CN109157335A - 一种多功能便携履带式担架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能便携履带式担架，涉及一种救援工具的多功能履带式担架。该担架是纯机械结构，廉价易推广，操作简单；采用折叠设计，减小了占用空间，重量较轻，便于携带；可以实现担架形态、仰卧形态、轮椅形态的多形态变化，适应不同场合的需求；采用了履带设计，加快了运输速度，增加运输过程中的平稳性。本发明在实现轮椅功能时，上身板部分、中身板部分、下身板部分与支撑体形成一定角度，通过腿部部分、脚踏板部分的支撑实现该轮椅形态。在实现担架功能时，上身板部分、中身板部分、下身板部分处于水平位置与支撑体、履带机构以及折叠起来的腿部部分、脚踏板部分保持平行实现担架形态。

Description

一种多功能便携履带式担架

技术领域

本发明涉及一种便携履带式担架，尤其是一种采用纯机械结构，能够实现多种形态的变化，适应不同场合需求的多功能便携履带式担架。

背景技术

在突发性灾难(如：地震、水灾、火灾等)的紧急救援中，伤员的及时运送和护理是非常重要的，其中担架起着举足轻重的作用。当前，突发性事件较多，救援任务对救援器械功能要求越来越高，在火灾、地震等重大灾难发生后，经常会出现伤亡人数多、救援器械不足的情况，这会因运送伤员不及时而使伤员受到更大伤害。因此对现场伤后运送伤员的担架提出了很高的要求，即要求它操作快速方便，占用的操作人员少，对伤员的二次伤害小，而且价格便宜，便于推广。

通过查阅资料及到市场上调查后发现，现在国内市场上主要有简易担架、(如铲式担架、折叠担架)、普通担架车、半自动担架车等。简易担架的质量轻、人员操作简单、价格便宜，但在任何情况下至少要占用两名以上的操作人员，且转运的速度受操作人员体力的限制；普通担架在市场上比较普及，但其灵活性较差，功能单一，而且也存在占用操作人员多的缺点；半自动担架车技术已经比较成熟，目前国内外主要有手摇式、脚踏升降式和手闸控制式等三种主要产品，但是这种类型的担架车操作比较复杂，要求操作者必须有一定的操作技能，且质量较大，价格昂贵，在一万至两千元不等，因此此类半自动担架车在国内的普及上有局限性，不适合担任大规模、紧急的现场救灾抢险任务。

针对这些情况，尤其是着眼于现实，发明一种多功能便携履带式担架，使用纯机械结构，不仅大大节省成本，还增加了其稳定性，节省空间，可以实现不同形态的转换满足不同伤病员的需要；使用履带结构实现了担架平稳行进，有利于伤员的运输。

发明内容

为了克服现有主流担架车操作人员多、转运困难、灵活性差、功能单一或价格昂贵的缺点，本发明采用纯机械结构，结构简单，操作便捷；能够实现多种形态的变化，便于运输以及急救时担架的运送，适应不同场合的需求，平展时可作为普通担架，折叠后又可作为轮椅，可以弥补一般轮椅上下楼梯时搬运不便的缺陷；担架下部履带可使其在地面上平稳行进，便于推入救护车，增进运输过程中的平稳性，同时也减少了伤患在运送过程中由于运送不慎导致伤病的恶化。其灵活性以及多功能性满足现实的需求。具有一定的推广和应用价值。

本发明采用的技术方案为一种多功能便携履带式担架，该担架设有两个背部滑槽、一个上支撑杆3、一个上身板4、一个上横梁5、两个支撑体、一个把手8、一个中身板9、两个底座滑槽、一个中支撑杆12即腿部上横杆、一个中横梁13、一个下身板14、一个脚踏板机构15、一个下横梁16、六个支撑块、两个腿部、一个腿部下横杆25、第一履带系统和第二履带系统。

两个背部滑槽分别为第一背部滑槽1和第二背部滑槽2；两个支撑体分别为第一支撑体6和第二支撑体7；两个底座滑槽分别为第一底部滑槽10和第二底部滑槽11；六个支撑块分别为第一支撑块17、第二支撑块18、第三支撑块19、第四支撑块20、第五支撑块21和第六支撑块22；两个腿部分别为第一腿部23和第二腿部24；

上身板4、中身板9和下身板14由上到下顺次布设；

所述第一背部滑槽1和第二背部滑槽2对称焊接在上身板4上，且第一背部滑槽1和第二背部滑槽2上均带有齿形面内凹槽。

第一支撑体6和第二支撑体7对称平行布设组成担架的支撑结构，上支撑杆3的下端通过销轴连接在第一支撑体6和第二支撑体7上，上支撑杆3的上端能够卡在第一背部滑槽1和第二背部滑槽2的齿形面内凹槽中。

上身板4的下端通过铰链连接在第一支撑体6和第二支撑体7上，上身板4的上端与担架的支撑结构端部之间具有一定角度，这个角度通过上支撑杆3进行调整。

所述上横梁5、中横梁13和下横梁16两端由上至下顺次通过销轴连接于第一支撑体6和第二支撑体7之间，上横梁5、中横梁13和下横梁16及第一支撑体6和第二支撑体7构成担架的支撑骨架结构。

所述第一底部滑槽10和第二底部滑槽11对称焊接在中身板9上，且第一底部滑槽10和第二底部滑槽11上均带有齿形面内凹槽。

所述第一腿部23和第二腿部24上加工有圆孔，第一腿部23、第二腿部24均通过圆孔套在中横梁13上，构成轴孔配合。

第一腿部23和第二腿部24对称布置，第一腿部23设置在第二支撑体7的内侧，第二腿部24设置在第一支撑体6的内侧；所述中支撑杆12、腿部下横杆25的两端分别焊接于第一腿部23和第二腿部24之间。中支撑杆12的能够卡在第一底部滑槽10和第二底部滑槽11的齿形面内凹槽中。

所述把手8采用抽拉式设计，把手8的两端用销钉限位于第一支撑体6和第二支撑体7上，用时可伸出，不用时收回，操作简单，方便携带。

中身板9一端通过铰链结构连接于第一支撑体6和第二支撑体7上，另一端通过销轴结构与下身板14相连。

所述下身板14的一端通过销轴与中身板9连接，下身板14的另一端通过销轴及轴套与脚踏板机构15相连。

所述脚踏板机构15具有折叠功能，在担架状态时，脚踏板机构15与下身板14保持水平为折叠形式，且脚踏板机构15与第一支撑体6和第二支撑体7保持平行；在轮椅状态时，脚踏板机构15展开，担架上人员的脚能够放在脚踏板机构15的脚踏板上，为脚部提供支撑力。

所述第一支撑体6和第二支撑体7上设有滑槽，下支撑杆32的两端能够在滑槽内滑动，下支撑杆32通过连杆与脚踏板机构15进行轴套式连接。

所述六个支撑块均使用磁性材料制造，第一支撑块17、第三支撑块19、第五支撑块21均匀焊接于第二支撑体7上，第二支撑块18、第四支撑块20、第六支撑块22均匀焊接于第一支撑体6上。上身板4、中身板9、下身板14均通过六个支撑块搭载于第一支撑体6和第二支撑体7上，利用磁性材料的磁力作用将上身板4、中身板9及下身板14吸附于第一支撑体6和第二支撑体7上，防止担架形态仰或卧式形态时上身板4、中身板9、下身板14掀起。

第一履带系统包括第一履带30、第一履带第一张紧轮33、第一履带第一支撑轮34、第一履带第二支撑轮35、第一履带第二张紧轮36，即一条履带，两个支撑轮，两个张紧轮。第一履带系统安装于第二支撑体7内部，第一履带第一张紧轮33和第一履带第二张紧轮36设置在第一履带30的两端，第一履带第一支撑轮34、第一履带第二支撑轮35设置在第一履带30的中间。

第二履带系统安装于第一支撑体6内部，第二履带31与第一履带30对称布设。

当担架水平拖动时，履带可辅助担架前进，加快运输速度和节省救援人员体力。在伤病员运送过程中，履带设计可以有效减震，在很大程度上改善了担架的平稳性，有利于在路况不好或在车载的条件下依然保持平稳，且有较大拓展空间。

第一车轮26通过螺栓结构连接于第一腿部23上，第二车轮27通过螺栓结构连接于第二腿部24上，第三车轮28通过螺栓结构连接于第二支撑体7上。第四车轮29通过螺栓结构连接于第一支撑体6上；

本发明具有以下突出优点：

针对担架在各种救灾环境的特殊要求，设计了此款多功能便携履带式担架，使其在一定条件下能实现简易担架、普通担架车和半自动担架车的主要功能，以节省宝贵的救援时间和保证最小限度地占用人员。

(1)本担架采用折叠设计，减小了占用空间，重量较轻，便于携带。

(2)本担架采用履带设计，履带可辅助担架前进，加快运输速度和节省救援人员体力。履带可使担架在地面上平稳行进，便于推入救护车，增进运输过程中的平稳性，减少了伤患在运送过程中由于运送不慎导致伤病的恶化。

(3)多形态的变化，适应不同场合的需求，平展时可作为普通担架，折叠后又可作为轮椅。

(4)纯机械结构，廉价易推广，操作简单。

附图说明

图1为本设计发明多功能便携履带式担架的整体结构示意图。

图2为本设计发明多功能便携履带式担架在轮椅状态时的整体模型简化图。

图3为本设计中上身板抬起时的部分结构示意图。

图4为本设计中腿部旋转时的示意图。

图5为本设计担架形态时的示意图。

图6为本设计轮椅形态时的示意图。

图7为本设计履带系统部分结构示意图。

图8为本设计把手部分结构示意图。

图9为本设计仰卧形态时的示意图。

图中：1第一背部滑槽、2第二背部滑槽、3上支撑杆、4上身板、5上横梁、6第一支撑体、7第二支撑体、8把手、9中身板、10第一底部滑槽、11第二底部滑槽、12中支撑杆、13中横梁、14下身板、15脚踏板机构、16下横梁、17第一支撑块、18第二支撑块、19第三支撑块、20第四支撑块、21第五支撑块、22第六支撑块、23第一腿部、24第二腿部、25腿部下横杆、26第一车轮、27第二车轮、28第三车轮、29第四车轮、30第一履带、31第二履带、32下支撑杆、33第一履带第一张紧轮、34第一履带第一支撑轮、35第一履带第二支撑轮、36第一履带第二张紧轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步阐述。

本设计依据“中国成年人人体尺寸”(GB10000-88)参考资料确定其担架的总长尺寸。为了适用于大多数人群，选用1800mm长度，且考虑到脚部分还要起到抬起作用，所以留出一定的长度，选用1850mm。腿部长度选用650mm，这样可以把把手的余量也留出来，满足了使用功能。

参见图1，本设计发明多功能便携履带式担架的整体结构示意图。

参见图2，本设计发明多功能便携履带式担架的整体模型简化图。

参见图3，固定于上身板4上的第一背部滑槽1与固定于第一支撑体6上的上支撑杆3连接组成曲柄导轨机构，当上身板4抬起时，在第一背部滑槽1中的上支撑杆3随之而动，上身板4转动到所需位置时轻放，上支撑杆3落于第一背部滑槽1中，通过第一背部滑槽1的齿形面内凹槽顶住上身板4，从而达到锁死的目的。上身板4通过第一背部滑槽1和上支撑杆3能够和第一支撑体6成不同角度，以适于不同伤病员卧姿的需要。

参见图4，第二腿部24与第一支撑体6间通过中横梁13连接牢固，底座滑槽10固定于中身板9上。当旋转第二腿部24时，第二腿部24上端的中支撑杆12在底座滑槽10中相应移动，带动底座滑槽10绕中横梁13旋转，从而使中身板9抬起，完成担架到轮椅间形态的转换；中身板9转动到所需位置时，使第二腿部24上端的中支撑杆12落于底座滑槽10中，通过滑槽的齿形面内凹槽顶住中支撑杆12，从而达到锁死的目的。当第二腿部24收起时，会收入第一支撑体6内侧，而第二腿部24由第一支撑体6的上横梁5限位而不会过转。

参见图5，当在担架形态时，第一腿部23、第二腿部24分别收入第二支撑体7、第一支撑体6内侧，上身板4平放于第一支撑块17、第二支撑块18上，中身板9平放于第三支撑块19、第四支撑块20上，下身板14平放于第五支撑块21、第六支撑块22上。由于支撑块使用磁性材料制造，利用磁力作用将上身板4、中身板9、下身板14吸附于支撑块上，使得上身板4、中身板9、下身板14与第一支撑体6、第二支撑体7连接为一体。此时下支撑杆32处于第一支撑体6上滑槽的最右端，利用右端极限位置使下身板14保持水平。此时脚踏板15折叠起来，与下身板14保持水平，与第一支撑体6保持平行。

参见图6，当在轮椅形态时，下支撑杆32处于第一支撑体6上滑槽的最左端，利用左端极限位置使下身板14位置锁紧，伤病员的腿放在下身板14上，此时脚踏板15展开，伤病员的脚可以放在脚踏板15上，给伤病员的脚部提供支撑力。

参见图7，在担架状态下时，当担架水平拖动时，履带30可辅助担架前进，加快运输速度和节省救援人员体力。在伤病员运送过程中，履带设计可以有效减震，在很大程度上改善了担架的平稳性，有利于在路况不好或在车载的条件下依然保持平稳，且有较大拓展空间。

参见图8，把手采8用抽拉式设计，两端用销钉限位于第一支撑体6和第二支撑体7上，用时可伸出，不用时收回，操作简单，方便携带。

参见图9，当在仰卧形态时，腿部24收入第一支撑体6内侧，腿部24的上端中支撑杆12滑至底座滑槽10右端，中身板9和下身板14通过第三支撑块19、第四支撑块20、第五支撑块21、第六支撑块22保持水平。上支撑杆3滑至第一背部滑槽1的适当位置锁紧，上身板4通过上支撑杆3与第一支撑体6处于一定角度。

Claims (5)

1.一种多功能便携履带式担架，其特征在于：该担架设有两个背部滑槽、一个上支撑杆(3)、一个上身板(4)、一个上横梁(5)、两个支撑体、一个把手(8)、一个中身板(9)、两个底座滑槽、一个中支撑杆(12)即腿部上横杆、一个中横梁(13)、一个下身板(14)、一个脚踏板机构(15)、一个下横梁(16)、六个支撑块、两个腿部、一个腿部下横杆(25)、第一履带系统和第二履带系统；

两个背部滑槽分别为第一背部滑槽(1)和第二背部滑槽(2)；两个支撑体分别为第一支撑体(6)和第二支撑体(7)；两个底座滑槽分别为第一底部滑槽(10)和第二底部滑槽(11)；六个支撑块分别为第一支撑块(17)、第二支撑块(18)、第三支撑块(19)、第四支撑块(20)、第五支撑块(21)和第六支撑块(22)；两个腿部分别为第一腿部(23)和第二腿部(24)；

上身板(4)、中身板(9)和下身板(14)由上到下顺次布设；

第一背部滑槽(1)和第二背部滑槽(2)对称焊接在上身板(4)上，且第一背部滑槽(1)和第二背部滑槽(2)上均带有齿形面内凹槽；

第一支撑体(6)和第二支撑体(7)对称平行布设组成担架的支撑结构，上支撑杆(3)的下端通过销轴连接在第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上，上支撑杆(3)的上端能够卡在第一背部滑槽(1)和第二背部滑槽(2)的齿形面内凹槽中；

上身板(4)的下端通过铰链连接在第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上，上身板(4)的上端与担架的支撑结构端部之间具有一定角度，这个角度通过上支撑杆(3)进行调整；

所述上横梁(5)、中横梁(13)和下横梁(16)两端由上至下顺次通过销轴连接于第一支撑体(6)和第二支撑体(7)之间，上横梁(5)、中横梁(13)和下横梁(16)及第一支撑体(6)和第二支撑体(7)构成担架的支撑骨架结构；

所述第一底部滑槽(10)和第二底部滑槽(11)对称焊接在中身板(9)上，且第一底部滑槽(10)和第二底部滑槽(11)上均带有齿形面内凹槽；

所述第一腿部(23)和第二腿部(24)上加工有圆孔，第一腿部(23)、第二腿部(24)均通过圆孔套在中横梁(13)上，构成轴孔配合；

把手(8)的两端用销钉限位于第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上；

中身板(9)一端通过铰链结构连接于第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上，另一端通过销轴结构与下身板(14)相连；

第一腿部(23)和第二腿部(24)对称布置，第一腿部(23)设置在第二支撑体(7)的内侧，第二腿部(24)设置在第一支撑体(6)的内侧；所述中支撑杆(12)、腿部下横杆(25)的两端分别焊接于第一腿部(23)和第二腿部(24)之间。中支撑杆(12)的能够卡在第一底部滑槽(10)和第二底部滑槽(11)的齿形面内凹槽中；

所述下身板(14)的一端通过销轴与中身板(9)连接，下身板(14)的另一端通过销轴及轴套与脚踏板机构(15)相连；

所述脚踏板机构(15)具有折叠功能，在担架状态时，脚踏板机构(15)与下身板(14)保持水平为折叠形式，且脚踏板机构(15)与第一支撑体(6)和第二支撑体(7)保持平行；在轮椅状态时，脚踏板机构(15)展开，担架上人员的脚能够放在脚踏板机构(15)的脚踏板上，为脚部提供支撑力；

所述第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上设有滑槽，下支撑杆(32)的两端能够在滑槽内滑动，下支撑杆(32)通过连杆与脚踏板机构(15)进行轴套式连接；

所述六个支撑块均使用磁性材料制造，上身板(4)、中身板(9)、下身板(14)均通过支六个支撑块搭载于第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上，利用磁性材料的磁力作用将上身板(4)、中身板(9)及下身板(14)吸附于第一支撑体(6)和第二支撑体(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能便携履带式担架，其特征在于：第一支撑块(17)、第三支撑块(19)、第五支撑块(21)均匀焊接于第二支撑体(7)上，第二支撑块(18)、第四支撑块(20)、第六支撑块(22)均匀焊接于第一支撑体(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种多功能便携履带式担架，其特征在于：第一履带系统包括第一履带(30)、第一履带第一张紧轮(33)、第一履带第一支撑轮(34)、第一履带第二支撑轮(35)、第一履带第二张紧轮(36)，即一条履带，两个支撑轮，两个张紧轮；第一履带系统安装于第二支撑体(7)内部，第一履带第一张紧轮(33)和第一履带第二张紧轮(36)设置在第一履带(30)的两端，第一履带第一支撑轮(34)、第一履带第二支撑轮(35)设置在第一履带(30)的中间。

4.根据权利要求1所述的一种多功能便携履带式担架，其特征在于：第二履带系统安装于第一支撑体(6)内部，第二履带(31)与第一履带(30)对称布设。

5.根据权利要求1所述的一种多功能便携履带式担架，其特征在于：第一车轮(26)通过螺栓结构连接于第一腿部(23)上，第二车轮(27)通过螺栓结构连接于第二腿部(24)上，第三车轮(28)通过螺栓结构连接于第二支撑体(7)上；第四车轮(29)通过螺栓结构连接于第一支撑体(6)上。