CN109137624A - 一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，将阔叶木浆浆料、针叶木浆浆料与羽毛纤维浆料混匀，用快速纸页成形器抄造纸页后，在干燥器中干燥，制得空气滤纸；将苯丙乳液和羟基硅油乳液分别用去离子水进行稀释，再分别置于浸渍槽中，先将空气滤纸在稀释的苯丙乳液中浸渍，然后在施胶机上滤除多余的乳液，在干燥器上干燥；再放入稀释的羟基硅油乳液中浸渍处理，在施胶机上滤除多余的乳液，然后在转鼓式干燥器上干燥，再放入烘箱中干燥固化，制得所述空气滤纸。羟基硅油乳液可以明显提高滤纸的抗水性能和容尘量，由于羟基硅油具有天然的抗水性能，使滤纸拥有良好的抗水性，尤其是通过粘附结构的运用，滤纸的容尘量有了大幅度的提高。

Description

一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法
技术领域
本发明属于滤清器领域，具体涉及一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法。
背景技术
汽车滤纸作为一种特种纸，它的特殊性能和用途决定了必须采用混合纤维以达到滤纸的各项要求。羽毛作为一种低碳、环保、可循环的原料，本发明将羽毛纤维应用于汽车滤纸中，在降低成本的同时提高滤纸的性能，而且还能使资源得到充分利用，变废为宝。
汽车工业空气滤纸原纸主要由天然植物纤维抄造而成，在抄造过程中几乎不添加填料和造纸化学品，并且不进行压榨，因而滤纸原纸结构疏松，纤维之间结合强度低，质地柔软，抗水性差，强度较低，各项物理化学指标都不能达到作为最终产品的应用要求，必须要对滤纸原纸进行后期加工处理。目前，滤纸原纸后期加工处理工艺主要是采用浸渍乳液进行浸渍。
发明内容
本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，依照该方法制作的空气滤纸具有良好的抗水性能、透气性能、耐破度和抗张强度。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）空气滤纸的抄造和干燥：
将阔叶木浆浆料、针叶木浆浆料与羽毛纤维浆料混合均匀，用快速纸页成形器抄造纸页后，在104-106℃的转鼓式烘缸干燥器中干燥；
（2）空气滤纸的两步浸渍法：
将苯丙乳液和羟基硅油乳液分别用去离子水进行稀释，再分别置于浸渍槽中，先将（1）中所得空气滤纸在稀释的苯丙乳液中浸渍3-5s，然后在施胶机上滤除多余的乳液，在转鼓式干燥器上进行干燥；再放入稀释的羟基硅油乳液中进行第二步浸渍处理3-5s，在施胶机上滤除多余的乳液，然后在转鼓式干燥器上进行干燥，再放入104-106℃烘箱中干燥固化，冷却到室温，制得空气滤纸成品。
进一步的，步骤（1）中纸浆打浆处理：将40-50份阔叶木浆在水中浸泡4-5h，撕成小浆片，加入到打浆机浆槽中，加水开始打浆，使打浆度为15°SR，在疏解器中疏解25-30min，得到浓度为1-2%的阔叶木浆浆料。
进一步的，步骤（1）中针叶木浆丝光化处理：将60-70份针叶木浆放入疏解器中疏解20-25min，取出甩干，加入浓度为15%的氢氧化钠溶液中，不停搅拌充分作用1-2h后，用清水冲洗浆料至pH为中性，加水打浆至打浆度为25°SR，得到浆料浓度为4-5%的针叶木浆浆料。
进一步的，步骤（1）中羽毛纤维的处理：将60-72份羽毛纤维先在疏解机中疏解20-30min，再进行筛分，用高浓磨浆机进行磨浆，使打浆度为15°SR，得到浓度为15-20%羽毛纤维浆料。
本发明相比现有技术具有以下优点：
（1）随着针叶木浆和阔叶木浆打浆度的增大，滤纸的紧度提高，透气度下降，滤纸的耐破度、抗张强度、撕裂强度和耐折度等各项强度上升；可以提高针叶木浆的打浆度来提高滤纸原纸强度，而通过加入低打浆度阔叶木等短纤维浆来提高滤纸的透气、成型、外观和匀度等；
羽毛纤维与木浆纤维在形态上有很大的区别，羽毛纤维呈笔直状态，纤维宽度小，纤维长短不均匀，含有部分长纤维和大量的细小纤维，因而使纤维的平均长度较小；随着羽毛纤维量的增大，木浆和羽毛纤维混合抄得的滤纸厚度增大，透气度也增大；羽毛纤维的磨浆主要是对纤维的切断作用，纤维长度明显变短，但纤维无润胀和细纤维化作用，不同于木浆纤维，纸页的透气度随着羽毛纤维磨浆程度的增大而有所上升。
（2）采用两步浸渍法涂布空气滤纸，第一步浸渍采用苯丙乳液来提高滤纸原纸的耐破度、抗张强度各项普通性能指标，第二步浸渍针对粘附结构设计采用羟基硅油乳液来提高滤纸的过滤效率和容尘量等关键性能指标；羟基硅油乳液可以明显提高滤纸的抗水性能和容尘量，由于羟基硅油具有天然的抗水性能，使滤纸拥有良好的抗水性，尤其是通过粘附结构的运用，滤纸的容尘量有了大幅度的提高。
具体实施方式
实施例1
一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）空气滤纸的抄造和干燥：
将阔叶木浆浆料、针叶木浆浆料与羽毛纤维浆料混合均匀，用快速纸页成形器抄造纸页后，在104-106℃的转鼓式烘缸干燥器中干燥；
（2）空气滤纸的两步浸渍法：
将苯丙乳液和羟基硅油乳液分别用去离子水进行稀释，再分别置于浸渍槽中，先将（1）中所得空气滤纸在稀释的苯丙乳液中浸渍3s，然后在施胶机上滤除多余的乳液，在转鼓式干燥器上进行干燥；再放入稀释的羟基硅油乳液中进行第二步浸渍处理3s，在施胶机上滤除多余的乳液，然后在转鼓式干燥器上进行干燥，再放入104-106℃烘箱中干燥固化，冷却到室温，制得空气滤纸成品。
进一步的，步骤（1）中纸浆打浆处理：将40份阔叶木浆在水中浸泡4h，撕成小浆片，加入到打浆机浆槽中，加水开始打浆，使打浆度为15°SR，在疏解器中疏解25min，得到浓度为1%的阔叶木浆浆料。
进一步的，步骤（1）中针叶木浆丝光化处理：将60份针叶木浆放入疏解器中疏解20min，取出甩干，加入浓度为15%的氢氧化钠溶液中，不停搅拌充分作用1h后，用清水冲洗浆料至pH为中性，加水打浆至打浆度为25°SR，得到浆料浓度为4%的针叶木浆浆料。
进一步的，步骤（1）中羽毛纤维的处理：将60份羽毛纤维先在疏解机中疏解20min，再进行筛分，用高浓磨浆机进行磨浆，使打浆度为15°SR，得到浓度为15%羽毛纤维浆料。
实施例2
一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）空气滤纸的抄造和干燥：
将阔叶木浆浆料、针叶木浆浆料与羽毛纤维浆料混合均匀，用快速纸页成形器抄造纸页后，在104-106℃的转鼓式烘缸干燥器中干燥；
（2）空气滤纸的两步浸渍法：
将苯丙乳液和羟基硅油乳液分别用去离子水进行稀释，再分别置于浸渍槽中，先将（1）中所得空气滤纸在稀释的苯丙乳液中浸渍5s，然后在施胶机上滤除多余的乳液，在转鼓式干燥器上进行干燥；再放入稀释的羟基硅油乳液中进行第二步浸渍处理5s，在施胶机上滤除多余的乳液，然后在转鼓式干燥器上进行干燥，再放入104-106℃烘箱中干燥固化，冷却到室温，制得空气滤纸成品。
进一步的，步骤（1）中纸浆打浆处理：将50份阔叶木浆在水中浸泡5h，撕成小浆片，加入到打浆机浆槽中，加水开始打浆，使打浆度为15°SR，在疏解器中疏解30min，得到浓度为2%的阔叶木浆浆料。
进一步的，步骤（1）中针叶木浆丝光化处理：将70份针叶木浆放入疏解器中疏解25min，取出甩干，加入浓度为15%的氢氧化钠溶液中，不停搅拌充分作用2h后，用清水冲洗浆料至pH为中性，加水打浆至打浆度为25°SR，得到浆料浓度为5%的针叶木浆浆料。
进一步的，步骤（1）中羽毛纤维的处理：将72份羽毛纤维先在疏解机中疏解30min，再进行筛分，用高浓磨浆机进行磨浆，使打浆度为15°SR，得到浓度为20%羽毛纤维浆料。
按照本发明方法制作的空气滤纸具有良好的抗水性能、透气性能、耐破度和抗张强度。

Claims (4)

1.一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）空气滤纸的抄造和干燥：
将阔叶木浆浆料、针叶木浆浆料与羽毛纤维浆料混合均匀，用快速纸页成形器抄造纸页后，在104-106℃的转鼓式烘缸干燥器中干燥；
（2）空气滤纸的两步浸渍法：
将苯丙乳液和羟基硅油乳液分别用去离子水进行稀释，再分别置于浸渍槽中，先将（1）中所得空气滤纸在稀释的苯丙乳液中浸渍3-5s，然后在施胶机上滤除多余的乳液，在转鼓式干燥器上进行干燥；再放入稀释的羟基硅油乳液中进行第二步浸渍处理3-5s，在施胶机上滤除多余的乳液，然后在转鼓式干燥器上进行干燥，再放入104-106℃烘箱中干燥固化，冷却到室温，制得空气滤纸成品。
2.根据权利要求1所述的一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，步骤（1）中纸浆打浆处理：
将40-50份阔叶木浆在水中浸泡4-5h，撕成小浆片，加入到打浆机浆槽中，加水开始打浆，使打浆度为15°SR，在疏解器中疏解25-30min，得到浓度为1-2%的阔叶木浆浆料。
3.根据权利要求1所述的一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，步骤（1）中针叶木浆丝光化处理：
将60-70份针叶木浆放入疏解器中疏解20-25min，取出甩干，加入浓度为15%的氢氧化钠溶液中，不停搅拌充分作用1-2h后，用清水冲洗浆料至pH为中性，加水打浆至打浆度为25°SR，得到浆料浓度为4-5%的针叶木浆浆料。
4.根据权利要求1所述的一种掺加羽毛纤维制作汽车工业空气滤纸的方法，其特征在于，步骤（1）中羽毛纤维的处理：
将60-72份羽毛纤维先在疏解机中疏解20-30min，再进行筛分，用高浓磨浆机进行磨浆，使打浆度为15°SR，得到浓度为15-20%羽毛纤维浆料。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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