CN109098114A - 一种隔离桩 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种隔离桩,主要包括筒套轴和弹簧线圈。筒套轴竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端,筒套轴的内筒可以伸缩且变形量在2‑5cm;弹簧线圈可以变形且内有松弛的钢丝绳,且弹簧线圈两端和钢丝绳两端分别与筒套轴的内筒连接成为U型;隔离桩采用U型,隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。降低U性隔离桩高度可以作为停车场停车就位的挡车器,加大高度可以作为限制车辆进入的隔离桩。
Description
技术领域
本发明涉及一种隔离桩,是限制车辆进入的隔离桩,具体的说是限制车辆进入某个区域的定位隔离桩,也可以用于停车场机动车停放正确就位的定位器。
背景技术
停车场内部,每个车位在正侧后安设有挡车器或挡轮杆,主要目的在于定位车位。在限制车辆进入的区域外围,一般也设有隔离作用的挡车器,可以避免车辆驶入或侵犯某个区域,主要目的是限制与主动机动车。常见的贴地钢管挡车器,车辆可以低速碾压上去,也可因为障碍的存在起到警示与提醒作用;司机可以根据倒车雷达与爬坡的减速,识别到障碍物,一般不会损伤车辆,也难以限制车辆的碾压与跨越。为了在定位同时限制车辆,也常见把钢管挡车器抬升高度,比如20-50cm高度的U型隔离桩,车辆感触明显,不能跨越,倒车与前进时稍不留意,就容易触碰障碍物,导致撞坏隔离桩或车辆。也有PVC或塑胶类隔离桶或隔离桩,由于是柔性材料,车辆冲撞后的车辆损失较小,但是隔离作用达不到,同时PVC或塑胶类隔离桩也容易因撞击而损坏。因此需要一种柔性与耐久兼具,在车辆冲撞时有低损效果的隔离桩。
发明内容
本发明提供一种隔离桩。本发明主要包括筒套轴和弹簧线圈,所采用的技术方案在于:所述的筒套轴竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端,筒套轴的内筒可以伸缩且变形量在2-5cm;弹簧线圈可以变形且内有松弛的钢丝绳,且弹簧线圈两端和钢丝绳两端分别与筒套轴的内筒连接成为U型;隔离桩采用U型,隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。
本发明所述的筒套轴可以伸缩变形,可在一定外力作用下在筒内伸缩并因竖直设计保持直立于地表;所述的弹簧线圈可以适当变形,并受内置的松弛钢丝绳约束。这两个特征保证了车辆在冲撞隔离桩时,隔离桩可以适度变形,减少车辆与隔离桩的损伤;同时由于变形受约束,能够在触碰的警示作用下限制车辆的碾压逾越。本发明所述的材料,可采用钢铁制备,增强耐久性,也便于更新维护。本发明,降低U性隔离桩高度可以作为停车场停车就位的挡车器,加大高度可以作为限制车辆进入的隔离桩。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1实施例所示:一种隔离桩,主要包括筒套轴1和弹簧线圈2;所述的筒套轴1竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端,筒套轴1的内筒可以伸缩且变形量在2-5cm;所述的弹簧线圈2可以变形且内有松弛的钢丝绳3,且弹簧线圈2两端和钢丝绳3两端分别与筒套轴1的内筒连接成为U型;隔离桩采用U型,隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。
Claims (1)
1.一种隔离桩,包括筒套轴(1)和弹簧线圈(2),其特征在于:所述的筒套轴(1)竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端,筒套轴(1)的内筒可以伸缩且变形量在2-5cm;所述的弹簧线圈(2)可以变形且内有松弛的钢丝绳(3),且弹簧线圈(2)两端和钢丝绳(3)两端分别与筒套轴(1)的内筒连接成为U型;隔离桩采用U型,隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2018-05-21 CN CN201810487593.7A patent/CN109098114A/zh active Pending
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