CN109113760A - 一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，所述管片螺栓穿过盾构管片上的预制孔位，将相邻的盾构管片连接固定，利用管片螺栓露出盾构管片的部分将装配式挂耳安装在盾构管片上，弧形带齿外置滑槽穿过装配式挂耳内腔，沿着盾构管片的圆周方向布置在盾构管片的弧内侧，所有零部件均采用装配式安装，无需在隧道管片上打孔，施工速度快，不破坏隧道结构的完整，替代了传统的打孔植筋工艺，提高了隧道结构的使用寿命，安装方式比较灵活便捷，可根据实际需要布置，降低了建造和维护的成本；采用本工法施工过程中不产生废水、废气、废渣，没有噪音和粉尘的污染，保护了施工人员的健康安全。
Description
技术领域
本发明涉及管线捷装工法技术领域，具体为一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法。
背景技术
随着国民经济快速发展和新型城镇化建设进程的加快，近年来，我国城市轨道建设有了迅猛发展。很多城市的公路隧道和地铁隧道均采用盾构技术施工。使用盾构技术进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，城市公路隧道和地铁隧道采用盾构技术施工更为经济合理。
采用传统工艺在盾构隧道内的混凝土结构上大量打孔、安装锚栓，不仅工效低、粉尘大，还存在可能损伤管片结构等安全隐患，损伤严重者会影响工程使用寿命，而且锚栓工艺还存在施工速度慢、施工环境差、后期运营维修成本高等缺点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，所有零部件均采用装配式安装，无需在隧道管片上打孔，施工速度快，不破坏隧道结构的完整，替代了传统的打孔植筋工艺，提高了隧道结构的使用寿命，安装方式比较灵活便捷，可根据实际需要布置，降低了建造和维护的成本；采用本工法施工过程中不产生废水、废气、废渣，没有噪音和粉尘的污染，保护了施工人员的健康安全，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提出：一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，所述管片螺栓穿过盾构管片上的预制孔位，将相邻的盾构管片连接固定，利用管片螺栓露出盾构管片的部分将装配式挂耳安装在盾构管片上，弧形带齿外置滑槽穿过装配式挂耳内腔，沿着盾构管片的圆周方向布置在盾构管片的弧内侧，弧形带齿外置滑槽须穿过至少两个装配式挂耳，弧形带齿外置滑槽与装配式挂耳的连接采用高强螺栓连接和T型螺栓连接，设备及管线的安装支架采用T型螺栓与弧形带齿外置滑槽固定连接，安装支架上的设备及管线的安装面与隧道水平面平行。
作为本发明的一种优选技术方案：公路的盾构管片包括1块封顶块、2块邻接块、n块标准块(n一般等于5～7)，地铁的盾构管片包括1块封顶块、2块邻接块、3块标准块。
作为本发明的一种优选技术方案：所述公路隧道的管片螺栓为外六角螺栓，地铁隧道的管片螺栓为U型双头螺栓。
作为本发明的一种优选技术方案：：设备及管线安装支架包括托架、接触网吊架、支撑架，托架包括水管托架、电缆托架、疏散平台托架、电缆托架，支撑架包括环间支撑架和消防水管支架，托架可分为单层及多层，托架一端的安装底座固定在弧形带齿外置滑槽上，另一端沿水平方向指向盾构隧道内部，托架与弧形带齿外置滑槽相连接的安装底座采用弧形U型槽钢设计，弧度与弧形带齿外置滑槽的内弧相匹配，保证托架能够通过弧形安装底座骑跨在弧形带齿外置滑槽上，托架采用T型螺栓固定在弧形带齿外置滑槽上；接触网吊架一端的安装底座固定在位于隧道顶部的弧形带齿外置滑槽上，另一端垂直指向隧道内水平面，接触网吊架须有两个以上的吊装固定支架，吊装固定支架间通过水平方向的横向梁连接成整体，机电设备及管线可固定在吊架的横向梁上，吊架与弧形带齿外置滑槽相连接的安装底座采用弧形U型槽钢设计，弧度与弧形带齿外置滑槽的内弧相匹配，保证吊架能够通过弧形安装底座骑跨在弧形带齿外置滑槽上，吊架采用T型螺栓固定在弧形带齿外置滑槽上；支撑架一般骑跨在隧道纵深方向上的两环弧形带齿外置滑槽间，用T型螺栓固定，支撑架平行于隧道纵深方向，设备和管线安装在支撑架上。
作为本发明的一种优选技术方案：所述弧形带齿外置滑槽的外弧直径、盾构管片的内弧直径以及装配式挂耳在隧道内环向布置的圆弧直径保持相同。
作为本发明的一种优选技术方案：所述设备及管线安装支架的安装底座采用弧形U型槽钢设计，且弧度与弧形带齿外置滑槽的内弧相匹配。
作为本发明的一种优选技术方案：所述装配式挂耳与盾构管片及管片螺栓连接的部分为伸出挂耳腔体表面并成一定角度的翼板，翼板在挂耳上的角度与管片螺栓安装面跟管片内壁的夹角保持一致。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用盾构管片中的管片螺栓、装配式挂耳以及弧形带齿外置滑槽构建安装平台，采用工厂标准化生产的预制件，所有零部件均采用装配式安装，无需在隧道管片上打孔，不破坏隧道结构的完整，替代了传统的打孔植筋工艺，提高了隧道结构的使用寿命，安装方式比较灵活便捷，可根据实际需要布置，降低了建造和维护的成本；采用本工法施工过程中不产生废水、废气、废渣，没有噪音和粉尘的污染，保护了施工人员的健康安全，对周边环境几乎没有影响。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明盾构管片图；
图3为本发明盾构管片连接安装图；
图4为本发明装配式挂耳结构示意图。
图中：1盾构管片、2管片螺栓、3装配式挂耳、4弧形带齿外置滑槽、5设备及管线安装支架、51托架、511水管托架、512电缆托架、513疏散平台托架、514电缆托架、52接触网吊架、53支撑架、531环间支撑架、532消防水管支架、6T型螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，如图1、图2、图3所示，管片螺栓2穿过盾构管片1上的预制孔位，将相邻的盾构管片1连接固定，利用管片螺栓2露出盾构管片1的部分将装配式挂耳3安装在盾构管片1上，弧形带齿外置滑槽4穿过装配式挂耳3内腔，沿着盾构管片1的圆周方向布置在盾构管片1的弧内侧，弧形带齿外置滑槽4须穿过至少两个装配式挂耳3，弧形带齿外置滑槽4与装配式挂耳3的连接采用高强螺栓连接和T型螺栓6连接，设备及管线的安装支架5采用T型螺栓6与弧形带齿外置滑槽4固定连接，安装支架上的设备及管线的安装面与隧道水平面平行。
公路盾构管片1包括1块封顶块、2块邻接块、n块标准块(n一般等于5～7)，地铁的盾构管片1包括1块封顶块、2块邻接块、3块标准块。
公路隧道的管片螺栓2为外六角螺栓，地铁隧道的管片螺栓2为U型双头螺栓。
设备及管线安装支架5包括托架51、接触网吊架52、支撑架53，托架51包括水管托架511、电缆托架512、疏散平台托架513、电缆托架514，支撑架53包括环间支撑架531和消防水管支架532，托架51可分为单层及多层，托架51一端的安装底座固定在弧形带齿外置滑槽4上，另一端沿水平方向指向盾构隧道内部，托架51与弧形带齿外置滑槽4相连接的安装底座采用弧形U型槽钢设计，弧度与弧形带齿外置滑槽4的内弧相匹配，保证托架51能够通过弧形安装底座骑跨在弧形带齿外置滑槽4上，托架51采用T型螺栓6固定在弧形带齿外置滑槽4上；接触网吊架52一端的安装底座固定在位于隧道顶部的弧形带齿外置滑槽4上，另一端垂直指向隧道内水平面，接触网吊架52须有两个以上的吊装固定支架，吊装固定支架间通过水平方向的横向梁连接成整体，机电设备及管线可固定在吊架的横向梁上，接触网吊架52与弧形带齿外置滑槽4相连接的安装底座采用弧形U型槽钢设计，弧度与弧形带齿外置滑槽4的内弧相匹配，保证接触网吊架52能够通过弧形安装底座骑跨在弧形带齿外置滑槽4上，吊架采用T型螺栓6固定在弧形带齿外置滑槽4上；支撑架53一般骑跨在隧道纵深方向上的两环弧形带齿外置滑槽4间，用T型螺栓6固定，支撑架平行于隧道纵深方向，设备和管线安装在支撑架上。
弧形带齿外置滑槽4的外弧直径、盾构管片1的内弧直径以及装配式挂耳3在隧道内环向布置的圆弧直径保持相同。
设备及管线安装支架5的安装底座采用弧形U型槽钢设计，且弧度与弧形带齿外置滑槽4的内弧相匹配。
盾构法施工的隧道，通常采用预制块的衬砌结构，分块预制，然后拼装成环；常规的地铁区间盾构隧道中，隧道管片包括1块封顶K块、2块邻接L块、3块标准B块。常规的公路盾构管片包括1块封顶K块、2块邻接L块、n块标准B块n一般等于5～7。
本发明好处：利用盾构管片1中的管片螺栓2、装配式挂耳3以及弧形带齿外置滑槽4构建安装平台，采用工厂标准化生产的预制件，所有零部件均采用装配式安装，无需在隧道管片上打孔，不破坏隧道结构的完整，替代了传统的打孔植筋工艺，提高了隧道结构的使用寿命，安装方式比较灵活便捷，可根据实际需要布置，降低了建造和维护的成本；采用本工法施工过程中不产生废水、废气、废渣，没有噪音和粉尘的污染，保护了施工人员的健康安全，对周边环境几乎没有影响。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：所述管片螺栓(2)穿过盾构管片(1)上的预制孔位，将相邻的盾构管片(1)连接固定，利用管片螺栓(2)露出盾构管片(1)的部分将装配式挂耳(3)安装在盾构管片(1)上，弧形带齿外置滑槽(4)穿过装配式挂耳(3)内腔，沿着盾构管片(1)的圆周方向布置在盾构管片(1)的弧内侧，弧形带齿外置滑槽(4)须穿过至少两个装配式挂耳(3)，弧形带齿外置滑槽(4)与装配式挂耳(3)的连接采用高强螺栓连接和T型螺栓(6)连接，设备及管线的安装支架(5)采用T型螺栓(6)与弧形带齿外置滑槽(4)固定连接，安装支架上的设备及管线的安装面与隧道水平面平行。
2.根据权利要求1所述一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：公路的盾构管片(1)包括1块封顶块、2块邻接块、n块标准块(n一般等于5～7)，地铁的盾构管片(1)包括1块封顶块、2块邻接块、3块标准块。
3.根据权利要求1所述一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：所述公路隧道的管片螺栓(2)为外六角螺栓，地铁隧道的管片螺栓(2)为U型双头螺栓。
4.根据权利要求1所述一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：设备及管线安装支架(5)包括托架(51)、接触网吊架(52)、支撑架(53)，托架(51)包括水管托架(511)、电缆托架(512)、疏散平台托架(513)、电缆托架(514)，支撑架(53)包括环间支撑架(531)和消防水管支架(532)，托架(51)可分为单层及多层，托架(51)一端的安装底座固定在弧形带齿外置滑槽(4)上，另一端沿水平方向指向盾构隧道内部，托架(51)与弧形带齿外置滑槽(4)相连接的安装底座采用弧形U型槽钢设计，弧度与弧形带齿外置滑槽(4)的内弧相匹配，保证托架(51)能够通过弧形安装底座骑跨在弧形带齿外置滑槽(4)上，托架(51)采用T型螺栓(6)固定在弧形带齿外置滑槽(4)上；接触网吊架(52)一端的安装底座固定在位于隧道顶部的弧形带齿外置滑槽(4)上，另一端垂直指向隧道内水平面，接触网吊架(52)须有两个以上的吊装固定支架，吊装固定支架间通过水平方向的横向梁连接成整体，机电设备及管线可固定在吊架的横向梁上，吊架与弧形带齿外置滑槽(4)相连接的安装底座采用弧形U型槽钢设计，弧度与弧形带齿外置滑槽(4)的内弧相匹配，保证接触网吊架(52)能够通过弧形安装底座骑跨在弧形带齿外置滑槽(4)上，吊架采用T型螺栓(6)固定在弧形带齿外置滑槽(4)上；支撑架(53)一般骑跨在隧道纵深方向上的两环弧形带齿外置滑槽(4)间，用T型螺栓(6)固定，支撑架平行于隧道纵深方向，设备和管线安装在支撑架上。
5.根据权利要求1所述一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：所述弧形带齿外置滑槽(4)的外弧直径、盾构管片(1)的内弧直径以及装配式挂耳(3)在隧道内环向布置的圆弧直径保持相同。
6.根据权利要求1所述一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：所述设备及管线安装支架的安装底座采用弧形U型槽钢设计，且弧度与弧形带齿外置滑槽(4)的内弧相匹配。
7.根据权利要求1所述一种用于快速安装盾构隧道机电设备管线的环保捷装工法，其特征在于：所述装配式挂耳(3)与盾构管片(1)及管片螺栓(2)连接的部分为伸出挂耳腔体表面并成一定角度的翼板，翼板在挂耳上的角度与管片螺栓(2)安装面跟管片内壁的夹角保持一致。
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