CN109130876A - 一种太阳能高效利用的新能源汽车 - Google Patents

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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

本发明公开了一种太阳能高效利用的新能源汽车，包括车体，车体底部设置有行走轮，所述车体顶端设置有能够追踪太阳的太阳能电池板支撑机构，所述太阳能电池板支撑机构包括固定板，固定板固定在车体顶部，固定板上设置有固定仓，所述固定仓中部上方设置有支撑板，所述支撑板左右两侧对称设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板分别与支撑板顶端铰接连接，固定仓上设置有升降机构，支撑板通过升降机构支撑在固定仓上，固定仓对应太阳能电池板外端下侧设置有固定杆，本发明提供一种太阳能高效利用的新能源汽车，结构设置巧妙且布置合理，本发明中太阳能电池板支撑机构实现追踪太阳，大大提高车体的太阳能利用率。

Description

一种太阳能高效利用的新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源设备技术领域，具体是一种太阳能高效利用的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
然而目前的新能源汽车的太阳能电池板角度固定，太阳能利用率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种太阳能高效利用的新能源汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种太阳能高效利用的新能源汽车，包括车体，车体底部设置有行走轮，所述车体顶端设置有能够追踪太阳的太阳能电池板支撑机构。
作为本发明再进一步的方案：所述太阳能电池板支撑机构包括固定板，固定板固定在车体顶部，固定板上设置有固定仓，所述固定仓中部上方设置有支撑板，所述支撑板左右两侧对称设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板分别与支撑板顶端铰接连接，固定仓上设置有升降机构，支撑板通过升降机构支撑在固定仓上，固定仓对应太阳能电池板外端下侧设置有固定杆，所述固定杆顶端与太阳能电池板下侧铰接连接，所述固定仓内设置有蓄电池，所述固定仓上左右对称设置有水平滑轨，所述水平滑轨设置有滑块，固定杆底端固定在滑块上。
作为本发明再进一步的方案：所述固定仓底部中间位置设置有旋转轴，固定仓通过旋转轴安装在机仓顶部，旋转轴底端套装在机仓顶部设置的固定轴承上且伸入机仓内，机仓内设置有旋转轴驱动机构。
作为本发明再进一步的方案：所述旋转轴驱动机构包括竖向锥齿轮，所述竖向锥齿轮套装在机仓内旋转轴上，所述机仓内设置有横向锥齿轮和驱动横向锥齿轮转动的旋转电机，所述横向锥齿轮与竖向锥齿轮啮合传动。
作为本发明再进一步的方案：所述升降机构包括竖向丝杆轴，所述竖向丝杆轴底端套装在固定仓内设置的轴承座上，固定仓内设置有竖向丝杆轴驱动机构，竖向丝杆轴上套装有移动板，所述移动板中部固定设置有丝杆滑块，所述丝杆滑块套装在竖向丝杆轴上，移动板左右两端设置有推杆，所述推杆顶端固定设置有推板，所述支撑板底端固定在推板上。
作为本发明再进一步的方案：所述竖向丝杆轴顶端设置有限位块。
作为本发明再进一步的方案：所述竖向丝杆轴驱动机构包括从动带轮，所述从动带轮套装在固定仓内竖向丝杆轴上，所述固定仓内设置有主动带轮和驱动主动带轮转动的升降电机，主动带轮和从动带轮之间套装有传动皮带。
作为本发明再进一步的方案：所述升降机构替换为气缸。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供一种太阳能高效利用的新能源汽车，结构设置巧妙且布置合理，车体通过固定底板固定在地面上，工作时，旋转电机驱动横向锥齿轮转动，横向锥齿轮与竖向锥齿轮啮合传动驱动旋转轴转动，旋转轴带动固定仓转动，进而调整太阳能电池板方位角，使得车体行驶过程中太阳能电池板根据太阳方位进行调整方位角，同时通过升降机构推动太阳能电池板顶端升降，进而调节单侧太阳能电池板倾角，进而实现追踪太阳，大大提高太阳能利用率，两侧太阳能电池板呈三角形设计，大大提高结构稳定性，有利于气流导向，有效避免单侧电池板应倾角过大形成极大的风阻，影响结构稳定性，而且不影响正午时分的太阳能利用率，整体太阳能利用率依然较高。
附图说明
图1为太阳能高效利用的新能源汽车的结构示意图。
图2为太阳能高效利用的新能源汽车中升降机构的结构示意图。
图3为太阳能高效利用的新能源汽车中竖向丝杆轴驱动机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：请参阅图1～3，本发明实施例中，一种太阳能高效利用的新能源汽车，包括车体1，车体1底部设置有行走轮18，所述车体1顶端设置有固定板2，所述固定板上中部固定设置有机仓3，机仓3上方设置有固定仓5，所述固定仓5中部上方设置有支撑板8，所述支撑板8左右两侧对称设置有太阳能电池板7，所述太阳能电池板7分别与支撑板8顶端铰接连接，固定仓5上设置有升降机构，支撑板8通过升降机构支撑在固定仓5上，固定仓5对应太阳能电池板7外端下侧设置有固定杆10，所述固定杆10顶端与太阳能电池板7下侧铰接连接，所述固定仓5内设置有蓄电池6，所述固定仓3上左右对称设置有水平滑轨12，所述水平滑轨12设置有滑块11，固定杆10底端固定在滑块11上。
所述固定仓5底部中间位置设置有旋转轴4，固定仓5通过旋转轴4安装在机仓3顶部，旋转轴4底端套装在机仓3顶部设置的固定轴承14上且伸入机仓3内，机仓3内设置有旋转轴驱动机构。
所述升降机构包括竖向丝杆轴9，所述竖向丝杆轴9底端套装在固定仓5内设置的轴承座13上，固定仓5内设置有竖向丝杆轴驱动机构，竖向丝杆轴9上套装有移动板23，所述移动板23中部固定设置有丝杆滑块22，所述丝杆滑块22套装在竖向丝杆轴9上，移动板23左右两端设置有推杆21，所述推杆21顶端固定设置有推板19，所述支撑板8底端固定在推板19上。
所述竖向丝杆轴9顶端设置有限位块20。
所述竖向丝杆轴驱动机构包括从动带轮24，所述从动带轮24套装在固定仓5内竖向丝杆轴9上，所述固定仓5内设置有主动带轮26和驱动主动带轮26转动的升降电机27，主动带轮26和从动带轮24之间套装有传动皮带25。
所述旋转轴驱动机构包括竖向锥齿轮15，所述竖向锥齿轮15套装在机仓3内旋转轴4上，所述机仓3内设置有横向锥齿轮17和驱动横向锥齿轮17转动的旋转电机16，所述横向锥齿轮17与竖向锥齿轮15啮合传动。
实施例2：本实施例与实施例1之间唯一区别技术特征：所述升降机构替换为气缸。
本发明的工作原理是：本发明提供一种太阳能高效利用的新能源汽车，结构设置巧妙且布置合理，车体通过固定底板固定在地面上，工作时，旋转电机驱动横向锥齿轮转动，横向锥齿轮与竖向锥齿轮啮合传动驱动旋转轴转动，旋转轴带动固定仓转动，进而调整太阳能电池板方位角，使得车体行驶过程中太阳能电池板根据太阳方位进行调整方位角，同时通过升降机构推动太阳能电池板顶端升降，进而调节单侧太阳能电池板倾角，进而实现追踪太阳，大大提高太阳能利用率，两侧太阳能电池板呈三角形设计，大大提高结构稳定性，有利于气流导向，有效避免单侧电池板应倾角过大形成极大的风阻，影响结构稳定性，而且不影响正午时分的太阳能利用率，整体太阳能利用率依然较高。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种太阳能高效利用的新能源汽车，包括车体，车体底部设置有行走轮，其特征在于，所述车体顶端设置有能够追踪太阳的太阳能电池板支撑机构。
2.根据权利要求1所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述太阳能电池板支撑机构包括固定板，固定板固定在车体顶部，固定板上设置有固定仓，所述固定仓中部上方设置有支撑板，所述支撑板左右两侧对称设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板分别与支撑板顶端铰接连接，固定仓上设置有升降机构，支撑板通过升降机构支撑在固定仓上，固定仓对应太阳能电池板外端下侧设置有固定杆，所述固定杆顶端与太阳能电池板下侧铰接连接，所述固定仓内设置有蓄电池，所述固定仓上左右对称设置有水平滑轨，所述水平滑轨设置有滑块，固定杆底端固定在滑块上。
3.根据权利要求2所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述固定仓底部中间位置设置有旋转轴，固定仓通过旋转轴安装在机仓顶部，旋转轴底端套装在机仓顶部设置的固定轴承上且伸入机仓内，机仓内设置有旋转轴驱动机构。
4.根据权利要求3所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述旋转轴驱动机构包括竖向锥齿轮，所述竖向锥齿轮套装在机仓内旋转轴上，所述机仓内设置有横向锥齿轮和驱动横向锥齿轮转动的旋转电机，所述横向锥齿轮与竖向锥齿轮啮合传动。
5.根据权利要求2所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述升降机构包括竖向丝杆轴，所述竖向丝杆轴底端套装在固定仓内设置的轴承座上，固定仓内设置有竖向丝杆轴驱动机构，竖向丝杆轴上套装有移动板，所述移动板中部固定设置有丝杆滑块，所述丝杆滑块套装在竖向丝杆轴上，移动板左右两端设置有推杆，所述推杆顶端固定设置有推板，所述支撑板底端固定在推板上。
6.根据权利要求5所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述竖向丝杆轴顶端设置有限位块。
7.根据权利要求5所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述竖向丝杆轴驱动机构包括从动带轮，所述从动带轮套装在固定仓内竖向丝杆轴上，所述固定仓内设置有主动带轮和驱动主动带轮转动的升降电机，主动带轮和从动带轮之间套装有传动皮带。
8.根据权利要求2所述的太阳能高效利用的新能源汽车，其特征在于，所述升降机构替换为气缸。
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