CN109113481A - 一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，包括制动器联轴器、制动器外套、制动器垫片、制动器摩擦片、制动器碟形弹片、制动器螺纹端盖，制动器联轴器上套合有制动器外套、制动器垫片、制动器摩擦片、制动器碟形弹片、制动器螺纹端盖，制动器外套内部空间为上宽下窄结构，制动器外套下部贴合在制动器联轴器下部，两片制动器垫片位于制动器联轴器与制动器外套贴合部分上方，两片制动器垫片之间设有制动器摩擦片，制动器垫片上设有制动器碟形弹片，制动器碟形弹片上设有制动器螺纹端盖，本发明的有益效果在于：结构简单合理，提高装配效率，降低装配工艺的要求和阻尼器的高度；结构材料强度较高，提高使用寿命，增加了产品的通用性。

Description

一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器
【技术领域】
本发明涉及一种汽车尾门电动推杆阻尼器，尤其涉及一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器。
【背景技术】
目前汽车尾门电动推杆的单向阻尼器重要结构零件为大扭簧、小扭簧，大扭簧、小扭簧装配工艺较难，阻尼器高度较高；制动器联轴器材料为铸铝合金材料强度较低；阻尼器采用旋铆安装，装配需要旋铆设备。
【发明内容】
本发明目的在于解决目前汽车尾门电动推杆的单向阻尼器装配工艺较难，材料强度较低的问题，而提供一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，包括制动器联轴器、制动器外套、制动器垫片、制动器摩擦片、制动器碟形弹片、制动器螺纹端盖，所述制动器联轴器上套合有制动器外套、制动器垫片、制动器摩擦片、制动器碟形弹片、制动器螺纹端盖，所述制动器外套内部空间为上宽下窄结构，所述制动器外套下部贴合在制动器联轴器下部，两片制动器垫片位于制动器联轴器与制动器外套贴合部分上方，两片制动器垫片之间设有制动器摩擦片，所述制动器垫片上设有制动器碟形弹片，所述制动器碟形弹片上设有制动器螺纹端盖。
进一步地，所述制动器联轴器材质为粉末冶金材质，所述制动器联轴器上部为外花键结构，所述制动器联轴器下部设有限位卡槽。
进一步地，所述制动器摩擦片内侧设有与制动器联轴器下部的限位卡槽相吻合的限位卡槽，通过制动器联轴器旋转带动制动器摩擦片从而达到制动的效果。
进一步地，所述制动器螺纹端盖为螺纹结构，所述制动器螺纹端盖螺纹连接在制动器外套内侧壁上。
进一步地，所述制动器碟形弹片内侧部分向上凸起紧贴在制动器螺纹端盖底部，所述制动器碟形弹片外侧部分向下凹陷紧贴在制动器垫片顶部。
进一步地，所述制动器外套和制动器螺纹端盖材质均为PA材质。
进一步地，所述制动器摩擦片材质为POM材质，所述制动器摩擦片与制动器垫片间隙配合。
本发明的有益效果在于：结构简单合理，采用螺纹结构紧固，无需旋铆，大幅度提高装配效率；采用碟形弹片压紧在制动器摩擦片的方式代替弹簧提供阻力，降低装配工艺的要求和阻尼器的高度；结构材料强度较高，提高使用寿命；仅需更换垫片或改变螺纹旋紧程度便可改变阻尼大小，增加了产品的通用性。
【附图说明】
图1为本发明一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器结构示意图；
图2为本发明一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器剖面图；
附图标记：1、制动器联轴器；2、制动器外套；3、制动器垫片；4、制动器摩擦片；5、制动器碟形弹片；6、制动器螺纹端盖。
【具体实施方式】
下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步描述：
如图1、图2所示，一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，包括制动器联轴器1、制动器外套2、制动器垫片3、制动器摩擦片4、制动器碟形弹片5、制动器螺纹端盖6，所述制动器联轴器1上套合有制动器外套2、制动器垫片3、制动器摩擦片4、制动器碟形弹片5、制动器螺纹端盖6，所述制动器外套2内部空间为上宽下窄结构，所述制动器外套2下部贴合在制动器联轴器1下部，两片制动器垫片3位于制动器联轴器1与制动器外套2贴合部分上方，两片制动器垫片3之间设有制动器摩擦片4，所述制动器垫片3上设有制动器碟形弹片5，所述制动器碟形弹片5上设有制动器螺纹端盖6。
优选地，所述制动器联轴器1材质为粉末冶金材质，所述制动器联轴器1上部为外花键结构，所述制动器联轴器1下部设有限位卡槽。
优选地，所述制动器摩擦片4内侧设有与制动器联轴器1下部的限位卡槽相吻合的限位卡槽，通过制动器联轴器1旋转带动制动器摩擦片4从而达到制动的效果。
优选地，所述制动器螺纹端盖6为螺纹结构，所述制动器螺纹端盖6螺纹连接在制动器外套2内侧壁上。
优选地，所述制动器碟形弹片5内侧部分向上凸起紧贴在制动器螺纹端盖6底部，所述制动器碟形弹片5外侧部分向下凹陷紧贴在制动器垫片3顶部。
优选地，所述制动器外套2和制动器螺纹端盖6材质均为PA材质。
优选地，所述制动器摩擦片4材质为POM材质，所述制动器摩擦片4与制动器垫片3间隙配合。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (7)

1.一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：包括制动器联轴器、制动器外套、制动器垫片、制动器摩擦片、制动器碟形弹片、制动器螺纹端盖，所述制动器联轴器上套合有制动器外套、制动器垫片、制动器摩擦片、制动器碟形弹片、制动器螺纹端盖，所述制动器外套内部空间为上宽下窄结构，所述制动器外套下部贴合在制动器联轴器下部，两片制动器垫片位于制动器联轴器与制动器外套贴合部分上方，两片制动器垫片之间设有制动器摩擦片，所述制动器垫片上设有制动器碟形弹片，所述制动器碟形弹片上设有制动器螺纹端盖。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：所述制动器联轴器材质为粉末冶金材质，所述制动器联轴器上部为外花键结构，所述制动器联轴器下部设有限位卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：所述制动器摩擦片内侧设有与制动器联轴器下部的限位卡槽相吻合的限位卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：所述制动器螺纹端盖为螺纹结构，所述制动器螺纹端盖螺纹连接在制动器外套内侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：所述制动器碟形弹片内侧部分向上凸起紧贴在制动器螺纹端盖底部，所述制动器碟形弹片外侧部分向下凹陷紧贴在制动器垫片顶部。
6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：所述制动器外套和制动器螺纹端盖材质均为PA材质。
7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电动推杆新型阻尼器，其特征在于：所述制动器摩擦片材质为POM材质，所述制动器摩擦片与制动器垫片间隙配合。
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