CN109094730A - 一种船用抗冲击基座 - Google Patents

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陈伟林
屈莲娥
杨泽滨
饶晋敏
乔婧
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Abstract

本发明公开了一种船用抗冲击基座，包括设备进水管段、环形加强板、第一肘板、第二肘板以及支撑圆管，所述设备进水管段包括第一法兰、异径接头以及弯管，所述第一法兰呈水平设置，所述异径接头的第一端通过第一法兰与设备进水口连接，所述异径接头的第二端与弯管的第一端固定连接，所述弯管的第二端通过第二法兰与外接出水管固定连接；所述环形加强板套设在异径接头与弯管之间；所述支撑圆管的上端固定连接在环形加强板与弯管的连接处，所述支撑圆管的下端固定于船舶甲板面上；所述第一法兰与环形加强板、环形加强板与船舶甲板面之间分别环设有若干块所述第一肘板、第二肘板。本发明的船用抗冲击基座，具有强抗冲击性能和减振效果。

Description

一种船用抗冲击基座
技术领域
本发明涉及基座结构技术领域，具体涉及一种船用抗冲击基座。
背景技术
船舶设备基座通常仅考虑承重，以满足基座强度刚度为基准，在减振及抗冲击性能方面很少考虑。在遇到需要减振及产生较大冲击力的设备安装时，往往考虑加装减振器以减振，增加基座构件的尺寸以提高抗冲击能力。减振主材需要弹性，而强度刚度需要刚性，这一矛盾是个设计难题，如防暴水炮等设备即使加装减振器和提高基座构件强度刚度，也难以隔断输送液体压力较大时对设备的破坏冲击。对于产生较大冲击力的设备，设计制作既能满足承载的要求，具备强抗冲击性与良好减振效果的基座，是船舶使用者和船舶建造者的期盼。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种船用抗冲击基座，其除了具有承重的基本功能外，还具有强的抗冲击性能和减振效能。
为实现上述目的，本发明所提供的一种船用抗冲击基座，包括设备进口管段、环形加强板、第一肘板、第二肘板以及支撑圆管，所述设备进口管段包括第一法兰、异径接头以及弯管，所述第一法兰呈水平设置，所述异径接头的第一端通过所述第一法兰与设备进水口连接，所述异径接头的第二端与所述弯管的第一端固定连接，所述弯管的第二端通过第二法兰与外接出水管固定连接；所述环形加强板套设在所述异径接头与所述弯管之间；所述支撑圆管的上端固定连接在所述环形加强板与所述弯管的连接处，所述支撑圆管的下端固定于船舶甲板面上；所述第一法兰与环形加强板、环形加强板与船舶甲板面之间分别环设有若干块所述第一肘板、第二肘板。
进一步地，所述异径接头的第一端的内径小于所述异径接头的第二端的内径。
进一步地，还包括第三肘板，所述第三肘板包括上肘板和下肘板，所述上肘板固定于所述环形加强板的下表面与所述弯管的上表面之间，所述下肘板固定于所述弯管的下表面与船舶甲板面之间。
进一步地，还包括第四肘板，所述第四肘板固定于所述第二肘板的外侧面上。
进一步地，所述第一法兰与异径接头、异径接头与环形加强板、环形加强板与弯管、弯管与第二法兰均为对焊连接。
进一步地，所述第一法兰、第二法兰均为标准钢法兰。
本发明所提供的一种船用抗冲击基座相比于现有技术，具有以下技术效果：
1、通过将设备进水管段与减振基座制作为一体，整个基座结构牢固可靠，可有效降低液体压力对设备的冲击破坏，从而有效减振；
2、通过设计支撑圆管、环形加强板与设备进口管段焊装为一体，并使用所述第一肘板、第二肘板进行加强支撑，从而确保了整个基座结构的整体强度和刚度，分散了设备运行对整个基座的扭曲力，增强了基座的抗冲击性；
3、通过在所述设备进水管段中使用异径接头，减少了高压液体对设备的冲击，减少了减震器，优化了基座结构；
4、本发明所述的船用抗冲击基座结构简单、易于制作，可直接焊装船体甲板，简易可操。
附图说明
图1为本发明的船用抗冲击基座的结构示意图一；
图2为本发明的船用抗冲击基座的结构示意图二；
图3为本发明的船用抗冲击基座的结构示意图三。
其中，1、第一法兰，2、异径接头，3、环形加强板，4、第一肘板，5、第二肘板，6、弯管，7、支撑圆管，8、第二法兰，9、第三肘板，91、上肘板，92、下肘板，10、第四肘板，11、船舶甲板面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图3所示，本实施例所述的一种船用抗冲击基座，其设备进水管段、环形加强板3、第一肘板4、第二肘板5以及支撑圆管7，所述设备进水管段包括第一法兰1、异径接头2以及弯管6，所述第一法兰1呈水平设置，所述异径接头2的第一端通过所述第一法兰1与设备进水口连接，所述异径接头2的第二端与所述弯管6的第一端固定连接，所述弯管6的第二端通过第二法兰8与外接出水管固定连接；所述环形加强板3套设在所述异径接头2与所述弯管6之间；所述支撑圆管7的上端固定连接在所述环形加强板3与所述弯管6的连接处，所述支撑圆管7的下端固定于船舶甲板面11上；所述第一法兰1与环形加强板3、环形加强板3与船舶甲板面11之间分别环设有若干块所述第一肘板4、第二肘板5；
本发明所提供的一种船用抗冲击基座相比于现有技术，具有以下技术效果：
1、通过将设备进水管段与减振基座制作为一体，整个基座结构牢固可靠，可有效降低液体压力对设备的冲击破坏，从而有效减振；
2、通过设计支撑圆管7、环形加强板3与设备进口管段焊装为一体，并使用所述第一肘板4、第二肘板5进行加强支撑，从而确保了整个基座结构的整体强度和刚度，分散了设备运行对整个基座的扭曲力，增强了基座的抗冲击性；
3、通过在所述设备进水管段中使用异径接头2，减少了高压液体对设备的冲击，减少了减震器，优化了基座结构；
4、本发明所述的船用抗冲击基座结构简单、易于制作，可直接焊装船体甲板，简易可操。
在本发明实施例中，所述环形加强板3采用CCSB材料，所述环形加强板3的外径为Φ600，内径为Φ406，内径的尺寸以满足能够镶嵌与设备相连的进水管管路外径，所述环形加强板3的厚度为t＝20mm；所述支撑圆管7采用20#无缝钢管切割而成，加工简单，成本较低；所述异径接头2采用20#材料。所述环形加强板3与弯管6以及支撑圆管7的对接处全焊以保证水密，与外接出水管进行水密性试验，以保证其管路的密封性；所述基座制作完毕打磨除锈后，在所述第一法兰1、异径接头2、环形加强板3、弯管6以及第二法兰8的内部涂塑，其余部位涂防锈底漆。
请参见图1及图2，优选地，所述异径接头2的第一端的内径小于所述异径接头2的第二端的内径。通过设计所述异径接头2的第一端的内径小于所述异径接头2的第二端的内径，即设备进水管的内径小于外接进水管的内径，从而避免产生吸入真空。在安装所述异径接头2时，保持所述异径接头2的第一端与水平面平行，确保第一法兰安装质量。整个基座的设计布局，可避免设备进水管内积气，同时还有降低震动及冲击的作用，对温度高的介质也起到一定的散热作用。
参见图2所示，优选地，还包括第三肘板9，所述第三肘板9包括上肘板91和下肘板92，所述上肘板91固定于所述环形加强板3的下表面与所述弯管6的上表面之间，所述下肘板92固定于所述弯管6的下表面与船舶甲板面11之间。通过设置第三肘板9，从而使得整个基座结构更为牢固可靠，进一步提高所述减振基座的抗冲击性能。
优选地，还包括第四肘板10，所述第四肘板10固定于所述第二肘板5的外侧面上。
在本发明实施例中，所述第一肘板4的数量为4个，所述第一肘板4均匀环设在所述第一法兰1与所述环形加强板3之间。如图3所示，所述第三肘板9的数量为1个，所述第四肘板10的数量为3个，3个所述第四肘板10与1个所述第三肘板9对称设置于所述环形加强板3与船舶甲板面11之间。需要说明的是，所述第一肘板4、第二肘板5、第四肘板10的数量可根据实际船舶设备要求进行调整，在此不做具体限定。所述第一肘板4、第二肘板5、第三肘板9、第四肘板10需根据不同的安装位置及其承受力的要求分别选择厚度不同的肘板，所述第一肘板4、第二肘板5、第三肘板9的厚度t＝14mm，所述第四肘板10的厚度t＝12mm，所述肘板的尺寸大小按照安装位置的实际情况进行切割，在此不做具体限定。
在本发明实施例中，优选地，所述第一法兰1与异径接头2、异径接头2与环形加强板3、环形加强板3与弯管6、弯管6与第二法兰8均为对焊连接。
在本发明实施例中，所述第一法兰1、第二法兰8均选用标准件，所述第一法兰1、第二法兰8均采用Q235-A材料。优选地，其中所述第一法兰1选用25200GB10746-89型号钢法兰，所述第二法兰8选用25400GB10746-89型号钢法兰。
综上，本发明实施例所提供的一种船用抗冲击基座相比于现有技术，具有以下技术效果：
1、通过将设备进水管段与减振基座制作为一体，整个基座结构牢固可靠，可有效降低液体压力对设备的冲击破坏，从而有效减振；
2、通过设计支撑圆管7、环形加强板3与设备进口管段焊装为一体，并使用所述第一肘板4、第二肘板5进行加强支撑，从而确保了整个基座结构的整体强度和刚度，分散了设备运行对整个基座的扭曲力，增强了基座的抗冲击性；
3、通过在所述设备进水管段中使用异径接头2，减少了高压液体对设备的冲击，减少了减震器，优化了基座结构；
4、本发明所述的船用抗冲击基座结构简单、易于制作，可直接焊装船体甲板，简易可操。
应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种船用抗冲击基座，其特征在于，包括设备进水管段、环形加强板、第一肘板、第二肘板以及支撑圆管，所述设备进水管段包括第一法兰、异径接头以及弯管，所述第一法兰呈水平设置，所述异径接头的第一端通过所述第一法兰与设备进水口连接，所述异径接头的第二端与所述弯管的第一端固定连接，所述弯管的第二端通过第二法兰与外接出水管固定连接；所述环形加强板套设在所述异径接头与所述弯管之间；所述支撑圆管的上端固定连接在所述环形加强板与所述弯管的连接处，所述支撑圆管的下端固定于船舶甲板面上；所述第一法兰与环形加强板、环形加强板与船舶甲板面之间分别环设有若干块所述第一肘板、第二肘板。
2.如权利要求1所述的船用抗冲击基座，其特征在于，所述异径接头的第一端的内径小于所述异径接头的第二端的内径。
3.如权利要求1所述的船用抗冲击基座，其特征在于，还包括第三肘板，所述第三肘板包括上肘板和下肘板，所述上肘板固定于所述环形加强板的下表面与所述弯管的上表面之间，所述下肘板固定于所述弯管的下表面与船舶甲板面之间。
4.如权利要求1所述的船用抗冲击基座，其特征在于，还包括第四肘板，所述第四肘板固定于所述第二肘板的外侧面上。
5.如权利要求1所述的船用抗冲击基座，其特征在于，所述第一法兰与异径接头、异径接头与环形加强板、环形加强板与弯管、弯管与第二法兰均为对焊连接。
6.如权利要求1所述的船用抗冲击基座，其特征在于，所述第一法兰、第二法兰均为标准钢法兰。
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