CN109099241A - 一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构及其紧固方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构及其紧固方法，包括主卡槽和从卡槽，所述主卡槽和所述从卡槽均为半圆弧状的一体结构，所述主卡槽的一端与所述卡槽的一端通过一号铰接钉连接，另一端通过二号铰接钉与紧固蜗杆铰接，所述从卡槽的另一端设有用于穿过紧固蜗杆的一号通孔，所述紧固蜗杆下方设有与紧固螺帽连接的螺纹。本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构及其紧固方法，通过垫片受压挤入主卡槽和从卡槽形成密封圈，有效解决了常用卡箍接口的中间密封材质由于挤压变形，密封材料挤出密封带，形成泄露点的问题。

Description

一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构及其紧固方法

技术领域

本发明属于发动机试验技术领域，尤其是涉及一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构及其紧固方法。

背景技术

动力装置在研阶段需要频繁进行台架试验，以验证动力装置设计后的经济性、动力性、排放指标是否达到既定要求。承研部门为实现单台架的动力辅助装置满足多种机型性能验证，对应润滑油、冷却水、燃油、压缩空气等外源供应系统采用柔性接口定制的方法。喉箍装置是这些柔性定制中常用装置之一，由于能将连接件的禁锢力矩转换成蜗杆的摩擦力，达到现场简易工具操作的目的，在快速台架准备中使用时有一定的优势，主要体现在管路连接时无需焊接完整的辅助能源系统管路，降低了台架准备时间。并能满足一套系统匹配在不同的动力验证平台中，提升了台架动力验证的应用范围。

但是，由于喉箍配套的工具相对单一，仅能利用螺丝刀工具组安装，对应不同使用人，管路禁锢一致性也不同，导致了不能按照质量要求控制管路密封性，在一些大流量试验运行中，这些连接的辅助系统常出现大的泄露面，在高强化动力验证中，由于温度、振动等外部激励环境加强，喉箍失效率居高不下，以致一些局部恶劣环境不能使用快接方式，降低了台架准备时间影响产品的研制周期。当前，以精益管理导向的全面产品质量过程控制中，对一种满足复杂环境应用中的快速接口定制提出了要求。不仅要求满足恶劣边界条件下的台架多动力范围发动机辅助接口柔性定制，还符合试验或生产中各个环节的严格定制化参数控制。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构，以提供一种结构简单、设计合理、加工成本低的台架快速连接管路密封卡带紧固结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构，包括主卡槽、从卡槽、紧固蜗杆和紧固螺帽，所述主卡槽和所述从卡槽均为半圆弧状的一体结构，所述主卡槽的一端与所述卡槽的一端通过一号铰接钉连接，另一端通过二号铰接钉与所述紧固蜗杆铰接，所述从卡槽的另一端设有用于穿过所述紧固蜗杆的一号通孔，所述紧固蜗杆下方设有与所述紧固螺帽连接的螺纹，所述一号铰接钉和所述二号铰接钉的结构完全相同，所述一号铰接钉的边缘处设有用于安装销钉的通孔。

进一步的，所述紧固螺帽为一体的空心圆柱结构，所述紧固螺帽的内壁上设有螺纹，外壁上设有一对对称的翼翅。

进一步的，所述主卡槽和所述从卡槽的截面均为U型槽。

相对于现有技术，本发明所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构具有以下优势：

(1)本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构，结构简单、设计合理，加工成本低，具有推广价值。

(2)本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构，能有效满足发动机台架柔性系统定制能力，方便快速的进行发动机试验，大大提高了发动机试验台架的使用率。

本发明的另一目的在于提出一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，以实现试验室各种应用环境下柔性定制接口的连接使用，延伸试验台架对不同功率发动机的适应性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，包括用作高温柔性管路密封连接时，其步骤如下：

第一步：管路连接的两个接口截面安装一个垫片；

第二步：主卡槽和从卡槽分别卡接到管路连接的接盘上；

第三步：用手预紧紧固螺母直至无法旋动为止；

第四步：安装加力工装，所述加力工装一端卡接所述紧固螺帽，另一端连接加力工具；

第五步：当所述加力工具为测力扳手时，用测力扳手旋紧所述紧固螺帽直至达到标准力矩；当所述加力工具为棘轮工具时，用棘轮工具旋转紧所述紧固螺帽圈，管路连接不泄露。

进一步的，所述垫片的厚度大于1mm。

进一步的，当管路的介质为油水时，所述垫片的材质为耐油橡胶材料。

进一步的，当管路的介质为高温、水、气时，所述垫片的材质为铜质垫片。

进一步的，所述加力工装是的空心圆柱状的壳体结构，所述加力工装的一端设有卡接槽。

相对于现有技术，本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法具有以下优势：

(1)本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，通过垫片受压挤入主卡槽和从卡槽形成密封圈，有效解决了常用卡箍接口的中间密封材质由于挤压变形，密封材料挤出密封带，形成泄露点的问题。

(2)本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，适用介质类型宽，满足各类发动机试验用的油、水、气介质管路的使用。

(3)本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，适用温度范围宽，满足100℃以下发动机辅助系统供应环境，还满足400℃～700℃排气系统管路密封。

(4)本发明所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，采用加力工装，达到规范化控制管路连接能力，提高了发动机试验系统外部辅助能源连接可靠性，提升了台架运行安全。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的装配分解图；

图2为本发明实施例所述的台架快速连接管路密封卡带紧固结构的剖视图；

图3为本发明实施例所述的台架快速连接管路接口的装备图一；

图4为本发明实施例所述的台架快速连接管路接口的装备图二；

图5为图4中圆圈内的放大图；

图6为本发明实施例所述的台架快速连接管路密封卡带安装结构图；

图7为本发明实施例所述的台架快速连接管路密封卡带整体装配结构分解图。

附图标记说明：

1-主卡槽；2-从卡槽；3-一号铰接钉；4-销钉；5-紧固蜗杆；6-紧固螺帽；7-二号铰接钉；8-加力工装；A-一号接口；B-二号接口；C-垫片。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构，如图1至图7所示，包括主卡槽1、从卡槽2、紧固蜗杆5和紧固螺帽6，所述主卡槽1和所述从卡槽2均为半圆弧状的一体结构，所述主卡槽1的一端与所述卡槽2的一端通过一号铰接钉3连接，另一端通过二号铰接钉7与所述紧固蜗杆5铰接，所述从卡槽2的另一端设有用于穿过所述紧固蜗杆5的一号通孔，所述紧固蜗杆5下方设有与所述紧固螺帽6连接的螺纹，所述一号铰接钉3和所述二号铰接钉7的结构完全相同，所述一号铰接钉3的边缘处设有用于安装销钉4的通孔，有效保证铰接的可靠性。

所述紧固螺帽6为一体的空心圆柱结构，所述紧固螺帽6的内壁上设有螺纹，外壁上设有一对对称的翼翅，方便拧紧紧固螺帽。

所述主卡槽1和所述从卡槽2的截面均为U型槽。

一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，其特征在于：

用作高温柔性管路密封连接时，其步骤如下：

第一步：管路连接的一号接口A和二号接口B的截面安装一个垫片C；

第二步：主卡槽1和从卡槽2分别卡接到管路连接的接盘上，当所述主卡槽1和所述从卡槽2压紧后，一号接口A和二号接口B之间的所述垫片C受压挤入所述主卡槽1和所述从卡槽2的U型槽内形成密封圈，加强密封效果，同时两个管截面相对运行时截面形成的密封圈产生切向反作用力缓冲高频冲击力和吸收管路振动，防止管截面相对运行管路中的介质逸出，满足高频工作环境运行；

第三步：将紧固蜗杆5的下方穿过从卡槽2的一号通孔，在从卡槽2的下方通过将紧固螺帽6与紧固蜗杆螺纹连接，直至紧固螺帽6无法无法旋动为止；

第四步：安装加力工装8，所述加力工装8一端卡接所述紧固螺帽6，另一端连接加力工具，采用加力工装8，达到规范化控制管路连接能力，提高了发动机试验系统外部辅助能源连接可靠性，提升了台架运行安全；

第五步：当所述加力工具为测力扳手时，用测力扳手旋紧所述紧固螺帽6直至达到标准力矩；当所述加力工具为棘轮工具时，用棘轮工具旋转紧所述紧固螺帽6的圈，管路连接不泄露。

所述垫片C的厚度大于1mm。

当管路的介质为油水时，所述垫片C的材质为耐油橡胶材料；当管路的介质为高温、水、气时，所述垫片C的材质为铜质垫片，本方法适用介质类型宽，满足各类发动机试验用的油、水、气介质管路的使用；适用温度范围宽，满足100℃以下发动机辅助系统供应环境，还满足400℃～700℃排气系统管路密封。

所述加力工装8是的空心圆柱状的壳体结构，方便抓握，所述加力工装8的一端设有卡接槽，卡接槽用于卡住紧固螺帽6外部的翅翼，大大提高了旋转效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构，其特征在于：包括主卡槽(1)、从卡槽(2)、紧固蜗杆(5)和紧固螺帽(6)，

所述主卡槽(1)和所述从卡槽(2)均为半圆弧状的一体结构，所述主卡槽(1)的一端与所述卡槽(2)的一端通过一号铰接钉(3)连接，另一端通过二号铰接钉(7)与所述紧固蜗杆(5)铰接，所述从卡槽(2)的另一端设有用于穿过所述紧固蜗杆(5)的一号通孔，所述紧固蜗杆(5)下方设有与所述紧固螺帽(6)连接的螺纹，所述一号铰接钉(3)和所述二号铰接钉(7)的结构完全相同，所述一号铰接钉(3)的边缘处设有用于安装销钉(4)的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构，其特征在于：所述紧固螺帽(6)为一体的空心圆柱结构，所述紧固螺帽(6)的内壁上设有螺纹，外壁上设有一对对称的翼翅。

3.根据权利要求1所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构，其特征在于：所述主卡槽(1)和所述从卡槽(2)的截面均为U型槽。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，其特征在于：

用作高温柔性管路密封连接时，其步骤如下：

第一步：管路连接的两个接口截面安装一个垫片；

第二步：主卡槽(1)和从卡槽(2)分别卡接到管路连接的接盘上；

第三步：用手预紧紧固螺母(6)直至无法旋动为止；

第四步：安装加力工装(8)，所述加力工装(8)一端卡接所述紧固螺帽(6)，另一端连接加力工具；

第五步：当所述加力工具为测力扳手时，用测力扳手旋紧所述紧固螺帽(6)直至达到标准力矩；当所述加力工具为棘轮工具时，用棘轮工具旋转紧所述紧固螺帽(6)圈，管路连接不泄露。

5.根据权利要求4所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，其特征在于：所述垫片的厚度大于1mm。

6.根据权利要求4所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，其特征在于：当管路的介质为油水时，所述垫片的材质为耐油橡胶材料。

7.根据权利要求4所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，其特征在于：当管路的介质为高温、水、气时，所述垫片的材质为铜质垫片。

8.根据权利要求4所述的一种台架快速连接管路密封卡带紧固结构的紧固方法，其特征在于：所述加力工装(8)是的空心圆柱状的壳体结构，所述加力工装(8)的一端设有卡接槽。