CN109164721A - 一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，包括盒座和扣接在所述盒座上端的盒盖，所述盒座上表面中部设置有滑槽，所述滑槽内壁上滑动安装有安装条板，所述安装条板下表面与所述滑槽的槽底之间设置有多个拉绳和压缩弹簧，所述拉绳上系有拉力传感器；所述安装条板上表面设置有减速带；所述安装条板两侧面设置有多个销孔。有益效果在于：本发明所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒能够实现当汽车车速较低时，所述减速带自动下移，从而使汽车平稳经过，方便车速正常的汽车前行，当汽车超速时，所述减速带不下移，从而使汽车经过所述减速带时产生剧烈的机械振动，促使车辆驾驶人员降低车速，实用性好。
Description
技术领域
本发明涉及减速带领域，具体涉及一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒。
背景技术
目前，道路减速带是欧美各国应用最广、效果最好的交通速度控制设施之一。减速带是在公路特殊路段的行车道上设置的某种凸起设施，当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动，促使车辆驾驶人员降低车速。因此，减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，对遏制交通事故的发生发挥了重要作用。
然而，传统的减速带不仅会对车辆造成一定程度的损害，而且会产生大量的环境噪声，引起噪声污染。对于道路中绝大多数未超速车辆，这种损害是不必要的。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，以解决现有技术中传统的减速带结构简单，无法根据车速自由调整高度，不方便汽车通过等问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现当汽车车速较低时，减速带可下移，从而使汽车平稳经过，方便车速正常的汽车前行，当汽车超速时，减速带不下移，从而使汽车经过时产生剧烈的机械振动，促使车辆驾驶人员降低车速等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，包括盒座和扣接在所述盒座上端的盒盖，所述盒座上表面中部设置有滑槽，所述滑槽内壁上滑动安装有安装条板，所述安装条板下表面与所述滑槽的槽底之间设置有多个拉绳和压缩弹簧，所述拉绳上系有拉力传感器；所述安装条板上表面设置有减速带；所述安装条板两侧面设置有多个销孔；
所述滑槽内壁上端设置有安装槽，所述安装槽内滑动安装有推板，所述推板内侧面设置有推杆电机，所述推板外侧面设置有多个与所述销孔紧密滑动连接的锁止销；
所述滑槽内壁下端设置有排水孔一，所述盒盖上表面设置有与所述排水孔一连通的排水孔二；
所述盒盖下表面设置有地埋式感应线圈检测器、电池、与所述地埋式感应线圈检测器电连接的处理器一、与所述拉力传感器电连接的处理器二、与所述处理器一和所述处理器二电连接的上位机、与所述推杆电机、所述上位机电连接的下位机。
作为优选，所述盒盖数量有两个，分别位于所述滑槽的两侧；
其中，两个所述盒盖均通过螺栓与所述盒座固定连接。
作为优选，所述地埋式感应线圈检测器数量有四个，且对称分布在所述减速带的两侧；
其中，位于所述减速带同一侧的两个所述地埋式感应线圈检测器分别位于所述盒盖下表面两端。
作为优选，所述盒盖上表面的所述排水孔二内镶嵌有防护网。
作为优选，所述排水孔一和所述排水孔二的连接处以及所述滑槽内壁上所述盒盖侧面与所述盒座侧面的连接处均设置有密封条。
作为优选，所述推杆电机的机身固定安装在所述安装槽内；
其中，所述推杆电机的推杆头与所述推板固定连接。
作为优选，当所述锁止销插入所述销孔内时，所述减速带位于地面以上；
其中，此时所述安装条板下表面到所述滑槽槽底的距离与所述拉绳的长度相等，且均大于所述安装条板的高度；
其中，此时所述压缩弹簧处于压缩状态。
上述一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，安装时，将减速盒埋在地面上，并保证所述盒盖上表面与地面齐平，之后，用螺栓将所述盒盖固定在所述盒座上，当有车辆准备经过所述减速带时，位于所述减速带同一侧的两个所述地埋式感应线圈检测器先后检测到车辆经过的信号并将该信号传递给所述处理器一，经所述处理器一处理后传递给所述上位机，所述上位机根据两个所述地埋式感应线圈检测器的检测信号时间差以及两个所述地埋式感应线圈检测器之间的距离可计算出车速，当车速没有超过所述上位机内预设的规定车速时，说明汽车不超速，此时，所述上位机给所述下位机发送控制指令，所述下位机根据指令控制所述推杆电机转动带动所述推板在所述安装槽内移动，拉动所述锁止销从所述销孔内拔出，之后，当车轮轧上所述减速带时，所述减速带沿着所述滑槽下移，直至所述安装条板下移至所述滑槽槽底为止，此时，所述减速带上表面与所述盒盖上表面齐平，因此汽车能够平稳通过所述减速带，不仅避免了对车辆造成一定程度的损害，而且也不会产生大量的环境噪声，从而帮助司机培养好的驾驶习惯，当车轮离开所述减速带后，所述压缩弹簧推动所述安装条板和所述减速带沿着所述滑槽上升，当所述安装条板和所述减速带上移至原始位置时，所述拉绳被扯紧，此时，所述拉力传感器能够检测到一拉力信号（由于此时所述压缩弹簧仍处于压缩状态，因此所述拉力传感器能够检测到拉力信号），这一拉力信号经所述处理器二处理后传递给所述上位机，所述上位机根据这一拉力信号给所述下位机发送控制指令，所述下位机根据指令控制所述推杆电机转动推动所述锁止销重新插回所述销孔内；当下一辆汽车经过时检测到的车速超过所述上位机内预设的规定车速时，说明汽车超速，此时，所述上位机给所述下位机发送控制指令，所述下位机根据指令控制所述推杆电机不转动，之后，当车轮轧上所述减速带时会产生剧烈的机械振动，促使车辆驾驶人员降低车速。
有益效果在于：本发明所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒能够实现当汽车车速较低时，所述减速带自动下移，从而使汽车平稳经过，方便车速正常的汽车前行，当汽车超速时，所述减速带不下移，从而使汽车经过所述减速带时产生剧烈的机械振动，促使车辆驾驶人员降低车速，实用性好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的减速盒的安装示意图；
图2是本发明的减速盒的主视图；
图3是本发明的减速盒的俯视图；
图4是本发明图2的内部结构图的放大图；
图5是本发明的图4的局部放大图；
图6是本发明的推板的安装示意图。
附图标记说明如下：
1、地面；2、盒座；3、盒盖；4、减速带；5、地埋式感应线圈检测器；6、电池；7、滑槽；8、压缩弹簧；9、安装条板；10、拉绳；11、拉力传感器；12、处理器一；13、处理器二；14、排水孔一；15、排水孔二；16、上位机；17、下位机；18、安装槽；19、推杆电机；20、推板；21、锁止销；22、销孔；23、防护网；24、密封条。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图6所示，本发明提供的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，包括盒座2和扣接在盒座2上端的盒盖3，盒座2上表面中部设置有滑槽7，滑槽7用于安装条板9和减速带4上下移动，滑槽7内壁上滑动安装有安装条板9，安装条板9用于安装固定减速带4，由于减速带4普遍采用橡胶制作，刚度较差，因此不能直接将锁止销21插入减速带4内，这样，车轮轧上减速带4时，锁止销21会被轧穿，因此需要在减速带4下端布置机械刚度和硬度较大的安装条板9，这样，当车轮轧上减速带4时，锁止销21能够支撑起安装条板9、减速带4和车轮的重量，安装条板9下表面与滑槽7的槽底之间设置有多个拉绳10和压缩弹簧8，压缩弹簧8用于推动安装条板9和减速带4上升，拉绳10上系有拉力传感器11；安装条板9上表面设置有减速带4；安装条板9两侧面设置有多个销孔22；
滑槽7内壁上端设置有安装槽18，安装槽18内滑动安装有推板20，推板20内侧面设置有推杆电机19，推杆电机19用于推动锁止销21进出销孔22，推板20外侧面设置有多个与销孔22紧密滑动连接的锁止销21；
滑槽7内壁下端设置有排水孔一14，盒盖3上表面设置有与排水孔一14连通的排水孔二15，由于地面1雨水会沿着减速带4、安装条板9与滑槽7的连接处流入滑槽7槽底，因此需要在盒座2和盒盖3上设置排水孔一14和排水孔二15，这样，当安装条板9下移时，挤压滑槽7内的空气，将滑槽7内的空气和雨水一同压入排水孔一14内，之后从排水孔二15流出，有效避免雨水在滑槽7内聚集；
盒盖3下表面设置有地埋式感应线圈检测器5、电池6、与地埋式感应线圈检测器5电连接的处理器一12、与拉力传感器11电连接的处理器二13、与处理器一12和处理器二13电连接的上位机16、与推杆电机19、上位机16电连接的下位机17，地埋式感应线圈检测器5用于检测其上方是否有车辆经过。
作为可选的实施方式，盒盖3数量有两个，分别位于滑槽7的两侧；
其中，两个盒盖3均通过螺栓与盒座2固定连接，这样设计，方便盒盖3拆卸安装。
地埋式感应线圈检测器5数量有四个，且对称分布在减速带4的两侧；
其中，位于减速带4同一侧的两个地埋式感应线圈检测器5分别位于盒盖3下表面两端，这样设计，不管汽车从哪侧经过减速带4均能够被测速。
盒盖3上表面的排水孔二15内镶嵌有防护网23，防护网23用于保护排水孔二15，防止其被地面1上的杂物堵塞。
排水孔一14和排水孔二15的连接处以及滑槽7内壁上盒盖3侧面与盒座2侧面的连接处均设置有密封条24，这样设计，可防止雨水进入盒盖3与盒座2的连接缝隙处破坏上位机16、处理器一12、处理器二13、电池6正常工作。
推杆电机19的机身固定安装在安装槽18内；
其中，推杆电机19的推杆头与推板20固定连接。
当锁止销21插入销孔22内时，减速带4位于地面1以上；
其中，此时安装条板9下表面到滑槽7槽底的距离与拉绳10的长度相等，且均大于安装条板9的高度，这样设计，保证减速带4能够下移至与盒盖3上表面齐平的位置；
其中，此时压缩弹簧8处于压缩状态，这样设计，保证拉绳10能够被拉伸，拉力传感器11能够检测到一拉力信号。
上述一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，安装时，将减速盒埋在地面1上，并保证盒盖3上表面与地面1齐平，之后，用螺栓将盒盖3固定在盒座2上，当有车辆准备经过减速带4时，位于减速带4同一侧的两个地埋式感应线圈检测器5先后检测到车辆经过的信号并将该信号传递给处理器一12，经处理器一12处理后传递给上位机16，上位机16根据两个地埋式感应线圈检测器5的检测信号时间差以及两个地埋式感应线圈检测器5之间的距离可计算出车速，当车速没有超过上位机16内预设的规定车速时，说明汽车不超速，此时，上位机16给下位机17发送控制指令，下位机17根据指令控制推杆电机19转动带动推板20在安装槽18内移动，拉动锁止销21从销孔22内拔出，之后，当车轮轧上减速带4时，减速带4沿着滑槽7下移，直至安装条板9下移至滑槽7槽底为止，此时，减速带4上表面与盒盖3上表面齐平，因此汽车能够平稳通过减速带4，不仅避免了对车辆造成一定程度的损害，而且也不会产生大量的环境噪声，从而帮助司机培养好的驾驶习惯，当车轮离开减速带4后，压缩弹簧8推动安装条板9和减速带4沿着滑槽7上升，当安装条板9和减速带4上移至原始位置时，拉绳10被扯紧，此时，拉力传感器11能够检测到一拉力信号（由于此时压缩弹簧8仍处于压缩状态，因此拉力传感器11能够检测到拉力信号），这一拉力信号经处理器二13处理后传递给上位机16，上位机16根据这一拉力信号给下位机17发送控制指令，下位机17根据指令控制推杆电机19转动推动锁止销21重新插回销孔22内；当下一辆汽车经过时检测到的车速超过上位机16内预设的规定车速时，说明汽车超速，此时，上位机16给下位机17发送控制指令，下位机17根据指令控制推杆电机19不转动，之后，当车轮轧上减速带4时会产生剧烈的机械振动，促使车辆驾驶人员降低车速。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：包括盒座（2）和扣接在所述盒座（2）上端的盒盖（3），所述盒座（2）上表面中部设置有滑槽（7），所述滑槽（7）内壁上滑动安装有安装条板（9），所述安装条板（9）下表面与所述滑槽（7）的槽底之间设置有多个拉绳（10）和压缩弹簧（8），所述拉绳（10）上系有拉力传感器（11）；所述安装条板（9）上表面设置有减速带（4）；所述安装条板（9）两侧面设置有多个销孔（22）；
所述滑槽（7）内壁上端设置有安装槽（18），所述安装槽（18）内滑动安装有推板（20），所述推板（20）内侧面设置有推杆电机（19），所述推板（20）外侧面设置有多个与所述销孔（22）紧密滑动连接的锁止销（21）；
所述滑槽（7）内壁下端设置有排水孔一（14），所述盒盖（3）上表面设置有与所述排水孔一（14）连通的排水孔二（15）；
所述盒盖（3）下表面设置有地埋式感应线圈检测器（5）、电池（6）、与所述地埋式感应线圈检测器（5）电连接的处理器一（12）、与所述拉力传感器（11）电连接的处理器二（13）、与所述处理器一（12）和所述处理器二（13）电连接的上位机（16）、与所述推杆电机（19）、所述上位机（16）电连接的下位机（17）。
2.根据权利要求1所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：所述盒盖（3）数量有两个，分别位于所述滑槽（7）的两侧；
其中，两个所述盒盖（3）均通过螺栓与所述盒座（2）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：所述地埋式感应线圈检测器（5）数量有四个，且对称分布在所述减速带（4）的两侧；
其中，位于所述减速带（4）同一侧的两个所述地埋式感应线圈检测器（5）分别位于所述盒盖（3）下表面两端。
4.根据权利要求1所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：所述盒盖（3）上表面的所述排水孔二（15）内镶嵌有防护网（23）。
5.根据权利要求1所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：所述排水孔一（14）和所述排水孔二（15）的连接处以及所述滑槽（7）内壁上所述盒盖（3）侧面与所述盒座（2）侧面的连接处均设置有密封条（24）。
6.根据权利要求1所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：所述推杆电机（19）的机身固定安装在所述安装槽（18）内；
其中，所述推杆电机（19）的推杆头与所述推板（20）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可根据车速大小自由调整高度的智能减速盒，其特征在于：当所述锁止销（21）插入所述销孔（22）内时，所述减速带（4）位于地面（1）以上；
其中，此时所述安装条板（9）下表面到所述滑槽（7）槽底的距离与所述拉绳（10）的长度相等，且均大于所述安装条板（9）的高度；
其中，此时所述压缩弹簧（8）处于压缩状态。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20211011 Address after: 239400 No. 2-168 Xuetang Road, Mingguang City, Chuzhou City, Anhui Province Applicant after: Mao Li Address before: 314000 A201, R & D building 14, No. 1509, Jiachuang Road, Xiuzhou District, Jiaxing City, Zhejiang Province Applicant before: Gao Fucheng |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20190108 |