CN109103535B - 一种汽车梯次电池模组的拆解方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车梯次电池模组的拆解方法,其包括有如下步骤:步骤S1,将整组汽车电池模组拆解成多个子模组;步骤S2,将子模组上的铝丝挑断;步骤S3,将单个子模组浸泡在预设温度的去离子水中;步骤S4,将电池上下盖支架匀力拉开;步骤S5,将电芯表面水分烘干;步骤S6,对于电芯涂覆防锈油;步骤S7,在电芯上贴面垫、套PVC外膜并进行热缩。上述拆解方法中,先将整组汽车电池模组拆解成多个子模组,再将子模组在去离子水温水中浸泡,然后用工装治具匀力拉开,避免了电芯支架被强行拉开,有效防止了电芯正极盖帽处漏液与变形,进而避免电芯损坏,同时本发明还提高了拆解效率、提升了电芯品质,有效降低了成本与损耗。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电池的拆解方法,尤其涉及一种汽车梯次电池模组的拆解方法。
背景技术
随着电动汽车行业的迅速发展,铝丝焊工艺引领着18650电芯PACK行业的潮流,由于18650电芯的组装方式为无PVC模式,电芯表面直接为金属表面,且电芯与支架的固定方式为打胶固定方式,目前行业内拆解此种铝丝焊打胶固定模式的电池组还没有较为完善的方法,导致现有拆解方法存在易损坏电芯、拆解效率低下、电芯品质差、损耗高等缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种可避免损坏电芯、拆解效率高、电芯品质好、损耗低、节省成本的汽车梯次电池模组的拆解方法。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案。
一种汽车梯次电池模组的拆解方法,其包括有如下步骤:步骤S1,将整组汽车电池模组拆解成多个子模组;步骤S2,将子模组上的铝丝挑断;步骤S3,将单个子模组浸泡在预设温度的去离子水中;步骤S4,将电池上下盖支架匀力拉开;步骤S5,将电芯表面水分烘干;步骤S6,对于电芯涂覆防锈油;步骤S7,在电芯上贴面垫、套PVC外膜并进行热缩。
优选地,所述步骤S3中,将单个子模组浸泡在55℃~60℃去离子水中。
优选地,所述步骤S3中,浸泡时间为4小时。
优选地,所述步骤S4中,利用预设的工装治具将电池上下盖支架匀力拉开。
优选地,所述步骤S4包括如下过程:将单个子模组表面的水分擦拭干净,然后平行放入工装治具中,借助工装治具平行拉扯上下盖支架,防止电芯不平行拉开而导致电芯漏液或变形。
优选地,拉开电池上下盖支架后,若有少量电芯粘在上下支架中的一面,则用手左右摇动电芯,然后拔出电芯。
优选地,拔出的电芯若带有未脱的胶,则用刀片将其清除。
本发明公开的汽车梯次电池模组的拆解方法中,先将整组汽车电池模组拆解成多个子模组,再将子模组在去离子水温水中浸泡,然后用工装治具匀力拉开,避免了电芯支架被强行拉开,有效防止了电芯正极盖帽处漏液与变形,进而避免电芯损坏,同时本发明还提高了拆解效率、提升了电芯品质,有效降低了成本与损耗。
附图说明
图1为本发明汽车梯次电池模组的拆解方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作更加详细的描述。
本发明公开了一种汽车梯次电池模组的拆解方法,请参照图1,其包括有如下步骤:
步骤S1,将整组汽车电池模组拆解成多个子模组;
步骤S2,将相邻子模组之间的铝丝挑断;
步骤S3,将单个子模组浸泡在预设温度的去离子水中;
步骤S4,将电池上下盖支架匀力拉开;
步骤S5,将电芯表面水分烘干;
步骤S6,对于电芯涂覆防锈油;
步骤S7,在电芯上贴面垫、套PVC外膜并进行热缩。
上述方法针对的电池为铝丝焊工艺汽车梯次电池模组,该类型的电池采用汽车电池特有的铝丝焊工艺,带有上下塑胶支架,中间为18650电芯组合,两头正负极为导电片,电芯与导电片之间连接为铝丝。
本发明拆解方法中,先将整组汽车电池模组拆解成多个子模组,再将子模组在去离子水温水中浸泡,然后用工装治具匀力拉开,避免了电芯支架被强行拉开,有效防止了电芯正极盖帽处漏液与变形,进而避免电芯损坏,同时本发明还提高了拆解效率、提升了电芯品质,有效降低了成本与损耗。
本实施例中,所述步骤S3中,将单个子模组浸泡在55℃~60℃去离子水中。进一步地,所述步骤S3中,浸泡时间为4小时。其中,用55℃~60℃的温度浸泡是为了加速电芯与支架间的胶水软化,但水温不宜超过60度,以避免温度过高导致电芯漏液。本发明优选采用去离子水进行浸泡,目的是为了避免在浸泡过程中,因水中的杂质导电而导致电芯间微短路。
作为一种优选方式,所述步骤S4中,利用预设的工装治具将电池上下盖支架匀力拉开。
本实施例中,所述步骤S4包括如下过程:将单个子模组表面的水分擦拭干净,然后平行放入工装治具中,借助工装治具平行拉扯上下盖支架,防止电芯不平行拉开而导致电芯漏液或变形。
在此基础上,拉开电池上下盖支架后,若有少量电芯粘在上下支架中的一面,则用手左右摇动电芯,然后拔出电芯。之后,拔出的电芯若带有未脱的胶,则用刀片将其清除。
本实施例的所述步骤S5中,将电芯表面的水分完全烘干以免电芯表面受潮生锈。
本发明公开的汽车梯次电池模组的拆解方法中,先拆解得到子模组,再在去离子温水中浸泡,然后用工装治具匀力拉开,有效的避免电芯支架被强行拉开而导致电芯正极盖帽处漏液与变形,本发明拆解方法避免了电芯损坏,同时提高了拆解效率、提升了电芯品质、降低了成本与损耗。
以上所述只是本发明较佳的实施例,并不用于限制本发明,凡在本发明的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等,均应包含在本发明所保护的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车梯次电池模组的拆解方法,其特征在于,包括有如下步骤:
步骤S1,将整组汽车电池模组拆解成多个子模组;
步骤S2,将子模组上的铝丝挑断;
步骤S3,将单个子模组浸泡在预设温度的去离子水中;
步骤S4,将电池上下盖支架匀力拉开;
步骤S5,将电芯表面水分烘干;
步骤S6,对于电芯涂覆防锈油;
步骤S7,在电芯上贴面垫、套PVC外膜并进行热缩;
所述步骤S3中,将单个子模组浸泡在55℃~60℃去离子水中;
所述步骤S3中,浸泡时间为4小时。
2.如权利要求1所述的汽车梯次电池模组的拆解方法,其特征在于,所述步骤S4中,利用预设的工装治具将电池上下盖支架匀力拉开。
3.如权利要求2所述的汽车梯次电池模组的拆解方法,其特征在于,所述步骤S4包括如下过程:将单个子模组表面的水分擦拭干净,然后平行放入工装治具中,借助工装治具平行拉扯上下盖支架,防止电芯不平行拉开而导致电芯漏液或变形。
4.如权利要求3所述的汽车梯次电池模组的拆解方法,其特征在于,拉开电池上下盖支架后,若有少量电芯粘在上下支架中的一面,则用手左右摇动电芯,然后拔出电芯。
5.如权利要求4所述的汽车梯次电池模组的拆解方法,其特征在于,拔出的电芯若带有未脱的胶,则用刀片将其清除。
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