CN109094374A - 电动汽车蓄电池的故障检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车蓄电池的故障检测方法，用于防止电动汽车由于蓄电池故障而发生事故，包括以下步骤：通过监测模块对电动汽车的电池用量、载重量和速度进行实时监控；通过数据收集模块对监测模块的数据进行收集，并通过通信模块将监控数据发送给监控中心；根据预定段时间内多次采集的电池电量值，求得电池电量减损速度，判断减损速度是否小于设定的安全临界点，如果小于或等于该安全临界点则电动汽车处于危险状态；若判断结果是电动汽车处于危险状态，则判断是否是因为车子超速或者超载导致耗电较快，如果是，则警告租客降低车速或者降低载重量车重，如果不是，则告知租客电池故障，需尽快停车检查。

Description

电动汽车蓄电池的故障检测方法
技术领域
本发明涉及电动汽车故障检测领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池的故障检测方法。
背景技术
电动汽车租赁作为城市多层次公共交通体系的有机组成部分，其经济实用、绿色环保、便捷高效等优势为个人出行乃至整个城市交通都带来了积极影响，从而加速了我国电动汽车的推广应用。但当电动汽车在租赁过程中如果由于未及时监测到电池故障而发生事故将对租客安全造成影响，不利于日后电动汽车的推广，并且蓄电池是电动汽车的所有动力来源，对蓄电池的故障检测至关重要。
中国专利公告号CN102117941B，授权公告日：2013年9月18日，公开了一种蓄电池故障监控维护的方法和装置，该方法包括：检测蓄电池单体的容量、充放电及温度参数；根据参数，判断出现故障的单体蓄电池的故障类型；根据故障结果，进行告警并处理。本发明是从蓄电池在线维护的角度出发，找出了开关电源充电方式对蓄电池性能的影响及其充电参数设置和电池容量的关系，提出了对可能发生或已经表现出的落后电池进行在线维护的技术，详细介绍蓄电池在网运行过程中通过不同的阶段，来调整开关电源充电参数方法来提高电池组的性能，延长蓄电池组使用寿命，并以较为成熟和低成本的技术方案予以实现。不足之处是：此方法通过蓄电池内部参数来判断电池性能，但在实际应用过程中，蓄电池参数会随着电动汽车驾驶状态的变化而发生变化，并且在驾驶过程中，事故往往就发生在一瞬间，如果不能及时发现电池故障，很容易造成不良后果。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中对行驶过程中的电动汽车蓄电池性能缺乏检测，蓄电池使用寿命短的问题，提供一种电动汽车蓄电池的故障检测方法，此方法能对行驶中的电动汽车的蓄电池进行故障检测，同时能够通过调整电动汽车应用情况来延长蓄电池使用寿命。
本发明采用以下技术方案：一种电动汽车蓄电池的故障检测方法，用于防止电动汽车由于蓄电池故障而发生事故，其特征在于，包括以下步骤：(1)通过监测模块对电动汽车的电池用量、载重量和速度进行实时监控；(2)通过数据收集模块对监测模块的数据进行收集，并通过通信模块将监控数据发送给监控中心；(3)根据预定段时间内多次采集的电池电量值，求得电池电量减损速度，判断减损速度是否小于设定的安全临界点，如果小于该安全临界点则电动汽车处于安全状态，如果小于或等于该安全临界点则电动汽车处于危险状态；(4)若判断结果是电动汽车处于安全状态，则不触发电动汽车上的警告装置，继续进行数据监测；(5)若判断结果是电动汽车处于危险状态，则根据对应时间段的速度和载重量对电动汽车行驶状况进行判断，判断是否是因为车子超速或者超载导致耗电较快，如果是，则警告租客降低车速或者降低载重量车重，如果不是，则告知租客电池故障，需尽快停车检查。蓄电池作为电动汽车的动力来源，在电动汽车租赁过程中，若蓄电池发生损坏而不能及时发现，将影响电动汽车的动力供应，发生事故的可能性将大大提高；并且损坏往往以一瞬间为分界点，行驶过程中很难通过电池的内部因素来及时发现电池故障，本发明通过电池电量的减损速度大小来判断电池性能，更加容易直接，同时结合电动汽车速度和载重量对电动汽车进行综合考虑，更加准确可靠，并且在及时检测电池故障的同时能通过调整外部因素减少电池磨损，延长电池使用寿命。
作为一种优选方案，所述安全临界点是根据不同型号的蓄电池对应设置的固定值，其对应电动汽车在最大载重量和最大行驶速度时的蓄电池电量减损速度。最大载重量和最大行驶速度由电动汽车具体性能决定，这时的电池电量减损速度已经很大，如果行驶过程中电池电量减损速度大于或者等于此减损速度，将有极大可能是因为电池故障。
作为一种优选方案，步骤(3)中与安全临界点进行对比的电池电量减损速度为预定时间内电池电量的最大减损速度。用预定时间内的最大减速速度进行对比，能更谨慎的保护蓄电池，以防发生事故。
作为一种优选方案，所述检测模块通过速度传感器实时感应生成电动汽车行驶方向的速度信息，通过压力传感器实时感应生成电动汽车的载重量信息，
作为一种优选方案，所述通信模块间隔一段时间，向监控中心发送一个心跳，提交采集到的信息，控制中心负责信息处理并通过脉冲控制电动汽车上的警告装置。监控中心接收电动汽车的所有检测信息，能更好地分析汽车状态，并且能够方便对电动汽车进行调控。
作为一种优选方案，所述检测模块同时对电动汽车的位置信息进行检测，并一同传输给控制中心，以防电动汽车发生故障后及时救助。对电动汽车的位置信息进行监控，不但有利于整体把控电动汽车，并且当电动汽车发生故障后能及时对其进行施救。
作为一种优选方案，当蓄电池电量不发生变化或者处于增长状态时，不再进行故障检测。在不驾驶电动汽车时，整个检测系统处于休眠状态，减少电量损耗，能节省电池电量，减少额外消耗，保障日后检测的准确性。
本发明的有益效果是，当蓄电池在电动汽车行驶过程中发生故障时能够及时检测，防止继续使用电动汽车而造成安全事故，同时通过对电动汽车的速度和载重量进行调整来降低对蓄电池的磨损，延长蓄电池使用寿命。
附图说明
图1是本发明电动汽车蓄电池的故障检测方法实施例的流程图；
图2是本发明电动汽车蓄电池的故障检测方法实施例中故障判定的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2所示的实施例中的一种电动汽车蓄电池的故障检测方法，用于防止电动汽车由于蓄电池故障而发生事故，其特征在于，包括以下步骤：(1)通过监测模块对电动汽车的电池用量、载重量和速度进行实时监控；(2)通过数据收集模块对监测模块的数据进行收集，并通过通信模块将监控数据发送给监控中心；(3)根据预定段时间内多次采集的电池电量值，求得电池电量减损速度，判断减损速度是否小于设定的安全临界点，如果小于该安全临界点则电动汽车处于安全状态，如果小于或等于该安全临界点则电动汽车处于危险状态；(4)若判断结果是电动汽车处于安全状态，则不触发电动汽车上的警告装置，继续进行数据监测；(5)若判断结果是电动汽车处于危险状态，则根据对应时间段的速度和载重量对电动汽车行驶状况进行判断，判断是否是因为车子超速或者超载导致耗电较快，如果是，则警告租客降低车速或者降低载重量车重，如果不是，则告知租客电池故障，需尽快停车检查。蓄电池作为电动汽车的动力来源，在电动汽车租赁过程中，若蓄电池发生损坏而不能及时发现，将影响电动汽车的动力供应，发生事故的可能性将大大提高；并且损坏往往以一瞬间为分界点，行驶过程中很难通过电池的内部因素来及时发现电池故障，本发明通过电池电量的减损速度大小来判断电池性能，更加容易直接，并且结合电动汽车速度和载重量对电动汽车进行综合考虑，在及时检测电池故障的同时也能通过调整外部因素减少电池磨损，延长电池使用寿命。
所述安全临界点是根据不同型号的蓄电池对应设置的固定值，其对应电动汽车在最大载重量和最大行驶速度时的蓄电池电量减损速度。最大载重量和最大行驶速度由电动汽车具体性能决定，这时的电池电量减损速度已经很大，如果行驶过程中电池电量减损速度大于或者等于此减损速度，将有极大可能是因为电池故障。
步骤(3)中与安全临界点进行对比的电池电量减损速度为预定时间内电池电量的最大减损速度。用预定时间内的最大减速速度进行对比，能更谨慎的保护蓄电池，以防发生事故。
所述检测模块通过速度传感器实时感应生成电动汽车行驶方向的速度信息，通过压力传感器实时感应生成电动汽车的载重量信息；所述通信模块间隔一段时间，向监控中心发送一个心跳，提交采集到的信息，控制中心负责信息处理并通过脉冲控制电动汽车上的警告装置。监控中心接收电动汽车的所有检测信息，能更好地分析汽车状态，并且能够方便对电动汽车进行调控。
所述检测模块同时对电动汽车的位置信息进行检测，并一同传输给控制中心，以防电动汽车发生故障后及时救助。对电动汽车的位置信息进行监控，不但有利于整体把控电动汽车，并且当电动汽车发生故障后能及时对其进行施救。
当蓄电池电量不发生变化或者处于增长状态时，不再进行故障检测。在不驾驶电动汽车时，整个检测系统处于休眠状态，减少电量损耗，能节省电池电量，减少额外消耗，保障日后检测的准确性。

Claims (7)

1.一种电动汽车蓄电池的故障检测方法，用于防止电动汽车由于蓄电池故障而发生事故，其特征在于，包括以下步骤：
(1)通过监测模块对电动汽车的电池电量、载重量和速度进行实时监测；
(2)通过数据收集模块对监测模块的数据进行收集，并通过通信模块将监测数据发送给监控中心；
(3)根据预定段时间内采集的电池电量值，求得电池电量减损速度，判断减损速度是否小于设定的安全临界点，如果小于该安全临界点则电动汽车处于安全状态，如果大于或等于该安全临界点则电动汽车处于危险状态；
(4)若判断结果是电动汽车处于安全状态，则不触发电动汽车上的提醒装置，继续进行数据监测；
(5)若判断结果是电动汽车处于危险状态，则根据对应时间段的速度和载重量判断是否是因为车子超速或者超载导致耗电较快，如果是，则提醒租客降低车速或者降低载重量车重，如果不是，则提醒租客电池故障，需尽快停车检查。
2.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的故障检测方法，其特征在于，所述安全临界点是根据不同型号的蓄电池对应设置的固定值，其对应电动汽车在最大载重量和最大行驶速度时的蓄电池电量减损速度。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车蓄电池的故障检测方法，其特征在于，步骤(3)中与安全临界点进行对比的电池电量减损速度为预定时间内电池电量的最大减损速度。
4.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的故障检测方法，其特征在于，所述检测模块通过速度传感器实时感应生成电动汽车行驶方向的速度信息，通过压力传感器实时感应生成电动汽车的载重量信息。
5.如权利要求1或4所述的电动汽车蓄电池的故障检测方法，其特征在于，所述通信模块间隔一段时间，向监控中心发送一个心跳，提交采集到的信息，控制中心负责信息处理并通过脉冲控制电动汽车上的提醒装置。
6.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的故障检测方法，其特征在于，所述检测模块同时对电动汽车的位置信息进行检测，并一同传输给控制中心，以保证电动汽车发生故障后及时救助。
7.如权利要求1所述的电动汽车蓄电池的故障检测方法，其特征在于，当蓄电池电量发生变化时，才进行故障检测。
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