CN109175933A - 减涡器组件分解工装及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减涡器组件分解工装及方法，用于将减涡器组件从主级盘上进行分解，该分解工装包括：支板，用于与减涡器组件的支撑环定心配合并支靠于支撑环上用于分解施力过程中进行支撑和传力；拉钩，用于将支板挂扣固定在支撑环的外侧凸部上以使支板与减涡器组件固定成整体；支撑框，用于均匀支撑在主级盘的上表面并围合构成支板上方的支撑框架；施力机构，用于通过施力以迫使支板通过拉钩带动减涡器组件向上朝向支撑框方向靠近。本发明的工装分解时其着力位置位于在支撑环外侧的凸部位置处，着力位置空间宽阔，便于拉钩与减涡器组件紧固在一起，工装实现分解可行性高，降低了分解操作时致减涡器组件变形的风险，操作简单，分解可靠。

Description

减涡器组件分解工装及方法

技术领域

本发明涉及减涡器组件分解技术领域，特别地，涉及一种减涡器组件分解工装及方法。

背景技术

在发动机转子组件试验件装配过程中需要将减涡器组件1从主级盘2上进行分解，全使用状态如图1所示。减涡器组件1包括呈环形的支撑环10以及沿支撑环外周周向间隔设置的多个减涡管11。现有的装配工装工艺方案的着力部位位于支撑环10内侧壁即图1中A处位置，而分解位置在支撑环19外侧即图1中B处位置，着力位置狭小，加上减涡器组件1沿周向有多处减涡管11形成障碍，使得分解工装与被分离的减涡器组件1无法紧固在一起；且由于着力位置区域厚度仅有2.2mm，实施分解操作时容易导致减涡器组件1变形。

因此，有必要设计一种新的减涡器组件分解工装以解决上述问题。

发明内容

本发明提供了一种减涡器组件分解工装及方法，以解决现有分解工装着力位置位于空间狭小的支撑环内侧导致无法与减涡器组件良好紧固在一起的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

根据本发明的一方面，提供了一种减涡器组件分解工装，用于将减涡器组件从主级盘上进行分解，包括：支板，用于与减涡器组件的支撑环定心配合并支靠于支撑环上用于分解施力过程中进行支撑和传力；拉钩，用于将支板挂扣固定在支撑环的外侧凸部上以使支板与减涡器组件固定成整体；支撑框，用于均匀支撑在主级盘的上表面并围合构成支板上方的支撑框架；施力机构，用于通过施力以迫使支板通过拉钩带动减涡器组件向上朝向支撑框方向靠近。

作为优选的方案，支板包括用于定心支撑于减涡器组件的支撑环内侧的定位部、自定位部朝向支撑环外周延伸的延伸部，延伸部上开设有螺孔；拉钩的一端连接至延伸部，另一端为用于钩持于支撑环外侧凸部的钩部；支撑框包括用于支撑至主级盘的上表面的支撑部、与支撑部连接并悬空位于延伸部上方的支撑板，支撑板上对应螺孔开设有通孔；施力机构包括装设于通孔内的顶丝螺钉，顶丝螺钉的头部位于支撑板上方，其具有螺纹的一端对应配合装入螺孔内，顶丝螺钉用于在其头部抵接于支撑板表面并继续旋合时带动支板、拉钩以及减涡器组件整体向上朝远离主级盘的方向运动。

进一步地，分解工装还包括用于将拉钩与延伸部相互固定连接的锁固件；延伸部的自由端开设有向定位部所在侧延伸的导向槽；拉钩上设置有对应进入导向槽的导向部。

优选地，导向槽上下贯穿延伸部的自由端；拉钩还包括自导向部向上延伸的固定柱，固定柱的外周设有螺纹；锁固件为与固定柱配合锁紧至延伸部上表面的螺母。

优选地，拉钩上还对应设有用于避让减涡器组件上的减涡管的让位槽。

优选地，支板包括沿支撑环内侧周向均匀且间隔布设的多个定位部，自每一定位部延伸设有延伸部，每一延伸部的自由端均固定连接有一个拉钩；分解工装还包括用于套设在多个拉钩外侧以将多个拉钩锁紧至支撑环的锁紧环；锁紧环的底部对应设有用于避让减涡器组件上的减涡管的凹槽；拉钩的外侧壁下端呈向外扩的锥状，锁紧环的内侧壁呈与拉钩外侧壁锥度配合的锥状；锁紧环的外轮廓呈向外侧凸伸的台阶状。

优选地，支撑框的支撑部呈环状体，支撑部的底端用于支撑于主级盘的上表面，其内侧与拉钩的外侧之间有间隔；支撑部上还设有用于观察减涡器组件与主级盘间分解状态的观察窗；观察窗为开设于支撑部上且贯通其内外侧壁的通孔，或者观察窗为设于支撑部上的透明窗口。

优选地，支板包括沿支撑环内侧周向均匀且间隔布设的多个定位部，自每一定位部延伸设有延伸部，每一延伸部的自由端均固定连接有一个拉钩，且每一延伸部上开设有螺孔；支撑板上的通孔的数量、顶丝螺钉的数量分别与螺孔的数量对应。

优选地，分解工装还包括用于对多个顶丝螺钉进行同步拧动操作的同步拧紧装置；同步拧紧装置包括外框，外框上转动连接有第一传动轴，第一传动轴一端连接有手柄，另一端套设有主动轮；外框上还转动连接有多个第二传动轴，每个第二传动轴一端连接有用于套入顶丝螺钉头部的多个套筒，套筒的数量、位置与顶丝螺钉的数量、位置对应，第二传动轴的另一端套设有与主动轮啮合并由主动轮同步传递转动力矩的从动轮。

根据本发明的另一方面，还提供了一种减涡器组件分解方法，应用上述的减涡器组件分解工装进行，该分解方法包括：

将支板装配在减涡器组件上，使其定位部定心支撑于支撑环内侧、延伸部位于支撑环上；

将拉钩的钩部钩持于支撑环外侧的凸部，并将其另一端固定连接至支板的延伸部；

安放支撑框，使得支撑部支撑于主级盘的上表面、支撑板悬空位于延伸部的上方；

将顶丝螺钉自支撑板上的通孔装入，并旋合使其具有螺纹的一端进入支板的螺孔内；

旋合顶丝螺钉，当顶丝螺钉的头部抵接于支撑板表面时，继续旋合顶丝螺钉以带动支板、拉钩以及减涡器组件整体朝远离主级盘的方向运动，直至减涡器组件脱离主级盘。

本发明具有以下有益效果：

本发明的减涡器组件分解工装，通过拉钩将支板与减涡器组件固定成整体，通过施力机构施力以迫使支板通过拉钩带动减涡器组件向上朝向支撑框方向靠近，从而实现减涡器组件从主级盘上分解。本发明的工装由于拉钩挂扣在支撑环外侧凸部，分解时其着力位置位于在支撑环外侧的凸部位置处，着力位置空间宽阔，便于拉钩与减涡器组件紧固在一起，且着力位置靠近分解位置，工装实现分解可行性高；并且支撑环的内侧由支板实现定心支撑，降低了分解操作时致减涡器组件变形的风险。本发明的减涡器组件分解方法，操作简单，分解可靠。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是减涡器组件与主级盘组合的示意图；

图2是本发明优选实施例的减涡器组件分解工装的示意图；

图3是支板装配于减涡器组件上的示意图；

图4是拉钩装配于减涡器组件上的示意图；

图5是支撑框布置于主级盘上的示意图；

图6是图5中除同步拧紧装置外的剖视图；

图7是同步拧紧装置的内部结构示意图。

附图标号说明：

1、减涡器组件；10、支撑环；11、减涡管；12、凸部；

2、主级盘；

3、支板；30、定位部；31、延伸部；310、螺孔；311、导向槽；312、第一台阶部；313、第二台阶部；32、减料孔；

4、拉钩；40、钩部；41、导向部；42、固定柱；43、让位槽；44、凸伸部；

5、支撑框；50、支撑部；501、观察窗；51、支撑板；510、通孔；511、吊环；

6、顶丝螺钉；60、头部；

7、锁固件；

8、锁紧环；80、凹槽；

9、同步拧紧装置；90、外框；91、第一传动轴；92、手柄；93、主动轮；94、第二传动轴；95、套筒；96、从动轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参照图2，本发明提供了一种减涡器组件分解工装，用于将减涡器组件1从主级盘2上进行分解。本发明的减涡器组件分解工装包括支板3，用于与减涡器组件1的支撑环10定心配合并支靠于支撑环10上用于分解施力过程中进行支撑和传力；拉钩4，用于将支板3挂扣固定在支撑环10的外侧凸部12上以使支板3与减涡器组件1固定成整体；支撑框5，用于均匀支撑在主级盘2的上表面并围合构成支板3上方的支撑框架；施力机构，用于通过施力以迫使支板3通过拉钩4带动减涡器组件1向上朝向支撑框5方向靠近。

本发明的减涡器组件分解工装，通过拉钩将支板与减涡器组件固定成整体，通过施力机构施力以迫使支板通过拉钩带动减涡器组件向上朝向支撑框方向靠近，从而实现减涡器组件从主级盘上分解。本发明将支板作为施力部位，支板与拉钩固定连接，使得支板所受力量会传递给拉钩，在改变分解时减涡器组件的着力位置至支撑环外侧的同时，增大了施力空间，可避免拉钩等较小零件的损伤。

参照图2和图6，本发明的优选实施例中，支板3包括用于定心支撑于减涡器组件1的支撑环10内侧的定位部30、自定位部30朝向支撑环10外周延伸的延伸部31。延伸部31上开设有螺孔310。本发明通过定位部30对支撑环10内侧实现定心支撑，便于后续分解操作的执行，且可防止支撑环10变形。

优选地，支板3包括沿支撑环10内侧周向均匀且间隔布设的多个定位部30，自每一定位部30延伸设有延伸部31，每一延伸部31的自由端均固定连接有一个拉钩4。本发明通过均匀布置的多个定位部30，可以实现对支撑环10内侧的可靠支撑定位，且支撑更加均衡平稳；同时，配合设置的多个拉钩4可实现对减涡器组件1的紧固，且施力更均衡。本发明将支板3作为施力部位，支板3通过延伸部31与拉钩4固定连接，使得支板3所受力量会传递给拉钩4，在改变分解时减涡器组件1的着力位置至支撑环10外侧的同时，增大了施力空间，可避免拉钩4等较小零件的损伤。

本发明的优选实施例中，支板3整体大致呈十字形，其中央开设有减料孔32，以减轻整体重量。支板3上对应设置有四个定位部30，四个定位部30两两相对设置，均匀地布设在支撑环10的内圆周上。相应地，延伸部31的数量也为四个，每个延伸部31上开设有一个螺孔310。本实施例采用四处定位部30均布支撑，用料省，且可以提高分解稳定性。

进一步地，本实施例中，延伸部31包括与定位部30连接并呈台阶状抵接至支撑环10上表面的第一台阶部312。自第一台阶部312进一步向外呈台阶状延伸有第二台阶部313，第二台阶部313悬空位于支撑环10上表面，用于压紧固定拉钩4上的凸伸部44，保证与拉钩4的连接更可靠。

进一步地，每个延伸部31的自由端开设有向定位部30所在侧延伸的导向槽311，导向槽311用于导引拉钩4从支板3外侧侧向装入并与之固定。导向槽311上下贯穿延伸部31的自由端。

当然，在其它实施例中，支板3也可以为整块式结构，即定位部30整体呈环形支撑定位在支撑环10内侧，延伸部31则呈整圈式位于支撑环10上方，同样可以实现对减涡器组件1的定心支撑。另外，可在整圈式延伸部31的外周上择几处位置开设合理数量的导向槽311以装配对应数量的拉钩4。本发明并不局限于此。

本优选实施例中，对应四个延伸部31设置有四个拉钩4。每个拉钩4的一端连接至对应的延伸部31，另一端为用于钩持于支撑环10外侧凸部12的钩部40。本发明采用随形拉钩与支撑环10外侧着力位置型面贴合紧固，结构简单即可实现紧固功能。当然，拉钩4的数量也可以根据需要，合理增加或者减少，只要能够实现将与减涡器组件1紧固即可。

本实施例中，拉钩4的上端设置有对应进入导向槽311的导向部41，通过导向槽311的侧壁从水平两侧挡止导向部41，实现拉钩4从外侧装入和初步固定。自导向部41向上延伸有固定柱42，固定柱42的外周设有螺纹。本实施例中，固定柱42与导向部41是一体成型的，整个拉钩4为一体成型。导向部41装入导向槽311内时，固定柱42向上凸伸高于延伸部31的上表面，以便于锁固件7对其进行锁紧。拉钩4的中部朝延伸部31所在侧凸伸形成凸伸部44，凸伸部44对应装配至第二台阶部313下方、支撑环10上方，通过第二台阶部313和支撑环10配合对其实现上下方向的定位，以保证拉钩4与支板3的可靠连接。拉钩4的下端内侧设置与支撑环10外侧凸部12随形贴合紧固的钩部40。拉钩4的外侧壁下端呈向外扩的锥状。为了避让减涡器组件1上沿周向布设的减涡管11，拉钩4的底部还对应设有让位槽43，以此方式可以使拉钩4能够与减涡器组件1良好紧固在一起。本发明的拉钩4与支板3的拆装容易，方便操作。

本发明的减涡器组件分解工装还包括用于将拉钩4与延伸部31相互固定连接的锁固件7。优选地，本实施例中，锁固件7为与固定柱42配合锁紧至延伸部31上表面的螺母，采用螺母锁紧拉钩4和支板3，结构简单，便于拆装和重复使用，成本低，且连接固定可靠。

为防止分解时拉钩4产生径向偏斜，本发明的减涡器组件分解工装还包括用于套设在多个拉钩4外侧以将多个拉钩4锁紧至支撑环10的锁紧环8。具体地，锁紧环8的基体呈环形。锁紧环8的内侧壁呈与拉钩4外侧壁锥度配合的锥形，用于锁紧四处随形拉钩4，锥形配合便于锁紧环8从上向下箍在拉钩4外侧，且紧固可靠。锁紧环8的底部对应设有用于避让减涡器组件1上的减涡管11的凹槽80。锁紧环8的外轮廓呈向外侧凸伸的台阶状，此处台阶状设计便于分解完成后锁紧环8的拆卸，例如操作者可直接用大拇指向上顶住此台阶状即可将锁紧环8从拉钩4上拆下，当然，也可以使用辅助工具进行拆卸。

本发明中，支撑框5包括用于支撑至主级盘2的上表面的支撑部50、与支撑部50连接并悬空位于延伸部31上方的支撑板51，支撑板51上对应螺孔310开设有通孔510。支撑框5用于配合顶丝螺钉6实现分解操作。支撑板51悬空位于支板3上方，以保证分解时支板3、拉钩4及减涡器组件1的整体有向上运动的空间。

具体地，本优选实施例中，支撑框5的支撑部50呈环状体，支撑部50的底端用于支撑于主级盘2的上表面，其内侧与拉钩4的外侧之间有间隔，以保证分解操作时拉钩4可带着减涡器组件1顺利向上脱离主级盘2。支撑部50上还设有用于观察减涡器组件1与主级盘2间分解状态的观察窗501。本实施例中，观察窗501为开设于支撑部50上且贯通其内外侧壁的通孔510，在便于观察的同时，还可减轻支撑部50的整体重量。在其它实施例中，观察窗501也可以为设于支撑部50上的透明窗口，例如用透明玻璃或者透明塑料等安装在支撑部50上相应的孔内。

支撑板51呈圆形，其通过螺钉螺母等紧固件与支撑部50连接固定。支撑板51上对应四处螺孔310设置有四处通孔510。此外，为减轻支撑框5的整体重量，本发明在支撑板51上还开设有多个减重孔，包括位于中央的圆形孔，以及位于圆形孔外周的四处弧形孔。由于支撑框5整体较重，为方便搬运，支撑板51上还设置有便于机器起吊的吊环511，以减轻工人搬运负担。

进一步地，本发明中，施力机构连接在支板3和支撑框5之间，用于施力以迫使支板3相对向上靠近支撑框5，从而带动拉钩4及减涡器组件1一同向上运动。本优选实施例中，施力机构包括多个顶丝螺钉6。具体地，对应四处螺孔310共设置有四个顶丝螺钉6，顶丝螺钉6穿过支撑框5与支板3联接。具体地，顶丝螺钉6从上向下装设于通孔510内，顶丝螺钉6的头部60位于支撑板51上方，其具有螺纹的一端即下端对应配合装入螺孔310内。顶丝螺钉6用于在其头部60抵接于支撑板51表面并继续旋合时带动支板3、拉钩4以及减涡器组件1整体朝远离主级盘2的方向运动。

本优选实施例中，顶丝螺钉6上的螺纹为梯形螺纹。顶丝螺钉6采用梯形螺纹，对中性、传动性能好，牙根强度高能够满足配合部位0.05的过盈量形成的分离阻力。

上述支板3、随形拉钩4、锁紧环8、锁固件7(螺母)实现与减涡器组件1紧固在一起，形成被分离体。上述支撑框5、顶丝螺钉6实现将被分离体与主级盘2进行分离。

在另一种实施例中，也可以采用拉拔式施力机构，例如液压油缸。例如，可以在支撑块5的支撑板51与支板3之间连接液压油缸作为施力机构，通过油缸活塞杆的收缩带动支板3向上相对靠近支撑板51，支板3会传力给拉钩4，从而通过拉钩4带动减涡器组件1一起向上朝向支撑块5的支撑板51靠近，实现减涡器组件1从主级盘2上分解的功能。本发明并不局限于此。

参照图2和图7，本发明的分解工装还包括用于对多个顶丝螺钉6进行同步拧动操作的同步拧紧装置9。同步拧紧装置9包括外框90，外框90上转动连接有第一传动轴91，第一传动轴91一端连接有手柄92，另一端套设有主动轮93。外框90上还转动连接有多个第二传动轴94，每个第二传动轴94的一端连接有用于套入顶丝螺钉6头部60的多个套筒95，套筒95的数量、位置与顶丝螺钉6的数量、位置对应。第二传动轴94的另一端套设有与主动轮93啮合并由主动轮93同步传递转动力矩的从动轮96。

本实施例中，主动轮93的外周均匀布设有四个从动轮96，对应设置有四个六方套筒95，用于实现对四个顶丝螺钉6的同步旋合拧紧操作。本发明通过旋转手柄92带动第一传动轴91旋转，进而第一传动轴91会带动主动轮93旋转，从而带动四个从动轮96同步与主动轮93啮合运动，经从动轮96中央的第二传动轴94带动套筒95实现同步运动，最终可实现对多个顶丝螺钉6的同步施力，一次实现多个顶丝螺钉6的旋合拧紧操作，每个顶丝螺钉6向下旋合的圈数可实现同步精确控制，避免单个逐一旋合顶丝螺钉6导致需要反复调节旋合圈数至近似均匀状态的情况，极大降低了操作难度，提高了工作效率。

根据本发明的另一方面，还提供了一种减涡器组件分解方法，应用上述的减涡器组件分解工装进行，分解方法包括：

将支板3装配至与减涡器组件1的支撑环10定心配合并支靠于支撑环10上；

将拉钩4与支板3连接并挂扣固定在支撑环10的外侧凸部12上以使支板3与减涡器组件1固定成整体；

将支撑框5均匀支撑在主级盘2的上表面并围合构成支板3上方的支撑框架；

对支板3施力，以迫使支板3通过拉钩4带动减涡器组件1向上朝向支撑框5方向靠近。

作为优选的实施例，本发明的分解方法包括以下步骤：

步骤S100，将支板3装配在减涡器组件1上，使其定位部30定心支撑于支撑环10内侧、延伸部31位于支撑环10上；

步骤S200，将拉钩4的钩部40钩持于支撑环10外侧的凸部12，并将其另一端固定连接至支板3的延伸部31；

步骤S300，安放支撑框5，使得支撑部50支撑于主级盘2的上表面、支撑板51悬空位于延伸部31的上方；

步骤S400，将顶丝螺钉6自支撑板51上的通孔510装入，并旋合使其具有螺纹的一端进入支板3的螺孔310内；

步骤S500，旋合顶丝螺钉6，当顶丝螺钉6的头部60抵接于支撑板51表面时，继续旋合顶丝螺钉6以带动支板3、拉钩4以及减涡器组件1整体朝远离主级盘2的方向运动，直至减涡器组件1脱离主级盘2。

步骤S100中，将支板3置于减涡器组件1上方，支板3中心对准减涡器组件1中心后，向下装入，使得定位部30支撑于支撑环10内侧、第一台阶部312支靠于支撑环10上表面。装配好后结构如图3中所示。

在步骤S200中，具体地，将拉钩4置于支板3外侧，导向部41对准延伸部31上的导向槽311、凸伸部44对准第二台阶部313下方间隙、钩部40对准支撑环10外侧的凸部12，将拉钩4向支板3中心沿导向槽311装入，并采用螺母锁紧固定柱42。

步骤S200中，在依次将四处拉钩4分别与着力面进行贴合并用螺母锁紧后，用锁紧环8将四处拉钩4箍紧。具体地，锁紧环8可自上向下装配至四个拉钩4外侧。

经上述操作后，分解工装与减涡器组件1紧固形成被分离体，如图4中所示。

接下来，进行步骤S300至步骤S500的操作。步骤S300将支撑框5安放好后的结构如图5中所示。步骤S500中，采用上述同步拧紧装置9同步向下旋动四个顶丝螺钉6。当顶丝螺钉6的头部60抵接于支撑板51上表面时，继续旋合顶丝螺钉6，此时由于支撑框5整体是支撑在主级盘2上的，顶丝螺钉6继续旋合时会通过螺纹配合对螺孔310及延伸部31产生反作用力，使得支板3有向上运动趋势，进而带动支板3、拉钩4、锁紧环8、锁固件7(螺母)及减涡器组件1组成的被分离体向上运动，实现分解功能。

本发明利用随形拉钩与减涡器组件着力位置型面进行随形贴合紧固，在沿周向管路干涉位置作让开处理，并用锁紧环锁紧，成功解决了着力位置短小而无法施力的难题。此分解工装操作方便，使用过程安全可靠，缩短分解时间，提高工作效率。本发明的工装使用时其着力位置位于在支撑环外侧的凸部位置处，着力位置空间宽阔，便于拉钩与减涡器组件紧固在一起，且着力位置靠近分解位置，工装实现分解可行性高；并且支撑环的内侧由支板的定位部实现定心支撑，降低了分解操作时致减涡器组件变形的风险。同步拧紧装置攻克了利用多个顶丝螺钉分解零部件时不能同步旋合的难题，为此类分解操作提供成功经验。本发明的分解方法，操作步骤简单，分解可靠性高。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须为具有指定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减涡器组件分解工装，用于将减涡器组件(1)从主级盘(2)上进行分解，其特征在于，包括：

支板(3)，用于与减涡器组件(1)的支撑环(10)定心配合并支靠于支撑环(10)上用于分解施力过程中进行支撑和传力；

拉钩(4)，用于将支板(3)挂扣固定在支撑环(10)的外侧凸部(12)上以使支板(3)与减涡器组件(1)固定成整体；

支撑框(5)，用于均匀支撑在主级盘(2)的上表面并围合构成支板(3)上方的支撑框架；

施力机构，用于通过施力以迫使支板(3)通过拉钩(4)带动减涡器组件(1)向上朝向支撑框(5)方向靠近。

2.根据权利要求1所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述支板(3)包括用于定心支撑于减涡器组件(1)的支撑环(10)内侧的定位部(30)、自所述定位部(30)朝向支撑环(10)外周延伸的延伸部(31)，所述延伸部(31)上开设有螺孔(310)；

所述拉钩(4)的一端连接至所述延伸部(31)，另一端为用于钩持于支撑环(10)外侧凸部(12)的钩部(40)；

所述支撑框(5)包括用于支撑至主级盘(2)的上表面的支撑部(50)、与所述支撑部(50)连接并悬空位于所述延伸部(31)上方的支撑板(51)，所述支撑板(51)上对应所述螺孔(310)开设有通孔(510)；

所述施力机构包括装设于所述通孔(510)内的顶丝螺钉(6)，所述顶丝螺钉(6)的头部(60)位于所述支撑板(51)上方，其具有螺纹的一端对应配合装入所述螺孔(310)内，所述顶丝螺钉(6)用于在其头部(60)抵接于所述支撑板(51)表面并继续旋合时带动所述支板(3)、拉钩(4)以及减涡器组件(1)整体向上朝远离主级盘(2)的方向运动。

3.根据权利要求2所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述分解工装还包括用于将拉钩(4)与延伸部(31)相互固定连接的锁固件(7)；

所述延伸部(31)的自由端开设有向定位部(30)所在侧延伸的导向槽(311)；

所述拉钩(4)上设置有对应进入所述导向槽(311)的导向部(41)。

4.根据权利要求3所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述导向槽(311)上下贯穿所述延伸部(31)的自由端；

所述拉钩(4)还包括自所述导向部(41)向上延伸的固定柱(42)，所述固定柱(42)的外周设有螺纹；

所述锁固件(7)为与所述固定柱(42)配合锁紧至所述延伸部(31)上表面的螺母。

5.根据权利要求2所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述拉钩(4)上还对应设有用于避让减涡器组件(1)上的减涡管(11)的让位槽(43)。

6.根据权利要求2所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述支板(3)包括沿支撑环(10)内侧周向均匀且间隔布设的多个定位部(30)，自每一所述定位部(30)延伸设有所述延伸部(31)，每一所述延伸部(31)的自由端均固定连接有一个所述拉钩(4)；

所述分解工装还包括用于套设在多个拉钩(4)外侧以将多个拉钩(4)锁紧至支撑环(10)的锁紧环(8)；

所述锁紧环(8)的底部对应设有用于避让减涡器组件(1)上的减涡管(11)的凹槽(80)；

所述拉钩(4)的外侧壁下端呈向外扩的锥状，所述锁紧环(8)的内侧壁呈与拉钩(4)外侧壁锥度配合的锥状；

所述锁紧环(8)的外轮廓呈向外侧凸伸的台阶状。

7.根据权利要求2所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述支撑框(5)的支撑部(50)呈环状体，支撑部(50)的底端用于支撑于主级盘(2)的上表面，其内侧与拉钩(4)的外侧之间有间隔；

所述支撑部(50)上还设有用于观察减涡器组件(1)与主级盘(2)间分解状态的观察窗(501)；

所述观察窗(501)为开设于所述支撑部(50)上且贯通其内外侧壁的通孔(510)，或者所述观察窗(501)为设于支撑部(50)上的透明窗口。

8.根据权利要求2所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述支板(3)包括沿支撑环(10)内侧周向均匀且间隔布设的多个定位部(30)，自每一所述定位部(30)延伸设有所述延伸部(31)，每一所述延伸部(31)的自由端均固定连接有一个所述拉钩(4)，且每一所述延伸部(31)上开设有螺孔(310)；

所述支撑板(51)上的通孔(510)的数量、顶丝螺钉(6)的数量分别与螺孔(310)的数量对应。

9.根据权利要求8所述的减涡器组件分解工装，其特征在于，

所述分解工装还包括用于对多个顶丝螺钉(6)进行同步拧动操作的同步拧紧装置(9)；

所述同步拧紧装置(9)包括外框(90)，所述外框(90)上转动连接有第一传动轴(91)，所述第一传动轴(91)一端连接有手柄(92)，另一端套设有主动轮(93)；

所述外框(90)上还转动连接有多个第二传动轴(94)，每个第二传动轴(94)一端连接有用于套入顶丝螺钉(6)头部(60)的多个套筒(95)，套筒(95)的数量、位置与顶丝螺钉(6)的数量、位置对应，第二传动轴(94)的另一端套设有与所述主动轮(93)啮合并由主动轮(93)同步传递转动力矩的从动轮(96)。

10.一种减涡器组件分解方法，其特征在于，应用如权利要求2至9中任一项所述的减涡器组件分解工装进行，所述分解方法包括：

将支板(3)装配在减涡器组件(1)上，使其定位部(30)定心支撑于支撑环(10)内侧、延伸部(31)位于支撑环(10)上；

将拉钩(4)的钩部(40)钩持于支撑环(10)外侧的凸部(12)，并将其另一端固定连接至支板(3)的延伸部(31)；

安放支撑框(5)，使得支撑部(50)支撑于主级盘(2)的上表面、支撑板(51)悬空位于所述延伸部(31)的上方；

将顶丝螺钉(6)自支撑板(51)上的通孔(510)装入，并旋合使其具有螺纹的一端进入支板(3)的螺孔(310)内；

旋合顶丝螺钉(6)，当顶丝螺钉(6)的头部(60)抵接于所述支撑板(51)表面时，继续旋合顶丝螺钉(6)以带动所述支板(3)、拉钩(4)以及减涡器组件(1)整体朝远离主级盘(2)的方向运动，直至减涡器组件(1)脱离主级盘(2)。