CN207393416U - 连接真空泵与减震器的连接机构 - Google Patents

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杨海斌
蒋锦邦
瞿烨
罗祥春
刘军
郑白凯
潘盼
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Abstract

本实用新型属于用具技术领域,尤其涉及一种连接真空泵与减震器的连接机构。本实用新型公开了连接真空泵与减震器的连接机构,包括杯形支板,所述的杯形支板为一三角形板,三角形板的三个角处各开设有螺纹安装孔,所述的三角形板的一个角上设置有限位减震器型腔,所述的螺纹安装孔位于限位减震器型腔内,所述的三角形板的中间处设置有主减震器型腔,主减震器型腔内设置有螺纹安装孔。本实用新型的有益效果是:可防止减震器过度变形引起损伤,又起到安全可靠的保护减震器,使减震器充分并长久地保持其良好的减震效果,而且使得减震器不易发生脱落。

Description

连接真空泵与减震器的连接机构
技术领域
本实用新型属于用具技术领域,尤其涉及一种连接真空泵与减震器的连接机构。
背景技术
新能源汽车越来越重视,但是由于电动真空泵内部为往复运动,会造成径向方向的不平衡力,从而会引起震动。而且整车行驶恶劣惯性冲击工况下出现电动真空泵脱落。基于目前新能源汽车对整车NVH性能要求的不断提高,且整车可靠性、安全性的考虑。特开发一款适用于往复运动的电动真空泵减震结构。目前的真空泵在与减震机构的连接结构上存在着缺陷:一是,减震机构安装不稳定,很容易从真空泵上脱落;二是,减震机构没有防护措施,在不断的震动冲击中,减震机构受到不断的冲击力,从而损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种可防止减震器过度变形引起损伤,又起到安全可靠的保护减震器,使减震器充分并长久地保持其良好的减震效果,而且使得减震器不易发生脱落的连接真空泵与减震器的连接机构,其技术方案如下:
连接真空泵与减震器的连接机构,其特征在于,包括杯形支板,所述的杯形支板为一三角形板,三角形板的三个角处各开设有螺纹安装孔,所述的三角形板的一个角上设置有限位减震器型腔,所述的螺纹安装孔位于限位减震器型腔内,所述的三角形板的中间处设置有主减震器型腔,主减震器型腔内设置有螺纹安装孔。
优选方式为,所述的限位减震器型腔的上端面上设置有凸台。
优选方式为,所述的限位减震器型腔的内侧下部处设置有限位凹槽。
优选方式为,所述的主减震器型腔的内侧壁处开设有环形槽。
本实用新型提供的连接真空泵与减震器的连接机构,在使用的时候,主减震器型腔主要是用于放置主减震器,限位减震器型腔主要是用于放置限位减震器。主减震器型腔和限位减震器型腔可防止减震器过度变形引起损伤,又起到安全可靠的保护减震器,使减震器充分并长久地保持其良好的减震效果。
本实用新型的凸台和限位凹槽可以有效的防止限位减震器脱落。
本实用新型的的环形槽可以使得主减震器能够稳定的放置在主减震器型腔种,不易发生脱落。
本实用新型的有益效果是:可防止减震器过度变形引起损伤,又起到安全可靠的保护减震器,使减震器充分并长久地保持其良好的减震效果,而且使得减震器不易发生脱落。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例:
连接真空泵与减震器的连接机构,其特征在于,包括杯形支板1,所述的杯形支板1为一三角形板,三角形板的三个角处各开设有螺纹安装孔2,所述的三角形板的一个角上设置有限位减震器型腔3,所述的螺纹安装孔位于限位减震器型腔内,所述的三角形板的中间处设置有主减震器型腔4,主减震器型腔4内设置有螺纹安装孔。
优选方式为,所述的限位减震器型腔3的上端面上设置有凸台5。
优选方式为,所述的限位减震器型腔3的内侧下部处设置有限位凹槽6。
优选方式为,所述的主减震器型腔的内侧壁处开设有环形槽7。
在具体使用的时候,主减震器型腔内设置有主减震器,限位减震器型腔内设置有限位减震器。主减震器的设置是为了提高整个真空泵的减震能力,使得冲击能量得到有效吸收。设置限位减震器的作用是:为防止转动量过大,引起周边零件干涉,对电动真空泵的转动量进行限位。主减震器外圆直径与主减震器型腔内呈过盈配合,装配时,涂少量水,方能轻松装配。杯形支板通过自攻螺钉固定在真空泵上,杯形支板上的3个角上的螺纹安装孔可以任意与真空泵上端的孔装配,实现90度旋转的功能。

Claims (4)

1.连接真空泵与减震器的连接机构,其特征在于,包括杯形支板,所述的杯形支板为一三角形板,三角形板的三个角处各开设有螺纹安装孔,所述的三角形板的一个角上设置有限位减震器型腔,所述的螺纹安装孔位于限位减震器型腔内,所述的三角形板的中间处设置有主减震器型腔,主减震器型腔内设置有螺纹安装孔。
2.如权利要求1所述的连接真空泵与减震器的连接机构,其特征在于,所述的限位减震器型腔的上端面上设置有凸台。
3.如权利要求1所述的连接真空泵与减震器的连接机构,其特征在于,所述的限位减震器型腔的内侧下部处设置有限位凹槽。
4.如权利要求1所述的连接真空泵与减震器的连接机构,其特征在于,所述的主减震器型腔的内侧壁处开设有环形槽。
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