CN109139882A - 一种重型卡车及其变速箱和输入轴导油装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种输入轴导油装置，包括用于在输入轴的周部形成油池的分油盘，还包括可套设在所述输入轴上的导油环，所述导油环的位置与所述输入轴的油口位置对应；所述导油环位于所述分油盘内部，并且，所述导油环上具有上下起伏形成的若干导油凹陷部。本申请所提供的输入轴导油装置，通过所述导油环的设置，可以保证足够的润滑油进入输入轴的油孔和油道中，保证输入轴等结构的润滑效果，减少轴承磨损、高温烧毁或局部生锈现象，并且，结构简单，安装方便，成本低。本申请还公开了一种包括上述输入轴导油装置的重型卡车和变速箱。
Description
技术领域
本申请涉及变速箱设备领域，特别是涉及一种输入轴导油装置。此外，本申请还涉及一种包括上述输入轴导油装置的重型卡车和变速箱。
背景技术
目前重型卡车变速箱内部的传动系统主要使用齿轮轴结构，而为了提高齿轮轴结构的使用寿命，其中一种方式就是采取润滑，甚至使用油泵进行强制润滑。
现有的重型卡车变速箱一般采用强制润滑方式进行润滑，首先将润滑油泵到分油盘之后，由于油压作用，进入输入轴油口再进入油道，将润滑油分配给输入轴及主轴上的轴承。
然而，由于输入轴油口很小，完全依靠油压将润滑油压入输入轴油口，进一步进入油道，采用现有的润滑方式时，在长期使用后发现，润滑油的流动速度较慢，并没有达到预期效果，甚至局部位置有生锈现象发生。
因此，如何提高输入轴导油装置的导油效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
申请内容
本申请的目的是提供一种输入轴导油装置，该输入轴导油装置可以保证足够的润滑油进入输入轴的油孔和油道中，结构简单，安装方便。本申请的另一目的是提供一种包括上述输入轴导油装置的重型卡车和变速箱。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
一种输入轴导油装置，包括用于在输入轴的周部形成油池的分油盘，还包括可套设在所述输入轴上的导油环，所述导油环的位置与所述输入轴的油口位置对应；所述导油环位于所述分油盘内部，并且，所述导油环上具有上下起伏形成的若干导油凹陷部。
优选的，所述导油环呈波浪型、锯齿形或者矩形起伏延伸。
优选的，所述导油环为冲压加工而成的不锈钢导油环。
优选的，所述导油环的起伏高度为4.0-4.6mm。
优选的，还包括分别位于所述波浪环上下两侧的上垫圈和下垫圈，所述上垫圈和所述下垫圈均套设在所述输入轴上。
优选的，所述导油环的内径为66-68mm，外径为78-80mm；所述上垫圈和所述下垫圈的内径均为65-67mm，外径为84-86mm，所述上垫圈和所述下垫圈的尺寸相同，并且，所述上垫圈和所述下垫圈的内径均小于所述导油环的内径。
优选的，所述输入轴上设有用于限位所述下垫圈的台阶，并且，所述分油盘的内侧壁可压紧在所述上垫圈上。
本申请还提供一种重型卡车和变速箱，包括上述任意一项所述的输入轴导油装置。
本申请所提供的输入轴导油装置，包括用于在输入轴的周部形成油池的分油盘，还包括可套设在所述输入轴上的导油环，所述导油环的位置与所述输入轴的油口位置对应；所述导油环位于所述分油盘内部，并且，所述导油环上具有上下起伏形成的若干导油凹陷部。该输入轴导油装置，通过所述导油环的设置，可以保证足够的润滑油进入输入轴的油孔和油道中，保证输入轴等结构的润滑效果，减少轴承磨损、高温烧毁或局部生锈现象，并且，结构简单，安装方便，成本低。
本申请所提供的重型卡车和变速箱设有上述输入轴导油装置，由于所述输入轴导油装置具有上述技术效果，因此，设有该输入轴导油装置的重型卡车和变速箱也应当具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请所提供的输入轴导油装置中导油环一种具体实施方式的结构示意图；
图2是本申请所提供的导油环安装在输入轴上的剖视图；
图3是图2所示的A部位的放大结构示意图；
图4是本申请所提供的输入轴导油装置在变速箱总成上的剖视图；
图5是图4所示的B部位的放大结构示意图；
其中：导油环(1)、输入轴(2)、垫圈(3)、分油盘(4)。
具体实施方式
本申请的核心是提供一种输入轴导油装置，该输入轴导油装置可以显著的提高进入输入轴的油孔和油道中的润滑油量，并且结构简单，安装方便。本申请的另一核心是提供一种包括上述输入轴导油装置的重型卡车和变速箱。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参考图1至图5，图1是本申请所提供的输入轴导油装置中导油环一种具体实施方式的结构示意图；图2是本申请所提供的导油环安装在输入轴上的剖视图；图3是图2所示的A部位的放大结构示意图；图4是本申请所提供的输入轴导油装置在变速箱总成上的剖视图；图5是图4所示的B部位的放大结构示意图。
在该实施方式中，输入轴导油装置包括分油盘4和导油环1。
具体的，分油盘4用于在输入轴2的周部形成油池，分油盘4可套设在输入轴2上，润滑油在油泵的作用下，流动至分油盘4内，导油环1亦可套设在输入轴2上，导油环1的位置与输入轴2的油口位置对应。
需要说明的是，导油环1与输入轴2之间具有间隙，在输入轴2的转动过程中，会带动导油环1发生转动，导油环1与输入轴2的转速不同，导油环1应当在轴向上与输入轴2的油口位置对应。
进一步，导油环1位于分油盘4内部，并且，导油环1上具有上下起伏形成的若干导油凹陷部。
具体的，导油环1可以呈弧形起伏环绕在输入轴2的周向，即导油环1可以呈波浪形起伏延伸形成波浪环，导油环1的凹陷处则形成导油凹陷部。当然，导油环1优选为波浪型，当然，也可以为锯齿形或者矩形起伏延伸，能够形成凹陷部以便于润滑油流入和暂时存储的结构均可。
该输入轴导油装置，通过导油环1的设置，可以保证足够的润滑油进入输入轴2的油孔和油道中，保证输入轴2等结构的润滑效果，减少轴承磨损、高温烧毁或局部生锈现象，并且，结构简单，安装方便，成本低，有效的保证了产品质量。
在上述各实施方式的基础上，导油环1为冲压加工而成的不锈钢导油环1，冲压加工简单，成本低，导油环1的强度高。
在上述各实施方式的基础上，导油环1的起伏高度为4.0-4.6mm，即导油环1的最高点与最低点的轴向高度为4.0-4.6mm，优选为4.3mm。
在上述各实施方式的基础上，还包括分别位于波浪环上下两侧的上垫圈3和下垫圈，上垫圈3和下垫圈均套设在输入轴2上。具体的，上垫圈3和下垫圈起到限制导油环1位置的作用。
在上述各实施方式的基础上，导油环1的内径为66-68mm，外径为78-80mm；上垫圈3和下垫圈的内径均为65-67mm，外径为84-86mm，上垫圈3和下垫圈的尺寸相同，并且，上垫圈3和下垫圈的内径均小于导油环1的内径。上述设置中，上垫圈3和下垫圈的内径小于导油环1的内径，即上垫圈3和下垫圈与输入轴2之间的间隙小于导油环1与输入轴2之间的间隙，在输入轴2转动的过程中，上垫圈3和下垫圈的转动速度大于导油环1的转动速度。
在上述各实施方式的基础上，输入轴2上设有用于限位下垫圈的台阶，并且，分油盘4的内侧壁可压紧在上垫圈3上，即输入轴2上的台阶与分油盘4分别将下垫圈和上垫圈3限位，进而实现对导油环1的限位。
具体的，本实施例所提供输入轴导油装置的装配和工作过程如下：
a、在装配变速箱总成时，首先需要预装输入轴2总成，输入轴2上装配齿轮、轴承后，将波浪环和垫圈套装在输入轴2上，完成输入轴2总成预装。波浪环是被上垫圈3和下垫圈夹在中间装入输入轴2，波浪环的半圆型凹槽，即导油凹陷部，对准了输入轴2的油口；
b、变速箱装配完成后，进入工作状态后，油泵将润滑油泵入分油盘4内，形成一个油池；
c、输入轴2在高速转动时，会带动波浪环和上垫圈3以及下垫圈一起转动，转动中的波浪环的半圆型凹槽内会储存部分润滑油，形成了一个运动的小油池；
d、分油盘4的油池内的润滑油会随着油压的增大将波浪环的半圆型凹槽内储存部分润滑油压入输入轴2油口，进一步进入油道，润滑各部位轴承；
f、此时波浪环的半圆型凹槽不仅起到了一个运动的小油池作用，同时由于波浪环的半圆型凹槽对准了输入轴2的油口，起到了将润滑油导入输入轴2的油口的作用。
除了上述输入轴导油装置以外，本申请还提供了一种包括上述输入轴导油装置的重型卡车和变速箱，该重型卡车和变速箱的其他各部分结构请参考现有技术，本文不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本申请所提供的输入轴导油装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种输入轴导油装置，包括用于在输入轴(2)的周部形成油池的分油盘(4)，其特征在于，还包括可套设在所述输入轴(2)上的导油环(1)，所述导油环(1)的位置与所述输入轴(2)的油口位置对应；所述导油环(1)位于所述分油盘(4)内部，并且，所述导油环(1)上具有上下起伏形成的若干导油凹陷部。
2.根据权利要求1所述的输入轴导油装置，其特征在于，所述导油环(1)呈波浪型、锯齿形或者矩形起伏延伸。
3.根据权利要求2所述的输入轴导油装置，其特征在于，所述导油环(1)为冲压加工而成的不锈钢导油环(1)。
4.根据权利要求1所述的输入轴导油装置，其特征在于，所述导油环(1)的起伏高度为4.0-4.6mm。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的输入轴导油装置，其特征在于，还包括分别位于所述波浪环上下两侧的上垫圈(3)和下垫圈，所述上垫圈(3)和所述下垫圈均套设在所述输入轴(2)上。
6.根据权利要求5所述的输入轴导油装置，其特征在于，所述导油环(1)的内径为66-68mm，外径为78-80mm；所述上垫圈(3)和所述下垫圈的内径均为65-67mm，外径为84-86mm，所述上垫圈(3)和所述下垫圈的尺寸相同，并且，所述上垫圈(3)和所述下垫圈的内径均小于所述导油环(1)的内径。
7.根据权利要求5所述的输入轴导油装置，其特征在于，所述输入轴(2)上设有用于限位所述下垫圈的台阶，并且，所述分油盘(4)的内侧壁可压紧在所述上垫圈(3)上。
8.一种变速箱，包括输入轴导油装置，其特征在于，所述输入轴导油装置为权利要求1至7任意一项所述的输入轴导油装置。
9.一种重型卡车，包括变速箱，其特征在于，所述变速箱为权利要求8所述的变速箱。
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