CN109130968B - 一种新能源汽车用便于安装的座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车用便于安装的座椅，涉及新能源汽车技术领域，包括固定座，所述固定座的内部安装有固定机构，固定座的上表面放置有固定块，固定块的上表面设有座椅本体，固定机构包括第一轴承、限位杆、第一螺纹杆、双输出轴电机、垫板、第一空腔、隔板、固定杆和限位孔，缓冲机构包括座椅本体、坐板和推杆。该新能源汽车用便于安装的座椅，通过固定块和通孔的设置，便于维修人员将固定座与车体进行连接，使安装固定座时更加方便，通过第三轴承的设置，能够有效的降低第二螺纹杆与固定块之间的摩擦力，降低使用人员转动第二螺纹杆时的劳力支出，整体拆卸和安装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用便于安装的座椅。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
随着汽车工业的迅速发展和汽车技术的日益提升，汽车驾乘人员对汽车的要求也越来越高，已经不仅仅只是满足日常代步要求，而且提出了更高的使用需求，汽车座椅作为一个与汽车驾乘人员每天都相接触的汽车系统，日益受到汽车驾乘人员的关注，但现有的新能源汽车座椅普遍都是一体式，对其进行维修和更换较为麻烦，需要耗费维修人员大量的维修时间，维修人员劳力支出较高，为此，我们提供了一种新能源汽车用便于安装的座椅来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新能源汽车用便于安装的座椅，它具有维修和更换较为麻烦，需要耗费维修人员大量的维修时间的优点，解决了现有新能源汽车座椅维修和更换较为麻烦的问题。
本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于安装的座椅，包括固定座，所述固定座的内部安装有固定机构，所述固定座的上表面放置有固定块，所述固定块的上表面设有座椅本体。
所述固定机构包括第一轴承、限位杆、第一螺纹杆、双输出轴电机、垫板、第一空腔、第一连接件、隔板、固定杆和限位孔。
缓冲机构包括座椅本体、坐板和推杆，所述座椅本体包括活动板、伸缩弹簧和第二空腔。
进一步的，所述固定座的内部开设有第一空腔，所述固定座的上表面放置固定块，所述固定块的底面固定连接有两个相对称的固定杆，每个所述固定杆的底端均贯穿固定座并延伸至固定座的内部，两个所述固定杆相互靠近的一端均开设有两个相对称的限位孔，所述第一空腔的内部固定连接有两个与第一空腔相适配的隔板，所述第一空腔的内底壁固定连接有垫板，所述垫板的上方固定连接有双输出轴电机，所述双输出轴电机的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆，两个所述隔板相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承，两个所述第一螺纹杆相互远离一端的外表面分别与两个第一轴承的内圈固定连接，每个所述第一螺纹杆的外表面均套设有第一连接件，两个所述第一连接件的内圈分别与两个第一螺纹杆的外表面螺纹连接，每个所述第一连接件的外表面均固定连接有两个相对称的限位杆，两组所述限位杆相互远离的一端分别贯穿两个隔板并延伸至隔板的外部，两组所述限位杆相互远离的一端分别卡接在两组限位孔的内部。
通过采用上述技术方案，便于使用人员对座椅进行更换，方便维修人员对座椅进行维护或维修。
进一步的，所述固定座的上表面放置有固定块，所述固定块的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端贯穿固定块并延伸至固定块的外部，所述第二螺纹杆的外表面套设有两个相对称的第二螺环，每个所述第二螺环的内圈均与第二螺纹杆的外表面螺纹连接，每个所述第二螺环的外表面均固定连接有滑杆，所述固定块的上表面开设有通槽，每个所述滑杆的顶端均贯穿通槽并延伸至固定块的外部，所述固定块的上表面放置座椅本体，每个所述滑杆的上表面均与座椅本体的底面固定连接。
通过采用上述技术方案，便于使用人员对座椅本体的位置进行调节，方便使用。
进一步的，所述座椅本体的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部设有活动板，每个所述活动板的底面固定连接有等距离排列的伸缩弹簧，每个所述伸缩弹簧的底面均与第二空腔的内底壁固定连接，所述活动板的上表面固定连接有等距离排列的推杆，每个所述推杆的顶端均贯穿座椅本体并延伸至座椅本体的外部，所述座椅本体的上表面放置有坐板，每个所述推杆的顶端均与坐板的底面固定连接。
通过采用上述技术方案，当车体振动时，会有效的降低人与座椅之间的冲击力，提高使用人员的使用舒适度。
进一步的，所述座椅本体的左侧面开设有滑槽，所述坐板右侧面固定连接有与滑槽相相配的滑块，所述滑块卡接在滑槽的内部，所述固定座的左右两侧面均固定连接有第二固定块，每个所述第二固定块的上表面均开设有通孔。
通过采用上述技术方案，能够有效的增加坐板在活动过程中的稳定性，提高座椅整体的实用性，便于维修人员将固定座与车体进行连接，使安装固定座时更加方便。
进一步的，所述固定块的右侧面固定镶嵌有第三轴承，所述第二螺纹杆的右端贯穿第三轴承并延伸至固定块的外部，所述第三轴承的内圈与第二螺纹杆的外表面固定连接。
通过采用上述技术方案，能够有效的降低第二螺纹杆与固定块之间的摩擦力，降低使用人员转动第二螺纹杆时的劳力支出。
进一步的，所述第二螺纹杆的右侧面固定连接有转盘，所述转盘的右侧面固定连接有手柄，固定座的正面固定连接有操作指示板，所述操作指示板为长方状。
通过采用上述技术方案，便于使用人员转动第二螺纹杆，方便对座椅进行调节，通过操作指示板的设置，能够有效的提醒维修人员按照正确的方法进行安装和拆卸，避免因操作不当导致座椅的损坏。
与现有技术相比，该新能源汽车用便于安装的座椅具备如下有益效果：
1、本发明通过坐板、推杆、活动板和伸缩弹簧的设置，当车体振动时，会有效的降低人与座椅之间的冲击力，提高使用人员的使用舒适度，通过滑槽和滑块的设置，能够有效的增加坐板在活动过程中的稳定性，提高座椅整体的实用性。
2、本发明通过固定块和通孔的设置，便于维修人员将固定座与车体进行连接，使安装固定座时更加方便，通过第三轴承的设置，能够有效的降低第二螺纹杆与固定块之间的摩擦力，降低使用人员转动第二螺纹杆时的劳力支出。
3、本发明通过转盘和手柄的设置，便于使用人员转动第二螺纹杆，方便对座椅进行调节，通过操作指示板的设置，能够有效的提醒维修人员按照正确的方法进行安装和拆卸，避免因操作不当导致座椅的损坏。
4、本发明通过双输出轴电机、第一螺纹杆、第一空腔、限位杆、固定杆和限位孔的设置，双输出轴电机带动两个第一螺纹杆转动，使两个第一空腔带动两组限位杆插入两组限位孔的内部，实现对座椅的固定，通过第二螺纹杆、第二螺环和滑杆的设置，使用人员转动第二螺纹杆，使两个第二螺环带动两个滑杆平移，滑杆带动座椅本体进行移动，从而实现对座椅的调节，使其整体拆卸和安装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间。
附图说明
图1为本发明固定座剖视图；
图2为本发明座椅本体剖视图；
图3为本发明图1中A处结构放大示意图；
图4为本发明固定座正视图。
图中：1-固定机构，101-第一轴承、102-限位杆、103-第一螺纹杆、104-双输出轴电机、105-垫板、106-第一空腔、107-第一连接件，108-隔板，109-固定杆，110-限位孔，2-固定座，3-第二固定块，4-固定块，5-固定块，51-座椅本体、52-坐板、53-推杆，511-活动板、512-伸缩弹簧，513-第二空腔，6-转盘，7-手柄，8-第三轴承，9-第二螺纹杆，10-通槽，11-滑杆，12-第二轴承，13-第二螺环、14-操作指示板，15-滑槽，16-滑块，17-通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用便于安装的座椅，包括固定座2，固定座2的内部安装有固定机构1，固定座2的上表面放置有固定块4，固定块4的上表面设有座椅本体51，座椅本体51的内部安装有固定块5。
固定机构1包括第一轴承101、限位杆102、第一螺纹杆103、双输出轴电机104、垫板105、第一空腔106、第一连接件107、隔板108、固定杆109和限位孔110。
缓冲机构包括座椅本体51、坐板52和推杆53，座椅本体51包括活动板511、伸缩弹簧512和第二空腔513。
进一步的，固定座2的内部开设有第一空腔106，固定座2的上表面放置固定块4，固定块4的底面固定连接有两个相对称的固定杆109，每个固定杆109的底端均贯穿固定座2并延伸至固定座2的内部，两个固定杆109相互靠近的一端均开设有两个相对称的限位孔110，第一空腔106的内部固定连接有两个与第一空腔106相适配的隔板108，第一空腔106的内底壁固定连接有垫板105，垫板105的上方固定连接有双输出轴电机104，双输出轴电机104的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆103，两个隔板108相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承101，两个第一螺纹杆103相互远离一端的外表面分别与两个第一轴承101的内圈固定连接，每个第一螺纹杆103的外表面均套设有第一连接件107，两个第一连接件107的内圈分别与两个第一螺纹杆103的外表面螺纹连接，每个第一连接件107的外表面均固定连接有两个相对称的限位杆102，两组限位杆102相互远离的一端分别贯穿两个隔板108并延伸至隔板108的外部，两组限位杆102相互远离的一端分别卡接在两组限位孔110的内部，便于使用人员对座椅进行更换，方便维修人员对座椅进行维护或维修，固定座2的上表面放置有活动仓4的内侧壁固定镶嵌有第二轴承12，第二轴承12的内圈固定连接有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的右端贯穿固定块4并延伸至固定块4的外部，第二螺纹杆9的外表面套设有两个相对称的第二螺环13，每个第二螺环13的内圈均与第二螺纹杆9的外表面螺纹连接，每个第二螺环13的外表面均固定连接有滑杆11，固定块4的上表面开设有通槽10，每个滑杆11的顶端均贯穿通槽10，每个滑杆11的顶端均贯穿通槽10并延伸至固定块4的外部，固定块4的上表面放置座椅本体51，每个滑杆11的上表面均与座椅本体51的底面固定连接，便于使用人员对座椅本体51的位置进行调节，方便使用。
进一步的，座椅本体51的内部开设有第二空腔513，第二空腔513的内部设有活动板511，每个活动板511的底面固定连接有等距离排列的伸缩弹簧512，每个伸缩弹簧512的底面均与第二空腔513的内底壁固定连接，活动板511的上表面固定连接有等距离排列的推杆53，每个推杆53的顶端均贯穿座椅本体51并延伸至座椅本体51的外部，座椅本体51的上表面放置有坐板52，每个途观的顶端均与坐板52的底面固定连接，当车体振动时，会有效的降低人与座椅之间的冲击力，提高使用人员的使用舒适度。
进一步的，座椅本体51的左侧面开设有滑槽15，坐板52右侧面固定连接有与滑槽15相相配的滑块16，滑块16卡接在滑槽15的内部，能够有效的增加坐板52在活动过程中的稳定性，提高座椅整体的实用性。
进一步的，固定座2的左右两侧面均固定连接有第二固定块3，每个第二固定块3的上表面均开设有通孔17，便于维修人员将固定座2与车体进行连接，使安装固定座2时更加方便。
进一步的，固定块4的右侧面固定镶嵌有第三轴承8，第二螺纹杆9的右端贯穿第三轴承8并延伸至固定块4的外部，第三轴承8的内圈与第二螺纹杆9的外表面固定连接，能够有效的降低第二螺纹杆9与固定块4之间的摩擦力，降低使用人员转动第二螺纹杆9时的劳力支出。
进一步的，第二螺纹杆9的右侧面固定连接有转盘6，转盘6的右侧面固定连接有手柄7，便于使用人员转动第二螺纹杆9，方便对座椅进行调节。
进一步的，固定座2的正面固定连接有操作指示板14，操作指示板14为长方状，通过操作指示板14的设置，能够有效的提醒维修人员按照正确的方法进行安装和拆卸，避免因操作不当导致座椅的损坏。
工作原理：首先将固定块4放在固定座2的上部，使两个固定杆109插入第一空腔106的内部，双输出轴电机104带动两个第一螺纹杆103转动，使两个第一连接件107带动两组限位杆102插入两组限位孔110的内部，实现对座椅的固定，使用人员转动第二螺纹杆9，使两个第二螺环13带动两个滑杆11平移，滑杆11带动座椅本体51进行移动，从而实现对座椅的调节，使其整体拆卸和安装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间。
在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用便于安装的座椅，包括固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）的内部安装有固定机构（1），所述固定座（2）的上表面放置有固定块（4），所述固定块（4）的上表面设有座椅本体（51）；
所述固定机构（1）包括第一轴承（101）、限位杆（102）、第一螺纹杆（103）、双输出轴电机（104）、垫板（105）、第一空腔（106）、第一连接件（107）、隔板（108）、固定杆（109）和限位孔（110）；
缓冲机构包括座椅本体（51）、坐板（52）和推杆（53），所述座椅本体（51）包括活动板（511）、伸缩弹簧（512）和第二空腔（513），所述固定座（2）的内部开设有第一空腔（106），所述固定座（2）的上表面放置固定块（4），所述固定块（4）的底面固定连接有两个相对称的固定杆（109），每个所述固定杆（109）的底端均贯穿固定座（2）并延伸至固定座（2）的内部，两个所述固定杆（109）相互靠近的一端均开设有两个相对称的限位孔（110），所述第一空腔（106）的内部固定连接有两个与第一空腔（106）相适配的隔板（108），所述第一空腔（106）的内底壁固定连接有垫板（105），所述垫板（105）的上方固定连接有双输出轴电机（104），所述双输出轴电机（104）的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆（103），两个所述隔板（108）相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承（101），两个所述第一螺纹杆（103）相互远离一端的外表面分别与两个第一轴承（101）的内圈固定连接，每个所述第一螺纹杆（103）的外表面均套设有第一连接件（107），两个所述第一连接件（107）的内圈分别与两个第一螺纹杆（103）的外表面螺纹连接，每个所述第一连接件（107）的外表面均固定连接有两个相对称的限位杆（102），两组所述限位杆（102）相互远离的一端分别贯穿两个隔板（108）并延伸至隔板（108）的外部，两组所述限位杆（102）相互远离的一端分别卡接在两组限位孔（110）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述固定座（2）的上表面放置有固定块（4），所述固定块（4）的内侧壁固定镶嵌有第二轴承（12），所述第二轴承（12）的内圈固定连接有第二螺纹杆（9），所述第二螺纹杆（9）的右端贯穿固定块（4）并延伸至固定块（4）的外部，所述第二螺纹杆（9）的外表面套设有两个相对称的第二螺环（13），每个所述第二螺环（13）的内圈均与第二螺纹杆（9）的外表面螺纹连接，每个所述第二螺环（13）的外表面均固定连接有滑杆（11），所述固定块（4）的上表面开设有通槽（10），每个所述滑杆（11）的顶端均贯穿通槽（10）并延伸至固定块（4）的外部，所述固定块（4）的上表面放置座椅本体（51），每个所述滑杆（11）的上表面均与座椅本体（51）的底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述座椅本体（51）的内部开设有第二空腔（513），所述第二空腔（513）的内部设有活动板（511），每个所述活动板（511）的底面固定连接有等距离排列的伸缩弹簧（512），每个所述伸缩弹簧（512）的底面均与第二空腔（513）的内底壁固定连接，所述活动板（511）的上表面固定连接有等距离排列的推杆（53），每个所述推杆（53）的顶端均贯穿座椅本体（51）并延伸至座椅本体（51）的外部，所述座椅本体（51）的上表面放置有坐板（52），每个所述推杆（53）的顶端均与坐板（52）的底面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述座椅本体（51）的左侧面开设有滑槽（15），所述坐板（52）右侧面固定连接有与滑槽（15）相相配的滑块（16），所述滑块（16）卡接在滑槽（15）的内部，所述固定座（2）的左右两侧面均固定连接有第二固定块（3），每个所述第二固定块（3）的上表面均开设有通孔（17）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述固定块（4）的右侧面固定镶嵌有第三轴承（8），所述第二螺纹杆（9）的右端贯穿第三轴承（8）并延伸至固定块（4）的外部，所述第三轴承（8）的内圈与第二螺纹杆（9）的外表面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述第二螺纹杆（9）的右侧面固定连接有转盘（6），所述转盘（6）的右侧面固定连接有手柄（7），固定座（2）的正面固定连接有操作指示板（14），所述操作指示板（14）为长方状。
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- 2018-08-21 CN CN201810952510.7A patent/CN109130968B/zh active Active
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| CN109130968A (zh) | 2019-01-04 |
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