CN109154169A - 用于车辆的活动部件的把手单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆(100)的活动部件(110)的把手单元，所述把手单元具有锁芯(20)和能运动地支承的把手部段(11)，所述把手部段(11)具有壳体(11.1)。根据本发明，所述把手部段(11)能够被引入静止位置和使用位置(II)，在所述静止位置中，把手部段与车辆(100)的外表面(111)表面平齐地设置，而在所述使用位置中，把手部段(11)至少局部地与所述外表面(111)隔开间距设置并且能由用户抓握。

Description

用于车辆的活动部件的把手单元

技术领域

本发明涉及一种根据独立装置权利要求的用于车辆的活动部件的把手单元以及一种根据独立系统权利的用于车辆的门把手系统。

背景技术

表面平齐地设置在车辆的活动部件上的把手单元是已知的并且其特点在于，使得车辆的活动部件的外表面可以具有美观的视觉效果。对于这种把手单元不利的是纯电子的设计方案，这种设计方案对于操作把手单元并由此开启车辆的活动部件是必要的。为此，为了能够满足操作人员的开启意愿，需要一种纯电子的锁系统。在所述纯电子的锁系统发生故障时，只能非常复杂地执行活动部件的开启。

发明内容

本发明的目的是，至少部分地克服前面所述由现有技术已知的缺点。本发明的目的特别是，提供一种把手单元，所述把手单元使得能够机械式地操作锁系统并且同时在车辆的活动部件上实现视觉上美观的效果。

前面所述的目的通过一种具有独立装置权利要求的特征的把手单元以及一种根据独立系统权利要求的门把手系统来实现。

本发明其他的特征和细节由从属权利要求、说明书和附图得出。在此，与根据本发明的装置相关联地描述的特征和细节当然也适用于根据本发明的系统，并且反之亦然，因此针对各个发明方面的公开内容始终相互参照或可以相互参照。

通过在从属权利要求中列举的措施可以对在独立权利要求中给出的发明主题进行有利的扩展和改进。

根据本发明，所述用于车辆的活动部件的把手单元具有锁芯和能运动地支承的把手部段，所述把手部段具有壳体。所述把手部段至少能够被引入静止位置和使用位置，在所述静止位置中，把手部段与车辆的外表面表面平齐地设置，而在所述使用位置中，把手部段至少局部地与所述外表面隔开间距设置并且能由用户抓握。在本发明的范围内，活动部件特别是指门、后备箱盖、发动机盖或油箱盖。根据本发明的锁芯优选用于应急操作，所述锁芯在电子的和/或机电式的锁系统发生故障的情况下使得能够打开所述活动部件。这里，锁芯可以利用工具、特别是钥匙或类似物操作并且由此可以解锁和/或锁定所述锁系统。根据本发明，所述把手单元具有可运动地支承的把手部段，所述把手部段具有壳体，其中，所述壳体可以构造成中空或实心的并且所述把手部段至少能够转移到静止位置和使用位置中。在静止位置中，把手部段与车辆的活动部件的外表面表面平齐地设置，可以设定的是，在把手部段的壳体的背向车辆的侧面上可以设置面板，所述面板可以设置成与所述外表面是表面平齐的。可以设定的是，把手部段在静止位置中与所述外表面表面平齐地设置，由此防止操作人员操作所述把手部段，即由于表面平齐的布置无法实现握住或从后面抓握把手部段。只有在使用位置中，把手部段才与所述外表面隔开间距，从而操作人员特别是能用手握住或从后面抓握把手单元的把手部段。优选地，所述锁芯设置在能运动地支承的把手部段的区域中。

在本发明的范围内，在静止位置中，锁芯可以由把手部段遮盖，特别是从外面无法接近所述锁芯。活动支承的把手部段和/或设置在把手部段或把手部段的壳体上的面板相应地这样设计尺寸，即，使得至少在静止位置中，从背向车辆外表面的侧面由把手部段和/或把手部段的面板遮盖锁芯。因此，在把手部段的静止位置中，锁芯从外面是不可见的，锁芯特别是通过表面平齐的把手部段遮挡。所述锁芯有利地在把手部段的静止位置中由把手部段和/或把手部段的壳体和/或面板这样遮盖，使得从外面无法接近锁芯。由此可以保护锁芯免受外部环境影响和/或非法操作企图(Manipulation)。同时，在把手部段的静止位置中，从外面不会给人设有锁芯的印象，否则，锁芯可能会招致以下情况，未经授权的人员由于机械的锁芯的存在而被激起进行非法操作的企图。

把手部段有利地可以具有接近开口，由此至少在使用位置中可以从外面接近所述锁芯，特别是可以在接近开口上设置覆盖元件，从而接近开口可以由覆盖元件封闭。因此，在静止位置中，不能从外面接近锁芯，但在把手部段转移到使用位置时，可以接近所述锁芯，所述接近开口使得可以接近锁芯或使得锁芯易于接近。因此，在故障情况下或紧急情况下，可以通过接近开口使得用户能利用工具、特别是钥匙或类似物操作锁芯。接近开口这里这样设置在把手部段上、特别是设置在把手部段的壳体上，使得把手部段或把手部段的壳体的外表面在视觉上不会受到不利影响，从而在使用位置中把手部段也允许实现视觉上美观的效果。优选的是，在把手部段的接近开口可以设置覆盖元件，从而所述把手部段能够由所述覆盖元件封闭。因此同时使得，可以实现通过把手部段的接近开口接近锁芯并同时即使在使用位置中由于覆盖元件也使得锁芯从外面是不可见的。如果覆盖元件处于把手部段上、特别是处于把手部段的壳体上，则接近开口可以由覆盖元件这样封闭，使得锁芯从外面不可见并且不能接近。由此可以实现的是，由覆盖元件保护锁芯免受外部环境影响、非法操作企图或类似情况，并且使得无授权的第三方无法观察到锁芯。由此才能够对于无授权的人员不产生对锁芯进行非法操作的诱导。为此，覆盖元件优选可以设计成，使得把手部段、特别是把手部段的壳体的视觉上美观的效果不会受到覆盖元件干扰。因此，覆盖元件优选可以在视觉上与把手单元的把手部段相适配。

此外可以设想的是，所述覆盖元件至少在静止位置中至少局部地包围锁芯。为此，锁芯可以这样设置在把手单元上，使得在锁芯的区域中设置有自由空间和/或导向结构，从而覆盖元件至少在静止位置中在所述自由空间或导向结构的内部至少局部地包围锁芯。这里，例如在锁芯构造成圆柱形的情况下，锁芯可以由覆盖元件至少沿圆柱周面局部地包围。在把手部段从静止位置运动到使用位置中时，覆盖元件可以至少局部地向锁芯的区域中的所述自由空间或导向结构中移入或从其中移出。因此，覆盖元件至少在静止位置中设置在所述活动部件内部的一个区域中，这个区域从外面观察位于车辆外表面的后面。优选覆盖元件这样设计尺寸，使得在把手部段到达使用位置时，可以从外面将覆盖元件从接近开口上移除。

在本发明的范围内，所述把手部段可以从使用位置被引入操作位置，在所述操作位置中和/或在所述使用位置中，能够将覆盖元件从把手部段的壳体上拆除。这里可以设想的是，即使在操作位置中，锁芯也至少部分地由覆盖元件包围。操作位置根据本发明可以这样来实现，即，用户从使用位置这样给把手部段加载力，使得把手部段优选沿与车辆隔开间距的方向更远地运动离开车辆的外表面。这里可以设定的是，操作人员握住或从后面抓握把手部段并拉动把手部段，从而使把手部段从使用位置运动到操作位置。这种操作相当于对传统上设置在活动部件的外表面上的门把手的操作。因此可以通过将把手部段从使用位置操作到操作位置来执行操作人员要打开活动部件的开启意愿。这里把手单元或把手部段与活动部件的锁定装置处于作用连接，从而在把手部段从使用位置转移到操作位置中时操作或者说解锁所述锁定装置。根据本发明，在操作位置中和在使用位置中可以将覆盖元件从把手部段的壳体上拆下。这里也可以可逆地实现所述可拆卸性，从而覆盖元件在从把手部段的壳体上拆下之后可以重新由用户这样设置，使得接近开口可以被封闭。如果操作人员例如在故障和/或紧急情况下希望接近所述接近开口，则操作人员将把手部段转移到操作位置和/或使用位置，由此使得可以接近覆盖元件。现在如果用户将覆盖元件从把手部段的壳体上移除，则允许接近锁芯并且操作人员可以借助于工具、特别是钥匙机械式地操作锁芯。

根据本发明的接近开口尤其可以设置在把手部段的宽侧上。把手部段的宽侧在本发明的范围内应该指的是这样的部分，该部分在活动部件的外表面的正面视图中不可见。因此，这是指把手部段的没有与所述活动部件的外表面表面平齐设置的部分，在该部分上例如也可以设置有面板。因此，所述宽侧描述向活动部件内延伸的面，在把手部段转移到使用位置中和/或操作位置中时，才使得能够通过所述宽侧的至少一个部段实现接近。通过设置在把手部段的宽侧上的接近开口可以相应地实现视觉上美观的效果并且同时使得可以通过所述接近开口接近锁芯。所述接近开口优选仅仅局部地设置在把手部段的宽侧上，从而覆盖元件封闭接近开口。优选接近开口与把手部段的能与活动部分的外壳表面平齐地设置的表面隔开间距地设置。把手部段、特别是壳体和/或面板的这个部分与接近开口之间的间距优选可以在约1mm至约20mm之间，优选在约3mm至约15mm之间，特别优选在约5mm至约10mm之间。

此外可以设想的是，所述覆盖元件具有至少一个卡锁连接结构和/或卡扣连接结构，由此可以与把手部段的壳体建立力锁合的连接，此时覆盖元件特别是构造成基本上呈U形的。因此覆盖元件可以通过所述卡锁连接和/或卡扣连接这样与把手部段的壳体进入作用连接，使得覆盖元件特别是在把手部段从静止位置运动到使用位置或操作位置和/或相反运动时不会无意中使接近开口露出。因此可以通过所述卡锁连接和/或卡扣连接在把手部段的壳体和覆盖元件之间建立力锁合的连接。为此，覆盖元件和/或把手部段的壳体例如可以具有卡接凸块和相对应地构成的配合保持结构，所述卡接凸块和配合保持结构可以在把手部段的壳体上覆盖元件封闭时作用连接。所述力锁合的连接优选可以特别是无破坏地重新松开，从而通过解除所述力锁合的连接而使得操作人员能够接近。所述覆盖元件优选构造成基本上呈U形的，此时所述覆盖元件这样构造成U形的，使得这种形状与把手部段的壳体的外周面相适配。在本发明的范围内，U形不仅直接是指圆弧段倒圆的，而且这也可以意味着，覆盖元件是梯形的并具有至少两个侧边，所述侧边能够与把手部段的壳体发生力锁合的连接。此外可以设想的是，覆盖元件具有摆动机构，通过所述摆动机构覆盖元件能够平移和/或旋转运动并且由此能够露出和/或封闭接近开口。这里，可以在覆盖元件上和/或在把手部段的壳体上在接近开口的区域内设置摆动轴和导向槽，由此，摆动轴能运动地支承在导向槽中。可以设想的是，在第一个步骤中平移地、优选在解除力锁合的连接之后将覆盖元件从把手部段的壳体中抽出，接下来使其沿摆动轴这样运动，使得至少部分地露出接近开口，从而可以接近锁芯。摆动轴优选设置在覆盖元件上，而在把手部段的壳体中构造出导向槽，所述导向槽的尺寸可以设计成，使得在解除覆盖元件的卡锁连接之后可以实现绕摆动轴的摆动。这里摆动机构因此可以构造成推或拉以及翻转机构。这种翻转-推拉机构因此使得可以实现简单地露出接近开口，并且同时可以特别是在覆盖元件转移到露出接近开口的打开位置之后防止覆盖元件丢失。

根据本发明，所述把手部段可以具有握入凹槽或贯通式抓握机构。握入凹槽因此描述的是把手部段的壳体内部的空腔，所述握入凹槽优选这样设计尺寸，使得操作人员能够用手、至少用多个手指嵌入握入凹槽并由此可以握住把手部段。此外可以设想的是，把手部段具有贯通式抓握机构，这里贯通式抓握机构意味着，所述壳体具有材料缺口，所述材料缺口使得用户可以用一只手进行贯穿式抓握，从而例如使得用户可以对把手部段进行围绕式抓握。

根据本发明的把手部段和/或覆盖元件可以是塑料注塑件，特别是双组分塑料注塑件。由此可以实现成本低廉和简单地制造把手部段和/或覆盖元件。同时可以通过注塑法在几何上和视觉上以多样化的方式设计把手部段和/或覆盖元件。在双组分注塑件中，此外还可以实现的是，与把手部段和/或覆盖元件的例如由于机械和/或外部影响受到较大载荷的部段相比，把手部段和/或覆盖元件受载较低的部段可以具有承载能力较低并且由此更为廉价的塑料。此外可以设想的是，把手部段和/或覆盖元件具有聚酰胺，优选是PA6，其中特别是可以设定，把手部段和/或覆盖元件是涂漆的和/或透染的。

在本发明的范围内，所述覆盖元件可以与壳体表面平齐地设置。这里覆盖元件优选能够表面平齐地、优选形锁合和/或力锁合地与壳体连接。这里覆盖元件通过卡锁连接和/或卡扣连接和/或摆动机构与把手部段的壳体例如卡接。同样可以设想的是，覆盖元件这样套插到把手部段的壳体或壳体部段上，使得在覆盖元件具有相应的造型时，当用覆盖元件封闭接近开口时，覆盖元件可以与把手部段或把手部段的壳体表面平齐地设置。

优选可以设有把手机构，由此把手部段能平移地或沿圆形轨道、特别是平行于所述活动部件的外表面运动，所述把手机构特别是具有至少两个支承位置，所述把手部段能运动地支承在所述支承位置上。所述把手机构这里这样设置在把手部段上，使得所述把手机构至少局部地设置在所述活动部件的内部并且在用户有开启意愿时所述把手机构通过平移的和/或沿圆形轨道进行的运动使把手部段运动，特别是使把手机构平行于外表面运动到使用位置和/或操作位置中。这里，可以设定，当用户随身携带的ID发射器向车辆的安全系统发送相应的信号并表明用户的开启意愿时，通过所述把手机构使把手移动到使用位置和/或操作位置中，使得用户能够操作所述把手部段。此外可以设想的是，把手机构设计成，使得通过所述把手机构能够将把手部段转移回到静止位置，从而例如在存在特别是来自车辆的中控锁的用于闭锁车辆的信号时，能通过把手机构使把手部段移动回到静止位置。这里，把手部段可以平移地在静止位置、使用位置和/或操作位置之间运动。这里，平移运动对应于CD、DVD或蓝光驱动机构的运动。此外可以设想的是，把手部段能沿圆形轨道或圆弧段轨道或者梯形地或沿平行四边形运动到使用位置、操作位置和/或静止位置。所述把手机构为此具有两个支承位置，把手部段可运动地支承在所述支承位置上。所述支承位置优选可以这样设置在把手部段中、特别是设置在把手部段的壳体中和/或所述活动部件中，从而保护所述支承位置免受外部影响和/或非法操作企图。

此外可以设想，特别是在把手部段上设置有至少一个传感器。此外可以在活动部件上、特别是在把手单元的区域内设置另一个传感器。根据本发明的传感器特别是构造成接近传感器，从而可以检测到用户、特别是用户的手向把手部段的靠近，所述传感器特别是与车辆的安全系统信号连接。所述传感器这里可以用于，探测操作人员的开启意愿或对活动部件的闭锁机构进行解锁和/或锁定。此外可以设想的是，所述至少一个传感器设置在握入凹槽和/或把手部段的区域内。由此，例如在握入和/或贯穿式抓握到握入凹槽或贯通式抓握机构时才对锁进行解锁。此外可以设想的是，所述至少一个传感器能够在传感器的识别区域内探测操作人员的手势。所述手势可以是开启手势、关闭手势或用于激活车辆的报警系统的手势。

有利地可以在覆盖元件上设置有至少一个开启辅助结构，由此使得可以便利地从把手部段的壳体上移除覆盖元件。根据本发明的开启辅助机构例如可以是覆盖元件上的一个部段，这个部段具有这样的表面，所述表面具有沟纹或具有粗糙化的表面，从而能在试图移出覆盖元件时基本上防止操作人员的手发生打滑。此外，覆盖元件可以具有凹槽式的部段，从而操作人员的手指、特别是一组手指可以嵌入所述凹槽中，从而能够实现更好的力传递，以便移除覆盖元件。此外，开启辅助结构可以是覆盖元件的缺口，在所述缺口中例如优选设定为用于锁芯的钥匙可以引入一个间隙，通过钥匙在所述间隙上的杠杆作用可以移除盖子，即覆盖元件，或者通过将钥匙嵌入所述间隙可以解除卡锁和/或卡扣连接。相应地，可以通过根据本发明的开启辅助结构较为容易地解除覆盖元件与把手部段的壳体的力锁合和/或形锁合的连接。

在本发明的范围内，把手机构可以具有推按机构，由此把手部段能机械式地从静止位置被引入使用位置和/或操作位置以及相反地进行。这里推按机构例如可以具有弹簧和心形线机构，此时，通过操作推按机构使弹簧运动到心形线机构中，从而通过按压把手部段，所述把手部段既能被移出，也能被拉入。对于车辆的电气设备失效并且可以通过用户将把手单元、特别是把手部段手动地引入使用位置和/或操作位置的情况，这种推按机构是特别有利的。这是因为，例如可以通过朝车辆内部方向轻按把手部段通过推按机构将把手部段转移到使用位置和/或操作位置。此外可以设想的是，推按机构可以具有至少一个机电式的开关元件，能够通过操作、特别是通过在把手部段上的按压运动将所述机电式的开关元件从第一模式引入第二模式，从而在第一模式中，机电式的开关元件探测通过操作机构进行的操作，而在第二模式中，所述机电式的开关元件这样释放所述把手部段，使得所述把手部段能朝使用位置和/或操作位置的方向运动。这里在推按机构中可以舍弃心形线机构，这使得可以进一步降低成本以及提高可靠性和使用寿命。所述机电式的开关元件例如可以具有电活性聚合物、形状记忆合金或压电元件。这些源自人工肌肉的类别的致动器的特征在于，所采用的材料既可以起传感器的作用，也可以起致动器的作用。相应地，可以通过这种机电式开关探测开启意愿，并且可以实现释放把手单元或把手部段。

根据本发明，覆盖元件可以具有固定元件，通过所述固定元件覆盖元件机械式地与把手部段和/或所述活动部件连接。所述固定元件优选用于，使得所述覆盖元件特别是在从把手部段上移除后不会丢失，而是通过所述固定元件保持在所述把手部段和/或所述活动部件上。所述固定元件这里例如可以以连接件的形式、如例如金属丝或柔性的特别是由塑料制成的连接结构的形式构成。

在本发明的范围内，可以设有密封元件，所述密封元件特别是这样设置在把手部段上和/或所述活动部件上，使得把手部段与所述外表面是密封和封闭的。特别是当把手部段处于静止位置中时，通过密封元件，能够保护把手机构以及把手单元所有位于内部的构件免受外部影响。这样，由于所述密封元件基本上可以防止水分进入，例如雨、雪形式的水分或者来自清洗设备的水分。此外，根据本发明可以设想的是，覆盖元件具有密封元件，从而所述密封元件与把手部段、特别是把手部段的壳体是密封和封闭的。

根据本发明可以设有锁芯，所述锁芯至少局部地设置在接近开口中，特别是通过所述接近开口可以接近所述锁芯，并且在静止位置中所述锁芯由把手部段的壳体遮盖。所述锁芯使得可以对车辆的活动部件的锁系统进行特别是机械式和/或机电式的锁定/解锁。根据本发明，所述锁芯至少局部地设置在接近开口中并且由此可以经由或通过所述接近开口触及或操作所述锁芯。所述锁芯特别是至少在静止位置中是由把手部段的壳体遮盖的，特别是无法接近的。因此得到视觉上美观的效果，并且可以防止水分进入，例如雨、雪形式的水分或者来自清洗设备的水分。

此外可以设想的是，设有止挡元件，所述把手部段在静止位置中至少局部地与止挡元件接触，所述止挡元件特别是具有传感器，由此可以探测把手部段的位置。这里止挡元件优选设置在锁芯的区域内。所述止挡元件这里例如可以构造成圆形的，即圆柱形的，构造成矩形的、特别是构造成菱柱形的，这里止挡元件特别是这样设计尺寸，使得在能够实现把手部段的壳体与锁芯接触之前，把手部段或把手部段的壳体与止挡元件接触。优选可以在止挡元件上设置有至少一个传感器，由此可以探测把手部段的位置。所述传感器可以是电容式和/或感应式的传感器，通过把手部段以及由此还有传感器靠近和/或远离止挡元件，可以探测把手的位置，特别是静止位置、使用位置或操作位置。

在使用位置中，把手部段的背向车辆的侧面有利地能够设置成与所述外表面隔开在约10mm至约75mm、优选在约20mm至约55mm、特别优选在约30mm至约45mm之间的间距。在操作位置中，把手部段特别是可以设置成与所述外表面隔开在约20mm至约100mm、优选在约30mm至约80mm、特别优选在约40mm至约50mm之间的间距。相应地，与使用位置相比，把手部段在操作位置中处于与外表面隔开更远的位置中。

根据本发明的另一个方面要求保护一种用于车辆的门把手系统，所述门把手系统具有至少一个根据本发明的把手单元和至少一个应急钥匙，所述应急钥匙构造成多部分式的，特别是具有钥匙齿和相对于钥匙齿可运动、特别是可折叠地构成的钥匙柄。相应地可以实现所有已经与根据本发明的把手单元相关联地详细说明的优点。

此外，能折叠地构成的应急钥匙使得，能导入锁芯的钥匙齿和用于操作钥匙的钥匙柄能相对于彼此运动地设置。这实现了应急钥匙特别紧凑的设计，其中，由于通过应急钥匙的折叠机构实现的这种紧凑的结构形式，用于把手单元或把手部段中的锁芯的接近开口可以设计得尺寸较小。相应地，将接近开口的尺寸设计成使得钥匙齿和只有钥匙柄的一小段能够设置在接近开口中就足够了。所述钥匙齿优选设置成能相对于钥匙柄以一定的角度运动，所述角度优选在约1°至180°之间，优选在15°至150°之间，特别优选在30°至100°之间。由此，可以将钥匙齿导入锁芯中并通过应急钥匙的相对于钥匙齿成角度设置的钥匙柄通过特别是旋转运动使锁芯解锁或锁定。

其他改进本发明的措施由下面对本发明的几个实施例的说明得出，这些实施例在附图中示意性示出。所有由权利要求、说明书或附图得出的特征和/或优点，包括结构细节和空间布置可以本身或按各种不同的组合构成本发明的重要内容。这里要注意的是，附图仅具有描述性的性质并且不应认为是对本发明有任何形式的限制。

在下面的附图中即使是不同的实施例对于相同的技术特征也采用相同的附图标记。

前面对实施形式的说明仅在示例的范围内描述了本发明。当然，只要技术上合理的，各实施形式的各个特征可以自由地相互组合，而不会偏离本发明的范围。

附图说明

附图中：

图1示出把手单元的第一实施形式，其中把手部段与活动部件的外表面表面平齐地设置；

图2示出具有根据本发明的把手单元的根据本发明的门把手系统的一个局部；

图3示出处于使用位置的根据本发明的把手单元的一个实施形式；

图4示出处于操作位置的根据本发明的把手单元的一个实施形式；

图5示出根据本发明的把手单元的另一个实施形式的一个局部；

图6示出根据本发明的把手单元的一个实施形式的后视图；以及

图7示出具有根据本发明的门把手系统和根据本发明的把手单元的车辆。

具体实施方式

图1示出在活动部件110上的根据本发明的把手单元10的第一实施形式，这里示出处于静止位置I中的把手部段11，在所述静止位置I中，把手部段11与所述活动部件110的外表面111表面平齐地设置。在把手部段11的后面在活动部件110上设置锁芯20。在图1中，锁芯20由把手单元10的把手部段11完全遮盖。此外，在图1中，把手部段11具有传感器40，所述传感器40特别是可以构造成接近传感器，从而可以在把手部段11探测到操作人员的靠近。根据本发明，锁芯20特别是用作应急锁芯20，通过所述应急锁芯20，能够手动机械式地操作车辆100的锁/闭锁系统。

图2示出根据本发明的门把手系统200的第一实施形式，所述门把手系统200具有把手单元10，所述把手单元10设置在活动部件110上并且处于使用位置II中。在把手部段11上设置有用于接近开口21的覆盖元件30。所述覆盖元件30在覆盖元件30的一个区段上具有沟纹31形式的开启辅助结构31，这个区段可以由操作人员抓握。把手单元10在活动部件110上具有锁芯20，特别是应急锁芯20。所述锁芯20这里设置在把手部段11的覆盖元件30的后面。此外，在图2中还示出应急钥匙210，所述应急钥匙包括钥匙柄212和钥匙齿211并且设计成能折叠的。把手部段11此外还具有壳体11.1，在把手部段11的所述壳体11.1上设置有握入凹槽12，通过所述握入凹槽12用户可以抓握把手部段11。

图3示出根据本发明的把手单元10的另一个实施例，其中，把手部段11位于使用位置II中。所述把手部段11具有壳体11.1和握入凹槽12。此外，在活动部件110的外表面111上还在把手单元10的区域中设置密封元件11.2，从而当把手部段11处于静止位置I中时，把手部段11能够密封地与活动部件110的外表面111闭合。此外，在图3中，所述把手部段11具有传感器40，所述传感器40设置成，使得在背向车辆100的侧面上形成识别区域，从而特别是可以探测操作人员向把手单元10的靠近。此外，把手部段11具有带有开启辅助结构31的覆盖元件30，所述开启辅助结构31构造成覆盖元件30的有沟纹的表面。所述覆盖元件30这里这样设置在把手部段11上，使得位于其后的锁芯20对于操作人员是不可接近的。

图4示出在根据本发明的门把手系统200中的根据本发明的把手单元10，其中，把手部段11具有密封元件11.2，从而把手部段11能设置成与活动部件110的外表面111是密封的。在所示操作位置III中，把手单元11与活动部件110的外表面111隔开这样远的间距，使得如图中所示，可以从把手部段11的壳体11.1上移除覆盖元件30。在图4中，覆盖元件30构造成基本上呈U形的并且此外还具有固定元件32，所述固定元件32以弹性的绳索状的连接结构的形式与把手部段11连接。此外，在覆盖元件30上设置有沟纹形式的开启辅助结构31，从而能够侧向地将覆盖元件30从把手部段11上取下。由此，使位于其后面的锁芯20露出，从而在锁芯20中，能够将至少带有钥匙齿211的应急钥匙210导入锁芯20。与此相应地这样释放接近开口21，使得应急钥匙210能置于锁芯20中并且能通过旋转运动进行操作或者说能进行解锁或锁定。此外，把手单元10具有止挡元件15，所述止挡元件15设置在活动部件110的外表面111的区域内，从而特别是当把手部段11处于静止位置I中时，能使把手部段11或把手部段11的壳体11.1与止挡元件15接触。

图5示出根据本发明的门把手系统200的一个局部，所述门把手系统具有门把手单元10和应急钥匙210，所述应急钥匙210置于锁芯20中。所述应急钥匙210这里具有钥匙柄212和钥匙齿211，其中钥匙齿211置于锁芯20中，而钥匙柄212能运动地设置在钥匙齿211上并设置成相对于钥匙齿211错开或偏转一定的角度。接近开口21由于移除了覆盖元件30而使得可以将应急钥匙210导入锁芯20并由此能使锁芯20解锁或锁定。此外，图5中的把手单元10具有把手部段11，所述把手部段11具有壳体11.1，在所述把手部段11上设置有握入凹槽12。

图6从朝向车辆100的侧面出发示出在活动部件110上的根据本发明的把手单元10的另一个实施例，因此是在背面示出把手单元10和锁芯20。这里把手机构14具有两个支承位置16，由此能运动地支承把手部段11。

图7示出具有根据本发明的门把手系统200和根据本发明的把手单元10的车辆100，所述把手单元10设置在车门110形式的活动部件110上。

附图标记列表

10 把手单元

11 把手部段

11.1 壳体

11.2 密封元件

12 握入凹槽

13 贯通式抓握机构

14 把手机构

15 止挡元件

16 支承位置

20 锁芯

21 接近开口

30 覆盖元件

31 开启辅助结构

32 固定元件

33 摆动机构

34 卡锁连接

35 卡扣连接

40 传感器

100 车辆

110 活动部件

111 外表面

200 门把手系统

210 应急钥匙

211 钥匙齿

212 钥匙柄

I 静止位置

II 使用位置

III 操作位置

Claims (21)

1.用于车辆(100)的活动部件(110)的把手单元(10)，所述把手单元(10)具有锁芯(20)和能运动地支承的把手部段(11)，所述把手部段(11)具有壳体(11.1)，所述把手部段(11)至少能够被引入静止位置(I)和使用位置(II)，在所述静止位置中(I)，把手部段(11)与车辆(100)的外表面(111)表面平齐地设置，而在所述使用位置(II)中，把手部段(11)至少局部地与所述外表面(111)隔开间距设置并且能由用户抓握。

2.根据权利要求1所述的把手单元(10)，其特征在于，在静止位置(I)中，锁芯(20)由把手部段(11)遮盖，特别是从外面无法接近所述锁芯(20)。

3.根据权利要求1或2所述的把手单元(10)，其特征在于，所述把手部段(11)具有接近开口(21)，由此至少在使用位置(II)中可以从外部接近锁芯(20)，特别是在所述接近开口(21)上能够设置覆盖元件(30)，从而能够由所述覆盖元件(30)封闭所述接近开口(21)。

4.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述覆盖元件(30)至少在静止位置(I)中局部地包围锁芯(20)。

5.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述把手部段(11)能够从使用位置(II)被引入操作位置(III)，在操作位置(III)和/或使用位置(II)中能将所述覆盖元件(30)从把手部段(11)的壳体(11.1)上拆除。

6.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述接近开口(21)设置在把手部段(11)的宽侧上。

7.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述覆盖元件(30)具有至少一个卡锁连接结构(34)和/或卡扣连接结构(35)，通过所述卡锁连接结构(34)和/或卡扣连接结构(35)能够建立与壳体(11.1)的力锁合的连接，所述覆盖元件(30)特别是构造成基本上呈U形的。

8.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述覆盖元件(30)具有摆动机构(33)，通过所述摆动机构(33)，所述覆盖元件(30)能平移和旋转地运动并且由此能露出和封闭所述接近开口(21)。

9.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述把手部段(11)具有握入凹槽(12)或贯通式抓握机构(13)。

10.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，把手部段(11)和/或覆盖元件(30)是塑料注塑件，特别是双组分塑料注塑件。

11.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述覆盖元件(30)与壳体(11.1)表面平齐地设置。

12.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，设有把手机构(14)，通过所述把手机构(14)，把手部段(11)能平移地或沿圆形轨道、特别是平行于所述外表面(111)运动，所述把手机构(14)特别是具有至少两个支承位置(16)，所述把手部段(11)能运动地支承在所述支承位置上(16)。

13.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，设有至少一个传感器(40)，所述传感器(40)特别是设置在把手部段(11)上。

14.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，在所述覆盖元件(30)上设置有至少一个开启辅助结构(31)，由此使得能够便利地移除所述覆盖元件(30)。

15.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述把手机构(14)具有推按机构(14)，通过所述推按机构(14)，能机械式地将把手部段(11)从静止位置(I)引入使用位置(II)和/或操作位置(III)。

16.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，所述覆盖元件(30)具有固定元件(32)，通过所述固定元件(32)，所述覆盖元件(30)机械式地与把手部段(11)和/或所述活动部件(110)连接。

17.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，设有密封元件(11.2)，所述密封元件(11.2)特别是设置在把手部段(11)上，使得把手部段(11)与所述外表面(111)密封地封闭。

18.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，设有锁芯(20)，所述锁芯(20)至少局部地设置在所述接近开口(21)中，所述锁芯(20)特别是经由接近开口(21)是可接近的并且在静止位置(I)中由所述壳体(11.1)遮盖。

19.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，设有止挡元件(15)，所述把手部段(11)在静止位置(I)中至少局部地与所述止挡元件(15)接触，所述止挡元件(15)特别是具有传感器(40)，通过所述传感器(40)能够探测把手部段(11)的位置。

20.根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)，其特征在于，在使用位置(II)中，把手部段(11)的背向车辆(100)的侧面能够设置成与所述外表面(111)隔开在约10mm至约75mm、优选在20mm至55mm、特别优选在30mm至45mm之间的间距。

21.用于车辆(100)的门把手系统(200)，所述门把手系统(200)具有至少一个根据上述权利要求之一所述的把手单元(10)和至少一个应急钥匙(210)，所述应急钥匙(210)构造成多部分式的，特别是钥匙齿(211)和钥匙柄(212)构造成能相互折叠的。