过高刹车不及时造成车辆及其门禁损坏，同时限速结构通过配合导向结构的使用具有泄压的作用，使车辆进入限速结构后二次限速，同时限速结构的使用便于在雨天清理车辆轮胎的沙石。

(2)本发明所述的一种停车厂门禁档杆，限速结构的侧壁连接的驱动结构驱动第一传动结构控制门禁结构的启闭，便于通过车辆自身的重量控制门禁结构开启，使门禁结构起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰门禁结构造成车辆及其门禁结构损坏，同时配合限位结构的使用，便于控制门禁结构处于闭合状态，大大提高了门禁档杆的稳定性及其灵活性。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种停车厂门禁档杆，泄压结构配合限速结构的使用便于对行驶的车辆进行限速，有效防止车辆速度过高刹车不及时造成车辆及其门禁损坏，同时限速结构通过配合导向结构的使用具有泄压的作用，使车辆进入限速结构后二次限速，同时限速结构的使用便于在雨天清理车辆轮胎的沙石，限速结构的侧壁连接的驱动结构驱动第一传动结构控制门禁结构的启闭，便于通过车辆自身的重量控制门禁结构开启，使门禁结构起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰门禁结构造成车辆及其门禁结构损坏，同时配合限位结构的使用，便于控制门禁结构处于闭合状态，大大提高了门禁档杆的稳定性及其灵活性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车厂门禁档杆，包括固定框、泄压结构、限速结构、门禁结构、接线箱、第一传动结构、导向结构、驱动结构和限位结构；所述固定框与用于对车辆限速的所述限速结构之间设有多个用于泄压复位所述导向结构；所述限速结构的两个端部均设有用于对车辆减速的所述泄压结构；所述限速结构的侧壁设有用于驱动的所述驱动结构，且所述驱动结构与所述限速结构可拆卸连接；所述驱动结构连接于用于控制车辆通行的所述门禁结构的一端的所述第一传动结构，且所述第一传动结构与所述门禁结构之间转动连接；所述第一传动结构顶端的所述接线箱与设于所述限速结构与所述固定框之间的用于对所述限速结构限位的所述限位结构之间电性连接。

具体的，所述限速结构包括支撑板、多个防滑凸起和溢流槽，矩形结构的用于支撑车辆的所述支撑板固定于所述导向结构背离所述固定框的一端，所述支撑板的底端设有棱台形的所述溢流槽，所述支撑板的面积大于所述固定框的面积，且所述支撑板的顶端均匀设有多个设有用于防滑的半球形结构的所述防滑凸起；当车辆驶入所述支撑板上时，所述支撑板上的半球形结构的所述防滑凸起增大了与车辆轮带之间的摩擦力，对车辆进行限速，同时半球形结构的所述防滑凸起将轮胎上的泥沙收纳在凸起之间的凹槽的内部，防止泥沙进入停车厂使车辆打滑，当下雨时，所述防滑凸起的设置便于雨水的排放，防止雨水在所述支撑板上聚集，同时棱台形的所述溢流槽防止雨水顺所述支撑板的底端流动，造成所述导向结构与所述支撑板连接处的螺母生锈，便于雨水的处理。

具体的，所述泄压结构包括导向板和连接轴，两个所述导向板对称设于所述支撑板的两端，横截面为梯形结构的所述导向板通过所述连接轴与所述支撑板之间转动连接；当车辆驶入所述支撑板之前，所述导向结构驱动所述支撑板高于地面，使所述导向板与所述支撑板之间有30°的坡度，车辆驶入背离所述门禁结构的一个所述导向板时，通过所述导向板的坡度对车辆进行初步限速，然后车辆驶入所述支撑板对车辆进行二次限速，在重量的作用下，所述支撑板驱动所述导向结构滑动，使所述支撑板低于地面，所述导向板与所述支撑板之间有150°的夹角，通过靠近所述门禁结构的所述导向板对车辆进行限速，防止车辆驶入停车厂速度过快造成交通事故，提高了停车安全性。

具体的，所述导向结构设有多个，多个所述导向结构均包括滑杆、泄压弹簧和滑套，横截面为椭圆形的用于对所述滑套限位的所述滑杆嵌入所述固定框的内部，多个所述滑杆等距分布于所述固定框，固定于所述支撑板的横截面为椭圆形的用于对所述支撑板导向的所述滑套与所述滑杆之间滑动连接，所述滑套与所述固定框之间滑动连接，且所述泄压弹簧嵌入所述滑杆的内部与所述滑套抵触；在重力作用下，所述支撑板驱动所述滑套在所述滑杆及其所述固定框上滑动，所述泄压弹簧收缩，当所述支撑板上没有压力时，所述泄压弹簧伸长驱动所述滑套带动所述支撑板复位，从而便于调节所述支撑板与所述导向板之间的角度，使对车辆的限速效果更好，同时所述滑套为椭圆形，有效防止所述滑套与所述固定框之间转动，使所述滑套的受力更加均匀，使所述滑套的导向效果更好。

具体的，所述驱动结构包括驱动轮、导向轴和固定架，所述固定架固定于所述支撑板的底端，圆柱体结构的用于导向的所述导向轴贯穿连接于所述固定架与所述驱动轮，且所述驱动轮通过所述导向轴与所述固定架之间转到连接；在所述支撑板在竖直方向上移动过程中，所述支撑板通过所述固定架驱动所述驱动轮转动，从而通过所述第一传动结构驱动所述门禁结构启闭，便于通过车辆自身的重量控制所述门禁结构开启，使所述门禁结构起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰所述门禁结构造成车辆及其所述门禁结构损坏，大大提高了门禁预警和登记的效果。

具体的，所述第一传动结构包括固定板、第一导向套、第二传动结构和传动轮，所述驱动轮与用于传动的所述第二传动结构啮合，所述第二传动结构与用于导向的所述第一导向套滑动连接，所述第一导向套的侧壁垂直设于矩形结构的所述固定板，所述第二传动结构与所述传动轮啮合，且所述传动轮连接于所述门禁结构，所述第二传动结构包括两个齿条、导向槽、四个导向块和传动杆，一个用于传动的所述齿条与所述驱动轮啮合，另一个所述齿条与所述传动轮啮合，两个所述齿条对称设于所述传动杆，四个用于导向限位的梯形结构的所述导向块两两为一组设于所述传动杆与所述齿条相邻的两侧壁，同一侧壁的两个所述导向块围成三角形结构的所述导向槽，所述导向块与所述第一导向套之间滑动连接，且所述导向槽与所述第一导向套之间滑动连接，所述传动杆的滑动距离等于所述传动轮周长的四分之一，且所述支撑板与所述固定框的相对面的最大距离等于所述传动轮周长的四分之一；所述驱动轮转动，驱动所述齿条带动所述传动杆通过所述导向块及其所述导向槽在所述第一导向套上滑动，从而使背离所述驱动轮的一个所述齿条驱动所述传动轮转动，所述传动轮转动驱动所述门禁结构的启闭，所述导向块与所述导向槽的设置增大了与所述第一导向套的接触面积，使所述传动杆传动更加稳定。

具体的，所述门禁结构包括限位杆和驱动轴，所述驱动轴贯穿于所述限位杆及其所述传动轮，所述限位杆通过所述驱动轴与所述第一导向套之间转动连接；当所述支撑板在压力的作用下驱动所述滑套与所述滑杆之间滑动，所述泄压弹簧收缩，所述驱动轮逆时针转动，驱动所述齿条带动所述传动杆通过所述导向块及其所述导向槽在所述第一导向套上滑动，从而使背离所述驱动轮的一个所述齿条驱动所述传动轮顺时针转动，使所述驱动轴驱动所述限位杆旋转90°开启，当汽车通过后，所述泄压弹簧伸长，所述驱动轮顺时针转动，驱动所述齿条带动所述传动杆通过所述导向块及其所述导向槽在所述第一导向套上滑动，从而使背离所述驱动轮的一个所述齿条驱动所述传动轮逆时针转动，使所述驱动轴驱动所述限位杆旋转90°关闭。

具体的，所述限位结构包括液压杆、第二导向套、限位槽和推板，所述液压杆嵌入所述固定框的内部，所述液压杆的端部设有矩形结构的所述第二导向套，所述第二导向套与所述固定框之间滑动连接，所述第二导向套的顶端设有与所述支撑板平行的所述推板，且所述固定框上设有用于收纳所述推板的矩形结构的所述限位槽，且所述液压杆与所述接线箱之间电性连接；当出现个别驾驶人员不按规定强行进入停车厂时，通过所述接线箱内部的开关控制所述液压杆工作，所述液压杆伸长驱动所述第二导向套在所述固定框的内部滑动，所述第二导向套通过所述推板抵触所述支撑板，所述泄压弹簧伸长，所述驱动轮顺时针转动，驱动所述齿条带动所述传动杆通过所述导向块及其所述导向槽在所述第一导向套上滑动，从而使背离所述驱动轮的一个所述齿条驱动所述传动轮逆时针转动，使所述驱动轴驱动所述限位杆旋转90°关闭，防止驾驶人员强行进入。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种停车厂门禁档杆，泄压结构配合限速结构的使用便于对行驶的车辆进行限速，有效防止车辆速度过高刹车不及时造成车辆及其门禁损坏，同时限速结构通过配合导向结构的使用具有泄压的作用，使车辆进入限速结构后二次限速，同时限速结构的使用便于在雨天清理车辆轮胎的沙石。

(2)本发明所述的一种停车厂门禁档杆，限速结构的侧壁连接的驱动结构驱动第一传动结构控制门禁结构的启闭，便于通过车辆自身的重量控制门禁结构开启，使门禁结构起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰门禁结构造成车辆及其门禁结构损坏，同时配合限位结构的使用，便于控制门禁结构处于闭合状态，大大提高了门禁档杆的稳定性及其灵活性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的停车厂门禁档杆的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的驱动轴与第一传动结构的连接结构示意图；

图4为图3所示的B部放大示意图；

图5为图3所示的第二传动结构的结构示意图。

图中：1、固定框，2、泄压结构，21、导向板，22、连接轴，3、限速结构，31、支撑板，32、防滑凸起，33、溢流槽，4、门禁结构，41、限位杆，42、驱动轴，5、接线箱，6、第一传动结构，61、固定板，62、第一导向套，63、第二传动结构，631、齿条，632、导向槽，633、导向块，634、传动杆，64、传动轮，7、导向结构，71、滑杆，72、泄压弹簧，73、滑套，8、驱动结构，81、驱动轮，82、导向轴，83、固定架，9、限位结构，91、液压杆，92、第二导向套，93、限位槽，94、推板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，包括固定框1、泄压结构2、限速结构3、门禁结构4、接线箱5、第一传动结构6、导向结构7、驱动结构8和限位结构9；所述固定框1与用于对车辆限速的所述限速结构3之间设有多个用于泄压复位所述导向结构7；所述限速结构3的两个端部均设有用于对车辆减速的所述泄压结构2；所述限速结构3的侧壁设有用于驱动的所述驱动结构8，且所述驱动结构8与所述限速结构3可拆卸连接；所述驱动结构8连接于用于控制车辆通行的所述门禁结构4的一端的所述第一传动结构6，且所述第一传动结构6与所述门禁结构4之间转动连接；所述第一传动结构6顶端的所述接线箱5与设于所述限速结构3与所述固定框1之间的用于对所述限速结构3限位的所述限位结构9之间电性连接。

具体的，如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述限速结构3包括支撑板31、多个防滑凸起32和溢流槽33，矩形结构的用于支撑车辆的所述支撑板31固定于所述导向结构7背离所述固定框1的一端，所述支撑板31的底端设有棱台形的所述溢流槽33，所述支撑板31的面积大于所述固定框1的面积，且所述支撑板31的顶端均匀设有多个设有用于防滑的半球形结构的所述防滑凸起32；当车辆驶入所述支撑板31上时，所述支撑板31上的半球形结构的所述防滑凸起32增大了与车辆轮带之间的摩擦力，对车辆进行限速，同时半球形结构的所述防滑凸起32将轮胎上的泥沙收纳在凸起之间的凹槽的内部，防止泥沙进入停车厂使车辆打滑，当下雨时，所述防滑凸起32的设置便于雨水的排放，防止雨水在所述支撑板31上聚集，同时棱台形的所述溢流槽33防止雨水顺所述支撑板31的底端流动，造成所述导向结构7与所述支撑板31连接处的螺母生锈，便于雨水的处理。

具体的，如图1和图2所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述泄压结构2包括导向板21和连接轴22，两个所述导向板21对称设于所述支撑板31的两端，横截面为梯形结构的所述导向板21通过所述连接轴22与所述支撑板31之间转动连接；当车辆驶入所述支撑板31之前，所述导向结构7驱动所述支撑板31高于地面，使所述导向板21与所述支撑板31之间有30°的坡度，车辆驶入背离所述门禁结构4的一个所述导向板21时，通过所述导向板21的坡度对车辆进行初步限速，然后车辆驶入所述支撑板31对车辆进行二次限速，在重量的作用下，所述支撑板31驱动所述导向结构7滑动，使所述支撑板31低于地面，所述导向板21与所述支撑板31之间有150°的夹角，通过靠近所述门禁结构4的所述导向板21对车辆进行限速，防止车辆驶入停车厂速度过快造成交通事故，提高了停车安全性。

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述导向结构7设有多个，多个所述导向结构7均包括滑杆71、泄压弹簧72和滑套73，横截面为椭圆形的用于对所述滑套73限位的所述滑杆71嵌入所述固定框1的内部，多个所述滑杆71等距分布于所述固定框1，固定于所述支撑板31的横截面为椭圆形的用于对所述支撑板31导向的所述滑套73与所述滑杆71之间滑动连接，所述滑套73与所述固定框1之间滑动连接，且所述泄压弹簧72嵌入所述滑杆71的内部与所述滑套73抵触；在重力作用下，所述支撑板31驱动所述滑套73在所述滑杆71及其所述固定框1上滑动，所述泄压弹簧72收缩，当所述支撑板31上没有压力时，所述泄压弹簧72伸长驱动所述滑套73带动所述支撑板31复位，从而便于调节所述支撑板31与所述导向板21之间的角度，使对车辆的限速效果更好，同时所述滑套73为椭圆形，有效防止所述滑套73与所述固定框1之间转动，使所述滑套73的受力更加均匀，使所述滑套73的导向效果更好。

具体的，如图1和图3所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述驱动结构8包括驱动轮81、导向轴82和固定架83，所述固定架83固定于所述支撑板31的底端，圆柱体结构的用于导向的所述导向轴82贯穿连接于所述固定架83与所述驱动轮81，且所述驱动轮81通过所述导向轴82与所述固定架83之间转到连接；在所述支撑板31在竖直方向上移动过程中，所述支撑板31通过所述固定架83驱动所述驱动轮81转动，从而通过所述第一传动结构6驱动所述门禁结构4启闭，便于通过车辆自身的重量控制所述门禁结构4开启，使所述门禁结构4起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰所述门禁结构4造成车辆及其所述门禁结构4损坏，大大提高了门禁预警和登记的效果。

具体的，如图1、图3和图5所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述第一传动结构6包括固定板61、第一导向套62、第二传动结构63和传动轮64，所述驱动轮81与用于传动的所述第二传动结构63啮合，所述第二传动结构63与用于导向的所述第一导向套62滑动连接，所述第一导向套62的侧壁垂直设于矩形结构的所述固定板61，所述第二传动结构63与所述传动轮81啮合，且所述传动轮81连接于所述门禁结构4，所述第二传动结构63包括两个齿条631、导向槽632、四个导向块633和传动杆634，一个用于传动的所述齿条631与所述驱动轮啮合，另一个所述齿条631与所述传动轮64啮合，两个所述齿条631对称设于所述传动杆634，四个用于导向限位的梯形结构的所述导向块633两两为一组设于所述传动杆634与所述齿条631相邻的两侧壁，同一侧壁的两个所述导向块633围成三角形结构的所述导向槽632，所述导向块633与所述第一导向套之间滑动连接，且所述导向槽632与所述第一导向套62之间滑动连接，所述传动杆634的滑动距离等于所述传动轮64周长的四分之一，且所述支撑板31与所述固定框1的相对面的最大距离等于所述传动轮64周长的四分之一；所述驱动轮81转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64转动，所述传动轮64转动驱动所述门禁结构4的启闭，所述导向块633与所述导向槽632的设置增大了与所述第一导向套62的接触面积，使所述传动杆634传动更加稳定。

具体的，如图1所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述门禁结构4包括限位杆41和驱动轴42，所述驱动轴42贯穿于所述限位杆41及其所述传动轮64，所述限位杆41通过所述驱动轴42与所述第一导向套62之间转动连接；当所述支撑板31在压力的作用下驱动所述滑套73与所述滑杆71之间滑动，所述泄压弹簧72收缩，所述驱动轮81逆时针转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64顺时针转动，使所述驱动轴42驱动所述限位杆41旋转90°开启，当汽车通过后，所述泄压弹簧72伸长，所述驱动轮81顺时针转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64逆时针转动，使所述驱动轴42驱动所述限位杆41旋转90°关闭。

具体的，如图3和图4所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述限位结构9包括液压杆91、第二导向套92、限位槽93和推板94，所述液压杆91嵌入所述固定框1的内部，所述液压杆91的端部设有矩形结构的所述第二导向套92，所述第二导向套92与所述固定框1之间滑动连接，所述第二导向套92的顶端设有与所述支撑板31平行的所述推板94，且所述固定框1上设有用于收纳所述推板94的矩形结构的所述限位槽93，且所述液压杆91与所述接线箱5之间电性连接；当出现个别驾驶人员不按规定强行进入停车厂时，通过所述接线箱5内部的开关控制所述液压杆91工作，所述液压杆91伸长驱动所述第二导向套92在所述固定框1的内部滑动，所述第二导向套92通过所述推板94抵触所述支撑板31，所述泄压弹簧72伸长，所述驱动轮81顺时针转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64逆时针转动，使所述驱动轴42驱动所述限位杆41旋转90°关闭，防止驾驶人员强行进入。

首先将装置固定在停车厂的出入口，调节固定框1的水平，车辆未进入限位结构3时，门禁结构4关闭，同时泄压结构2与限速结构3之间有一定角度，当车辆驶入泄压结构2时对车辆进行限速，在车辆进入限速结构3时，在重力作用下，限速结构3通过驱动结构8带动第一传动结构6驱动门禁结构4开启，泄压结构2配合限速结构3对车辆进行二次限速，当车辆行驶出泄压结构2时，导向结构7驱动限速结构3复位，使驱动结构8驱动门禁结构4复位；具体的有：

(1)首先将装置固定在停车厂的出入口，调节固定框1的水平，当车辆驶入支撑板31之前，导向结构7驱动支撑板31高于地面，使导向板21与支撑板31之间有30°的坡度，车辆驶入背离门禁结构4的一个导向板21时，通过导向板21的坡度对车辆进行初步限速，然后车辆驶入支撑板31对车辆进行二次限速，当车辆驶入支撑板31上时，支撑板31上的半球形结构的防滑凸起32增大了与车辆轮带之间的摩擦力，对车辆进行限速，当车辆驶入支撑板31上时，登记驾驶人员信息，同时半球形结构的防滑凸起32将轮胎上的泥沙收纳在凸起之间的凹槽的内部，防止泥沙进入停车厂使车辆打滑，当下雨时，防滑凸起32的设置便于雨水的排放，防止雨水在支撑板31上聚集，同时棱台形的溢流槽33防止雨水顺支撑板31的底端流动，造成导向结构7与支撑板31连接处的螺母生锈，便于雨水的处理；

(2)当支撑板31在压力的作用下驱动滑套73与滑杆71之间滑动，泄压弹簧72收缩，驱动轮81逆时针转动，驱动齿条631带动传动杆634通过导向块633及其导向槽632在第一导向套62上滑动，从而使背离驱动轮81的一个齿条631驱动传动轮64顺时针转动，使驱动轴42驱动限位杆41旋转90°开启，在重量的作用下，支撑板31驱动导向结构7滑动，使支撑板31低于地面，导向板21与支撑板31之间有150°的夹角，通过靠近门禁结构4的导向板21对车辆进行限速，防止车辆驶入停车厂速度过快造成交通事故，提高了停车安全性；

(3)当汽车通过后，泄压弹簧72伸长，驱动轮81顺时针转动，驱动齿条631带动传动杆634通过导向块633及其导向槽632在第一导向套62上滑动，从而使背离驱动轮81的一个齿条631驱动传动轮64逆时针转动，使驱动轴42驱动限位杆41旋转90°关闭；

(4)当出现个别驾驶人员不按规定强行进入停车厂时，通过接线箱5内部的开关控制液压杆91工作，液压杆91伸长驱动第二导向套92在固定框1的内部滑动，第二导向套92通过推板94抵触支撑板31，泄压弹簧72伸长，驱动轮81顺时针转动，驱动齿条631带动传动杆634通过导向块633及其导向槽632在第一导向套62上滑动，从而使背离驱动轮81的一个齿条631驱动传动轮64逆时针转动，使驱动轴42驱动限位杆41旋转90°关闭，防止驾驶人员强行进入。

本发明的泄压结构2配合限速结构3的使用便于对行驶的车辆进行限速，有效防止车辆速度过高刹车不及时造成车辆及其门禁损坏，同时限速结构3通过配合导向结构7的使用具有泄压的作用，使车辆进入限速结构3后二次限速，同时限速结构3的使用便于在雨天清理车辆轮胎的沙石，限速结构3的侧壁连接的驱动结构8驱动第一传动结构6控制门禁结构4的启闭，便于通过车辆自身的重量控制门禁结构4开启，使门禁结构4起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰门禁结构4造成车辆及其门禁结构4损坏，同时配合限位结构3的使用，便于控制门禁结构4处于闭合状态，大大提高了门禁档杆的稳定性及其灵活性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种停车厂门禁档杆，其特征在于：包括固定框(1)、泄压结构(2)、限速结构(3)、门禁结构(4)、接线箱(5)、第一传动结构(6)、导向结构(7)、驱动结构(8)和限位结构(9)；所述固定框(1)与用于对车辆限速的所述限速结构(3)之间设有多个用于泄压复位所述导向结构(7)；所述限速结构(3)的两个端部均设有用于对车辆减速的所述泄压结构(2)；所述限速结构(3)的侧壁设有用于驱动的所述驱动结构(8)，且所述驱动结构(8)与所述限速结构(3)可拆卸连接；所述驱动结构(8)连接于用于控制车辆通行的所述门禁结构(4)的一端的所述第一传动结构(6)，且所述第一传动结构(6)与所述门禁结构(4)之间转动连接；所述第一传动结构(6)顶端的所述接线箱(5)与设于所述限速结构(3)与所述固定框(1)之间的用于对所述限速结构(3)限位的所述限位结构(9)之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述限速结构(3)包括支撑板(31)、多个防滑凸起(32)和溢流槽(33)，矩形结构的用于支撑车辆的所述支撑板(31)固定于所述导向结构(7)背离所述固定框(1)的一端，所述支撑板(31)的底端设有棱台形的所述溢流槽(33)，所述支撑板(31)的面积大于所述固定框(1)的面积，且所述支撑板(31)的顶端均匀设有多个设有用于防滑的半球形结构的所述防滑凸起(32)。

3.根据权利要求2所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述泄压结构(2)包括导向板(21)和连接轴(22)，两个所述导向板(21)对称设于所述支撑板(31)的两端，横截面为梯形结构的所述导向板(21)通过所述连接轴(22)与所述支撑板(31)之间转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述导向结构(7)设有多个，多个所述导向结构(7)均包括滑杆(71)、泄压弹簧(72)和滑套(73)，横截面为椭圆形的用于对所述滑套(73)限位的所述滑杆(71)嵌入所述固定框(1)的内部，多个所述滑杆(71)等距分布于所述固定框(1)，固定于所述支撑板(31)的横截面为椭圆形的用于对所述支撑板(31)导向的所述滑套(73)与所述滑杆(71)之间滑动连接，所述滑套(73)与所述固定框(1)之间滑动连接，且所述泄压弹簧(72)嵌入所述滑杆(71)的内部与所述滑套(73)抵触。

5.根据权利要求2所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述驱动结构(8)包括驱动轮(81)、导向轴(82)和固定架(83)，所述固定架(83)固定于所述支撑板(31)的底端，圆柱体结构的用于导向的所述导向轴(82)贯穿连接于所述固定架(83)与所述驱动轮(81)，且所述驱动轮(81)通过所述导向轴(82)与所述固定架(83)之间转到连接。

6.根据权利要求5所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述第一传动结构(6)包括固定板(61)、第一导向套(62)、第二传动结构(63)和传动轮(64)，所述驱动轮(81)与用于传动的所述第二传动结构(63)啮合，所述第二传动结构(63)与用于导向的所述第一导向套(62)滑动连接，所述第一导向套(62)的侧壁垂直设于矩形结构的所述固定板(61)，所述第二传动结构(63)与所述传动轮(81)啮合，且所述传动轮(81)连接于所述门禁结构(4)，所述第二传动结构(63)包括两个齿条(631)、导向槽(632)、四个导向块(633)和传动杆(634)，一个用于传动的所述齿条(631)与所述驱动轮啮合，另一个所述齿条(631)与所述传动轮(64)啮合，两个所述齿条(631)对称设于所述传动杆(634)，四个用于导向限位的梯形结构的所述导向块(633)两两为一组设于所述传动杆(634)与所述齿条(631)相邻的两侧壁，同一侧壁的两个所述导向块(633)围成三角形结构的所述导向槽(632)，所述导向块(633)与所述第一导向套之间滑动连接，且所述导向槽(632)与所述第一导向套(62)之间滑动连接，所述传动杆(634)的滑动距离等于所述传动轮(64)周长的四分之一，且所述支撑板(31)与所述固定框(1)的相对面的最大距离等于所述传动轮(64)周长的四分之一。

7.根据权利要求6所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述门禁结构(4)包括限位杆(41)和驱动轴(42)，所述驱动轴(42)贯穿于所述限位杆(41)及其所述传动轮(64)，所述限位杆(41)通过所述驱动轴(42)与所述第一导向套(62)之间转动连接。

8.根据权利要求2所述的一种停车厂门禁档杆，其特征在于：所述限位结构(9)包括液压杆(91)、第二导向套(92)、限位槽(93)和推板(94)，所述液压杆(91)嵌入所述固定框(1)的内部，所述液压杆(91)的端部设有矩形结构的所述第二导向套(92)，所述第二导向套(92)与所述固定框(1)之间滑动连接，所述第二导向套(92)的顶端设有与所述支撑板(31)平行的所述推板(94)，且所述固定框(1)上设有用于收纳所述推板(94)的矩形结构的所述限位槽(93)，且所述液压杆(91)与所述接线箱(5)之间电性连接。