CN109178196B - 一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，包括以下步骤：S1、划线并安装基座；S2、预装压板；S3、调平；S4、安装X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块：将X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块的底面均焊接在基座上，X向止推块和Y向止推块的侧面分别焊接在压板的侧壁上，“7”型压块的上端压在底座的上表面上，“7”型压块的侧壁分别与压板和底座的侧壁之间留有间隙，并使得加减压舱在X向能够有微量位移，过渡舱在Y向能够有微量位移；S5、灌注环氧层。本发明解决了饱和潜水船加减压舱及过渡舱在安装时难以保证水平的技术难题，相对于用钢质垫块调平的常规安装方法，降低了安装难度，同时可缩短安装时间，节约安装成本。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设备安装技术领域，特别是一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法。
背景技术
饱和潜水船潜水员通过在加减压舱加压后进行过渡舱，从过渡舱进入潜水种下潜作业，返回时在加减舱减压后出舱，紧急情况直接从过渡舱至高压逃生艇撤离，加减压舱与过渡舱安装有接口对中要求，安装精度要求高，同时加减压舱及过渡舱安装完成后分别需要在一个不同的方向是有可保持微量位移要求，不能完全固定。
通常情况下，饱和潜水船有四个加减压舱，两个过渡舱，共设计有12个结构基座，结构基座安装在主甲板上，安装区域约20米×12米，加减压舱及过渡舱对安装水平要求特别高，如果采用常规钢质垫块进行调整安装水平，由于四个加减压舱及两个过渡舱全部要调整统一水平高度，会给安装工作带来很大困难，如采用环氧找平，由于环氧层的特情，抗压能力及抗剪切力较差，加减压舱在船长方向（X方向），过渡舱在船宽方向（Y方向）有微量移动特别需要，加减压舱及过渡舱底座直接安置在环氧层上不能满足受力要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，解决了饱和潜水船加减压舱及过渡舱在安装过程中难以保证水平的技术难题，相对于用钢质垫块调平的常规安装方法，降低了安装难度，同时可缩短安装时间，节约安装成本。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，包括以下步骤：
S1、划线并安装基座：根据加减压舱和过渡舱的安装图纸，确定基座的位置，在甲板上划线，并在划线区域内固定安装基座，使得基座分别与加减压舱和过渡舱的底座一一对应；
S2、预装压板：将压板预装在加减压舱和过渡舱的底座上，吊装加减压舱和过渡舱至基座上；
S3、调平：在底座上安装顶升螺栓，该顶升螺栓穿过压板，能直接顶在基座的上表面上，通过底座上的顶升螺栓完成加减压舱及过渡舱水平调整，同时完成加减压舱与过渡舱的连接对中，固定加减压舱及过渡舱的位置；
S4、安装X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块：将X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块的底面均焊接在基座上，X向止推块和Y向止推块的侧面分别焊接在压板的侧壁上，“7”型压块的上端压在底座的上表面上，“7”型压块的侧壁分别与压板和底座的侧壁之间留有间隙，并使得加减压舱在X向能够有微量位移，过渡舱在Y向能够有微量位移，其中，X向为船长方向，Y向为船宽方向；
S5、灌注环氧层：按照施工工艺要求灌注环氧层，并使得环氧层分别与X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块的侧壁均有间隙。
进一步地，步骤S4中，加减压舱下方的X向止推块的高度低于压板的上表面，且高于压板的下表面。
进一步地，步骤S4中，加减压舱下方的Y向止推块的高度高于压板的上表面，且加减压舱下方的Y向止推块的侧壁与底座的侧壁紧贴。
进一步地，步骤S4中，过渡舱下方的X向止推块的高度高于压板的上表面，且过渡舱下方的X向止推块的侧壁与底座的侧壁紧贴。
进一步地，步骤S4中，过渡舱下方的Y向止推块的高度低于压板的上表面，且高于压板的下表面。
进一步地，“7”型压块的侧壁分别与压板和底座的侧壁之间的间隙的距离为0.5～1.0mm。
进一步地，所述压板为钢质压板。
进一步地，步骤S2中，将压板采用点焊的方式预装在加减压舱和过渡舱的底座上。
本发明具有以下优点：
本发明通过环氧找平，在环氧层上设置钢质压板，X方向及Y方向不同止推板，“7”型压块，钢质压板与环氧层之间没有相对运动，加减压舱及过渡舱底座在钢质压板上有一个方向设计需要的移动量，其中加减压舱在X向方向上可移动，过渡舱在Y向方向上可移动，一方面解决了加减压舱及过渡舱在安装过程中的特殊要求，另一方面解决了饱和潜水船加减压舱及过渡舱在安装过程中难以保证水平的技术难题。相对于用钢质垫块调平的常规安装方法，降低了安装难度，同时可缩短安装时间，节约安装成本。
附图说明
图1 为本发明加减压舱与过渡舱连接的结构示意图；
图2 为本发明的加减压舱在底座处的纵剖结构示意图；
图3 为本发明的加减压舱与基座的连接结构示意图；
图4 为本发明的过渡舱在底座处的纵剖结构示意图；
图5 为本发明的过渡舱与基座的连接结构示意图；
图中：1-加减压舱，2-过渡舱，3-底座，4-基座，5-压板，6-顶升螺栓，7-Y向止推块，8-X向止推块，9-“7”型压块，10-环氧层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，包括以下步骤：
S1、划线并安装基座4：如图2和图4所示，加减压舱1和过渡舱2的底部分别设有底座3，根据加减压舱1和过渡舱2的安装图纸，确定基座4在甲板上的位置，在甲板上划线，并在划线区域内固定安装基座4，使得基座4分别与加减压舱1和过渡舱2的底座3一一对应；
S2、预装压板5：将压板5预装在加减压舱1和过渡舱2的底座3上，吊装加减压舱1和过渡舱2至基座4上；
S3、调平：在底座3上安装顶升螺栓6，该顶升螺栓6穿过压板5，能直接顶在基座4的上表面上，拧动顶升螺栓6，底座3的对应局部位置能够上下调整，通过底座3上的顶升螺栓6完成加减压舱1及过渡舱2水平调整，同时完成加减压舱1与过渡舱2的连接对中，并将加减压舱1与过渡舱2对应接口连接固定，固定加减压舱1及过渡舱2的位置；
S4、安装X向止推块8、Y向止推块7以及“7”型压块9：如图3和图5所示，将X向止推块8、Y向止推块7以及“7”型压块9的底面均焊接在基座4上，X向止推块8和Y向止推块7的侧面分别焊接在压板5的侧壁上，X向止推块8限制压板5在X向方向上的移动，Y向止推块7限制压板5在Y向方向上的一端，实现压板5在水平面内固定不动，“7”型压块9的上端压在底座3的上表面上，“7”型压块9限制底座3在竖直方向上的移动，“7”型压块9的侧壁分别与压板5和底座3的侧壁之间留有间隙，并使得加减压舱1在X向能够有微量位移，从而使得加减压舱1在X向方向上有调节的余量，过渡舱2在Y向能够有微量位移，从而使得过渡舱2在Y向方向上有调节的余量，其中，X向为船长方向，Y向为船宽方向；
S5、灌注环氧层10：按照施工工艺要求灌注环氧层10，并使得环氧层10分别与X向止推块8、Y向止推块7以及“7”型压块9的侧壁均有间隙。
进一步地，步骤S4中，如图3所示，加减压舱1下方的X向止推块8的高度低于压板5的上表面，且高于压板5的下表面，使得加减压舱1下方的底座3能够在X向止推块8的上方沿X向方向移动。
进一步地，步骤S4中，如图3所示，加减压舱1下方的Y向止推块7的高度高于压板5的上表面，且加减压舱1下方的Y向止推块7的侧壁与底座3的侧壁紧贴，使得加减压舱1在Y向方向不能移动。
进一步地，步骤S4中，如图5所示，过渡舱2下方的X向止推块8的高度高于压板5的上表面，且过渡舱2下方的X向止推块8的侧壁与底座3的侧壁紧贴，使得过渡舱2在X向方向不能移动。
进一步地，步骤S4中，如图5所示，过渡舱2下方的Y向止推块7的高度低于压板5的上表面，且高于压板5的下表面，使得加减压舱1下方的底座3能够在Y向止推块7的上方沿Y向方向移动。
进一步地，“7”型压块的侧壁分别与压板和底座的侧壁之间的间隙的距离为0.5～1.0mm，满足加减压舱1在X向方向上的微量位移需求，过渡舱2在Y向方向上的微量位移需求。
进一步地，所述压板5为钢质压板。
进一步地，步骤S2中，将压板5采用点焊的方式预装在加减压舱1和过渡舱2的底座3上。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、划线并安装基座：根据加减压舱和过渡舱的安装图纸，确定基座的位置，在甲板上划线，并在划线区域内固定安装基座，使得基座分别与加减压舱和过渡舱的底座一一对应；
S2、预装压板：将压板预装在加减压舱和过渡舱的底座上，吊装加减压舱和过渡舱至基座上；
S3、调平：在底座上安装顶升螺栓，该顶升螺栓穿过压板，能直接顶在基座的上表面上，通过底座上的顶升螺栓完成加减压舱及过渡舱水平调整，同时完成加减压舱与过渡舱的连接对中，固定加减压舱及过渡舱的位置；
S4、安装X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块：将X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块的底面均焊接在基座上，X向止推块和Y向止推块的侧面分别焊接在压板的侧壁上，“7”型压块的上端压在底座的上表面上，“7”型压块的侧壁分别与压板和底座的侧壁之间留有间隙，并使得加减压舱在X向能够有微量位移，过渡舱在Y向能够有微量位移，其中，X向为船长方向，Y向为船宽方向；
S5、灌注环氧层：按照施工工艺要求灌注环氧层，并使得环氧层分别与X向止推块、Y向止推块以及“7”型压块的侧壁均有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：步骤S4中，加减压舱下方的X向止推块的高度低于压板的上表面，且高于压板的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：步骤S4中，加减压舱下方的Y向止推块的高度高于压板的上表面，且加减压舱下方的Y向止推块的侧壁与底座的侧壁紧贴。
4.根据权利要求1所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：步骤S4中，过渡舱下方的X向止推块的高度高于压板的上表面，且过渡舱下方的X向止推块的侧壁与底座的侧壁紧贴。
5.根据权利要求1所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：步骤S4中，过渡舱下方的Y向止推块的高度低于压板的上表面，且高于压板的下表面。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：“7”型压块的侧壁分别与压板和底座的侧壁之间的间隙的距离为0.5～1.0mm。
7.根据权利要求1～5任意一项所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：所述压板为钢质压板。
8.根据权利要求1所述的一种饱和潜水船加减压舱及过渡舱的安装方法，其特征在于：步骤S2中，将压板采用点焊的方式预装在加减压舱和过渡舱的底座上。
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