CN109139136B - 一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，本发明解决了传统倒车进汽管固定法兰结构复杂，带有膨胀结构，安装时需要现场施焊或者设置多个法兰连接，安装后不易拆解或者可靠性不够高，后期维修和检测带来很多不便问题。本发明与汽轮机倒车汽缸配合使用，包括进汽管、汽轮机外汽缸、对接法兰、进汽法兰，汽轮机倒车汽缸水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管的一端插装在汽轮机倒车汽缸的进汽口内，进汽管的一端与汽轮机倒车汽缸连接，进汽管的另一端插装在对接法兰内，进汽管的另一端与对接法兰可拆卸连接，对接法兰安装在汽轮机外汽缸外侧的平面上，对接法兰与汽轮机外汽缸为可拆卸连接，进汽法兰与对接法兰可拆卸连接。本发明用于汽轮机倒车汽缸进汽管固定。

Description

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构

技术领域

本发明涉及汽轮机零部件领域,具体涉及一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构。

背景技术

传统倒车进汽管固定法兰结构复杂，带有膨胀节结构，安装时需要现场施焊或者设置多个法兰连接，安装后不易拆解或者可靠性不够高，给后期维修检测带来诸多不便。

发明内容

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，省略进汽管膨胀结构和多处法兰连接结构。本倒车汽轮机进汽管与倒车汽轮机汽缸设计为管道套装结构，满足热膨胀要求，法兰螺纹连接处设计为沉头通孔结构，与汽轮机外缸接触面处设计为凹凸面结构，使其与汽轮机外缸的连接是采用可拆卸的螺栓连接，并保证与汽轮机外缸接触面的密封。

本发明的技术方案是：

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，它包括汽轮机倒车汽缸、进汽管、汽轮机外汽缸、对接法兰、进汽法兰，

所述汽轮机倒车汽缸水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管的一端插装在汽轮机倒车汽缸的进汽口内，且进汽管的一端与汽轮机倒车汽缸焊接，进汽管的另一端插装在对接法兰内，且进汽管的另一端与对接法兰焊接，

对接法兰安装在汽轮机外汽缸外侧的平面上，且对接法兰与汽轮机外汽缸为可拆卸连接，

汽轮机外汽缸外侧的平面设有与对接法兰配合的凹面，

进汽法兰安装在对接法兰外侧的平面上，且进汽法兰与对接法兰为可拆卸连接。

本发明的有益效果是：

1、本发明具有结构简单，省略进汽管膨胀结构和多处法兰连接结构，便于安装使用；

2、本发明对接法兰与汽轮机外缸接触面处设计为凹凸面结构，更好的保证了密封性；

3、本发明倒车汽轮机进汽管与倒车汽轮机汽缸设计为管道套装结构，满足热膨胀要求；

4、本发明主要采用可拆卸连接，便于后期维修检测。

附图说明

图1是汽轮机倒车进汽管固定结构图；

图2是汽轮机进汽管法兰结构图；

图3是进汽管法兰与汽轮机外缸连接图；

图4是对接法兰的侧视图；

图5是对接法兰的剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的它包括它包括汽轮机倒车汽缸1、进汽管2、汽轮机外汽缸3、对接法兰4、进汽法兰5，

所述汽轮机倒车汽缸1水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管2的一端插装在汽轮机倒车汽缸1的进汽口内，且进汽管2的一端与汽轮机倒车汽缸1焊接，进汽管2的另一端插装在对接法兰4内，且进汽管2的另一端与对接法兰4焊接，对接法兰4安装在汽轮机外汽缸3外侧的平面上，且对接法兰4与汽轮机外汽缸3为可拆卸连接，汽轮机外汽缸3外侧的平面设有与对接法兰4配合的凹面，进汽法兰5安装在对接法兰4外侧的平面上，且进汽法兰5与对接法兰4为可拆卸连接。进汽法兰5与对接法兰4为可拆卸连接，可拆卸连接，便于后期维修检测。

具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述对接法兰4包括接管4-1、弯头4-2、法兰4-3和多个内六角圆柱头螺钉4-4，接管4-1的一端与进汽管2的一端焊接，接管4-1的另一端与弯头4-2的一端焊接，弯头4-2的另一端与法兰4-3内侧的平面焊接，法兰4-3的内侧设有与汽轮机外汽缸3接触面配合的凸面，法兰4-3与汽轮机外缸3通过多个内六角圆柱头螺钉4-4固定，且法兰4-3的凸面与汽轮机外汽缸3的凹面配合安装。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式三：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述接管4-1、所述弯头4-2与所述法兰4-3均设有通孔，且接管4-1、弯头4-2和法兰4-3三者的通孔与进汽管2相配合。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述法兰4-3外侧平面上设有多个螺栓孔，多个螺栓孔以通孔的轴线为中心线沿同一圆周均匀分布。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述进汽法兰5通过多个双头螺柱固定在对接法兰4外侧平面上，每个双头螺柱与对接法兰4连接处都设有一个缠绕式垫片。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、或四相同。

具体实施方式六：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的所述对接法兰4的螺纹通孔为沉头通孔结构。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、或五相同。

工作原理：

在进行安装时，首先将进汽管2的一端与倒车汽缸固定连接，调整角度和位置再将进汽管2的另一端与对接法兰4中的弯头4-2固定连接，其次用内六角螺钉将对接法兰4固定在汽轮机外汽缸3外侧平面上，在保证强度的基础上，对接法兰4与汽轮机外汽缸3采用双凹凸面结构，以确保汽轮机外汽缸3与对接法兰4之间的密封要求，为保证对接法兰4的可拆性，设计双螺栓结构，一为螺纹孔，一位沉头通孔。最后将进汽法兰5通过螺栓固定在对接法兰4上，完成安装。

Claims (6)

1.一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，它与汽轮机倒车汽缸(1)配合使用，它包括进汽管(2)、汽轮机外汽缸(3)、对接法兰(4)、进汽法兰(5)，

其特征在于：所述汽轮机倒车汽缸(1)水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管(2)的一端插装在汽轮机倒车汽缸(1)的进汽口内，且进汽管(2)的一端与汽轮机倒车汽缸(1)连接，进汽管(2)的另一端插装在对接法兰(4)内，且进汽管(2)的另一端与对接法兰(4)可拆卸连接，对接法兰(4)安装在汽轮机外汽缸(3)外侧的平面上，且对接法兰(4)与汽轮机外汽缸(3)为可拆卸连接，

在保证强度的基础上，对接法兰（4）采用凹凸双面结构，其中，对接法兰（4）与汽轮机外汽缸（3）之间采用凸面结构，对接法兰（4）与进汽法兰（5）之间采用凸面结构；

汽轮机外汽缸(3)外侧的平面设有与对接法兰(4)配合的凹槽，进汽法兰(5)安装在对接法兰(4)外侧的平面上，且进汽法兰(5)与对接法兰(4)为可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述对接法兰(4)包括接管(4-1)、弯头(4-2)、法兰主体(4-3)和多个内六角圆柱头螺钉(4-4)，

接管(4-1)的一端与进汽管(2)的一端焊接，接管(4-1)的另一端与弯头(4-2)的一端焊接，弯头(4-2)的另一端与法兰主体(4-3)内侧的平面焊接，法兰主体(4-3)的内侧设有与汽轮机外汽缸(3)接触面配合的凸起，法兰主体(4-3)与汽轮机外汽缸(3)通过多个内六角圆柱头螺钉(4-4)固定，且法兰主体(4-3)的凸起与汽轮机外汽缸(3)的凹槽配合安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述接管(4-1)、所述弯头(4-2)与所述法兰主体(4-3)均设有通孔，且接管(4-1)、弯头(4-2)和法兰主体(4-3)三者的通孔与进汽管(2)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述法兰主体(4-3)外侧平面上设有多个螺栓孔，多个螺栓孔以通孔的轴线为中心线沿同一圆周均匀分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述进汽法兰(5)通过多个双头螺柱固定在对接法兰(4)外侧平面上，每个双头螺柱与对接法兰(4)连接处都设有一个缠绕式垫片。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述对接法兰(4)的螺纹通孔为沉头通孔结构。