CN109131032B - 一种设有遮布的新型半挂车 - Google Patents

Abstract

本发明的一种设有遮布的新型半挂车，涉及半挂车技术领域，包括车体、牵引机构、动力传输机构、支板和遮布，所述车体前后外侧面的上边缘与轨道固定连接，所述固定板的右内侧面与遮布收放机构的底端固定连接，所述动力传输机构的一端与传动锥齿轮啮合，动力传输机构的另一端通过第一皮带轮与遮布收放机构连接，所述牵引机构的下端与丝杆螺纹连接，牵引机构的左端均匀设有若干被动平移机构，所述遮布的左端与遮布收放机构铰接，遮布的右端与牵引机构卡接，半挂车装好货物后，通过牵引机构带动牵引机构和遮布收放机构同时运动，这样可以逐步将遮布铺满整个货物的上端，均匀分布的被动平移机构可以有效防止货物掉落，铺满开的遮布可以为货物遮挡雨雪。

Description

一种设有遮布的新型半挂车

技术领域

本发明属于半挂车技术领域，具体涉及一种设有遮布的新型半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车装好货物行驶在路上时，如果路面颠簸，容易使货物掉落，掉落的货物一方面容易砸到路人，造成安全隐患，另一方面货物掉落如果没有及时发现，将造成经济损失；另外行驶在路上，如果遇到雨雪天气，对于需干燥保存的货物将会十分不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种设有遮布的新型半挂车，以解决现有技术中导致的上述的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种设有遮布的新型半挂车，包括车体、牵引机构、动力传输机构、支板和遮布，所述车体前后外侧面的上边缘与轨道固定连接，所述轨道的正下方设有丝杆，所述轨道的左端面与固定板的下端边缘固定连接，所述固定板的右内侧面与遮布收放机构的底端固定连接，所述支板的一端固定连接在车体的左端面，支板位于丝杆的下方，所述丝杆的右端与固定在车体上的轴承座转动连接，丝杆的左端与固定在支板上的轴承座转动连接，丝杆的左端与传动锥齿轮键连接，所述动力传输机构固定在支板的上端面，动力传输机构的一端与传动锥齿轮啮合，动力传输机构的另一端通过第一皮带轮与遮布收放机构连接，所述支板前后侧面的右边缘位置设有第一限位开关，所述牵引机构的下端与丝杆螺纹连接，牵引机构的中部与轨道滑动连接，牵引机构的左端均匀设有若干被动平移机构，所述被动平移机构与轨道滑动连接，被动平移机构之间采用牵引绳相连接，所述牵引机构与最左端的被动平移机构采用牵引绳相连接，所述遮布的左端与遮布收放机构铰接，遮布的右端与牵引机构卡接，遮布的中间部分与被动平移机构的顶端滑动连接，所述丝杆右下方的位置设有与车体固定连接的定位柱，所述动力传输机构与第一限位开关和牵引机构电性连接。

优选的，所述牵引机构包括牵引板和第一支撑杆，所述牵引板靠近下端的位置设有螺纹孔，牵引板靠近上端的位置设有第一滑槽，牵引板前侧面的左下方边缘位置与固定柱的上端固定连接，所述丝杆通过螺纹孔与牵引板螺纹连接，所述轨道通过第一滑槽与牵引板滑动连接，所述第一支撑杆的两个支腿与固定在牵引板前侧面上的转轴转动连接，第一支撑杆两个支腿靠近下端的位置设有环形导槽，第一支撑杆顶端连接两个支腿的连接柱上设有套杆，所述转轴的左上方位置设有与牵引板的前侧面固定连接的限位柱，所述套杆通过中轴线处的套孔与连接柱转动连接，套杆的外侧面与铰接件的一端铰接，所述铰接件的另一端与遮布卡接，所述固定柱的右端与环形导杆的左端固定连接，固定柱与环形导杆的连接处设有第二限位开关，所述环形导杆与环形导槽滑动连接，环形导杆上套有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与固定柱固定连接，复位弹簧的另一端与第一支撑杆的支腿固定连接，所述第二限位开关与动力传输机构电性连接。

优选的，所述动力传输机构包括电机、壳体、传动轴、从动轴和联动轴，所述电机和壳体固定在支板的上端面，所述壳体的内部设有内腔，所述电机的输出轴穿过壳体并与壳体的侧壁通过轴承连接，电机输出轴的顶端与主锥齿轮键连接，所述传动轴对称设在壳体的左右两侧，传动轴的中间位置通过轴承与壳体的侧壁连接，传动轴位于内腔的部分与副锥齿轮和主皮带轮键连接，传动轴位于壳体外侧的部分与联动锥齿轮键连接，所述副锥齿轮与主锥齿轮啮合，所述联动锥齿轮与传动锥齿轮啮合，所述从动轴的左右两端通过轴承与内腔的侧壁连接，从动轴的中间位置与联动圆柱齿轮键连接，从动轴的左右两端与从皮带轮键连接，所述从皮带轮通过第二皮带与主皮带轮连接，所述联动轴的中间位置与从动圆柱齿轮键连接，联动轴的左右两端与联动皮带轮键连接，所述从动圆柱齿轮与联动圆柱齿轮啮合，所述联动皮带轮通过第一皮带与遮布收放机构连接，所述电机与第一限位开关和第二限位开关电性连接。

优选的，所述遮布收放机构包括收放轴、辊轮和连接杆，所述收放轴的左右两侧与支撑座通过轴承连接，收放轴的左右两端与动力皮带轮键连接，所述动力皮带轮通过第一皮带与联动皮带轮连接，所述辊轮与收放轴的中间位置键连接，辊轮的一侧设有矩形槽，所述连接杆与矩形槽滑动连接，连接杆的上端与遮布铰接，连接杆下端的左右两侧与直杆的上端固定连接，所述直杆与设在辊轮上的通孔和设在收放轴上的圆孔滑动连接，所述直杆上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与连接杆的下端固定连接，缓冲弹簧的另一端与矩形槽的底部固定连接。

优选的，所述被动平移机构包括平移块和第二支撑杆，所述平移块的内部设有第二滑槽，所述轨道通过第二滑槽与平移块滑动连接，所述第二支撑杆的两个支腿的下端与平移块的上端固定连接，第二支撑块两个支腿的连接撑柱上均匀设有若干转动轮，所述遮布与转动轮滑动连接。

优选的，所述环形导槽的圆心位置、环形导杆的圆心位置和转轴的圆心位置重合，所述限位柱的圆心到转轴圆心的横向距离等于限位柱的半径与转轴圆心到第一支撑杆的垂直距离之和。

优选的，所述连接杆的长度、遮布的宽度和辊轮的宽度相等。

本发明有益效果是:采用本发明的一种设有遮布的新型半挂车，半挂车装好货物后，可通过牵引机构带动牵引机构和遮布收放机构同时运动，牵引机构一方面通过牵引绳带动被动平移机构在轨道上滑动，一方面引导被遮布收放机构释放的遮布顺着被动平移机构的方向移动，这样可以逐步将遮布铺满整个货物的上端，均匀分布的被动平移机构可以有效防止货物掉落，消除了安全隐患，减少了经济损失，铺满开的遮布可以为货物遮挡雨雪，避免需干燥保存的货物被雨雪侵蚀。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是一种设有遮布的新型半挂车的结构示意图；

图2是图1中牵引机构的侧视图；

图3是图1中牵引机构的正视图；

图4是图2中遮布与第一支撑杆的连接示意图；

图5是图1中动力传输机构的结构示意图；

图6是图1中遮布收放机构的结构示意图；

图7是图1中被动平移机构的结构示意图。

其中：1-车体，2-轨道，3-丝杆，4-传动锥齿轮，5-牵引机构，6-动力传输机构，7-遮布收放机构，8-被动平移机构，9-支板，10-固定板，11-第一皮带，12-定位柱，13-遮布，14-牵引绳，15-第一限位开关，51-牵引板，52-固定柱，53-第一支撑杆，54-环形导杆，55-限位柱，56-环形导槽，57-转轴，58-复位弹簧，59-第二限位开关，510-第一滑槽，511-螺纹孔，512-套杆，513-套孔，514-铰接件，61-电机，62-壳体，63-内腔，64-主锥齿轮，65-传动轴，66-副锥齿轮，67-联动锥齿轮，68-主皮带轮，69-第二皮带，610-从皮带轮，611-从动轴，612-联动圆柱齿轮，613-从动圆柱齿轮，614-联动轴，615-联动皮带轮，71-支撑座，72-收放轴，73-动力皮带轮，74-辊轮，75-矩形槽，76-直杆，77-通孔，78-圆孔，79-缓冲弹簧，710-连接杆，81-平移块，82-第二滑槽，83-第二支撑杆，84-转动轮。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图7所示，一种设有遮布的新型半挂车，包括车体1、牵引机构5、动力传输机构6、支板9和遮布13，所述车体1前后外侧面的上边缘与轨道2固定连接，所述轨道2的正下方设有丝杆3，所述轨道2的左端面与固定板10的下端边缘固定连接，所述固定板10的右内侧面与遮布收放机构7的底端固定连接，所述支板9的一端固定连接在车体1的左端面，支板9位于丝杆3的下方，所述丝杆3的右端与固定在车体1上的轴承座转动连接，丝杆3的左端与固定在支板9上的轴承座转动连接，丝杆3的左端与传动锥齿轮4键连接，所述动力传输机构6固定在支板9的上端面，动力传输机构6的一端与传动锥齿轮4啮合，动力传输机构6的另一端通过第一皮带轮11与遮布收放机构7连接，所述支板9前后侧面的右边缘位置设有第一限位开关15，所述牵引机构5的下端与丝杆3螺纹连接，牵引机构5的中部与轨道2滑动连接，牵引机构5的左端均匀设有若干被动平移机构8，所述被动平移机构8与轨道2滑动连接，被动平移机构8之间采用牵引绳14相连接，所述牵引机构5与最左端的被动平移机构8采用牵引绳14相连接，所述遮布13的左端与遮布收放机构7铰接，遮布13的右端与牵引机构5卡接，遮布13的中间部分与被动平移机构8的顶端滑动连接，所述丝杆3右下方的位置设有与车体1固定连接的定位柱12，所述动力传输机构6与第一限位开关15和牵引机构5电性连接。

优选的，所述牵引机构5包括牵引板51和第一支撑杆53，所述牵引板51靠近下端的位置设有螺纹孔511，牵引板51靠近上端的位置设有第一滑槽510，牵引板51前侧面的左下方边缘位置与固定柱52的上端固定连接，所述丝杆3通过螺纹孔511与牵引板51螺纹连接，所述轨道2通过第一滑槽510与牵引板51滑动连接，所述第一支撑杆53的两个支腿与固定在牵引板51前侧面上的转轴57转动连接，第一支撑杆53两个支腿靠近下端的位置设有环形导槽56，第一支撑杆53顶端连接两个支腿的连接柱上设有套杆512，所述转轴57的左上方位置设有与牵引板51的前侧面固定连接的限位柱55，所述套杆512通过中轴线处的套孔513与连接柱转动连接，套杆512的外侧面与铰接件514的一端铰接，所述铰接件514的另一端与遮布13卡接，所述固定柱52的右端与环形导杆54的左端固定连接，固定柱52与环形导杆54的连接处设有第二限位开关59，所述环形导杆54与环形导槽56滑动连接，环形导杆54上套有复位弹簧58，所述复位弹簧58的一端与固定柱52固定连接，复位弹簧58的另一端与第一支撑杆53的支腿固定连接，所述第二限位开关59与动力传输机构6电性连接。

优选的，所述动力传输机构56包括电机61、壳体62、传动轴65、从动轴611和联动轴614，所述电机61和壳体62固定在支板9的上端面，所述壳体62的内部设有内腔63，所述电机61的输出轴穿过壳体62并与壳体62的侧壁通过轴承连接，电机61输出轴的顶端与主锥齿轮64键连接，所述传动轴65对称设在壳体61的左右两侧，传动轴65的中间位置通过轴承与壳体61的侧壁连接，传动轴65位于内腔63的部分与副锥齿轮66和主皮带轮68键连接，传动轴65位于壳体62外侧的部分与联动锥齿轮67键连接，所述副锥齿轮66与主锥齿轮64啮合，所述联动锥齿轮67与传动锥齿轮4啮合，所述从动轴611的左右两端通过轴承与内腔63的侧壁连接，从动轴611的中间位置与联动圆柱齿轮612键连接，从动轴611的左右两端与从皮带轮610键连接，所述从皮带轮610通过第二皮带69与主皮带轮68连接，所述联动轴614的中间位置与从动圆柱齿轮613键连接，联动轴614的左右两端与联动皮带轮615键连接，所述从动圆柱齿轮613与联动圆柱齿轮612啮合，所述联动皮带轮615通过第一皮带11与遮布收放机构7连接，所述电机61与第一限位开关15和第二限位开关59电性连接。

优选的，所述遮布收放机构7包括收放轴72、辊轮74和连接杆710，所述收放轴72的左右两侧与支撑座71通过轴承连接，收放轴72的左右两端与动力皮带轮73键连接，所述动力皮带轮73通过第一皮带11与联动皮带轮615连接，所述辊轮74与收放轴72的中间位置键连接，辊轮74的一侧设有矩形槽75，所述连接杆710与矩形槽75滑动连接，连接杆710的上端与遮布13铰接，连接杆710下端的左右两侧与直杆76的上端固定连接，所述直杆76与设在辊轮74上的通孔77和设在收放轴72上的圆孔78滑动连接，所述直杆76上套有缓冲弹簧79，所述缓冲弹簧79的一端与连接杆710的下端固定连接，缓冲弹簧79的另一端与矩形槽75的底部固定连接。

优选的，所述被动平移机构8包括平移块81和第二支撑杆83，所述平移块81的内部设有第二滑槽82，所述轨道2通过第二滑槽82与平移块81滑动连接，所述第二支撑杆83的两个支腿的下端与平移块81的上端固定连接，第二支撑块83两个支腿的连接撑柱上均匀设有若干转动轮84，所述遮布13与转动轮84滑动连接。

优选的，所述环形导槽56的圆心位置、环形导杆54的圆心位置和转轴57的圆心位置重合，所述限位柱55的圆心到转轴57圆心的横向距离等于限位柱55的半径与转轴57圆心到第一支撑杆53的垂直距离之和。

优选的，所述连接杆710的长度、遮布13的宽度和辊轮74的宽度相等。

工作过程及原理：半挂车装满货物后，首先启动电机61，通过主锥齿轮64、副锥齿轮65和传动轴65带动联动锥齿轮67和主皮带轮68转动，主皮带轮68通过第二皮带69带动联动圆柱齿轮612转动，进而通过从动圆柱齿轮613带动联动皮带轮615转动，联动皮带轮615通过第一皮带11带动动力皮带轮73转动，通过动力皮带轮73带动收放轴72和辊轮74转动，辊轮74转动将逐步释放遮布13，同时联动锥齿轮67将通过啮合带动传动锥齿轮4转动，进而带动丝杆3转动，丝杆3转动时将带动牵引板51在轨道2上向右运动，这样正好将逐步释放的遮布13顺着被动平移机构8的方向移动，在牵引板51运动过程中，将通过牵引绳14带动平移块81跟着牵引板51移动，然后逐步将所有的平移块81通过牵引绳14平均分布在轨道2上，第二支撑杆83起到支撑遮布13的作用，转动轮84减少遮布13与第二支撑杆83的摩擦，从而保护遮布13，当牵引板51快要运动到轨道2的末端，第一支撑杆53的两个支腿的末端将会被定位柱12挡住，这时第一支撑杆53将会绕着转轴57转动，在第一支撑杆53转动的过程中，第一支撑杆53的两个支腿将会克服复位弹簧58的弹力在环形导杆54上运动，同时第一支撑杆53上的连接柱通过套杆512和铰接件514带动遮布13转动，套杆512和铰接件514可使遮布13跟随连接柱转动时避免形成折痕，从而缩短遮布13的使用寿命，另外在第一支撑杆53转动时，遮布13在辊轮74上将要全部释放，由于在转动时，转动幅度过大，可能造成辊轮74释放的速度小于转动的第一支撑杆53转动幅度，在第一支撑杆53转动幅度过大时，通过遮布带动连接杆710克服缓冲弹簧79移动，这样既可以弥补辊轮74释放的速度小的问题，也可以使遮布13铺满的更紧实，当第一支撑杆53的两个支腿转动到触碰到第二限位开关59时，电机61断电，这时遮布13可将半挂车的尾部全部遮挡起来，使铺满开的遮布可以为货物遮挡雨雪，避免需干燥保存的货物被雨雪侵蚀，在卸货时，使电机61反转，在复位弹簧58的作用下，第一支撑杆53逐步回位，当第一支撑杆53恢复到原位时，由于限位柱55的作用，第一支撑杆53将保持该位置不便，同时牵引块51将带着被动平移机构8收缩到固定板10的位置，遮布13重新卷绕到辊轮74中，当牵引块51触碰到第一限位开关15时，电机61停止转动。

基于上述，采用本发明的一种设有遮布的新型半挂车，半挂车装好货物后，可通过牵引机构带动牵引机构和遮布收放机构同时运动，牵引机构一方面通过牵引绳带动被动平移机构在轨道上滑动，一方面引导被遮布收放机构释放的遮布顺着被动平移机构的方向移动，这样可以逐步将遮布铺满整个货物的上端，均匀分布的被动平移机构可以有效防止货物掉落，消除了安全隐患，减少了经济损失，铺满开的遮布可以为货物遮挡雨雪，避免需干燥保存的货物被雨雪侵蚀。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种设有遮布的新型半挂车，其特征在于：包括车体(1)、牵引机构(5)、动力传输机构(6)、支板(9)和遮布(13)，所述车体(1)前后外侧面的上边缘与轨道(2)固定连接，所述轨道(2)的正下方设有丝杆(3)，所述轨道(2)的左端面与固定板(10)的下端边缘固定连接，所述固定板(10)的右内侧面与遮布收放机构(7)的底端固定连接，所述支板(9)的一端固定连接在车体(1)的左端面，支板(9)位于丝杆(3)的下方，所述丝杆(3)的右端与固定在车体(1)上的轴承座转动连接，丝杆(3)的左端与固定在支板(9)上的轴承座转动连接，丝杆(3)的左端与传动锥齿轮(4)键连接，所述动力传输机构(6)固定在支板(9)的上端面，动力传输机构(6)的一端与传动锥齿轮(4)啮合，动力传输机构(6)的另一端通过第一皮带轮(11)与遮布收放机构(7)连接，所述支板(9)前后侧面的右边缘位置设有第一限位开关(15)，所述牵引机构(5)的下端与丝杆(3)螺纹连接，牵引机构(5)的中部与轨道(2)滑动连接，牵引机构(5)的左端均匀设有若干被动平移机构(8)，所述被动平移机构(8)与轨道(2)滑动连接，被动平移机构(8)之间采用牵引绳(14)相连接，所述牵引机构(5)与最左端的被动平移机构(8)采用牵引绳(14)相连接，所述遮布(13)的左端与遮布收放机构(7)铰接，遮布(13)的右端与牵引机构(5)卡接，遮布(13)的中间部分与被动平移机构(8)的顶端滑动连接，所述丝杆(3)右下方的位置设有与车体(1)固定连接的定位柱(12)，所述动力传输机构(6)与第一限位开关(15)和牵引机构(5)电性连接；

所述牵引机构(5)包括牵引板(51)和第一支撑杆(53)，所述牵引板(51)靠近下端的位置设有螺纹孔(511)，牵引板(51)靠近上端的位置设有第一滑槽(510)，牵引板(51)前侧面的左下方边缘位置与固定柱(52)的上端固定连接，所述丝杆(3)通过螺纹孔(511)与牵引板(51)螺纹连接，所述轨道(2)通过第一滑槽(510)与牵引板(51)滑动连接，所述第一支撑杆(53)的两个支腿与固定在牵引板(51)前侧面上的转轴(57)转动连接，第一支撑杆(53)两个支腿靠近下端的位置设有环形导槽(56)，第一支撑杆(53)顶端连接两个支腿的连接柱上设有套杆(512)，所述转轴(57)的左上方位置设有与牵引板(51)的前侧面固定连接的限位柱(55)，所述套杆(512)通过中轴线处的套孔(513)与连接柱转动连接，套杆(512)的外侧面与铰接件(514)的一端铰接，所述铰接件(514)的另一端与遮布(13)卡接，所述固定柱(52)的右端与环形导杆(54)的左端固定连接，固定柱(52)与环形导杆(54)的连接处设有第二限位开关(59)，所述环形导杆(54)与环形导槽(56)滑动连接，环形导杆(54)上套有复位弹簧(58)，所述复位弹簧(58)的一端与固定柱(52)固定连接，复位弹簧(58)的另一端与第一支撑杆(53)的支腿固定连接，所述第二限位开关(59)与动力传输机构(6)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种设有遮布的新型半挂车，其特征在于：所述动力传输机构(56)包括电机(61)、壳体(62)、传动轴(65)、从动轴(611)和联动轴(614)，所述电机(61)和壳体(62)固定在支板(9)的上端面，所述壳体(62)的内部设有内腔(63)，所述电机(61)的输出轴穿过壳体(62)并与壳体(62)的侧壁通过轴承连接，电机(61)输出轴的顶端与主锥齿轮(64)键连接，所述传动轴(65)对称设在壳体(61)的左右两侧，传动轴(65)的中间位置通过轴承与壳体(61)的侧壁连接，传动轴(65)位于内腔(63)的部分与副锥齿轮(66)和主皮带轮(68)键连接，传动轴(65)位于壳体(62)外侧的部分与联动锥齿轮(67)键连接，所述副锥齿轮(66)与主锥齿轮(64)啮合，所述联动锥齿轮(67)与传动锥齿轮(4)啮合，所述从动轴(611)的左右两端通过轴承与内腔(63)的侧壁连接，从动轴(611)的中间位置与联动圆柱齿轮(612)键连接，从动轴(611)的左右两端与从皮带轮(610)键连接，所述从皮带轮(610)通过第二皮带(69)与主皮带轮(68)连接，所述联动轴(614)的中间位置与从动圆柱齿轮(613)键连接，联动轴(614)的左右两端与联动皮带轮(615)键连接，所述从动圆柱齿轮(613)与联动圆柱齿轮(612)啮合，所述联动皮带轮(615)通过第一皮带(11)与遮布收放机构(7)连接，所述电机(61)与第一限位开关(15)和第二限位开关(59)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种设有遮布的新型半挂车，其特征在于：所述遮布收放机构(7)包括收放轴(72)、辊轮(74)和连接杆(710)，所述收放轴(72)的左右两侧与支撑座(71)通过轴承连接，收放轴(72)的左右两端与动力皮带轮(73)键连接，所述动力皮带轮(73)通过第一皮带(11)与联动皮带轮(615)连接，所述辊轮(74)与收放轴(72)的中间位置键连接，辊轮(74)的一侧设有矩形槽(75)，所述连接杆(710)与矩形槽(75)滑动连接，连接杆(710)的上端与遮布(13)铰接，连接杆(710)下端的左右两侧与直杆(76)的上端固定连接，所述直杆(76)与设在辊轮(74)上的通孔(77)和设在收放轴(72)上的圆孔(78)滑动连接，所述直杆(76)上套有缓冲弹簧(79)，所述缓冲弹簧(79)的一端与连接杆(710)的下端固定连接，缓冲弹簧(79)的另一端与矩形槽(75)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种设有遮布的新型半挂车，其特征在于：所述被动平移机构(8)包括平移块(81)和第二支撑杆(83)，所述平移块(81)的内部设有第二滑槽(82)，所述轨道(2)通过第二滑槽(82)与平移块(81)滑动连接，所述第二支撑杆(83)的两个支腿的下端与平移块(81)的上端固定连接，第二支撑块(83)两个支腿的连接撑柱上均匀设有若干转动轮(84)，所述遮布(13)与转动轮(84)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种设有遮布的新型半挂车，其特征在于：所述环形导槽(56)的圆心位置、环形导杆(54)的圆心位置和转轴(57)的圆心位置重合，所述限位柱(55)的圆心到转轴(57)圆心的横向距离等于限位柱(55)的半径与转轴(57)圆心到第一支撑杆(53)的垂直距离之和。

6.根据权利要求3所述的一种设有遮布的新型半挂车，其特征在于：所述连接杆(710)的长度、遮布(13)的宽度和辊轮(74)的宽度相等。

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