CN208544124U - 一种太阳能补偿式电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种太阳能补偿式电动汽车，包括电动汽车的车体，所述车体的车顶上设有凹槽，所述凹槽内设有可以伸缩或旋转的太阳能装置，所述太阳能装置与车体的蓄电池连接。本实用新型结构简单，操作方便，既能够有效的吸收和转化太阳能作为电动汽车的补偿能源，不使用时又不影响车辆的美观。

Description

一种太阳能补偿式电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种太阳能补偿式电动汽车。

背景技术

近年来，随着人们生活质量的不断提高，汽车逐步进入百姓家庭，成为广大人们的代步工具，同时大量的燃油汽车使得汽车尾气的排放量也越来越多，在环保部门倡导绿色环保的背景下，各种用途的电动汽车应运而生。

为了使电动汽车能够行驶更远的距离，有些电动汽车增加了太阳能板，利用太阳能板吸收的太阳能转化呈电能充入电动汽车的蓄电池中，将太阳能作为一种电能的补偿能源使用。但是大多数带有太阳能板的电动汽车的太阳能板都是裸露在车体外部，影响车辆的美观，而且长期裸露在外的太阳能板的寿命也不够长，因此，急需一种带有太阳能板并可以将太阳能板隐藏，只在需要使用的时候裸露出来的新型电动汽车。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种太阳能补偿式电动汽车，其结构简单，操作方便，既能够有效的吸收和转化太阳能作为电动汽车的补偿能源，不使用时又不影响车辆的美观。

本实用新型的技术方案是：一种太阳能补偿式电动汽车，包括电动汽车的车体，所述车体的车顶上设有凹槽，所述凹槽内设有可以伸缩或旋转的太阳能装置，所述太阳能装置与车体的蓄电池连接。

作为优选的，所述太阳能装置包括若干个太阳能板、用于太阳能板伸缩的伸缩机构和用于太阳板装置升降的升降机构。

作为优选的，所述伸缩机构包括两组连杆组件，每组连杆组件由若干个连杆依次头尾铰接形成，两组连杆组件的连杆交叉形成若干个交叉点，两组连杆组件的交叉点处铰接，所述太阳能板分别与伸缩机构两端的交叉点连接。

作为优选的，所述太阳能板包括一个用于升降的第一太阳能板和多个用于伸缩的第二太阳能板，第一太阳能板和多个第二太阳能板依次层叠设置，每个第一太阳能板和第二太阳能板分别与伸缩机构上的交叉点依次固定连接。

作为优选的，所述升降机构包括第一电推杆，所述第一电推杆一端与第一太阳能板连接，一端与凹槽的底部连接。

作为优选的，所述伸缩机构的一端设有第二电推杆，第二电推杆的一端与伸缩机构一端的交叉点连接，另一端与第一太阳能板连接。

作为优选的，所述太阳能装置包括若干个太阳能柱和用于驱动太阳能柱伸缩的旋转机构。

作为优选的，所述旋转机构包括设于太阳能柱的两端的转轴、太阳能柱一端的转轴上设有传动齿轮和与传动齿轮配合的直齿条，直齿条的一端设有用于推动直齿条来回运动的第三电推杆。

作为优选的，所述太阳能柱为正棱柱型，正棱柱的棱面至少有一个面为太阳能板，正棱柱的棱角均设有弹性橡胶。

作为优选的，所述凹槽的底部设有排水孔和排水管。

本实用新型的有益效果是：在车体的顶部设有凹槽，并在凹槽中设置升降或翻转的太阳能装置，能够在不使用太阳能装置时将太阳能装置有效的隐藏在凹槽中，不影响车辆的美观。

此外，本实用新型的优选技术方案还可以实现如下的技术效果：

1、升降式的太阳能装置升高后可以将太阳能板伸展开，使的阳光照射面积更大，产生的电量更多。

2、旋转式的太阳能装置通过传动轮和直齿轮旋转，无论是否使用太阳能装置，都不会影响车辆的美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例1展开时的主视图；

图2是本实用新型实施例1隐藏时的主视图；

图3是图1中车体顶部的太阳能装置及凹槽的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型实施例2的主视图；

图6是图5中车体顶部的太阳能装置及凹槽的结构示意图；

图7是图6的俯视图。

图中1-车体；11-凹槽；21-太阳能板；211-第一太阳能板；212-第二太阳能板；213-密封条；22-伸缩机构；221-第二电推杆；23-升降机构；231-第一电推杆；232-导向装置；31-太阳能柱；311-转轴；312-传动齿轮；313-直齿轮；314-第三推杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

如图1至图4所示，一种太阳能补偿式电动汽车，包括电动汽车的车体1，所述车体1的车顶上设有凹槽11，所述凹槽11内设有可以伸缩或旋转的太阳能装置，所述太阳能装置与车体的蓄电池连接。

所述太阳能装置包括若干个太阳能板21、用于太阳能板21伸缩的伸缩机构22和用于太阳板装置升降的升降机构23。

具体的，所述伸缩机构22包括两组连杆组件，每组连杆组件由若干个连杆依次头尾铰接形成，两组连杆组件的连杆交叉形成若干个交叉点，两组连杆组件的交叉点处铰接，所述太阳能板21分别与伸缩机构22两端的交叉点连接。所述太阳能板21包括一个用于升降的第一太阳能板211和多个用于伸缩的第二太阳能板212，第一太阳能板211和多个第二太阳能板212依次层叠设置，每个第一太阳能板211和第二太阳能板212分别与伸缩机构22上的交叉点依次固定连接；第二太阳能板靠近第一太阳能板的一端设于一U型槽供交叉点通过；太阳能板可以是矩形板，也可以是矩形的腔体，当太阳能板是矩形的腔体时，若干个太阳能板开口依次套设重叠。

所述升降机构23包括第一电推杆231，所述第一电推杆231一端与第一太阳能板211连接，一端与凹槽11的底部连接，第一电推杆231通过电路连接有第一开关，第一开关通过电路连接车体1的电源；在本实施例中，如图2所示，所述第一太阳能板211为矩形腔体，第二太阳能板212沿着第一太阳能板211的内壁滑动；在第一太阳能板211的下端的四周均布设有四个导向装置232，导向装置包括导向杆和与之配合的导向套，导向套与第一太阳能板211固定连接，导向杆与凹槽11的底部固定连接，

所述伸缩机构22的一端设有第二电推杆221，第二电推杆221的一端与伸缩机构22一端的交叉点连接，另一端与第一太阳能板211连接，第二电推杆221通过电路连接有第二控制开关，第二控制开关通过电路与车体1的电源连接。

在本实施例中，如图2所示，第二太阳能板212的第一太阳能板211的长度和宽度均小于凹槽11的长度和宽度，且第一太阳能板211的外侧设有一圈密封条213，密封条213的厚度大于第一太阳能211板与凹槽之间的缝隙的距离，当第一太阳能板211通过升降机构23降入凹槽11中后，第一太阳能板211的上端正好与凹槽11的开口持平，且第一太阳能板211和凹槽11之间的缝隙通过密封条213密封，密封条213采用橡胶密封条。

在本实施例中，所述凹槽11的底部设有排水孔和排水管。排水管和排水孔用于将凹槽11中的积水排出。

本实施例中的操作过程为，当不使用太阳能装置时，太阳能装置收缩在凹槽11中；当需要使用太阳能装置为电动汽车补偿电量时，首先通过第一控制开关控制第一电推杆伸出，使得太阳能装置伸出车体1的顶部，然后通过第二控制开关控制第二电推杆伸出，使得太阳能装置通过伸缩机构伸展，从而使得若干个第二太阳能板212伸出。

本实施例中所使用的第一太阳能板211和第二太阳能板212均为太阳能光伏板，太阳能光伏板为现有技术，其作用是将太阳能转化成直流电，因此，为了避免重复赘述，这里就不再详细述说。

实施例2：

在本实施例中，如图5至图7所示，太阳能装置包括若干个可旋转的太阳能柱31和用于驱动太阳能柱31伸缩的旋转机构。

所述旋转机构包括设于太阳能柱31的两端的转轴311、太阳能柱一端的转轴上设有传动齿轮312和与传动齿轮配合的直齿条313，直齿条313的一端设有用于推动直齿条313来回运动的第三电推杆314，第三电推杆314的伸缩端与直齿条313连接，第三电推杆的314的固定端与凹槽11的内壁连接；转轴311位于太阳能柱31的两端的中心，凹槽11的内壁上设有与转轴311相配合的销孔或/和轴承，第三电推杆314固定于凹槽11的内壁上，第三电推杆314通过电路连接有第三开关，第三开关通过电路连接车体1的电源；直齿轮来回的移动带动传动齿轮的转动，从而可以袋体太阳能柱的转动。

所述太阳能柱31为正棱柱型，正棱柱的棱面至少有一个面为太阳能板，正棱柱的棱角均设有弹性橡胶；在本实施例中，太阳能柱31有一个面为太阳能板，其余的面作为商业广告面，三个面通过螺纹或焊接的方式固定在一起形成太阳能柱31；当从高于电动汽车的视角看去，能看到车顶上的广告。

本实施例中的操作过程为，当不使用太阳能装置时，通过第三电推杆314推动直齿轮313，从而带动太阳能柱31转动，使得没有太阳能柱31上带有广告的棱面面向凹槽11的开口，有太阳能板的棱面隐藏在凹槽11中；当需要使用太阳能装置时，转动太阳能柱，使太阳能板面向凹槽11的开口即可。

本实施例的其余结构与实施例1相同；本实施例中所使用的太阳能板211为太阳能光伏板，太阳能光伏板为现有技术，其作用是将太阳能转化成直流电，因此，为了避免重复赘述，这里就不再详细述说。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种太阳能补偿式电动汽车，包括电动汽车的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的车顶上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设有可以伸缩或旋转的太阳能装置，所述太阳能装置与车体的蓄电池连接。

2.根据权利要求1所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述太阳能装置包括若干个太阳能板(21)、用于太阳能板(21)伸缩的伸缩机构(22)和用于太阳板装置升降的升降机构(23)。

3.根据权利要求2所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述伸缩机构(22)包括两组连杆组件，每组连杆组件由若干个连杆依次头尾铰接形成，两组连杆组件的连杆交叉形成若干个交叉点，两组连杆组件的交叉点处铰接，所述太阳能板(21)分别与伸缩机构(22)两端的交叉点连接。

4.根据权利要求3所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述太阳能板(21)包括一个用于升降的第一太阳能板(211)和多个用于伸缩的第二太阳能板(212)，第一太阳能板(211)和多个第二太阳能(212)板依次层叠设置，每个第一太阳能板(211)和第二太阳能(212)板分别与伸缩机构(22)上的交叉点依次固定连接。

5.根据权利要求4所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述升降机构(23)包括第一电推杆(231)，所述第一电推杆(231)一端与第一太阳能(211)板连接，一端与凹槽(11)的底部连接。

6.根据权利要求4所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述伸缩机构(22)的一端设有第二电推杆(221)，第二电推杆(221)的一端与伸缩机构(22)一端的交叉点连接，另一端与第一太阳能板(211)连接。

7.根据权利要求1所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述太阳能装置包括若干个太阳能柱(31)和用于驱动太阳能柱(31)伸缩的旋转机构。

8.根据权利要求7所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述旋转机构包括设于太阳能柱(31)的两端的转轴(311)、太阳能柱一端的转轴上设有传动齿轮(312)和与传动齿轮配合的直齿条(313)，直齿条(313)的一端设有用于推动直齿条(313)来回运动的第三电推杆(314)。

9.根据权利要求8所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述太阳能柱(31)为正棱柱型，正棱柱的棱面至少有一个面为太阳能板，正棱柱的棱角均设有弹性橡胶。

10.根据权利要求1所述一种太阳能补偿式电动汽车，其特征在于，所述凹槽(11)的底部设有排水孔和排水管。