CN109134807A - 一种交通工具座椅及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种交通工具座椅及其制备方法，通过在座椅模具中浇注或喷涂快反应的慢回弹泡沫，然后直接在慢回弹泡沫上浇注高回弹泡沫，待产品熟化后脱模，即可得到一体化的座椅。本发明制备得到的慢回弹泡沫为非温感型泡沫，即使零下十度以下，泡沫依然较为柔软；在慢回弹泡沫的周边使用高回弹泡沫起支撑缓冲作用，使得乘客舒适度更高，乘客长时间乘坐也不容易感到疲劳。

Description

一种交通工具座椅及其制备方法
技术领域
本发明涉及交通工具座椅制造技术领域，特别涉及一种交通工具座椅及其制备方法。
背景技术
更好的座椅舒适性，是交通工具座椅行业一直以来的追求。在包含飞机、汽车、SUV、MPV、电动自行车、工程车辆等交通工具车厢轻量化的大趋势下，交通工具座椅需要在具备良好舒适性的前提下，保证座椅的轻量化。
当下交通工具主要是用聚氨酯高回弹泡沫外加蒙皮的方式进行制作，若泡沫偏软则支撑力不够，若泡沫偏硬则易造成乘客疲劳；双硬度泡沫在汽车，SUV，MPV座椅行业中为一种解决方法，但这种方法在外观较为平整的座椅上无法实现，而且乘客乘坐舒适度低、易感到疲劳。因此，需要提供一种适用于绝大多数交通工具座椅的舒适度高、乘客不易感到疲劳的交通工具座椅的制备方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种舒适度高、乘客不易感到疲劳的交通工具座椅及其制备方法。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：
一种交通工具座椅，包括高回弹泡沫基底，所述高回弹泡沫基底表面浇注有部分慢回弹泡沫；
所述慢回弹泡沫由如下重量份数的原料制成：第一聚醚多元醇100-120份、异氰酸酯40-60份、第一发泡剂2-20份、第一扩链剂或交联剂0.5-2份、催化剂0.3-3份和第一泡沫稳定剂1-3份；
所述高回弹泡沫基底由如下重量份数的原料制成：第二聚醚多元醇100-120份、异氰酸酯40-60份、第二发泡剂2-5份、第二扩链剂1-4份、催化剂0.3-1.5份和第二泡沫稳定剂0.2-1份。
优选的，所述第一述聚醚多元醇为50-70wt％的胀气慢回弹聚醚多元醇、20-40wt％的慢回弹聚醚多元醇和10-30wt％的接枝改性聚醚多元醇；
所述第二聚醚多元醇为70-90wt％的高回弹聚醚多元醇和10-30wt％的接枝改性聚醚多元醇。
优选的，所述胀气慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的2442型聚醚多元醇、宁武公司的3842型聚醚多元醇和宁武公司的4431型聚醚多元醇中的至少一种；
所述慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的3030型聚醚多元醇、宁武公司的307型聚醚多元醇和宁武公司的310型聚醚多元醇中的至少一种；
所述接枝改性聚醚多元醇为宁武公司的3628型聚醚多元醇、宁武公司的3630型聚醚多元醇和宁武公司的9328型聚醚多元醇中的至少一种；
所述高回弹聚醚多元醇为宁武公司的330N型聚醚多元醇、宁武公司的360N型聚醚多元醇和宁武公司的3828型聚醚多元醇。
优选的，所述异氰酸酯包括聚亚甲基聚亚苯基异氰酸酯(PMDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和改性二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
优选的，所述第一发泡剂为水、环戊烷、苏威公司的Solkane 365/227型试剂和霍尼韦尔公司HFC-245fa型试剂中的至少一种；
所述第二发泡剂为水。
优选的，所述第一扩链剂或交联剂为乙二醇、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺、甘油、3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)、对苯二酚二羟乙基醚(HQEE)和间苯二酚-双(β-羟乙基)醚(HER)中的至少一种；
所述第二扩链剂为乙二醇、1,4-丁二醇和二乙醇胺中的至少一种。
优选的，所述催化剂为双(二甲基氨基乙基)醚、二甲基乙醇胺、三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的至少一种。
优选的，所述第一泡沫稳定剂为赢创公司的B8002型泡沫稳定剂、赢创公司的B8409型泡沫稳定剂和迈图公司的L580型泡沫稳定剂中的至少一种；
所述第二泡沫稳定剂为赢创公司的B8715型有机硅类稳定剂、赢创公司的8719型有机硅类稳定剂和赢创公司的8738型有机硅类稳定剂中的至少一种。
一种所述的交通工具座椅的制备方法，包括如下步骤：
(a)将所述重量份的第一聚醚多元醇、第一发泡剂、第一扩链剂或交联剂、催化剂和第一泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第一混合物；
(b)将所述第一混合物和所述重量份的异氰酸酯在20-25℃下混合均匀，得到慢回弹泡沫；
(c)将所述重量份的第二聚醚多醇、第二扩链剂、催化剂、第二发泡剂和第二泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第二混合物；
(d)将所述第二混合物和所述重量份的异氰酸酯在22-26℃下进行发泡，得到高回弹泡沫；
(e)将步骤(b)中得到的所述慢回弹泡沫浇注或喷涂到座椅模具中，待反应熟化；
(f)待反应熟化后，将步骤(d)得到的所述高回弹泡沫浇注到步骤(e)中所述的熟化后的慢回弹泡沫上，并合模，等待成型；
(g)待成型后开模，得到所述交通工具座椅。
优选的，所述步骤(e)中慢回弹泡沫浇注或喷涂时的压力为100-150bar；
所述步骤(f)中高回弹泡沫浇注时的压力为100-150bar。
采用上述技术方案，(1)通过将慢回弹泡沫和高回弹泡沫基底一体化复合，使得慢回弹泡沫更好的贴合人体，具有极佳的舒适性，而高回弹泡沫能够起到支撑缓冲作用；从而提高交通工具座椅的舒适性，减缓乘客乘坐疲劳感。(2)本发明制备得到的慢回弹泡沫为非温感型泡沫，即使在零下十度以下，泡沫依然能够保持较为柔软。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，1-慢回弹泡沫，2-高回弹泡沫基底。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1
如图1所示，一种交通工具座椅，包括高回弹泡沫基底2，高回弹泡沫基底2表面浇注有部分慢回弹泡沫1；慢回弹泡沫1由如下重量份数的原料制成：第一聚醚多元醇100份、异氰酸酯40份、第一发泡剂3份、第一扩链剂或交联剂0.5份、催化剂0.8份和第一泡沫稳定剂2份；所述高回弹泡沫基底1由如下重量份数的原料制成：第二聚醚多元醇100份、异氰酸酯40份、第二发泡剂2份、第二扩链剂1份、催化剂0.3份和第二泡沫稳定剂1份。
所述第一述聚醚多元醇为70wt％的胀气慢回弹聚醚多元醇、20wt％的慢回弹聚醚多元醇和10wt％的接枝改性聚醚多元醇；所述第二聚醚多元醇为90wt％的高回弹聚醚多元醇和10wt％的接枝改性聚醚多元醇。
所述胀气慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的2442型聚醚多元醇、宁武公司的3842型聚醚多元醇和宁武公司的4431型聚醚多元醇中的至少一种；所述慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的3030型聚醚多元醇、宁武公司的307型聚醚多元醇和宁武公司的310型聚醚多元醇中的至少一种；所述接枝改性聚醚多元醇为宁武公司的3628型聚醚多元醇、宁武公司的3630型聚醚多元醇和宁武公司的9328型聚醚多元醇中的至少一种；所述高回弹聚醚多元醇为宁武公司的330N型聚醚多元醇、宁武公司的360N型聚醚多元醇和宁武公司的3828型聚醚多元醇。
所述异氰酸酯包括异氰酸聚亚甲基聚亚苯基酯(PMDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和改性二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
所述第一发泡剂为水、环戊烷、苏威公司的Solkane 365/227型试剂和霍尼韦尔公司HFC-245fa型试剂中的至少一种；所述第二发泡剂为水。
所述第一扩链剂或交联剂为乙二醇、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺、甘油、3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)、对苯二酚二羟乙基醚(HQEE)和间苯二酚-双(β-羟乙基)醚(HER)中的至少一种；所述第二扩链剂为乙二醇、1,4-丁二醇和二乙醇胺中的至少一种。
所述催化剂为双(二甲基氨基乙基)醚、二甲基乙醇胺、三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的至少一种。
所述第一泡沫稳定剂为赢创公司的B8002型泡沫稳定剂、赢创公司的B8409型泡沫稳定剂和迈图公司的L580型泡沫稳定剂中的至少一种；所述第二泡沫稳定剂为赢创公司的B8715型有机硅类稳定剂、赢创公司的8719型有机硅类稳定剂和赢创公司的8738型有机硅类稳定剂中的至少一种。
一种所述的交通工具座椅的制备方法，包括如下步骤：
(a)将所述重量份的第一聚醚多元醇、第一发泡剂、第一扩链剂或交联剂、催化剂和第一泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第一混合物；
(b)将所述第一混合物和所述重量份的异氰酸酯在20℃下混合均匀，得到慢回弹泡沫；
(c)将所述重量份的第二聚醚多醇、第二扩链剂、催化剂、第二发泡剂和第二泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第二混合物；
(d)将所述第二混合物和所述重量份的异氰酸酯在22℃下进行发泡，得到高回弹泡沫；
(e)将步骤(b)中得到的所述慢回弹泡沫浇注或喷涂到座椅模具中，待反应熟化；
(f)待反应熟化后，将步骤(d)得到的所述高回弹泡沫浇注到步骤(e)中所述的熟化后的慢回弹泡沫上，并合模，等待成型；
(g)待成型后开模，得到所述交通工具座椅。
所述步骤(e)中慢回弹泡沫浇注或喷涂时的压力为100bar；所述步骤(f)中高回弹泡沫浇注时的压力为100bar。
本发明制备得到的交通工具座椅将慢回弹泡沫和高回弹泡沫基底一体化复合，使得慢回弹泡沫更好的贴合人体，具有极佳的舒适性，而高回弹泡沫能够起到支撑缓冲作用；从而提高交通工具座椅的舒适性，减缓乘客乘坐疲劳感。本发明制备得到的慢回弹泡沫为非温感型泡沫，即使在零下十度以下，泡沫依然能够保持较为柔软。
实施例2
如图1所示，一种交通工具座椅，包括高回弹泡沫基底2，所述高回弹泡沫基底2表面浇注有部分慢回弹泡沫1；慢回弹泡沫1由如下重量份数的原料制成：第一聚醚多元醇110份、异氰酸酯50份、第一发泡剂10份、第一扩链剂或交联剂1.5份、催化剂2份和第一泡沫稳定剂1.5份；高回弹泡沫基底1由如下重量份数的原料制成：第二聚醚多元醇110份、异氰酸酯50份、第二发泡剂3份、第二扩链剂2份、催化剂1.2份和第二泡沫稳定剂0.8份。
所述第一述聚醚多元醇为60wt％的胀气慢回弹聚醚多元醇、30wt％的慢回弹聚醚多元醇和20wt％的接枝改性聚醚多元醇；所述第二聚醚多元醇为80wt％的高回弹聚醚多元醇和30wt％的接枝改性聚醚多元醇。
所述胀气慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的2442型聚醚多元醇、宁武公司的3842型聚醚多元醇和宁武公司的4431型聚醚多元醇中的至少一种；所述慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的3030型聚醚多元醇、宁武公司的307型聚醚多元醇和宁武公司的310型聚醚多元醇中的至少一种；所述接枝改性聚醚多元醇为宁武公司的3628型聚醚多元醇、宁武公司的3630型聚醚多元醇和宁武公司的9328型聚醚多元醇中的至少一种；所述高回弹聚醚多元醇为宁武公司的330N型聚醚多元醇、宁武公司的360N型聚醚多元醇和宁武公司的3828型聚醚多元醇。
所述异氰酸酯包括异氰酸聚亚甲基聚亚苯基酯(PMDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和改性二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
所述第一发泡剂为水、环戊烷、苏威公司的Solkane 365/227型试剂和霍尼韦尔公司HFC-245fa型试剂中的至少一种；所述第二发泡剂为水。
所述第一扩链剂或交联剂为乙二醇、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺、甘油、3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)、对苯二酚二羟乙基醚(HQEE)和间苯二酚-双(β-羟乙基)醚(HER)中的至少一种；所述第二扩链剂为乙二醇、1,4-丁二醇和二乙醇胺中的至少一种。
所述催化剂为双(二甲基氨基乙基)醚、二甲基乙醇胺、三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的至少一种。
所述第一泡沫稳定剂为赢创公司的B8002型泡沫稳定剂、赢创公司的B8409型泡沫稳定剂和迈图公司的L580型泡沫稳定剂中的至少一种；所述第二泡沫稳定剂为赢创公司的B8715型有机硅类稳定剂、赢创公司的8719型有机硅类稳定剂和赢创公司的8738型有机硅类稳定剂中的至少一种。
一种所述的交通工具座椅的制备方法，包括如下步骤：
(a)将所述重量份的第一聚醚多元醇、第一发泡剂、第一扩链剂或交联剂、催化剂和第一泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第一混合物；
(b)将所述第一混合物和所述重量份的异氰酸酯在23℃下混合均匀，得到慢回弹泡沫；
(c)将所述重量份的第二聚醚多醇、第二扩链剂、催化剂、第二发泡剂和第二泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第二混合物；
(d)将所述第二混合物和所述重量份的异氰酸酯在24℃下进行发泡，得到高回弹泡沫；
(e)将步骤(b)中得到的所述慢回弹泡沫浇注或喷涂到座椅模具中，待反应熟化；
(f)待反应熟化后，将步骤(d)得到的所述高回弹泡沫浇注到步骤(e)中所述的熟化后的慢回弹泡沫上，并合模，等待成型；
(g)待成型后开模，得到所述交通工具座椅。
所述步骤(e)中慢回弹泡沫浇注或喷涂时的压力为125bar；所述步骤(f)中高回弹泡沫浇注时的压力为125bar。
本发明制备得到的交通工具座椅将慢回弹泡沫和高回弹泡沫基底一体化复合，使得慢回弹泡沫更好的贴合人体，具有极佳的舒适性，而高回弹泡沫能够起到支撑缓冲作用；从而提高交通工具座椅的舒适性，减缓乘客乘坐疲劳感。本发明制备得到的慢回弹泡沫为非温感型泡沫，即使在零下十度以下，泡沫依然能够保持较为柔软。
实施例3
如图1所示，一种交通工具座椅，包括高回弹泡沫基底2，所述高回弹泡沫基底2表面浇注有部分慢回弹泡沫1；所述慢回弹泡沫1由如下重量份数的原料制成：第一聚醚多元醇120份、异氰酸酯60份、第一发泡剂20份、第一扩链剂或交联剂2份、催化剂3份和第一泡沫稳定剂1份；所述高回弹泡沫基底1由如下重量份数的原料制成：第二聚醚多元醇120份、异氰酸酯60份、第二发泡剂4份、第二扩链剂4份、催化剂1.5份和第二泡沫稳定剂0.5份。
所述第一述聚醚多元醇为70wt％的胀气慢回弹聚醚多元醇、30wt％的慢回弹聚醚多元醇和20wt％的接枝改性聚醚多元醇；所述第二聚醚多元醇为90wt％的高回弹聚醚多元醇和30wt％的接枝改性聚醚多元醇。
所述胀气慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的2442型聚醚多元醇、宁武公司的3842型聚醚多元醇和宁武公司的4431型聚醚多元醇中的至少一种；所述慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的3030型聚醚多元醇、宁武公司的307型聚醚多元醇和宁武公司的310型聚醚多元醇中的至少一种；所述接枝改性聚醚多元醇为宁武公司的3628型聚醚多元醇、宁武公司的3630型聚醚多元醇和宁武公司的9328型聚醚多元醇中的至少一种；所述高回弹聚醚多元醇为宁武公司的330N型聚醚多元醇、宁武公司的360N型聚醚多元醇和宁武公司的3828型聚醚多元醇。
所述异氰酸酯包括异氰酸聚亚甲基聚亚苯基酯(PMDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和改性二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
所述第一发泡剂为水、环戊烷、苏威公司的Solkane 365/227型试剂和霍尼韦尔公司HFC-245fa型试剂中的至少一种；所述第二发泡剂为水。
所述第一扩链剂或交联剂为乙二醇、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺、甘油、3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)、对苯二酚二羟乙基醚(HQEE)和间苯二酚-双(β-羟乙基)醚(HER)中的至少一种；所述第二扩链剂为乙二醇、1,4-丁二醇和二乙醇胺中的至少一种。
所述催化剂为双(二甲基氨基乙基)醚、二甲基乙醇胺、三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的至少一种。
所述第一泡沫稳定剂为赢创公司的B8002型泡沫稳定剂、赢创公司的B8409型泡沫稳定剂和迈图公司的L580型泡沫稳定剂中的至少一种；所述第二泡沫稳定剂为赢创公司的B8715型有机硅类稳定剂、赢创公司的8719型有机硅类稳定剂和赢创公司的8738型有机硅类稳定剂中的至少一种。
一种所述的交通工具座椅的制备方法，包括如下步骤：
(a)将所述重量份的第一聚醚多元醇、第一发泡剂、第一扩链剂或交联剂、催化剂和第一泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第一混合物；
(b)将所述第一混合物和所述重量份的异氰酸酯在25℃下混合均匀，得到慢回弹泡沫；
(c)将所述重量份的第二聚醚多醇、第二扩链剂、催化剂、第二发泡剂和第二泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第二混合物；
(d)将所述第二混合物和所述重量份的异氰酸酯在26℃下进行发泡，得到高回弹泡沫；
(e)将步骤(b)中得到的所述慢回弹泡沫浇注或喷涂到座椅模具中，待反应熟化；
(f)待反应熟化后，将步骤(d)得到的所述高回弹泡沫浇注到步骤(e)中所述的熟化后的慢回弹泡沫上，并合模，等待成型；
(g)待成型后开模，得到所述交通工具座椅。
所述步骤(e)中慢回弹泡沫浇注或喷涂时的压力为150bar；所述步骤(f)中高回弹泡沫浇注时的压力为150bar。
根据GB6670-1997对实施例1、实施例2和实施例3中的慢回弹泡沫进行回弹性测试；根据GB10807-89对实施例1、实施例2和实施例3中的慢回弹泡沫进行50mm压陷硬度测试使用的对照组材料为以聚醚三元醇ZS-2802和慢回弹泡沫用聚醚LW-1080为主要原料的聚氨酯慢回弹块状泡沫(详细制备方法见聚氨酯工业2008年第23卷第2期第37页)。测试结果详见下表：
由测试结果可知，本发明的慢回弹泡沫相较于普通聚氨酯慢回弹泡沫耐低温性能更加优异，即使在-15℃的低温下仍能保持优异的弹性性能及柔软度。
本发明制备得到的交通工具座椅将慢回弹泡沫和高回弹泡沫基底一体化复合，使得慢回弹泡沫更好的贴合人体，具有极佳的舒适性，而高回弹泡沫能够起到支撑缓冲作用；从而提高交通工具座椅的舒适性，减缓乘客乘坐疲劳感。本发明制备得到的慢回弹泡沫为非温感型泡沫，即使在零下十度以下，泡沫依然能够保持柔软。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种交通工具座椅，其特征在于：包括高回弹泡沫基底(2)，所述高回弹泡沫基底(2)表面浇注有部分慢回弹泡沫(1)；
所述慢回弹泡沫(1)由如下重量份数的原料制成：第一聚醚多元醇100-120份、异氰酸酯40-60份、第一发泡剂2-20份、第一扩链剂或交联剂0.5-2份、催化剂0.3-3份和第一泡沫稳定剂1-3份；
所述高回弹泡沫基底(2)由如下重量份数的原料制成：第二聚醚多元醇100-120份、异氰酸酯40-60份、第二发泡剂2-5份、第二扩链剂1-4份、催化剂0.3-1.5份和第二泡沫稳定剂0.2-1份。
2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：所述第一述聚醚多元醇为50-70wt％的胀气慢回弹聚醚多元醇、20-40wt％的慢回弹聚醚多元醇和10-30wt％的接枝改性聚醚多元醇；
所述第二聚醚多元醇为70-90wt％的高回弹聚醚多元醇和10-30wt％的接枝改性聚醚多元醇。
3.根据权利要求2所述的交通工具座椅，其特征在于：所述胀气慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的2442型聚醚多元醇、宁武公司的3842型聚醚多元醇和宁武公司的4431型聚醚多元醇中的至少一种；
所述慢回弹聚醚多元醇为宁武公司的3030型聚醚多元醇、宁武公司的307型聚醚多元醇和宁武公司的310型聚醚多元醇中的至少一种；
所述接枝改性聚醚多元醇为宁武公司的3628型聚醚多元醇、宁武公司的3630型聚醚多元醇和宁武公司的9328型聚醚多元醇中的至少一种；
所述高回弹聚醚多元醇为宁武公司的330N型聚醚多元醇、宁武公司的360N型聚醚多元醇和宁武公司的3828型聚醚多元醇。
4.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：所述异氰酸酯包括异氰酸聚亚甲基聚亚苯基酯(PMDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和改性二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：所述第一发泡剂为水、环戊烷、苏威公司的Solkane 365/227型试剂和霍尼韦尔公司HFC-245fa型试剂中的至少一种；
所述第二发泡剂为水。
6.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：所述第一扩链剂或交联剂为乙二醇、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺、甘油、3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)、对苯二酚二羟乙基醚(HQEE)和间苯二酚-双(β-羟乙基)醚(HER)中的至少一种；
所述第二扩链剂为乙二醇、1,4-丁二醇和二乙醇胺中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：所述催化剂为双(二甲基氨基乙基)醚、二甲基乙醇胺、三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其特征在于：所述第一泡沫稳定剂为赢创公司的B8002型泡沫稳定剂、赢创公司的B8409型泡沫稳定剂和迈图公司的L580型泡沫稳定剂中的至少一种；
所述第二泡沫稳定剂为赢创公司的B8715型有机硅类稳定剂、赢创公司的8719型有机硅类稳定剂和赢创公司的8738型有机硅类稳定剂中的至少一种。
9.一种如权利要求1-8任一所述的交通工具座椅的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
(a)将所述重量份的第一聚醚多元醇、第一发泡剂、第一扩链剂或交联剂、催化剂和第一泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第一混合物；
(b)将所述第一混合物和所述重量份的异氰酸酯在20-25℃下混合均匀，得到慢回弹泡沫；
(c)将所述重量份的第二聚醚多元醇、第二扩链剂、催化剂、第二发泡剂和第二泡沫稳定剂依次加入到反应容器中并混合均匀，得到第二混合物；
(d)将所述第二混合物和所述重量份的异氰酸酯在22-26℃下进行发泡，得到高回弹泡沫；
(e)将步骤(b)中得到的所述慢回弹泡沫浇注或喷涂到座椅模具中，待反应熟化；
(f)待反应熟化后，将步骤(d)得到的所述高回弹泡沫浇注到步骤(e)中所述的熟化后的慢回弹泡沫上，并合模，等待成型；
(g)待成型后开模，得到所述交通工具座椅。
10.一种如权利要求9所述的交通工具座椅的制备方法，其特征在于：所述步骤(e)中慢回弹泡沫浇注或喷涂时的压力为100-150bar；
所述步骤(f)中高回弹泡沫浇注时的压力为100-150bar。
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