CN214836387U - 一种隧道盾构施工用管片拼装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道盾构施工用管片拼装结构，包括固定盘，所述固定盘上安装有夹持结构；所述夹持结构包括：若干个滑槽、转动盘、若干个螺纹杆、导向组件、夹持组件、驱动组件以及控制组件；若干个所述滑槽开设于固定盘的内部，所述转动盘通过滑条可转动的安置于若干个所述滑槽上，若干个所述螺纹杆的两端通过轴承嵌装于转动盘的内部，所述导向组件安置于转动盘的内部，所述夹持组件安置于若干个所述导向组件上。本实用新型有效提高了管片的拼装效率，节省了时间，加快了施工周期，解决了背景技术中所提及的管片拼装装置，组件过于复杂，生产成本较高，且操作极为复杂，导致拼装效率过低，严重影响了施工进度。

Description

一种隧道盾构施工用管片拼装结构

技术领域

本实用新型涉及盾构机安装设备技术领域，特别是一种隧道盾构施工用管片拼装结构。

背景技术

隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。国际经济合作与发展组织于1970年将其定义为“以某种用途、在地面下、用任何方法、按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”。

在隧道施工的过程中，需要用盾构机进行施工，然而，在盾构机进行使用时，需要对管片进行安装，然而如今的管片拼装装置，组件过于复杂，生产成本较高，且操作极为复杂，在进行拼装时，往往需要夹持第一个管片进行拼装，然后进行复位在夹持第二个管片，再进行旋转，对第二个管片进行拼装，导致拼装效率过低，严重影响了施工进度，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种隧道盾构施工用管片拼装结构，解决了现有的管片拼装装置，组件过于复杂，生产成本较高，且操作极为复杂，在进行拼装时，往往需要夹持第一个管片进行拼装，然后进行复位在夹持第二个管片，再进行旋转，对第二个管片进行拼装，导致拼装效率过低，严重影响了施工进度。

实现上述目的本实用新型的技术方案为：一种隧道盾构施工用管片拼装结构，包括固定盘，所述固定盘上安装有夹持结构；

所述夹持结构包括：若干个滑槽、转动盘、若干个螺纹杆、导向组件、夹持组件、驱动组件以及控制组件；

若干个所述滑槽开设于固定盘的内部，所述转动盘通过滑条可转动的安置于若干个所述滑槽上，若干个所述螺纹杆的两端通过轴承嵌装于转动盘的内部，所述导向组件安置于转动盘的内部，所述夹持组件安置于若干个所述导向组件上，所述驱动组件安置于转动盘的内部，所述控制组件安置于固定盘的内部。

优选的，所述导向组件包括：若干个导向杆、若干个限位杆以及若干个移动推板；

若干个所述导向杆的两端分别嵌装于转动盘的内部，若干个所述限位杆分别嵌装于转动盘的内部，若干个所述移动推板的中间部位螺接于若干个所述螺纹杆的两端。

优选的，所述夹持组件包括：若干个弹簧、若干个安装块以及若干个夹持块；

若干个所述弹簧分别嵌装于固定盘的内部，若干个所述安装块分别固定于若干个所述弹簧的另一端，若干个所述夹持块可活动的套装于若干个所述限位杆上且下端均固定于安装块的一端，若干个所述夹持块的两端通过限位条可移动的安置于转动盘的内部。

优选的，所述驱动组件包括：若干个轴承座、若干个第一齿轮以及旋转构件；

若干个所述轴承座分别安置于转动盘的内部，且套装于螺纹杆的外壁外侧，若干个所述第一齿轮分别套装于螺纹杆的中间部位，所述旋转构件嵌装于转动盘的内部。

优选的，所述驱动组件包括：第二旋转电机、两个第三齿轮以及若干个卡齿。

所述第二旋转电机嵌装于固定盘的内部，两个所述第三齿轮固定套装于第二旋转电机的驱动端上，若干个所述卡齿分别安置于转动盘的外侧。

优选的，所述旋转构件包括：若干个第一旋转电机以及若干个第二齿轮；

若干个所述第一旋转电机分别嵌装于转动盘的内部，若干个所述第二齿轮套装于若干个所述旋转电机的驱动端上，且与若干个所述第一齿轮相互啮合。

优选的，若干个所述螺纹杆两端的螺纹相互对称。

优选的，若干个所述夹持块相邻的两个夹持块相互对称分布。

优选的，若干个所述限位杆的形状为弧形。

优选的，若干个所述卡齿与两个所述第三齿轮相互啮合。

利用本实用新型的技术方案制作的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，组件简单，便于操作，通过夹持组件、驱动组件以及控制组件的相互配个作用下，有效的提高了管片的拼装效率，节省了时间，加快了施工周期，解决了背景技术中所提及的管片拼装装置，组件过于复杂，生产成本较高，且操作极为复杂，导致拼装效率过低，严重影响了施工进度。

附图说明

图1为本实用新型所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构的主视剖视组件示意图。

图2为本实用新型所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构的驱动结组件俯视组件示意图。

图3为本实用新型所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构的夹持块俯视剖视组件示意图。

图4为本实用新型所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构的卡齿俯视剖视组件示意图。

图5为本实用新型图1所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构的局部放大组件示意图。

图中：1、固定盘；2、滑槽；3、转动盘；4、螺纹杆；5、导向杆；6、限位杆；7、移动推板；8、弹簧；9、安装块；10、夹持块；11、轴承座；12、第一齿轮；13、第一旋转电机；14、第二齿轮；15、第二旋转电机；16、第三齿轮；17、卡齿。

具体实施方式

实施例：一种隧道盾构施工用管片拼装结构，包括固定盘1，所述固定盘1上安装有夹持结构；

请参阅图1-5，在具体实施过程中，所述夹持结构包括：若干个滑槽2、转动盘3、若干个螺纹杆4、导向组件、夹持组件、驱动组件以及控制组件；

若干个所述滑槽2开设于固定盘1的内部，所述转动盘3通过滑条可转动的安置于若干个所述滑槽2上，若干个所述螺纹杆4的两端通过轴承嵌装于转动盘3的内部，所述导向组件安置于转动盘3的内部，所述夹持组件安置于若干个所述导向组件上，所述驱动组件安置于转动盘3的内部，所述控制组件安置于固定盘1的内部。

在具体实施过程中，需要说明的是，所述导向组件包括：若干个导向杆5、若干个限位杆6以及若干个移动推板7；

若干个所述导向杆5的两端分别嵌装于转动盘3的内部，若干个所述限位杆6分别嵌装于转动盘3的内部，若干个所述移动推板7的中间部位螺接于若干个所述螺纹杆4的两端。

在具体实施过程中，需要说明的是，所述夹持组件包括：若干个弹簧8、若干个安装块9以及若干个夹持块10；

若干个所述弹簧8分别嵌装于固定盘1的内部，若干个所述安装块9分别固定于若干个所述弹簧8的另一端，若干个所述夹持块10可活动的套装于若干个所述限位杆6上且下端均固定于安装块9的一端，若干个所述夹持块10的两端通过限位条可移动的安置于转动盘3的内部。

在具体实施过程中，需要说明的是，所述驱动组件包括：若干个轴承座11、若干个第一齿轮12以及旋转构件；

若干个所述轴承座11分别安置于转动盘3的内部，且套装于螺纹杆4的外壁外侧，若干个所述第一齿轮12分别套装于螺纹杆4的中间部位，所述旋转构件嵌装于转动盘3的内部。

在具体实施过程中，需要说明的是，所述驱动组件包括：第二旋转电机15、两个第三齿轮16以及若干个卡齿17。

所述第二旋转电机15嵌装于固定盘1的内部，两个所述第三齿轮16固定套装于第二旋转电机15的驱动端上，若干个所述卡齿17分别安置于转动盘3的外侧。

在具体实施过程中，需要说明的是，所述旋转构件包括：若干个第一旋转电机13以及若干个第二齿轮14；

若干个所述第一旋转电机13分别嵌装于转动盘3的内部，若干个所述第二齿轮14套装于若干个所述旋转电机的驱动端上，且与若干个所述第一齿轮12相互啮合。

通过上述总体情况可知：在本装置进行使用的时候，首先管片通过传送机输送至转动盘3上，然后第一旋转电机13通过第一齿轮12、第二旋转电机15以及第三齿轮16的相互配合作用下，带动移动推板7进移动，由于若干个螺纹杆4两端的螺纹相互对称，移动推板7进行相对运动，对安装块9进行推动，夹持块10随进行移动，然后对管片进行夹持，第一块管片夹持好，第二旋转电机15带动第三齿轮16进行旋转，转动盘3通过卡齿17的作用下进行旋转，转动盘3在滑槽内进行旋转2，旋转到一定的角度后停止转动，然后传送机将第二块管片传送至转动盘3上，然后第一旋转电机13开始旋转，带动螺纹杆4进行旋转，带动移动推板7进行移动，对夹持块10进行推动，使得夹持块10相对运动，对第二块管片进行夹持，以此类推将剩下的管片进行夹持后，管片安装机安装开始进行安装，在安装机进行安装时，转动盘3随着安装机的旋转而进行旋转，以节省安装机安装完管片，再次进行复位运动对管片进行拿取，浪费了安装时间，安装完第一个管片之后，第一旋转电机13带动螺杆反向旋转，移动推板7进行相反运动，安装块9以及夹持块10在弹簧8的带动下进行复位。

作为优选的，更进一步的，若干个所述螺纹杆4两端的螺纹相互对称。

作为优选的，更进一步的，若干个所述夹持块10相邻的两个夹持块10相互对称分布。

作为优选的，更进一步的，若干个所述限位杆6的形状为弧形。

作为优选的，更进一步的，若干个所述卡齿17与两个所述第三齿轮16相互啮合。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧道盾构施工用管片拼装结构，包括固定盘(1)，其特征在于，所述固定盘(1)上安装有夹持结构；

所述夹持结构包括：若干个滑槽(2)、转动盘(3)、若干个螺纹杆(4)、导向组件、夹持组件、驱动组件以及控制组件；

若干个所述滑槽(2)开设于固定盘(1)的内部，所述转动盘(3)通过滑条可转动的安置于若干个所述滑槽(2)上，若干个所述螺纹杆(4)的两端通过轴承嵌装于转动盘(3)的内部，所述导向组件安置于转动盘(3)的内部，所述夹持组件安置于若干个所述导向组件上，所述驱动组件安置于转动盘(3)的内部，所述控制组件安置于固定盘(1)的内部。

2.根据权利要求1所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，所述导向组件包括：若干个导向杆(5)、若干个限位杆(6)以及若干个移动推板(7)；

若干个所述导向杆(5)的两端分别嵌装于转动盘(3)的内部，若干个所述限位杆(6)分别嵌装于转动盘(3)的内部，若干个所述移动推板(7)的中间部位螺接于若干个所述螺纹杆(4)的两端。

3.根据权利要求1所述一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，所述夹持组件包括：若干个弹簧(8)、若干个安装块(9)以及若干个夹持块(10)；

若干个所述弹簧(8)分别嵌装于固定盘(1)的内部，若干个所述安装块(9)分别固定于若干个所述弹簧(8)的另一端，若干个所述夹持块(10)可活动的套装于若干个所述限位杆(6)上且下端均固定于安装块(9)的一端，若干个所述夹持块(10)的两端通过限位条可移动的安置于转动盘(3)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，所述驱动组件包括：若干个轴承座(11)、若干个第一齿轮(12)以及旋转构件；

若干个所述轴承座(11)分别安置于转动盘(3)的内部，且套装于螺纹杆(4)的外壁外侧，若干个所述第一齿轮(12)分别套装于螺纹杆(4)的中间部位，所述旋转构件嵌装于转动盘(3)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，所述驱动组件包括：第二旋转电机(15)、两个第三齿轮(16)以及若干个卡齿(17)。

所述第二旋转电机(15)嵌装于固定盘(1)的内部，两个所述第三齿轮(16)固定套装于第二旋转电机(15)的驱动端上，若干个所述卡齿(17)分别安置于转动盘(3)的外侧。

6.根据权利要求4所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，所述旋转构件包括：若干个第一旋转电机(13)以及若干个第二齿轮(14)；

若干个所述第一旋转电机(13)分别嵌装于转动盘(3)的内部，若干个所述第二齿轮(14)套装于若干个所述旋转电机的驱动端上，且与若干个所述第一齿轮(12)相互啮合。

7.根据权利要求1所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，若干个所述螺纹杆(4)两端的螺纹相互对称。

8.根据权利要求2所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，若干个所述夹持块(10)相邻的两个夹持块(10)相互对称分布。

9.根据权利要求2所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，若干个所述限位杆(6)的形状为弧形。

10.根据权利要求5所述的一种隧道盾构施工用管片拼装结构，其特征在于，若干个所述卡齿(17)与两个所述第三齿轮(16)相互啮合。

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