CN109084998A - 车辆安全自动检测系统及方法 - Google Patents

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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明涉及车辆安全检测领域，本发明是要解决现有车辆安全检测效率低的问题，提出一种车辆安全自动检测系统及方法，车辆安全自动检测系统，包括交互模块、车辆数据采集模块和控制模块，所述控制模块分别与交互模块和车辆数据采集模块连接，本发明所述的车辆安全自动检测系统及方法通过车辆数据采集模块对车辆数据进行采集，控制模块分析车辆数据并将结果输出至交互模块，实现对车辆安全的自动检测，提高车辆安全检测的效率和可靠性，检测精度高，特别适用于车辆年审。

Description

车辆安全自动检测系统及方法
技术领域
本发明涉及车辆安全检测领域，具体来说涉及一种车辆安全检测系统及方法。
背景技术
随着汽车保有量持续增长，需要年审的车辆也越来越多，车辆年审实际上是定期对车辆安全做一个全面的检测，现有的车辆年审通常采用人工检测的方式对车辆的各个项目进行检测，采用人工检测的方式效率较低。
发明内容
本发明的目的是要解决现有车辆安全检测效率低的问题，提出一种车辆安全自动检测系统及方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：车辆安全自动检测系统，包括交互模块、车辆数据采集模块和控制模块，所述控制模块分别与车辆数据采集模块和交互模块连接；
所述交互模块，用于提示车主对车辆进行对应操作，以及接收并显示分析结果；
所述车辆数据采集模块，用于根据车主对车辆进行对应的操作采集对应车辆数据并将车辆数据发送至控制模块；
所述控制模块，用于控制交互模块发出语音提示，以及接收车辆数据并对其进行分析，并将分析结果发送至交互模块；
进一步的，为对车辆安全进行更全面的检测，所述车辆数据采集模块包括图像获取模块、光照检测模块、车辆尾气检测模块和测距模块；
所述图像获取模块，用于获取车辆的外观和底盘图像；
所述光照检测模块，用于检测车灯的亮度和光照强度；
所述车辆尾气检测模块，用于检测车辆尾气；
所述测距模块，用于检测刹车的制动距离。
为解决成本较高的问题，所述图像获取模块为摄像头，所述光照检测模块为光照计，所述车辆尾气检测模块为车辆尾气检测仪，所述测距模块为激光测距仪。
车辆安全自动检测方法，应用于上述车辆安全自动检测系统，所述方法包括以下步骤：
交互模块发出语音提示，车主根据语音提示对车辆进行对应操作；
车辆数据采集模块采集对应的车辆数据，并将其发送至控制模块；
控制模块对车辆数据进行分析，并通过交互模块显示分析结果。
为对车辆外观和底盘进行检测，所述车辆安全自动检测方法包括外观和底盘检测：
交互模块发出将车辆驶入指定区域的语音提示，车主将车辆驶入指定区域；
图像获取模块获取车辆的外观和底盘图像，并将其发送至控制模块；
控制模块对车辆的外观和底盘图像进行分析，并通过交互模块显示外观和底盘分析结果。
为对车灯进行检测，所述车辆安全自动检测方法包括车灯检测：
交互模块发出将车灯打开的语音提示，车主将车灯打开；
光照检测模块检测车灯的亮度和光照强度，并将其发送至控制模块；
控制模块对车灯的亮度和光照强度进行分析，并通过交互模块显示车灯分析结果。
为对车辆尾气进行检测，所述车辆安全自动检测方法包括尾气检测：
交互模块发出点火的语音提示，车主执行相应操作；
车辆尾气检测模块采集并检测车辆尾气，得到车辆尾气数据并将其发送至控制模块；
控制模块对车辆尾气数据进行分析，并通过交互模块显示尾气分析结果。
为对车辆刹车进行检测，所述车辆安全自动检测方法包括刹车检测：
交互模块发出在规定速度驾驶后踩刹车的语音提示，车主执行相应操作；
测距模块采集车辆制动距离，并将其发送给控制模块；
控制模块根据车辆速度及制动距离，分析车辆刹车性能，并通过交互模块显示刹车性能分析结果。
本发明的有益效果是：本发明所述的车辆安全自动检测系统及方法，通过车辆数据采集模块对车辆数据进行采集，在应用了相应软件方法后，控制模块分析车辆数据并将结果输出至交互模块，实现对车辆安全的自动检测，提高车辆安全检测的效率和可靠性，检测精度高，检测时间快，可节约人力和时间成本。
附图说明
图1为本发明所述的车辆自动检测系统的一个结构示意图；
图2为本发明所述的车辆自动检测系统的另一个结构示意图；
图3为本发明所述的车辆自动检测方法的一个流程示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的实施方式进行详细描述。
本发明所述的车辆安全自动检测系统，如图1所示，包括交互模块1、车辆数据采集模块2和控制模块3，所述控制模块3分别与交互模块1、车辆数据采集模块2和交互模块3连接，交互模块1用于提示车主对车辆进行对应操作，以及接收并显示分析结果；车辆数据采集模块2用于根据车主对车辆进行对应的操作采集车辆数据并将车辆数据发送至控制模块3，控制模块3用于控制交互模块1发出语音提示，以及接收车辆数据并对其进行分析，并将分析结果发送至交互模块1，控制模块根据检测流程，控制交互模块依次发出语音提示，车主根据语音提示对车辆进行对应操作，在应用了相应软件方法后，车辆数据采集模块根据车主对车辆对应的操作，采集对应的车辆数据，控制模块根据数据库中的标准数据对车辆数据进行分析，并将分析结果发送至交互模块，实现对车辆安全的自动检测。
如图2所示，车辆数据采集模块2包括图像获取模块21、光照检测模块22、车辆尾气检测模块23和测距模块24，图像获取模块21用于获取车辆的外观和底盘图像，光照检测模块22用于检测车灯的亮度和光照强度，车辆尾气检测模块23用于检测车辆尾气，测距模块24用于检测刹车的制动距离，本发明中的图像获取模块21可以为两个，其中一个设置于车辆指定停车区域的上方，可360°旋转，且可以上下左右移动，用于获取多组车辆外观图像，另外一个设置于车辆指定停车区域的地下，用于获取底盘图像，本发明中光照检测模块22可以为两个，其中一个设置于车辆指定停车区域的前方，用于检测车头车灯的亮度和光照强度，另外一个设置于车辆指定停车区域的后方，用于检测车尾车灯的亮度和光照强度，尾气检测模块23设置于车辆尾气排放口附近，能够采集车辆尾气并对其进行检测，生成尾气数据发送给控制模块3，测距模块24设置的位置能够检测车辆刹车的制动距离，如能够检测一个车道的一定距离，通过对车辆的外观、底盘、车灯、尾气和刹车性能实现对车辆安全较为全面的检测。
本发明还提供一种各个检测模块的具体装置，可节约成本，所述图像获取模块21为摄像头，所述光照检测模块22为光照计，所述车辆尾气检测模块23为车辆尾气检测仪，所述测距模块24为激光测距仪。
车辆安全自动检测方法，应用于上述车辆安全自动检测系统，如图3所示，所述方法包括以下步骤：
S1.交互模块发出语音提示，车主根据语音提示对车辆进行对应操作；
根据检测流程，控制模块控制交互模块发出语音提示，可以依次为：外观和底盘检测、尾气检测、车灯检测、刹车检测，根据检测项目发出对应的语音提示；
S2.车辆数据采集模块采集对应的车辆数据，并将其发送至控制模块；
在应用了相应软件方法后，可在交互模块发出语音提示后延时一段时间后，控制车辆数据采集模块采集对应的车辆数据。
S3.控制模块对车辆数据进行分析，并通过交互模块显示分析结果；
控制模块存储有标准车辆数据的数据库，控制模块根据数据库对采集的车辆数据进行分析，并通过交互模块显示分析结构，交互模块中用于显示结果的装置可以为显示屏。
本发明所述的车辆安全自动检测方法包括外观和底盘检测：
S21.交互模块发出将车辆驶入指定区域的语音提示，车主将车辆驶入指定区域；
检测开始，车主将车辆驶入指定区域；
S22.图像获取模块获取车辆的外观和底盘图像，并将其发送至控制模块；
在应用了相应软件方法后，交互模块发出上述语音提示后，可延时一段时间(如1分钟)通过图像获取模块进行车辆外观和底盘的图像采集，车主需在延时时间内完成将车辆驶入指定区域的操作，延时的时间根据需要设置；也可通过在指定区域设置地磁传感器来检测车辆是否已经驶入指定区域，检测到车辆已经驶入指定区域后，对车辆外观和底盘的图像进行采集；
S23.控制模块对车辆的外观和底盘图像进行分析，并通过交互模块显示外观和底盘分析结果；
控制模块根据数据库中标准的外观和底盘图像，对采集的图像进行分析，通过交互模块显示分析结果，分析结果可以是“外观和底盘检测合格”或“外观和底盘检测不合格”，若不合格还可包括不合格图像的显示。
本发明所述的车辆安全自动检测方法包括车灯检测：
S31.交互模块发出将车灯打开的语音提示，车主将车灯打开；
S32.光照检测模块检测车灯的亮度和光照强度，并将其发送至控制模块；
在应用了相应软件方法后，交互模块发出上述语音提示后，可延时一段时间(如10秒)通过光照检测模块进行车灯的强度和光照亮度检测，车主需要在10秒内完成打开车灯的操作，延时的时间根据需要设置；
S33.控制模块对车灯的亮度和光照强度进行分析，并通过交互模块显示车灯分析结果；
控制模块根据数据库中标准的车灯的亮度和光照强度，对采集的亮度和光照轻度进行分析，通过交互模块显示分析结果，分析结果可以是“车灯检测合格”或“车灯检测不合格”。
本发明所述的车辆安全自动检测方法包括尾气检测：
S41.交互模块发出点火的语音提示，车主执行相应操作；
若车辆已经处于点火状态，则车主无需再此点火；
S42.车辆尾气检测模块采集并检测车辆尾气，得到车辆尾气数据并将其发送至控制模块；
在应用了相应软件方法后，发出上述语音提示后，延时一段时间(如30秒)通过车辆尾气检测模块采集车辆尾气并对其进行分析得到尾气数据并发送给控制模块，延时的时间根据实际情况设置；
S43.控制模块对车辆尾气数据进行分析，并通过交互模块显示尾气分析结果；
控制模块根据数据中标准的尾气数据，对收到的车辆尾气数据进行分析，看是否符合环保标准，并通过交互模块显示分析结果，分析结果可以是“车辆尾气符合环保标准”或“车辆尾气不符合环保标准”。
本发明所述的车辆安全自动检测方法包括刹车检测：
S51.交互模块发出在指定速度驾驶后踩刹车的语音提示，车主执行相应操作；
交互模块提示车主在检测车道内，以指定的速度行驶，检测车道内可以设置刹车线，当车辆到达刹车线后踩刹车；
S52.测距模块采集车辆制动距离，并将其发送给控制模块；
测距模块检测刹车线到车辆刹停位置之间车辆的制动的距离；
S53.控制模块根据车辆速度及制动距离，分析车辆刹车性能，并通过交互模块显示刹车性能分析结果；
控制模块根据数据库中标准的刹车制动距离，对采集的距离进行分析，从而分析刹车性能，并通过交互模块显示，分析结果可以是“刹车性能合格”或“刹车性能不合格”。

Claims (8)

1.车辆安全自动检测系统，其特征在于，包括交互模块、车辆数据采集模块和控制模块，所述控制模块分别与车辆数据采集模块和交互模块连接；
所述交互模块，用于提示车主对车辆进行对应操作，以及接收并显示分析结果；
所述车辆数据采集模块，用于根据车主对车辆进行对应的操作采集对应车辆数据并将车辆数据发送至控制模块；
所述控制模块，用于控制交互模块发出语音提示，以及接收车辆数据并对其进行分析，并将分析结果发送至交互模块。
2.如权利要求1所述的车辆安全自动检测系统，其特征在于，所述车辆数据采集模块包括图像获取模块、光照检测模块、车辆尾气检测模块和测距模块；
所述图像获取模块，用于获取车辆的外观和底盘图像；
所述光照检测模块，用于检测车灯的亮度和光照强度；
所述车辆尾气检测模块，用于检测车辆尾气；
所述测距模块，用于检测刹车的制动距离。
3.如权利要求2所述的车辆安全自动检测系统，其特征在于，所述图像获取模块为摄像头，所述光照检测模块为光照计，所述车辆尾气检测模块为车辆尾气检测仪，所述测距模块为激光测距仪。
4.车辆安全自动检测方法，其特征在于，应用于如权利要求1至3任一项所述的车辆安全自动检测系统，所述方法包括以下步骤：
交互模块发出语音提示，车主根据语音提示对车辆进行对应操作；
车辆数据采集模块采集对应的车辆数据，并将其发送至控制模块；
控制模块对车辆数据进行分析，并通过交互模块显示分析结果。
5.如权利要求4所述的车辆安全自动检测方法，其特征在于，包括外观和底盘检测：
交互模块发出将车辆驶入指定区域的语音提示，车主将车辆驶入指定区域；
图像获取模块获取车辆的外观和底盘图像，并将其发送至控制模块；
控制模块对车辆的外观和底盘图像进行分析，并通过交互模块显示外观和底盘分析结果。
6.如权利要求4所述的车辆安全自动检测方法，其特征在于，包括车灯检测：
交互模块发出将车灯打开的语音提示，车主将车灯打开；
光照检测模块检测车灯的亮度和光照强度，并将其发送至控制模块；
控制模块对车灯的亮度和光照强度进行分析，并通过交互模块显示车灯分析结果。
7.如权利要求4所述的车辆安全自动检测方法，其特征在于，包括尾气检测：
交互模块发出点火的语音提示，车主执行相应操作；
车辆尾气检测模块采集并检测车辆尾气，得到车辆尾气数据并将其发送至控制模块；
控制模块对车辆尾气数据进行分析，并通过交互模块显示尾气分析结果。
8.如权利要求4所述的车辆安全自动检测方法，其特征在于，包括刹车检测：
交互模块发出在规定速度驾驶后踩刹车的语音提示，车主执行相应操作；
测距模块采集车辆制动距离，并将其发送给控制模块；
控制模块根据车辆速度及制动距离，分析车辆刹车性能，并通过交互模块显示刹车性能分析结果。
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