CN109118086A - 一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法 - Google Patents

一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，包含使一物流车辆通信平台与一远端监控平台相连结，使复数个物流车辆与所述的通信平台相连结，包括以下步骤：S1：藉由一车载电子设备提取一物流员之第一人脸信息与第一位置信息；S2：远端监控平台依据所述第一位置信息匹配一地图资料库之后，一光标包含所述第一人脸信息并显示于地图资料库中，且相对应于所述第一位置信息之第一位置上，并将所述第一位置传送到所述的通信平台，使复数个物流车辆透过此通信平台获取此地图资料库的画面，而光标点停留于第一位置上；S3：获取一移动指令，所述移动指令包含有一第二位置信息，维持物流的品质与安全。

Description

一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法
技术领域
本发明涉及物流车辆通信与物流员状况的监控的技术领域，涉及一种结合位置信息与物流员的人脸信息，具体涉及一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法。
背景技术
在科技发展迅速的今天，民众拥有移动终端设备的平均数量已超越以往，且几乎随身携带，几乎所有事情都在移动终端设备上解决，为了在现有移动终端设备的屏幕上显示所需信息，用户需要从屏幕上显示的多条信息中选择这样的所需信息，并在显示屏幕之间切换一次以上。
再者，广告推拨的讯息也随着移动终端设备越来越普及，然而，有很多推拨讯息并不符合当时的状况，因此，广告的效果可能大打折扣。
同时，目前的推拨讯息常以文字形式出现，我们更能理解，文不如表、表不如图的道理，因此，推拨讯息时，如果能包含更多资讯，例如图像或更有趣的方式，并且，若可以搭配使用者从A地到B地之间的商家介绍，如此，可以更促进精准消费族群。
此外，国内的物流业大举兴起，不管是长程运输还是短程的运输，使用汽车、货车、电单车、脚踏车等等，都是以物流员为基础，在此所指的物流员包含物流员，而这些物流员们往往因为健康因素或精神因素，一不注意可能就酿成了车祸，不只造成物流员的人身安全，也会影响用路人的用路安全。因此，除了找寻精准消费族群提供推拨讯息，物流员本身的送货品质或精神状况，也会是消费者，或物流业的主管更想了解的。
发明内容
为了解决背景技术中所提到的推拨信息的精准度与目的性，以及，监控物流员的精神状况以确保运送品质与安全，本发明旨在于提供一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，包含使一物流车辆通信平台与一远端监控平台相连结，使复数个物流车辆与所述的通信平台相连结，通过结合人脸信息与位置信息，以光标的方式显视于地图中，且同步呈现于复数个物流车辆，当到达指定的位置以后，将比对人脸的信息传送到监控平台，不仅可以监控物流员的精神状况，同时也可以把信息推拨给复数个物流车辆。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，包含使一物流车辆通信平台与一远端监控平台相连结，使复数个物流车辆与所述的通信平台相连结，其特殊之处在于：包括以下步骤：
S1：藉由一车载设备提取一物流员之第一人脸信息与第一位置信息，并且以无线方式传至远端监控平台；
S2：远端监控平台依据所述的第一位置信息匹配一地图资料库之后，一光标包含此物流员物流员的第一人脸信息并显示于地图资料库中，且相对应于第一位置信息之第一位置上，并将所述第一位置传送到所述的通信平台，使复数个物流车辆透过此通信平台获取此地图资料库的画面，而光标点停留于第一位置上；
S3：获取一移动指令，移动指令包含有一第二位置信息；
S4：计算第一位置信息与第二位置信息之移动路线；
S5：透过所述远端监控平台指定一车辆执行移动指令，且所述之通信平台通知复数个物流车辆；
S6：光标于所述地图资料库中自所述第一位置移动至对应于所述第二位置信息之一第二位置；
S7：当光标移动到所述第二位置时，述车载电子撷取所述之物流员的第二人脸信息，比对所述之第一人脸信息，并将比对结果信息透过该通信平台传至所述远端监控平台。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述步骤S5中，移动指令包含一视角移动信息，根据来自移动终端设备的用户所输入的自由移动视点，当出现所述之视角移动信息时，则视为执行所述移动指令。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：将所述之自由移动视点增加到所述光标显示内容中。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之视角移动信息包含一3维视角。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之3维视角解析包含一方位角与一仰角之信息。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之第一人脸信息来自物流员本身的移动终端设备的镜头。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之第一位置与第二位置之间包含复数条移动路线信息，其中考虑所述复数条移动路线信息之路况后，筛选出一最佳移动路线。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述步骤S7中，所述任务完成信息系推拨到包含有一推拨单元之复数个移动终端设备中。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之远端监控平台若侦测到物流员的第二人脸信息之眼睛开合程度小于第一人脸信息的眼睛开合程度的20％，则发出一警告讯息于所述之移动终端设备。
所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之远端监控平台若侦测到物流员的第二人脸信息之眼睛开合程度小于第一人脸信息的眼睛开合程度的20％，则拨打一语音电话给该物流员。
附图说明
图1为本发明的实施示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例对本发明作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。
参见图1，为一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，包含使一物流车辆通信平台与一远端监控平台相连结，使复数个物流车辆与所述的通信平台相连结，在此所指的物流员即是包含与物流运送有关的人员总称，包含驾驶员、送货员、快递员、外卖送货员等，透过物流车辆通信平台将信息推拨到复数个物流车辆的移动终端设备如车载电子、车载导航设备等，以及透过远端监控平台指定执行物流车辆、同时，透过第一人脸信息与第二人脸信息的比对，监控物流员本身的精神状况或驾驶状况，以维持物流的品质与安全，本发明包括以下步骤：
步骤S1：藉由一车载电子设备提取一物流员之第一人脸信息与第一位置信息，并以无线方式传至远端监控平台；在此所指的车载电子设备是指具有镜头可以拍摄图像或者具有能够透过无线接口上的传输与移动终端设备连结的车载装置。而物流员指的是在执行物流过程中的駕駛員、快递员或是送貨員等等。物流车辆指的是利用各種交通工具如汽车、货车、电单车、脚踏车等等進行貨物運輸等物流的活動且具有可以与前述的通信平台相连结者。此外，而第一人脸信息則是来自所述车载电子或车载电子可以无线方式连结到的移动终端设备的镜头，例如，车辆本身并无镜头可以拍照，但是可以透过物流员本身的手机拍照后，透过无线的方式传到车载电子设备中，本接著，再以无线方式传送到远端监控平台。
步骤S2：远端监控平台依据前述的第一位置信息，匹配一地图资料库之后，使一光标包含前述的第一人脸信息并显示于地图资料库中，且相对应于前述的第一位置信息之第一位置上，并将所述第一位置传送到所述的通信平台，使复数个物流车辆透过此通信平台获取此地图资料库的画面，而光标点停留于第一位置上；；在本实施例中，地图资料库是同时存在于远端监控平台与物流车辆通信平台的。此外，在此地图资料库中显示的光标图式，是包含前述的第一人脸信息，在此实施例中，是物流员的头像。在此用一个实施例举例说明光标的显示内容是如何包含所述的第一人脸信息：当车载电子设备透过自身的镜头，对物流员进行拍照，取得第一人脸信息，将此第一人脸信息传到远端监控平台中的地图资料库中，并且将其等比例缩小至光标显示的大小，然后将缩小后的第一人脸信息覆盖于光标点中。
步骤S3：获取一移动指令，移动指令包含有一第二位置信息；举一实施例说明，所述的移动指令，可以是由一电商透过前述的移动终端设备内的应用程序所发出的移动指令，或者物流业者对某个路线的送货员发送了一个送货的指令，接著，透过远端监控平台将此移动指令对应到所述地图资料库中相对应的点上，使其成为第二位置信息。
步骤S4：计算第一位置信息与第二位置信息之移动路线；据此，可以知道此移动指令中第一位置移动到第二位置的移动路线。当然，在此步骤中，乃在前述地图资料库中所完成计算的，可以藉由一现有的地图应用程式达到此功能，或者，将第一位置信息与第二位置信息提取后，用另一计算程式执行较佳的移动路线后而形成一移动指令。
步骤S5：透过所述远端监控平台指定一车辆执行移动指令，且所述之通信平台通知复数个物流车辆；在此所述的「执行」移动指令，即是持有此移动终端设备的物流员参考移动路线后所进行的移动，而使其呈现执行移动指令的状态，当然，光标点的显示方式也可以闪烁的方式来呈现正在执行中的状态。同时，远端监控平台可以视距离第一位置信息最近的点上的车辆进行指派，一旦指派了其中一辆车辆，则，在此通信平台上的所有车辆，即会收到此讯息。
步骤S6：光标于所述地图资料库中自所述第一位置移动至对应于所述第二位置信息之一第二位置点上；在此步骤中，光标系以动态的方式，将实际移动的路线显示于地图资料库中。
最后，步骤S7为：当光标移动到所述第二位置点时，所述车载电子撷取所述之物流员的第二人脸信息，比对所述之第一人脸信息，并将比对结果信息透过该通信平台传至所述远端监控平台。据此，基于完成移动指令，即从第一位置移动到第二位置时，启动第一脸信息与第二人脸信息进行比对，藉以了解物流员的精神状况，是否能够继续执行下一任务，还是建议其应该休息暂停任务。同时，藉由本发明所提出的物流车辆通信与物流员状况的监控方法，不仅可以随时调派任何物流车辆，也可以透过监控物流员的精神状况，用其眼睛开合的角度合理的推断其精神状况，同时，利用车辆执行移动任务完成时，所有物流车辆具有同步通信平台的方式，可以无缝接轨的方式，让下一段物流任务的车辆预先准备，可以提高物流的整体效率。
其中，所述步骤S5中，移动指令包含一视角移动信息，根据来自移动终端设备的用户所输入的自由移动视点，当出现所述之视角移动信息时，则视为执行所述移动指令。其中，将所述之自由移动视点增加到所述光标显示内容中，亦即，在一实施例中，将所述的视角移动信息中所采集到的图像，转化成图像信息。且也把图像信息显示于光标中，而所显示的方式，可以把第一人脸信息、第二人脸信息与图像信息采取轮拨的方式，或者并排的方式显示，可以视需求情况弹性调整。
此外，在另一实施例中，所述之视角移动信息包含一3维视角，且此3维视角的解析，至少包含一方位角与一仰角之信息。
另一方面，所述之第一位置与第二位置之间，包含复数条移动路线信息，其中考虑复数条移动路线信息之路况后，筛选出一最佳移动路线。在此所说的移动路线信息之路况，指的是第一位置到第二位置之间的所有可能性的路径规划，是否出现塞车路段，或车祸信息等，以最快抵达的时间为最佳的路径规划。
最后，在所述步骤S7中，所述之比对结果信息包含眼睛开合程度。再者，所述之远端监控平台若侦测到物流员的第二人脸信息之眼睛开合程度小于第一人脸信息的眼睛开合程度的20％，则发出一警告讯息于所述之移动终端设备。或者，所述之远端监控平台若侦测到物流员的第二人脸信息之眼睛开合程度小于第一人脸信息的眼睛开合程度的20％，则拨打一语音电话给该物流员。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，包含使一物流车辆通信平台与一远端监控平台相连结，使复数个物流车辆与所述的通信平台相连结，其特征在于：包括以下步骤：
S1：藉由一车载电子设备提取一物流员之第一人脸信息与第一位置信息，并以无线方式传至所述远端监控平台；
S2：所述远端监控平台依据所述第一位置信息匹配一地图资料库之后，一光标包含所述第一人脸信息并显示于所述地图资料库中，且相对应于所述第一位置信息之第一位置上，并将所述第一位置传送到所述的通信平台，使复数个物流车辆透过此通信平台获取此地图资料库的画面，而光标点停留于第一位置上；
S3：获取一移动指令，所述移动指令包含有一第二位置信息；
S4：计算所述第一位置信息与所述第二位置信息之移动路线；
S5：透过所述远端监控平台指定一车辆执行所述移动指令，且所述之通信平台通知复数个物流车辆；
S6：所述光标于所述地图资料库中自所述的第一位置移动至对应于所述的第二位置信息之一第二位置；
S7：当所述光标移动到所述第二位置时，所述车载电子撷取所述之物流员的第二人脸信息，比对所述之第一人脸信息，并将比对结果信息透过该通信平台传至所述远端监控平台。
2.根据权利要求1所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述步骤S5中，移动指令包含一视角移动信息，根据来自移动终端设备的用户所输入的自由移动视点，当出现所述之视角移动信息时，则视为执行所述移动指令。
3.根据权利要求2所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：将所述之自由移动视点增加到所述之光标显示内容中。
4.根据权利要求3所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之视角移动信息包含一3维视角。
5.根据权利要求4所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之3维视角解析包含一方位角与一仰角之信息。
6.根据权利要求1所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之第一人脸信息来自物流员本身的移动终端设备的镜头。
7.根据权利要求1所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述的第一位置与第二位置之间包含复数条移动路线信息，其中考虑所述之复数条移动路线信息之路况后，筛选出一最佳移动路线。
8.根据权利要求1所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述步骤S7中，所述之比对结果信息包含眼睛开合程度。
9.根据权利要求8所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之远端监控平台若侦测到物流员的第二人脸信息之眼睛开合程度小于第一人脸信息的眼睛开合程度的20％，则发出一警告讯息于所述之移动终端设备。
10.根据权利要求8所述的一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，其特征在于：所述之远端监控平台若侦测到物流员的第二人脸信息之眼睛开合程度小于第一人脸信息的眼睛开合程度的20％，则拨打一语音电话给该物流员。
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