CN109138668B - 一种汽车前罩锁止铰链结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前罩锁止铰链结构及汽车，包括通过销轴铰接的阳铰链和阴铰链，阳铰链和阴铰链之间设有锁止机构和限位机构，阴铰链靠近阳铰链的侧面上设有导向块和导向槽；锁止机构包括铆接于阳铰链上的连接支架，锁止轴套横向固定于连接支架上，限位柱突出设于锁止轴套外壁，与导向槽滑动配合，锁止轴滑动设于锁止轴套内，锁止轴上套设有第一回位弹簧，所述锁止轴一端设有导向部，另一端设有卡接部；限位机构包括固定于阴铰链上的限位轴套，限位轴横向滑动设于限位轴套内，第二回位弹簧套设于限位轴上，限位轴一端设有弹簧推动块，另一端设有防脱块。其能够在汽车前罩开启时实现自支撑，而且能够对自支撑状态进行解锁，完成前罩关闭。

Description

一种汽车前罩锁止铰链结构及汽车

技术领域

本发明涉及汽车前罩系统，具体涉及一种汽车前罩锁止铰链结构及汽车。

背景技术

传统的汽车前罩绕着现有前罩铰链6开启到一定角度后需要撑杆7支撑，实现开启并固定在一定角度；关闭前罩时，需要拔出撑杆7，然后前罩绕着现有前罩铰链6旋转实现关闭。

参见图1，现有的前罩开启并固定到一定角度的功能及前罩关闭功能需要现有前罩铰链6和撑杆7两个零部件才能实现。撑杆7布置在机舱内部，会对其它系统产生影响，也会增加生产工序。同时，撑杆7会产生腐蚀、异响等风险。在前罩上需要开支撑孔位，影响美观。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前罩锁止铰链结构及汽车，其能够在汽车前罩开启时实现自支撑，而且能够对自支撑状态进行解锁，完成前罩关闭。

本发明所述的汽车前罩锁止铰链结构，包括通过销轴铰接的阳铰链和阴铰链，所述阳铰链与前罩连接，所述阴铰链与车体连接，所述阳铰链和阴铰链之间设有锁止机构和限位机构，所述阴铰链靠近阳铰链的侧面上设有导向块和导向槽；所述锁止机构包括连接支架、锁止轴套、限位柱、锁止轴和第一回位弹簧，所述连接支架铆接于阳铰链上，所述锁止轴套横向固定于连接支架上，所述限位柱突出设于锁止轴套外壁，与导向槽滑动配合，所述锁止轴滑动设于锁止轴套内，锁止轴上套设有第一回位弹簧，所述锁止轴一端设有与导向块对应配合的导向部，所述导向部上设有回位缺口，另一端设有卡接部，所述卡接部上设有卡接缺口；所述限位机构包括限位轴套、限位轴和第二回位弹簧，所述限位轴套固定于阴铰链上，限位轴横向滑动设于限位轴套内，第二回位弹簧套设于限位轴上，所述限位轴一端设有与卡接部对应配合的弹簧推动块，另一端设有防脱块。

进一步，所述导向部上设有防转块，防止锁止轴在锁止轴套内转动。

进一步，所述导向部和卡接部螺接于锁止轴的两端。

进一步，所述锁止轴内壁上环设有挡圈，所述挡圈一侧与第一回位弹簧一端相抵，另一侧与卡接部对应配合，所述第一回位弹簧另一端与导向部相抵。

进一步，所述导向部的远离回位缺口的一侧圆弧过渡，所述卡接部远离卡接缺口的一侧设有倒角。

进一步，所述弹簧推动块和防脱块螺接于限位轴的两端。

进一步，所述阴铰链侧壁设有与弹簧推动块对应配合的限位凹槽。

进一步，所述导向块整体呈直条状，靠近销轴设置；所述导向槽整体呈圆弧形，该圆弧形的圆心在销轴的轴心线上。

一种汽车，包括上述的汽车前罩锁止铰链结构。

开启前罩，阳铰链沿前罩开启方向旋转，带动锁止机构绕销轴转动，锁止轴上的导向部沿导向块的表面滑动，使得锁止轴沿锁止轴套轴向运动，锁止轴套外壁上的限位柱沿阴铰链上的导向槽运动，开启到一定角度时，卡接部与弹簧推动块接触，随着阳铰链的旋转，弹簧推动块沿限位轴套轴向运动，当旋转到开启角度时，卡接部的卡接缺口对准弹簧推动块，限位轴在第二回位弹簧的作用下回弹到初始位置，将锁止轴卡在开启角度，实现前罩开启的自支撑。

关闭前罩，首先旋转阳铰链到过开角度，限位柱运动至导向槽端部，防止前罩继续旋转，实现前罩在过开角度限位。同时，锁止轴导向部的回位缺口对准导向块端面，锁止轴在第一回位弹簧的作用下回弹到初始位置，再沿前罩关闭方向旋转阳铰链，锁止轴在导向块的作用下绕着连接支架的铆接点旋转，旋转到一定角度，回位缺口与导向块分离，继续旋转前罩至关闭位置，由于限位柱在导向槽中运动，使得锁止机构恢复到最初始的状态，完成前罩关闭。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：由于锁止机构和限位机构的设置，当前罩旋转至开启角度时，锁止结构卡接部的卡接缺口对准限位机构的弹簧推动块，限位轴在第二回位弹簧的作用下回弹到初始位置，将锁止轴卡在开启角度，实现了前罩开启时的自支撑；且通过旋转前罩至过开角度，即可实现对前罩支撑的解除。取消了前罩撑杆，降低了生产制造成本，避免了前罩撑杆带来的锈蚀、异响等风险，增加了发动机室设计的自由度。

附图说明

图1是现有前罩铰链的工作示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的阳铰链与锁止机构的装配示意图；

图4是本发明的锁止机构的结构示意图；

图5是本发明的锁止轴与第一回位弹簧的装配示意图；

图6是本发明的锁止机构的截面示意图；

图7是本发明的阳铰链与锁止机构装配的截面示意图；

图8是本发明的阴铰链与限位机构的装配示意图；

图9是图8的局部放大图；

图10是本发明的阴铰链与限位机构装配的截面示意图；

图11是本发明的限位轴的结构示意图；

图12是本发明的前罩锁止铰链关闭位置的结构示意图；

图13是本发明的导向部与弹簧推动块的接触示意图；

图14是本发明的罩锁止铰链开启位置的结构示意图；

图15是本发明的罩锁止铰链过开位置的结构示意图；

图16是本发明的回位缺口脱离导向块时的示意图。

图中，1—阳铰链，2—阴铰链，21—导向块，22—导向槽，23—限位凹槽，3—销轴，4—锁止机构，41—连接支架，42—锁止轴套，43—锁止轴，431—导向部，432—卡接部，433—回位缺口，434—卡接缺口，435—圆弧过渡，436—倒角，44—限位柱，45—第一回位弹簧，46—防转块，47—挡圈，5—限位机构，51—限位轴套，52—限位轴，521—弹簧推动块，522—防脱块，53—第二回位弹簧，6—现有前罩铰链，7—撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

参见图1至图11，所示的汽车前罩锁止铰链结构，包括通过销轴3铰接的阳铰链1和阴铰链2，所述阳铰链1与前罩连接，所述阴铰链2与车体连接，所述阳铰链1和阴铰链2之间设有锁止机构4和限位机构5，所述阴铰链2靠近阳铰链1的侧面上设有导向块21和导向槽22，所述导向块21整体呈直线，靠近销轴3设置；所述导向槽22整体呈弧形，该弧形以销轴3为中心。

所述锁止机构4包括连接支架41、锁止轴套42、限位柱44、锁止轴43和第一回位弹簧45，所述连接支架41铆接于阳铰链1上，所述锁止轴套42横向固定于连接支架41上，所述限位柱44突出设于锁止轴套42外壁，与导向槽22滑动配合，所述锁止轴43滑动设于锁止轴套42内，锁止轴43上套设有第一回位弹簧45，为锁止轴复位提供动力，所述锁止轴43一端设有与导向块21对应配合的导向部431，所述导向部431上设有回位缺口433，另一端设有卡接部432，所述卡接部432上设有卡接缺口434。

所述限位机构5包括限位轴套51、限位轴52和第二回位弹簧53，所述限位轴套51固定于阴铰链2上，限位轴52横向滑动设于限位轴套51内，第二回位弹簧53套设于限位轴52上，为限位轴复位提供动力，所述限位轴52一端设有与卡接部432对应配合的弹簧推动块521，另一端设有防脱块522。

为了防止锁止轴43在锁止轴套42内转动，影响导向部431与导向块21的接触、卡接部432与弹簧推动块521的接触，在所述导向部431上设有防转块46，

所述导向部431和卡接部432螺接于锁止轴43的两端，采用螺接的固定方式便于导向部431和卡接部432的拆卸和维护。导向部431和卡接部432的外径大于锁止轴43的外径，防止锁止轴43从锁止轴套42中滑出，同时起到限位作用。所述锁止轴43内壁上环设有挡圈47，所述挡圈47一侧与第一回位弹簧45一端相抵，另一侧与卡接部432对应配合，所述第一回位弹簧45另一端与导向部431相抵。当开启前罩时，导向部431沿导向块21滑动，导向部431将压缩第一回位弹簧45，同时带动锁止轴43沿锁止轴套42轴向运动，前罩开启至一定角度时，锁止轴43的卡接部432开始与限位轴的弹簧推动块521接触。

在所述导向部431的远离回位缺口433的一侧圆弧过渡435，该圆弧过渡435与导向块21表面接触，使导向部431沿导向块21滑动的更流畅。在所述卡接部432远离卡接缺口434的一侧设有倒角435，该倒角435使得卡接部432与弹簧推动块521接触更加平缓。

所述弹簧推动块521和防脱块522螺接于限位轴52的两端，弹簧推动块521和防脱块522的外径大于限位轴52的外径，采用螺接的固定方式便于弹簧推动块521和防脱块522的拆卸和维护。所述阴铰链2侧壁设有与弹簧推动块521对应配合的限位凹槽23。

开启前罩，参见图12，阳铰链1沿前罩开启方向旋转，带动锁止结构4绕销轴3转动，锁止轴43一端的导向部431沿导向块21的表面滑动，使得锁止轴43沿锁止轴套42轴向运动，锁止轴套42外壁上的限位柱44沿阴铰链2上的导向槽22运动，开启到一定角度时，参见图13，锁止轴43另一端的卡接部432与限位机构5上的弹簧推动块521接触，随着阳铰链1的旋转，弹簧推动块521沿限位轴套51轴向运动，当铰链旋转到开启角度时，参见图14，卡接部432的卡接缺口434对准弹簧推动块521，限位轴52在第二回位弹簧53的作用下回弹到初始位置，将锁止轴43卡在开启角度，实现前罩开启的自支撑。

关闭前罩，参见图15，首先旋转阳铰链1到过开角度，限位柱44运动至导向槽22端部，防止前罩继续旋转，实现前罩在过开角度限位。同时，锁止轴43端部的导向部431的回位缺口433对准导向块21端面，锁止轴43在第一回位弹簧45的作用下回弹到初始位置。参见图16，再沿前罩关闭方向旋转阳铰链1，锁止轴43在导向块21的作用下绕着连接支架41的铆接点旋转，旋转到一定角度，回位缺口433与导向块21分离，继续旋转前罩至关闭位置，由于限位柱44在导向槽22中运动，使得锁止机构4恢复到最初始的状态，完成前罩关闭。

一种汽车，包括上述的汽车前罩锁止铰链结构。

Claims (9)

1.一种汽车前罩锁止铰链结构，包括通过销轴（3）铰接的阳铰链（1）和阴铰链（2），所述阳铰链与前罩连接，所述阴铰链与车体连接，其特征在于：所述阳铰链和阴铰链之间设有锁止机构（4）和限位机构（5），所述阴铰链靠近阳铰链的侧面上设有导向块（21）和导向槽（22）；

所述锁止机构（4）包括连接支架（41）、锁止轴套（42）、锁止轴（43）、限位柱（44）和第一回位弹簧（45），所述连接支架铆接于阳铰链（1）上，所述锁止轴套横向固定于连接支架上，所述限位柱突出设于锁止轴套侧壁，与导向槽（22）滑动配合，所述锁止轴滑动设于锁止轴套内，锁止轴上套设有第一回位弹簧，所述锁止轴一端设有与导向块（21）对应配合的导向部（431），所述导向部上设有回位缺口（433），另一端设有卡接部（432），所述卡接部上设有卡接缺口（434）；

所述限位机构（5）包括限位轴套（51）、限位轴（52）和第二回位弹簧（53），所述限位轴套固定于阴铰链（2）上，限位轴横向滑动设于限位轴套内，第二回位弹簧套设于限位轴上，所述限位轴一端设有与卡接部（432）对应配合的弹簧推动块（521），另一端设有防脱块（522）。

2.根据权利要求1所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述导向部（431）上设有防转块（46），防止锁止轴（43）在锁止轴套（42）内转动。

3.根据权利要求1或2所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述导向部（431）和卡接部（432）螺接于锁止轴（43）的两端。

4.根据权利要求3所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述锁止轴（43）内壁上环设有挡圈（47），所述挡圈一侧与第一回位弹簧（45）一端相抵，另一侧与卡接部（432）对应配合，所述第一回位弹簧另一端与导向部（431）相抵。

5.根据权利要求3所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述导向部（431）的远离回位缺口（433）的一侧设有圆弧过渡（435），所述卡接部（432）远离卡接缺口（434）的一侧设有倒角（436）。

6.根据权利要求1或2所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述弹簧推动块（521）和防脱块（522）螺接于限位轴（52）的两端。

7.根据权利要求6所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述阴铰链（2）侧壁设有与弹簧推动块（521）对应配合的限位凹槽（23）。

8.根据权利要求1或2所述的汽车前罩锁止铰链结构，其特征在于：所述导向块（21）整体呈直条状，靠近销轴（3）设置；所述导向槽（22）整体呈圆弧形，该圆弧形的圆心在销轴的轴心线上。

9.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1~7任一项所述的汽车前罩锁止铰链结构。

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