CN109114206A - 手动变速器旋转轴的导油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开手动变速器旋转轴的导油装置，其中，引导润滑油流畅地流入形成于旋转轴的内部的流路部，使引导油的流入的油流入部与旋转轴一起运行，从而可更容易地使油流入旋转轴的流路部。上述手动变速器旋转轴的导油装置包括：导油部20，设置于外壳10的内部；旋转轴30，具有朝向上述导油部20开口的流路部34，可旋转地设置于上述外壳10的内部；以及油流入部40，设置于上述旋转轴30的流路部34，向上述流路部34引导从上述导油部20提供的油。

Description

手动变速器旋转轴的导油装置

技术领域

本发明涉及手动变速器旋转轴的导油装置，更详细地，涉及引导油流入手动变速器的旋转轴的内部的导向装置。

背景技术

通常，在手动变速器的外壳的内部存储着适量的润滑油，这种油以对旋转轴、变速齿轮及轴承等的摩擦部位进行润滑及冷却作为目的，并可通过导油部适当地被供给。

即，导油部捕集随着变速齿轮的旋转而被搅拌并上升的润滑油后，以使润滑油自然落下的方式向各种摩擦部位供给润滑油。

在韩国公开专利第10-2005-0053963号和韩国公开专利第10-2005-0055142号等中公开了以往的导油部的结构，这种手动变速器的润滑结构为通过导油部被供给的油沿着形成于旋转轴的内部的流路部被供给的结构，在旋转轴的流路部的入口分别设置有引导单元和导环，上述引导单元引导油流入，上述导环具有为了防止流入流路部的内部的油通过逆流向外部排出而断面面积突然缩小的结构。

然而，在如上所述的以往的手动变速器的润滑结构中，因旋转轴的高速旋转而导致引导单元和导环频繁脱离，而且由引导单元捕集的油与旋转轴的旋转速度无关地随着旋转轴的倾斜程度和被捕集的油量而向流路部的内部流动，因此，引起无法向旋转轴的流路部正常地供给从导油部提供的油的问题。

尤其，在以往的手动变速器的润滑结构中，在引导单元与导环之间充填一定程度的油之后，引导油向旋转轴的流路部供给，因此，存在难以体现最佳润滑性能的问题。

现有技术文献

专利文献

(专利文献1)韩国公开专利第10-2005-0053963号

(专利文献2)韩国公开专利第10-2005-0055142号

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供可灵活地引导润滑油流入形成于变速器的旋转轴的内部的流路部的手动变速器旋转轴的导油装置。

本发明所要解决的另一技术问题在于，提供使引导润滑油流入变速器的旋转轴的内部的油流入部与旋转轴一起工作，从而可更容易地使油向旋转轴的流路部流入的手动变速器旋转轴的导油装置。

用于实现如上所述的技术问题的本发明包括：导油部，设置于外壳的内部；旋转轴，在内部设置朝向上述导油部开口的流路部，可旋转地设置于上述外壳的内部；以及油流入部，设置于上述旋转轴的流路部，向上述流路部引导从上述导油部提供的油。

在本发明中，上述油流入部包括：压入部，固定于上述旋转轴的流路部；旋翼部，配置于上述旋转轴的流路部的外部；以及支撑轴，将上述压入部与上述旋翼部之间连接为一体。

在本发明中，上述压入部包括多个叶片，上述多个叶片在上述支撑轴的一端部以放射状突出并紧贴于上述流路部的内径部。

在本发明中，上述旋翼部包括：平板部，在上述支撑轴的另一端部朝向与支撑轴交叉的方向配置；以及多个桨叶部，在上述平板部的表面朝向上述压入部以放射状弯曲地突出。

在本发明中，上述平板部和上述桨叶部朝向上述导油部的出口部配置。

在本发明中，在上述桨叶部的表面设置为了引导油的流动而以相隔开的方式固定的多个导向突起，上述多个导向突起相隔开的距离从上述桨叶部的半径方向外侧端部朝向中心方向逐渐缩小。

本发明可更好地引导从导油部落下的润滑油朝向位于手动变速器的旋转轴的内部的流路部流入，因此，对将变速齿轮相对于旋转轴以可空转的方式设置并支撑的滚针轴承体现灵活的润滑，由此，可提高手动变速器的耐久性能。

并且，本发明以压入方式将引导润滑油流入手动变速器的旋转轴的内部的油流入部固定于旋转轴的流路部，从而不仅可以减少结构部件的数量，而且由于油流入部的运行与旋转轴的旋转连动，即使没有外部动力也可以使大大增大润滑油的循环效果。

附图说明

图1为示出适用本发明实施例的手动变速器旋转轴的导油装置的外壳的内部结构的立体图。

图2为仅分解本发明实施例的手动变速器旋转轴的导油装置中的主要结构部位来示出的立体图。

附图标记的说明

10：外壳 12：空间部

20：导油部 22：出口部

30：旋转轴 32：引导孔

34：流路部 36：贯通孔

40：油流入部 42：压入部

42a：叶片 44：旋翼部

44a：平板部 44b：桨叶部

44c：导向突起 46：支撑轴

50：滚针轴承

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的优选实施例进行详细的说明。

参照图1和图2，本发明的手动变速器旋转轴的导油装置包括：导油部20，设置于变速器的外壳10的内部；旋转轴30，可旋转地设置于上述外壳10的内部；以及油流入部40，设置于上述旋转轴30。

上述外壳10的内部形成可安装多个变速齿轮及由驱动轴和从动轴(以上未图示)等组成的上述旋转轴30的空间，尤其，为了对变速齿轮类和可旋转地支撑变速齿轮类的滚针轴承50实现润滑和冷却，储存有少量的油。

上述导油部20与上部空间大致成水平的方向配置，以捕集借助在上述外壳10的内部旋转的变速齿轮被搅拌而上升的润滑油，与向下配置的出口部22形成为一体，以使被搅拌的润滑油可向上述旋转轴30的内部流动。因此，在上述外壳10的内部借助变速齿轮的旋转被搅拌的润滑油由上述导油部20捕集之后，可通过朝向上述旋转轴30的引导孔32流入向下配置的上述出口部22向流路部34内。

上述旋转轴30可旋转地设置于上述外壳10的内部，并安装有多个变速齿轮，上述流路部34在上述旋转轴30的内部沿着轴方向延伸贯通而成，从而向上述滚针轴承50等润滑部位引导油。在此情况下，上述引导孔32相当于在上述流路部34的自由端部朝向上述导油部20的出口部22配置的入口部位。

并且，上述旋转轴30具有从上述流路部34向半径方向配置的多个贯通孔36，上述贯通孔36朝向上述滚针轴承50供给润滑油。因此，上述旋转轴30的引导孔32接收通过上述导油部20的出口部22提供的润滑油，可对通过上述流路部34和上述贯通孔36可旋转地安装变速齿轮的上述滚针轴承50实现灵活的润滑。

上述油流入部40设置于上述旋转轴30的流路部34，从而经过上述流路部34和上述贯通孔36向上述滚针轴承50引导通过上述导油部20的出口部22提供的润滑油。

为此，上述油流入部40包括：压入部42，插入于上述旋转轴30的流路部34内而被固定；旋翼部44，朝向上述旋转轴30的流路部34的外部突出，从而在上述外壳10的内部配置为与上述导油部20的出口部22相邻的空间部12；以及支撑轴46，将上述压入部42与上述旋翼部44之间连接为一体。

上述压入部42包括多个叶片42a，上述多个叶片42a在上述支撑轴46的一端部以放射状突出并坚固地紧贴于上述流路部34的内径部。在此情况下，若上述压入部42可坚固地安装于上述旋转轴30的流路部34，则除了以放射状配置的多个叶片42a之外，也可以使用其他形态的结构。例如，上述压入部42的大小与上述旋转轴30的流路部34的大小相同，从而上述压入部42可直接压入于上述流路部34的内部而被固定。

上述旋翼部44包括：平板部44a，在上述支撑轴46的另一端部朝向与支撑轴46交叉的方向配置而被固定；以及叶片形态的多个桨叶部44b，在上述平板部44a的一侧表面朝向上述压入部42以放射状弯曲地突出。

在此情况下，上述平板部44a执行可直接朝向上述桨叶部44b引导通过上述导油部20的出口部22落下的润滑油的一种导向作用。

并且，上述桨叶部44b具有螺旋形态的螺旋结构，从而可使通过上述平板部44a被引导的润滑油通过上述旋转轴30的引导孔32进入流路部34的内部。

为此，优选地，构成上述旋翼部44的上述平板部44a和上述桨叶部44b朝向上述导油部20的出口部22配置于相邻的位置。并且，也可在上述外壳10的内部确保用于在与上述旋转轴30的引导孔32之间设置上述旋翼部44的适当的安装空间。

并且，在上述桨叶部44b的表面设置为了引导从上述导油部20的出口部22提供的油顺畅地流入上述旋转轴30的流路部34而以留有相互适当的间隔的方式相隔开的多个导向突起44c。在此情况下，上述多个导向突起44c相隔开的距离从上述桨叶部44b的半径方向外侧端部朝向中心方向逐渐缩小，从而可很好地引导润滑油的流动。

因此，在具有如上所述的结构的本发明中，当在变速器的外壳10的内部设置旋转轴30时，通过位于上述旋转轴30的一侧自由端部的引导孔32插入油流入部40的压入部42来将多个叶片42a作为媒介坚固地固定于旋转轴30的流路部34内。

在此情况下，需要调整上述油流入部40的旋翼部44，以使上述油流入部40的旋翼部44朝向上述导油部20的出口部22准确地配置。即，调整上述旋翼部44的平板部44a和桨叶部44b，以使上述旋翼部44的平板部44a和桨叶部44b分别位于上述导油部20的出口部22的下部。

当变速器启动时，以如上所述的方式组装的上述油流入部40与上述旋转轴30形成为一体并旋转，在上述外壳10的内部借助变速齿轮的旋转被搅拌的润滑油由上述导油部20捕集之后，上述润滑油通过上述出口部22朝向上述油流入部40落下。

从上述导油部20的出口部22朝向上述油流入部40落下的润滑油借助上述旋翼部44的平板部44a向上述旋转轴30的引导孔32侧飞散，尤其，可引导借助上述旋翼部44的桨叶部44b落下的润滑油经过上述旋转轴30的引导孔32可流畅地进入流路部34的内部。

接着，可使流入上述旋转轴30的流路部34的润滑油经由上述贯通孔36被供给到对将变速齿轮相对于上述旋转轴30以可空转的方式支撑的上述滚针轴承50的润滑部位，由此可对上述滚针轴承50体现灵活的润滑作用。

其结果，在本发明的手动变速器旋转轴的导油装置中，当变速器启动时，将与上述旋转轴30形成为一体并一起旋转的油流入部40作为媒介来使通过上述导油部20落下的润滑油经由上述旋转轴30的流路部34和贯通孔36可灵活且准确地被供给到上述滚针轴承50的润滑部位，因此，可确保变速器的耐久性能。

并且，在本发明中，可将引导润滑油流入手动变速器的旋转轴30的内部的油流入部40以压入方式固定于旋转轴30的流路部34，因此，不仅可以简化导油装置的结构部件，而且由于上述油流入部40的运行与上述旋转轴30的旋转连动，因而即使没有额外的外部动力也可以大大改善润滑油的循环效果。

以上的说明仅为例示性地说明本发明的技术思想，在不超过本发明的本质上的特性的范围内，本发明所属技术领域的普通技术人员可进行多种修改及变形。因此，本发明所公开的实施例用于说明本发明的技术思想，而并非用于限定本发明的技术思想，且本发明的技术思想的范围并不限定于这种实施例。因此，本发明的保护范围应由发明要求保护范围被解释，并应解释为，属于与其同等的范围内的所有技术思想包括在本发明的发明要求保护范围内。

Claims (6)

1.一种手动变速器旋转轴的导油装置，其特征在于，包括：

导油部，设置于外壳的内部；

旋转轴，在内部设置朝向上述导油部开口的流路部，能够旋转地设置于上述外壳的内部；以及

油流入部，设置于上述旋转轴的流路部，向上述流路部引导从上述导油部提供的油。

2.根据权利要求1所述的手动变速器旋转轴的导油装置，其特征在于，上述油流入部包括：

压入部，固定于上述旋转轴的流路部；

旋翼部，配置于上述旋转轴的流路部的外部；以及

支撑轴，将上述压入部与上述旋翼部之间连接为一体。

3.根据权利要求2所述的手动变速器旋转轴的导油装置，其特征在于，上述压入部包括多个叶片，上述多个叶片在上述支撑轴的一端部以放射状突出并紧贴于上述流路部的内径部。

4.根据权利要求2所述的手动变速器旋转轴的导油装置，其特征在于，上述旋翼部包括：

平板部，在上述支撑轴的另一端部朝向与支撑轴交叉的方向配置；以及

多个桨叶部，在上述平板部的表面朝向上述压入部以放射状弯曲地突出。

5.根据权利要求4所述的手动变速器旋转轴的导油装置，其特征在于，上述平板部和上述桨叶部朝向上述导油部的出口部配置。

6.根据权利要求4所述的手动变速器旋转轴的导油装置，其特征在于，

在上述桨叶部的表面设置为了引导油的流动而以相隔开的方式固定的多个导向突起，

上述多个导向突起相隔开的距离从上述桨叶部的半径方向外侧端部朝向中心方向逐渐缩小。