CN109094577B - 一种索道支架装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种索道支架装置，包括第一箍紧组件、接驳组件以及硬轨组件，所述硬轨组件包括硬轨条，所述接驳组件包括滑轮以及接驳件，所述硬轨条的两端设置在所述接驳件上，左右对称设置的所述硬轨组件可用于对接相反输送方向的钢丝绳，所述硬轨条通过所述接驳组件与所述钢丝绳平顺对接，所述滑轮改变所述钢丝绳的方向，使其向下收拢，便于所述接驳件在所述钢丝绳的拐弯处与之对接，所述接驳件的另一端与所述硬轨条相连接，从而实现所述钢丝绳、所述接驳件和所述硬轨条三者依次顺滑对接，有效地克服了钢丝绳下垂的问题。

Description

一种索道支架装置

技术领域

本发明涉及索道运输设备技术领域，尤其涉及一种索道支架装置。

背景技术

现代交通对高速公路、铁路极为依赖，然而高速公路铁路却有着很多缺陷难以克服。高速公路能灵活满足人们的出行自由，但高速公路堵车，因天气等各种因素导致的交通事故频发难以避免，此外高速公路修建需要大量的土地资源；铁路可以大批、大量、快速且廉价的实现人员、物资的运送，但却需要预先安排车次，时间上受限制，相对之不够灵活，同样对土地资源占用巨大，而且无论是公路还是铁路都耗资巨大。随着经济的快速发展，越来越多的车辆需要更多的道路资源，而各种道路的建设无疑会争夺我们的宝贵土地资源，这种趋势无疑对农业生产造成严重的压力。

随着技术的发展，利用架设在空中的索道运输系统可实现用于输送物料或运载人员，具有对地形的适应性强、爬坡能力大；一般的风、雨、雪、雾天气均能照常工作；占地面积小，几乎不占农田等优点，以期待改善传统运输系统所存在的问题。

架空的索道运输系统中设有承重绳，承重绳可承托用于运载物料或人员的穿梭机，穿梭机沿着承重绳所引导的方向行走，当索道的承重绳悬挂的距离越长，其自身的重量越重，容易导致承重绳的下垂，从而增大穿梭机的爬坡强度，磨擦大，速度慢，影响正常运行。

发明内容

为了克服现有技术存在的不足，本发明提供一种可解决钢丝绳下垂且使得穿梭机平稳过渡行驶的索道支架装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种索道支架装置，包括第一箍紧组件、接驳组件以及硬轨组件，所述硬轨组件呈左右对称布置设于所述第一箍紧组件的两侧，所述硬轨组件的两侧端均设有固定于所述第一箍紧组件上的所述接驳组件，

所述第一箍紧组件的中心设有用于固定在立柱杆上的第一箍紧孔，

所述硬轨组件包括用于承接钢丝绳的硬轨条，

所述接驳组件包括用于改变所述钢丝绳方向的滑轮以及用于对接所述钢丝绳和所述硬轨条的接驳件，所述接驳件位于所述滑轮与所述硬轨条之间，所述硬轨条的两端设置在所述接驳件上。

作为优选方案，所述接驳件在靠近所述滑轮的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件的顶部设有圆弧面以及用于容置所述硬轨条的接驳槽，所述圆弧面的一端与所述接驳槽相连接，所述圆弧面的另一端与所述导向槽相交。

作为优选方案，还包括接驳板，所述接驳板呈U型板倒扣覆盖于所述圆弧面与所述硬轨条之间的相接处，所述接驳板的两侧均设有与所述接驳件相连接的连接孔。

作为优选方案，所述硬轨条与所述第一箍紧组件之间设有呈L型的调节板，所述调节板的一侧面与所述硬轨条的中部相连接，所述调节板的另一侧面设有用于固定连接在所述第一箍紧组件上的调节孔。

作为优选方案，所述第一箍紧组件上设有用于调整所述接驳组件角度方向的弧形孔。

作为优选方案，所述硬轨条的两端设有连接片，所述连接片与所述接驳件相连接。

作为优选方案，所述接驳组件还包括，还包括底板、支板以及用于连接所述接驳的安装块，所述底板设于所述第一箍紧组件上，所述支板的数量为两个且设于所述底板上，所述滑轮通过转动轴设于两个所述支板之间，所述安装块设于所述底板上。

作为优选方案，所述接驳组件还包括用于锁紧所述钢丝绳的收绳件，所述收绳件位于所述硬轨条的下方。

作为优选方案，所述收绳件包括拉绳侧板、拉绳板以及垫片，所述拉绳侧板的数量为两个，所述拉绳侧板设有所述第一箍紧组件上，所述拉绳板连接于两个所述拉绳侧板之间，且所述拉绳板向下倾斜设置，所述拉绳板设有拉绳孔，所述垫片位于所述拉绳板的外侧面上。

作为优选方案，所述第一箍紧组件呈左右对称结构，每一侧包括第一半圆箍板以及拉力柱，所述拉力柱的一端呈人字型设于所述第一半圆箍板的外侧壁上，所述接驳组件均设于所述拉力柱的另一端，两个所述第一半圆箍板的内侧壁形成所述第一箍紧孔。

作为优选方案，所述第一箍紧组件的上方还设有第二箍紧组件，所述第二箍紧组件呈左右对称结构，每一侧包括第二半圆箍板以及拉杆，所述拉杆的一端呈人字型且向下倾斜设于所述第二半圆箍板的外侧壁，所述拉杆的另一端与所述拉力柱相连接，两个所述第二半圆箍板的内侧壁形成第二箍紧孔，所述第一箍紧孔的中轴线与所述第二箍紧孔的中轴线在同一直线上。

本发明所提供的索道支架装置，与现有技术相比，其有益效果是：本发明左右对称设置的所述硬轨组件可用于对接相反输送方向的钢丝绳，所述第一箍紧组件通过第一箍紧孔固定在水泥杆等立柱杆上，使得所述支架装置架设于空中，所述硬轨条通过所述接驳组件与所述钢丝绳平顺对接，所述滑轮改变所述钢丝绳的方向，使其向下收拢，便于所述接驳件在所述钢丝绳的拐弯处与之对接，所述接驳件的另一端与所述硬轨条相连接，从而实现所述钢丝绳、所述接驳件和所述硬轨条三者依次顺滑对接，整条索道的承重线路由多段钢丝绳组成，每段钢丝绳之间由所述硬轨条进行对接，有效地克服了钢丝绳下垂的问题，同时，也有利于以后所述钢丝绳的检修、收紧与更换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明优选实施例的索道支架装置立体结构示意图。

图2为本发明优选实施例的索道支架装置的接驳组件结构示意图。

图3为本发明优选实施例的索道支架装置的接驳组件与钢丝绳对接结构示意图。

图4为本发明优选实施例的索道支架装置的接驳件结构示意图。

图5为本发明优选实施例的索道支架装置的硬轨组件结构示意图。

图6为本发明优选实施例的索道支架装置的第一箍紧组件结构示意图。

图7为图6中A处的放大示意图。

图8为本发明优选实施例的索道支架装置的转弯状态结构示意图。

图中：

10.钢丝绳；

20.接驳组件；21.滑轮；22.接驳件；221.导向槽；222.圆弧面；223.接驳槽；224.第一通孔；225.第二通孔；226.安装槽；23.底板；24.支板；25.转动轴；26.安装块；27.收绳件；271.拉绳板；272.拉绳孔；273.拉绳侧板；274.垫片；

30.硬轨组件；31.硬轨条；32.接驳板；33.调节板；34.调节孔；35连接片；

40.第一箍紧组件；41.第一半圆箍板；42.拉力柱；43.加强方管；44.支撑杆；45.圆通孔；46.弧形孔；

50.第二箍紧组件；51.第二半圆箍板；52.拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，除非另有明确的规定及限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图8所示，本发明优选的实施例提供了一种索道支架装置，包括第一箍紧组件40、接驳组件20以及硬轨组件30，所述硬轨组件30呈左右对称布置设于所述第一箍紧组件40的两侧，所述硬轨组件30的两侧端均设有固定于所述第一箍紧组件40上的所述接驳组件20，

所述第一箍紧组件40的中心设有用于固定在立柱杆上的第一箍紧孔，

所述硬轨组件30包括用于承接钢丝绳10的硬轨条31，

所述接驳组件20包括用于改变所述钢丝绳10方向的滑轮21以及用于对接所述钢丝绳10和所述硬轨条31的接驳件22，所述接驳件22位于所述滑轮21与所述硬轨条31之间，所述硬轨条31的两端设置在所述接驳件22上。

基于上述特征的索道支架装置，左右对称设置的所述硬轨组件30可用于对接相反输送方向的钢丝绳10，所述第一箍紧组件40通过第一箍紧孔固定在水泥杆等立柱杆上，使得所述支架装置架设于空中，所述硬轨条31通过所述接驳组件20与所述钢丝绳10平顺对接，所述滑轮21改变所述钢丝绳10的方向，使其向下收拢且使得在收绳过程中减少摩擦，便于所述接驳件22在所述钢丝绳10的拐弯处与之对接，所述接驳件22的另一端与所述硬轨条31相连接，从而实现所述钢丝绳10、所述接驳件22和所述硬轨条31三者依次顺滑对接，整条索道的承重线路由多段钢丝绳10组成，每段钢丝绳10之间由所述硬轨条31进行对接，有效地克服了钢丝绳10下垂的问题，同时，也有利于以后所述钢丝绳10的检修、收紧与更换。

进一步的，如图4所示，所述接驳件22在靠近所述滑轮21的一侧设有向下倾斜的导向槽221，所述接驳件22的顶部设有圆弧面222以及用于容置所述硬轨条31的接驳槽223，所述接驳件22的底部设有安装槽226，所述圆弧面222的一端与所述接驳槽223相连接，所述圆弧面222的另一端与所述导向槽221相交，所述接驳件22在靠近所述接驳槽223的另一侧设有用于固定连接所述硬轨条31的第一通孔224，所述硬轨条31通过第一通孔224与所述接驳件22固定连接，且放置于所述接驳槽223内，使得所述圆弧面222与所述硬轨条31呈对接状态，所述导向槽221用于引导所述钢丝绳10往下收拢，使得所述钢丝绳10与所述圆弧面222可平顺对接，从而实现所述钢丝绳10、所述圆弧面222和所述硬轨条31三者依次顺滑对接，便于穿梭机上的导向轮平稳行驶，同时也避免过大的间隙对钢丝绳10和导向轮造成磨损。

进一步的，如图5所示，因为热胀冷缩等外界因素，所述硬轨条31与所述圆弧面222之间对接会存在一定的小缝隙，在该缝隙上设置接驳板32，所述接驳板32呈U型板倒扣覆盖于所述圆弧面222与所述硬轨条31之间的相接处，所述接驳板32的两侧均设有与所述接驳件22相连接的连接孔，弥补产生的小缝隙，所述连接孔通过螺栓固定于所述接驳件22的第二通孔225上，从而实现所述钢丝绳10的中心轴线、所述圆弧面222的中心轴线和所述硬轨条31的中心轴线在同一直线上。

在本实施例中，如图1及图5所示，所述硬轨条31与所述第一箍紧组件40之间设有呈L型的调节板33，所述调节板33的一侧面与所述硬轨条31的中部相连接，所述调节板33的另一侧面设有用于固定连接在所述第一箍紧组件40上的调节孔34，所述调节孔34的数量为两个，形状为腰型孔，所述第一箍紧组件40上设有与所述调节孔34相匹配的圆通孔45，所述圆通孔45与所述调节孔34之间可通过螺栓或者螺钉进行调节连接，通过设置所述调节孔34的长度大小，可实现转弯角度的微调节范围，如图8所示，通过设置所述圆通孔45在所述第一箍紧组件40上的不同位置以及调整所述接驳组件20的方向，可实现所述硬轨条31的不同转弯角度，可以引导穿梭机按线路方向转弯，避开重要设施及闹市，保障线路的畅通运行，从理论上来看，所述调节板33与所述圆通孔45的配合可使得所述硬轨条31呈现任意角度的转弯，实现所述运输线路的不同角度的转弯，该转弯结构设计的任意转弯角度均在本发明的保护范围之内，从实际使用来看，其转弯角度在-10度至370度较为常用，该转弯角度范围同样也在本发明的保护范围之内，在此不再详细描述，另外，可以理解的是，当所述硬轨条31的转弯角度为0度时，所述支架装置为直线支架，只起到承托所述钢丝绳10的功能，不具备转弯功能。

进一步的，如图7所示，所述第一箍紧组件40上设有用于调整所述接驳组件20角度方向以及用于安装连接所述接驳组件20的弧形孔46，实现对所述接驳组件20的角度方向的微调，与所述调节板33配合，实现转弯后所述硬轨条31、所述接驳件22和所述钢丝绳10三者更加平顺对接，具体的，所述弧形孔46的数量为4个，绕同一中心布置于所述第一箍紧组件40上，使得所述接驳组件20可绕该中心旋转，进行角度的微调，另外，可以理解的是，所述弧形孔46也可以设置为类似弧形孔的腰型孔等通孔，使得所述接驳组件20可进行角度的微调，这些结构均在本发明的保护范围之内，在此不再赘述。

在本实施例中，所述硬轨条31的两端焊接设有连接片35，所述连接片35焊接在所述硬轨条31的离两端10厘米处，所述连接片35通过螺栓与所述接驳件22相连接，与所述实现所述硬轨条31的固定，再通过所述接驳板32盖住接头，与所述钢丝绳10成一直线。

在本实施例中，如图2及图3所示，所述接驳组件20还包括，还包括底板23、支板24以及用于连接所述接驳的安装块26，所述底板23可通过螺栓或者螺钉可拆卸地设于所述第一箍紧组件40上，所述支板24的数量为两个且设于所述底板23上，所述滑轮21通过转动轴25设于两个所述支板24之间，实现所述滑轮21的滚动导向功能，所述滑轮21的中间部分由8个倒角三角形对接镂空设计，轮边缘的凹槽浅U形设计，金属结构，即轻便、耐磨又能防止钢索滚动偏出轨道，所述安装块26设于所述底板23上，所述安装块26呈矩形形状，所述接驳件22上设有与所述安装块26相适配的矩形槽，可通过螺栓进行固定，紧固所述接驳件22，可避免所述接驳件22产生移动等移位。

进一步的，所述接驳组件20还包括用于锁紧所述钢丝绳10的收绳件27，所述收绳件27位于所述硬轨条31的下方，便于对通过滑轮21向下改变方向的钢丝绳10进行锁紧，具体的，所述收绳件27包括拉绳侧板273、拉绳板271以及垫片274，所述拉绳侧板273的数量为两个，所述拉绳侧边设有所述第一箍紧组件40上，所述拉绳板271连接于两个所述拉绳侧板273之间，组合成U字型，其开口朝向所述接驳件22，且所述拉绳板271向下倾斜设置，所述拉绳板271的中部设有腰型孔的拉绳孔272，使所述钢丝绳10在收绳或校正时有更多的摆动空间，即能加快收绳速度，又方便校正钢丝绳10与滑轮21成一条直线，所述垫片274是收绳时的辅助配件，位于所述拉绳板271的外侧面上，所述垫片274的中间设有一个比所述钢丝绳10稍大的圆孔，便于锁紧钢丝绳10。

在本实施例中，如图6所示，所述第一箍紧组件40呈左右对称结构，每一侧包括一个第一半圆箍板41以及两个拉力柱42，两个所述拉力柱42的一端呈人字型设于所述第一半圆箍板41的外侧壁上，所述接驳组件20均设于所述拉力柱42的另一端，两个所述第一半圆箍板41的内侧壁形成所述第一箍紧孔，每个所述第一半圆箍板41的头端与尾端设有近似90度的折弯部，所述折弯部设有两个安装孔，可通过螺栓将两个所述第一半圆箍板41的安装孔对接安装，锁紧于水泥杆距离顶端的30厘米处，两侧的拉力柱42组合成X形状，所述拉力柱42的端部均设有所述弧形孔46，四个所述接驳组件20通过所述弧形孔46安装于对应的四个端部上，所述折弯部焊接设有加强板，所述拉力柱42的背面焊接设有加强方管43，按尺寸长短均匀分布，进一步加强内外所述拉力柱42的硬度，另外，每一侧的所述拉力柱42的端部与端部之间连接有加强方管43，且从所述拉力柱42之间形成的夹角处延伸出用于设置所述圆通孔45的支撑杆44，实现对所述硬轨条31的转弯角度的改变。

进一步的，所述第一箍紧组件40的上方还设有第二箍紧组件50，所述第二箍紧组件50呈左右对称结构，每一侧包括一个第二半圆箍板51以及两个拉杆52，所述拉杆52的一端呈人字型且向下倾斜设于所述第二半圆箍板51的外侧壁，所述拉杆52的另一端与所述拉力柱42相连接，两个所述第二半圆箍板51的内侧壁形成第二箍紧孔，每个所述第二半圆箍板51的头端与尾端设有近似90度的折弯部，所述折弯部设有两个安装孔，可通过螺栓将两个所述第二半圆箍板51的安装孔对接安装，锁紧于水泥杆距离顶端的1米处，所述第一箍紧孔的中轴线与所述第二箍紧孔的中轴线在同一直线上，保持垂直对中，有利于保持平衡，所述折弯部焊接设有加强板，用于加强折弯部的强度，防止断裂，每个所述拉杆52分别通过螺栓设置在对应的所述拉力柱42的前端的30厘米处，保持平衡，所述第一箍紧组件40和所述第二箍紧组件50均为对称式结构，十分有利于拆装。

综上所述，本发明实施例所述索道支架装置通过将所述钢丝绳10对接的方式实现对所述钢丝绳10的承托，解决了其下垂的问题，让所述钢丝绳10、所述圆弧面222和所述硬轨条31呈同一直线上，使得穿梭机平顺过渡运行，通过灵活地设置硬轨条31的线型，可让所述支架装置成为直线支架或转弯支架，通用性更强，所述转弯支架可用于民宅、高山，闹市区、国家重要设施等不可跨越及穿越的地方，实现线路的转弯，引导穿梭机按线路平稳转弯，畅通运行，另外，因为可承载钢丝绳10具有自重，可减少因自身重力而对起点或者中点桩柱产生的拉力，而且安装方便、施工简单、对环境无要求、占地面积少、无污染、建设成本低，可随实际情况进行安装架设。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种索道支架装置，其特征在于，包括第一箍紧组件、接驳组件以及硬轨组件，所述硬轨组件呈左右对称布置设于所述第一箍紧组件的两侧，所述硬轨组件的两侧端均设有固定于所述第一箍紧组件上的所述接驳组件，

所述第一箍紧组件的中心设有用于固定在立柱杆上的第一箍紧孔，

所述硬轨组件包括用于承接钢丝绳的硬轨条，

所述接驳组件包括用于改变所述钢丝绳方向的滑轮以及用于对接所述钢丝绳和所述硬轨条的接驳件，所述接驳件位于所述滑轮与所述硬轨条之间，所述硬轨条的两端设置在所述接驳件上。

2.根据权利要求1所述的索道支架装置，其特征在于，所述接驳件在靠近所述滑轮的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件的顶部设有圆弧面以及用于容置所述硬轨条的接驳槽，所述圆弧面的一端与所述接驳槽相连接，所述圆弧面的另一端与所述导向槽相交。

3.根据权利要求2所述的索道支架装置，其特征在于，还包括接驳板，所述接驳板呈U型板倒扣覆盖于所述圆弧面与所述硬轨条之间的相接处，所述接驳板的两侧均设有与所述接驳件相连接的连接孔。

4.根据权利要求1所述的索道支架装置，其特征在于，所述硬轨条与所述第一箍紧组件之间设有呈L型的调节板，所述调节板的一侧面与所述硬轨条的中部相连接，所述调节板的另一侧面设有用于固定连接在所述第一箍紧组件上的调节孔。

5.根据权利要求4所述的索道支架装置，其特征在于，所述第一箍紧组件上设有用于调整所述接驳组件角度方向的弧形孔。

6.根据权利要求1所述的索道支架装置，其特征在于，所述硬轨条的两端设有连接片，所述连接片与所述接驳件相连接。

7.根据权利要求1所述的索道支架装置，其特征在于，所述接驳组件还包括，还包括底板、支板以及用于连接所述接驳的安装块，所述底板设于所述第一箍紧组件上，所述支板的数量为两个且设于所述底板上，所述滑轮通过转动轴设于两个所述支板之间，所述安装块设于所述底板上。

8.根据权利要求1所述的索道支架装置，其特征在于，所述接驳组件还包括用于锁紧所述钢丝绳的收绳件，所述收绳件位于所述硬轨条的下方。

9.根据权利要求8所述的索道支架装置，其特征在于，所述收绳件包括拉绳侧板、拉绳板以及垫片，所述拉绳侧板的数量为两个，所述拉绳侧板设有所述第一箍紧组件上，所述拉绳板连接于两个所述拉绳侧板之间，且所述拉绳板向下倾斜设置，所述拉绳板设有拉绳孔，所述垫片位于所述拉绳板的外侧面上。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的索道支架装置，其特征在于，所述第一箍紧组件呈左右对称结构，每一侧包括第一半圆箍板以及拉力柱，所述拉力柱的一端呈人字型设于所述第一半圆箍板的外侧壁上，所述接驳组件均设于所述拉力柱的另一端，两个所述第一半圆箍板的内侧壁形成所述第一箍紧孔。

11.根据权利要求10所述的索道支架装置，其特征在于，所述第一箍紧组件的上方还设有第二箍紧组件，所述第二箍紧组件呈左右对称结构，每一侧包括第二半圆箍板以及拉杆，所述拉杆的一端呈人字型且向下倾斜设于所述第二半圆箍板的外侧壁，所述拉杆的另一端与所述拉力柱相连接，两个所述第二半圆箍板的内侧壁形成第二箍紧孔，所述第一箍紧孔的中轴线与所述第二箍紧孔的中轴线在同一直线上。