CN109174265A - 一种废弃汽车玻璃粉碎装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种废弃汽车玻璃粉碎装置，属于一般破碎、研磨或粉碎的技术领域，包括箱体，箱体顶端开设有进料口，进料口下方设有传送带；箱体内连接有第一电机，第一电机连接有第一圆轮，第一圆轮上设有第一支杆，第一支杆连接有条框，条框连接有竖杆，竖杆连接有第一限位块，第一限位块穿过有横杆，第一限位块左右两侧分别设有第二限位块和第三限位块，竖杆底端固定连接有粉碎块；第一电机同时连接有凸轮,凸轮连接有第二圆轮，第二圆轮连接有粉碎锤。本技术方案解决现有技术中废弃汽车玻璃粉碎效率低，粉碎时间周期长，且粉碎的不彻底，同时滚筒中碎屑飞溅，给工作人员带来潜在危险的问题，且粉碎效果好，效率高，实用性强。

Description

一种废弃汽车玻璃粉碎装置

技术领域

本发明属于一般破碎、研磨或粉碎的技术领域。

背景技术

玻璃因为其独特的性能被广泛的运用到建筑、化工和汽车领域，随着国民经济的高速发展，汽车的保有量逐年递增，汽车玻璃的使用量和消耗量也随之快速增加，相应的带来了大量废弃汽车玻璃的污染问题，大量废弃的汽车玻璃充斥着城市的垃圾场，成为“闪色污染”，直接填埋会占用宝贵的土地资源，增加环境负担。如果将废弃的汽车玻璃回收处理进行二次利用，不仅为减少固体垃圾找到了一条有效途径，而且节省了资源。

在对废弃汽车玻璃进行二次回收处理时，需要对玻璃进行粉碎作业，在现有的技术中，是将废弃的汽车玻璃放入滚筒状的破碎机中，滚筒的表面密布小通孔，将废弃的汽车玻璃放入滚筒的同时放入块状金属，滚筒转动的过程中，在块状金属和离心力的作用下对玻璃进行粉碎，粉碎后的玻璃从小通孔中分离出来。但是这种方式粉碎效率低，粉碎时间周期较长，且粉碎的不彻底，同时滚筒中碎屑飞溅，给工作人员带来潜在的危险。

发明内容

本发明意在提供一种废弃汽车玻璃粉碎装置，以解决现有技术中废弃汽车玻璃粉碎效率低，粉碎时间周期长，且粉碎的不彻底，同时滚筒中碎屑飞溅，给工作人员带来潜在危险的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种废弃汽车玻璃粉碎装置，包括箱体，所述箱体顶端开设有进料口，所述进料口下方设有传送带，所述箱体上固定连接有横板，所述横板位于传送带工作面下方，所述传送带沿运动方向的末端连接有斜板；所述箱体内固定连接有第一电机，所述第一电机同轴连接有第一圆轮和第一皮带，所述第一圆轮远离第一电机的表面固定连接有第一支杆，所述第一支杆滑动连接有条框，所述条框固定连接有竖杆，所述竖杆底端固定连接有粉碎块，所述竖杆靠近第一圆轮的位置滑动连接有第一限位块，所述第一限位块固定穿过有横杆，所述横杆两端分别滑动连接有第二限位块和第三限位块，所述第二限位块和第三限位块固定连接在箱体上；所述第一电机的输出轴连接有第一皮带，所述第一皮带连接有凸轮，所述箱体上固定连接有第二支杆，所述第二支杆铰接有第一推杆，所述第一推杆一端与凸轮相抵，第一推杆另一端铰接有第一连杆，所述第一连杆固定连接在第一限位块上；所述凸轮连接有第二皮带，所述第二皮带连接有第二圆轮，所述第二圆轮位于凸轮远离进料口的一侧，所述第二圆轮同轴连接有摇杆，所述摇杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接有第二推杆，所述第二推杆固定连接有第三推杆，所述第三推杆和第二推杆的连接处铰接在箱体上，所述第三推杆固定连接有粉碎锤。。

本方案的技术原理为：操作人员对废弃的汽车玻璃进行粉碎作业时，只需将废弃汽车玻璃从进料口放入，玻璃落入到进料口下方的传送带上，传送带带动玻璃一起运动。启动第一电机，带动第一圆轮发生转动，第一支杆也随之一起转动，第一支杆转动的过程中，带动条框做上下往复运动。同时，凸轮通过第一皮带也随第一电机一起发生转动，凸轮转动的过程中，带动与其接触的第一推杆发生摆动，第一推杆摆动的过程中带动与其铰接的第一连杆做左右往复运动，因为第一连杆与第一限位块固定连接，且第一限位块固定穿过有横杆，所以第一限位块和横杆一起随着第一连杆做左右往复运动。由于竖杆固定连接在条框，同时竖杆与第一限位块滑动连接，且横杆同时与第二限位块和第三限位块滑动连接，因此竖杆在其共同的作用下同时做上下往复运动和左右往复运动，竖杆在运动的过程中，带动其底端固定连接的粉碎块作用到传送带上的废弃汽车玻璃上，对玻璃进行初粉碎。

经过粉碎块初粉碎的玻璃随着传送带运动到斜板上，因为凸轮与第二圆轮之间连接有第二皮带，所以在凸轮转动的过程中第二圆轮也随之一起发生转动，第二圆轮转动的过程中，其同轴连接的摇杆随之一起转动，摇杆转动过程中，带动与其铰接的第二推杆发生摆动，因为第二推杆和第三推杆固定连接，且其连接处铰接在箱体上，所以第二推杆摆动的过程中带动固定连接的第二推杆和第三推杆发生摆动，从而带动粉碎锤做上下往复运动，对斜板上的玻璃进行二次粉碎。

有益效果：1、利用电机带动凸轮转动，带动第一连杆、第二连杆、第一推杆、第二推杆、第三推杆的运动，实现粉碎块和粉碎锤对废弃玻璃的多次粉碎，有效避免了粉碎不彻底的问题，同时一个电机带动多个机构运动，节省装置空间也节省了资源；2、第一圆轮和凸轮之间的互相配合，使粉碎块做上下左右的往复运动，实现废弃汽车玻璃在传送带上被二次粉碎，有效避免废弃汽车玻璃未经初粉碎就被传送带送到斜板上，影响粉碎效果；3、箱体的结构设计避免了粉碎时产生的废屑飞溅，误伤到工作人员；4、利用破碎锤对废弃汽车玻璃进行第三次粉碎，使废弃汽车玻璃粉碎完全。本技术方案有效解决了现有技术中废弃汽车玻璃粉碎效率低，粉碎时间周期长，且粉碎的不彻底，同时滚筒中碎屑飞溅，给工作人员带来潜在危险的问题，且粉碎效果好，效率高，实用性强。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述传送带包括主动轮，所述主动轮上同轴连接有槽轮，所述槽轮上均匀分布有四个滑槽，所述箱体内固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴连接有主动拨盘，所述主动拨盘上固定连接有与滑槽相配合的圆销；利用槽轮机构使传送带做间歇运动，便于粉碎块对玻璃进行前后两次粉碎，使初粉碎的效果达到最佳。

优选方案二，作为对优选方案一的进一步优化，所述粉碎锤内部设有若干实心钢珠：粉碎锤内设有实心钢珠，钢珠在粉碎锤摆动的过程中重心不断变化，当钢珠的重心与粉碎锤的运动轨迹切线方向平行，进而达到撞击力度叠加的效果，继而增强了玻璃粉碎的效果。

优选方案三，作为对优选方案二的进一步优化，所述进料口处设有盖板，所述盖板上设有把手；盖板能够阻止粉屑漂浮到空气中，对环境造成污染。

优选方案四，作为对优选方案三的进一步优化，所述箱体靠近斜板侧壁开设有出料口；设置出料口便于工作人员对粉碎完成的玻璃进行收集。

优选方案五，作为对优选方案四的进一步优化，所述箱体底端设有吸尘装置；避免粉屑对装置造成污染，影响装置的正常工作。

附图说明

图1为本发明实施例一种废弃汽车玻璃粉碎装置的结构示意图；

图2为本实施例中传送带上槽轮部分的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：箱体1、进料口2、传送带3、横板4、斜板5、第一圆轮6、第一支杆7、条框8、竖杆9、第一限位块10、横杆11、第二限位块12、第三限位块13、粉碎块14、凸轮15、第一推杆16、第二支杆17、第一连杆18、第二皮带19、第二圆轮20、摇杆21、第二连杆22、第二推杆23、第三推杆24、粉碎锤25、槽轮26、主动拨盘27、盖板28。

实施例基本如附图1至图2所示：本发明一种废弃汽车玻璃粉碎装置，包括箱体1，箱体1顶端开设有进料口2，进料口2处设有带把手的盖板28，进料口2下方设有传送带3，传送带3包括主动轮，主动轮上同轴连接有槽轮26，槽轮26上均匀分布有四个滑槽，箱体1内固定连接有第二电机，第二电机输出轴连接有主动拨盘27，主动拨盘27上固定连接有与滑槽相配合的圆销，箱体1固定固定连接有位于传送带3工作面下方的横板4，传送带3运动方向的末端连接有倾斜向下的斜板5，箱体1靠近斜板5侧壁开设有出料口；在箱体1内靠近进料口2的位置固定连接有第一电机，第一电机同轴连接有第一圆轮6和第一皮带，第一圆轮6远离第一电机的表面固定连接有第一支杆7，第一支杆7滑动连接有条框8，条框8固定连接有竖杆9，竖杆9底端固定连接有粉碎块14，竖杆9靠近第一圆轮6的位置滑动连接有第一限位块10，第一限位块10固定穿过有横杆11，横杆11一端滑动连接有第二限位块12，横杆11另一端滑动连接有第三限位块13，第二限位块12和第三限位块13固定连接在箱体1上；第一皮带转动连接有凸轮15，箱体1上固定连接有第二支杆17，第二支杆17铰接有第一推杆16，第一推杆16一端与凸轮15相抵，第一推杆16另一端铰接有第一连杆18，第一连杆18固定连接在第一限位块10上；凸轮15同时转动连接有第二皮带19，第二皮带19连接有第二圆轮20，第二圆轮20位于靠近出料口的一侧，第二圆轮20同轴连接有摇杆21，摇杆21铰接有第二连杆22，第二连杆22铰接有第二推杆23，第二推杆23固定连接有第三推杆24，第三推杆24和第二推杆23的连接处铰接在箱体1上，第三推杆24固定连接有粉碎锤25，在粉碎锤25的内部设有若干实心钢珠。在箱体1的底端靠近传送带3的位置安装有吸尘器。

具体实施过程如下：操作人员对废弃的汽车玻璃进行粉碎作业时，首先将进料口2处的盖板28打开，然后从进料口2放入废弃的汽车玻璃，玻璃落入到进料口2下方的传送带3上，启动第二电机，带动主动拨盘27转动，当主动拨盘27上的圆销转动到槽轮26的滑槽内时，便带动槽轮26转动，槽轮26转动，带动与其同轴连接的传送带3主动轮一起转动，传送带3带动玻璃向粉碎块14的方向运动，当玻璃随传送带3运动到粉碎块14处时，圆销刚好离开槽轮26，槽轮26停止转动，此时，启动第一电机，第一电机转动带动第一圆轮6发生转动，第一支杆7也随之一起转动，第一支杆7转动的过程中，带动条框8做上下往复运动。同时，凸轮15通过第一皮带也随第一电机一起发生转动，凸轮15转动的过程中，带动与其接触的第一推杆16发生摆动，第一推杆16摆动的过程中带动与其铰接的第一连杆18做左右往复运动，因为第一连杆18与第一限位块10固定连接，且第一限位块10固定穿过有横杆11，所以第一限位块10和横杆11一起随着第一连杆18做左右往复运动。由于竖杆9固定连接在条框8上，同时竖杆9与第一限位块10滑动连接，且横杆11同时与第二限位块12和第三限位块13滑动连接，因此竖杆9在其共同的作用下同时做上下往复运动和左右往复运动，竖杆9在运动的过程中，带动其底端固定连接的粉碎块14前后两次作用到传送带3上的废弃汽车玻璃上，对废弃汽车玻璃进行初粉碎。

经过粉碎块14初粉碎的玻璃随着传送带3运动到斜板5上，因为凸轮15与第二圆轮20之间连接有第二皮带19，所以在凸轮15转动的过程中第二圆轮20也随之一起发生转动，第二圆轮20转动的过程中，其同轴连接的摇杆21随之一起转动，摇杆21转动过程中，带动与其铰接的第二推杆23发生摆动，因为第二推杆23和第三推杆24固定连接，且其连接处铰接在箱体1上，所以第二推杆23摆动的过程中带动固定连接的第二推杆23和第三推杆24发生摆动，从而带动粉碎锤25做上下往复运动，对斜板5上的玻璃进行二次粉碎，粉碎锤25内设有实心钢珠，钢珠在粉碎锤25摆动的过程中重心不断变化，当钢珠的重心与粉碎锤25的运动轨迹切线方向平行，进而达到撞击力度叠加的效果，继而增强了玻璃粉碎的效果。同时，箱体1底端的吸尘器启动，对漂浮在箱体1内的废屑进行吸收。粉碎完成以后，打开出料口，操作人员收集粉碎完成的废弃汽车玻璃。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种废弃汽车玻璃粉碎装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体顶端开设有进料口，所述进料口下方设有传送带，所述箱体上固定连接有横板，所述横板位于传送带工作面下方，所述传送带沿运动方向的末端连接有斜板；所述箱体内固定连接有第一电机，所述第一电机同轴连接有第一圆轮和第一皮带，所述第一圆轮远离第一电机的表面固定连接有第一支杆，所述第一支杆滑动连接有条框，所述条框固定连接有竖杆，所述竖杆底端固定连接有粉碎块，所述竖杆靠近第一圆轮的位置滑动连接有第一限位块，所述第一限位块固定穿过有横杆，所述横杆两端分别滑动连接有第二限位块和第三限位块，所述第二限位块和第三限位块固定连接在箱体上；所述第一皮带连接有凸轮，所述箱体上固定连接有第二支杆，所述第二支杆铰接有第一推杆，所述第一推杆一端与凸轮相抵，第一推杆另一端铰接有第一连杆，所述第一连杆固定连接在第一限位块上；所述凸轮连接有第二皮带，所述第二皮带连接有第二圆轮，所述第二圆轮位于凸轮远离进料口的一侧，所述第二圆轮同轴连接有摇杆，所述摇杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接有第二推杆，所述第二推杆固定连接有第三推杆，所述第三推杆和第二推杆的连接处铰接在箱体上，所述第三推杆固定连接有粉碎锤。

2.根据权利要求1所述的一种废弃汽车玻璃粉碎装置，其特征在于：所述传送带包括主动轮，所述主动轮上同轴连接有槽轮，所述槽轮上均匀分布有四个滑槽，所述箱体内固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴连接有主动拨盘，所述主动拨盘上固定连接有与滑槽相配合的圆销。

3.根据权利要求2所述的一种废弃汽车玻璃粉碎装置，其特征在于：所述粉碎锤内部设有若干实心钢珠。

4.根据权利要求3所述的一种废弃汽车玻璃粉碎装置，其特征在于：所述进料口处设有盖板，所述盖板上设有把手。

5.根据权利要求4所述的一种废弃汽车玻璃粉碎装置，其特征在于：所述箱体靠近斜板侧壁开设有出料口。

6.根据权利要求5所述的一种废弃汽车玻璃粉碎装置，其特征在于：所述箱体底端设有吸尘装置。