CN208858419U - 一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，本实用新型解决了传统倒车进汽管固定法兰结构复杂，安装时需要现场施焊或者设置多个法兰连接，安装后不易拆解或可靠性不够高，后期维修和检测带来很多不便问题。本实用新型与汽轮机倒车汽缸配合使用，包括进汽管、汽轮机外汽缸、对接法兰、进汽法兰，汽轮机倒车汽缸水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管的一端插装在汽轮机倒车汽缸的进汽口内，进汽管的一端与汽轮机倒车汽缸连接，进汽管另一端插装在对接法兰内，进汽管的另一端与对接法兰可拆卸连接，对接法兰安装在汽轮机外汽缸外侧的平面上，对接法兰与汽轮机外汽缸为可拆卸连接，进汽法兰与对接法兰可拆卸连接。本实用新型用于汽轮机倒车汽缸进汽管固定。

Description

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽轮机零部件领域,具体涉及一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构。

背景技术

传统倒车进汽管固定法兰结构复杂，带有膨胀节结构，安装时需要现场施焊或者设置多个法兰连接，安装后不易拆解或者可靠性不够高，给后期维修检测带来诸多不便。

发明内容

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，省略进汽管膨胀结构和多处法兰连接结构。本倒车汽轮机进汽管与倒车汽轮机汽缸设计为管道套装结构，满足热膨胀要求，法兰螺纹连接处设计为沉头通孔结构，与汽轮机外缸接触面处设计为凹凸面结构，使其与汽轮机外缸的连接是采用可拆卸的螺栓连接，并保证与汽轮机外缸接触面的密封。

本实用新型的技术方案是：

一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，它包括汽轮机倒车汽缸、进汽管、汽轮机外汽缸、对接法兰、进汽法兰，所述汽轮机倒车汽缸水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管的一端插装在汽轮机倒车汽缸的进汽口内，且进汽管的一端与汽轮机倒车汽缸焊接，进汽管的另一端插装在对接法兰内，且进汽管的另一端与对接法兰焊接，对接法兰安装在汽轮机外汽缸外侧的平面上，且对接法兰与汽轮机外汽缸为可拆卸连接，汽轮机外汽缸外侧的平面设有与对接法兰配合的凹面，进汽法兰安装在对接法兰外侧的平面上，且进汽法兰与对接法兰为可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型具有结构简单，省略进汽管膨胀结构和多处法兰连接结构，便于安装使用；

2、本实用新型对接法兰与汽轮机外缸接触面处设计为凹凸面结构，更好的保证了密封性；

3、本实用新型倒车汽轮机进汽管与倒车汽轮机汽缸设计为管道套装结构，满足热膨胀要求；

4、本实用新型主要采用可拆卸连接，便于后期维修检测。

附图说明

图1是汽轮机倒车进汽管固定结构图；

图2是汽轮机进汽管法兰结构图；

图3是进汽管法兰与汽轮机外缸连接图；

图4是进汽法兰与对接法兰连接图；

图5是对接法兰结构图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的它包括它包括汽轮机倒车汽缸1、进汽管2、汽轮机外汽缸3、对接法兰4、进汽法兰5，

所述汽轮机倒车汽缸1水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管2的一端插装在汽轮机倒车汽缸1的进汽口内，且进汽管2的一端与汽轮机倒车汽缸1焊接，进汽管2的另一端插装在对接法兰4内，且进汽管2的另一端与对接法兰4焊接，对接法兰4安装在汽轮机外汽缸3外侧的平面上，且对接法兰4与汽轮机外汽缸3为可拆卸连接，汽轮机外汽缸 3外侧的平面设有与对接法兰4配合的凹面，进汽法兰5安装在对接法兰4外侧的平面上，且进汽法兰5与对接法兰4为可拆卸连接。进汽法兰5与对接法兰4为可拆卸连接，可拆卸连接，便于后期维修检测。

具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述对接法兰4包括接管4-1、弯头4-2、法兰4-3和多个内六角圆柱头螺钉4-4，接管4-1的一端与进汽管2的一端焊接，接管4-1的另一端与弯头4-2的一端焊接，弯头4-2的另一端与法兰 4-3内侧的平面焊接，法兰4-3的内侧设有与汽轮机外汽缸3接触面配合的凸面，法兰4-3 与汽轮机外缸3通过多个内六角圆柱头螺钉4-4固定，且法兰4-3的凸面与汽轮机外汽缸 3的凹面配合安装。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式三：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述接管4-1、所述弯头4-2与所述法兰4-3均设有通孔，且接管4-1、弯头4-2和法兰4-3三者的通孔与进汽管2相配合。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述法兰4-3外侧平面上设有多个螺栓孔，多个螺栓孔以通孔的轴线为中心线沿同一圆周均匀分布。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的所述进汽法兰5通过多个双头螺柱固定在对接法兰4外侧平面上，每个双头螺柱与对接法兰4连接处都设有一个缠绕式垫片。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、或四相同。

具体实施方式六：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的所述对接法兰4的螺纹通孔为沉头通孔结构。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、或五相同。

工作原理：

在进行安装时，首先将进汽管2的一端与倒车汽缸固定连接，调整角度和位置再将进汽管2的另一端与对接法兰4中的弯头4-2固定连接，其次用内六角螺钉将对接法兰4 固定在汽轮机外汽缸3外侧平面上，在保证强度的基础上，对接法兰4与汽轮机外汽缸3 采用双凹凸面结构，以确保汽轮机外汽缸3与对接法兰4之间的密封要求，为保证对接法兰4的可拆性，设计双螺栓结构，一为螺纹孔，一位沉头通孔。最后将进汽法兰5通过螺栓固定在对接法兰4上，完成安装。

Claims (6)

1.一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，它与汽轮机倒车汽缸(1)配合使用，它包括进汽管(2)、汽轮机外汽缸(3)、对接法兰(4)、进汽法兰(5)，

其特征在于：所述汽轮机倒车汽缸(1)水平方向的左下部位设有进汽口，进汽管(2)的一端插装在汽轮机倒车汽缸(1)的进汽口内，且进汽管(2)的一端与汽轮机倒车汽缸(1)连接，进汽管(2)的另一端插装在对接法兰(4)内，且进汽管(2)的另一端与对接法兰(4)可拆卸连接，对接法兰(4)安装在汽轮机外汽缸(3)外侧的平面上，且对接法兰(4)与汽轮机外汽缸(3)为可拆卸连接，汽轮机外汽缸(3)外侧的平面设有与对接法兰(4)配合的凹槽，进汽法兰(5)安装在对接法兰(4)外侧的平面上，且进汽法兰(5)与对接法兰(4)为可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述对接法兰(4)包括接管(4-1)、弯头(4-2)、法兰主体(4-3)和多个内六角圆柱头螺钉(4-4)，

接管(4-1)的一端与进汽管(2)的一端焊接，接管(4-1)的另一端与弯头(4-2)的一端焊接，弯头(4-2)的另一端与法兰主体(4-3)内侧的平面焊接，法兰主体(4-3)的内侧设有与汽轮机外汽缸(3)接触面配合的凸起，法兰主体(4-3)与汽轮机外汽缸(3)通过多个内六角圆柱头螺钉(4-4)固定，且法兰主体(4-3)的凸起与汽轮机外汽缸(3)的凹槽配合安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述接管(4-1)、所述弯头(4-2)与所述法兰主体(4-3)均设有通孔，且接管(4-1)、弯头(4-2)和法兰主体(4-3)三者的通孔与进汽管(2)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述法兰主体(4-3)外侧平面上设有多个螺栓孔，多个螺栓孔以通孔的轴线为中心线沿同一圆周均匀分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述进汽法兰(5)通过多个双头螺柱固定在对接法兰(4)外侧平面上，每个双头螺柱与对接法兰(4)连接处都设有一个缠绕式垫片。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机倒车汽缸进汽管固定结构，其特征在于：所述对接法兰(4)的螺纹通孔为沉头通孔结构。