CN109083729B - 一种柴油机用散热装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种柴油机用散热装置，包括装置本体、风冷腔、水冷腔、通风孔、散热风扇、滤芯、水冷仓、出水口、螺旋散热水管、水泵和连接管，所述装置本体内左侧设置有风冷腔，所述装置本体内右侧设置有水冷腔，所述水冷腔的右侧设置有通风孔，所述水冷腔通过通风孔与风冷腔连通，所述风冷腔内设置有散热风扇，所述风冷腔右侧设置有滤芯；本发明设置有风冷腔和水冷腔，便于对柴油机同时进行双重冷却，提高冷却的效率，配合螺旋散热水管，在对柴油机进行水循环冷却时，通过散热风扇对螺旋散热水管内部的水进行降温。

Description

一种柴油机用散热装置
技术领域
本发明涉及柴油机散热技术领域，尤其涉及一种柴油机用散热装置。
背景技术
随着柴油机的高性能化与需要抗恶劣环境的要求，当柴油机高负荷工作时，汽缸内和汽缸盖产生较大温升，如果不及时散热，将直接影响柴油机的经济性与可靠性，然而现有的柴油机散热装置大多在使用过程中只能通过开放式的注水口进行散热，散热效果不好，满足不了使用要求，此外随着运行时间的增加，外部吸入的灰尘等杂质附着至受箱装体内，导致进行风冷散热的过程中，使得杂质吹进柴油机内部，可能会对柴油机的正常工作产生影响，同时散热装置的有效散热面积减少，散热效果也因此降低，因此，本发明提出一种柴油机用散热装置以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种柴油机用散热装置，该柴油机用散热装置设置有风冷腔和水冷腔，便于对柴油机同时进行双重冷却，提高冷却的效率，配合螺旋散热水管，在对柴油机进行水循环冷却时，通过散热风扇对螺旋散热水管内部的水进行降温，从而提高散热效率，而且该散热装置通过无纺布过滤层和竹炭纤维过滤层的设置，便于在工作过程中使得外部吸入的灰尘等杂质会被过滤至散热装置外部，从而避免其对柴油机产生不利的影响。
为了解决上述问题，本发明提出一种柴油机用散热装置，包括装置本体、风冷腔、水冷腔、通风孔、散热风扇、滤芯、水冷仓、出水口、螺旋散热水管、水泵和连接管，所述装置本体内右侧设置有风冷腔，所述装置本体内左侧设置有水冷腔，所述水冷腔的右侧设置有通风孔，所述水冷腔通过通风孔与风冷腔连通，所述风冷腔内设置有散热风扇，所述风冷腔右侧设置有滤芯，所述水冷腔内上方设置有水冷仓，所述水冷仓左侧设置有出水口，所述水冷仓的底部设置有螺旋散热水管，所述水冷腔左侧下方设置有水泵，所述水泵的输出端与螺旋散热水管连接，所述水泵的输入端设置有连接管。
进一步改进在于：所述滤芯包括设置在风冷腔外侧的无纺布过滤层和竹炭纤维过滤层，所述无纺布过滤层内侧设置有竹炭纤维过滤层。
进一步改进在于：所述无纺布过滤层的厚度与竹炭纤维过滤层的厚度相同。
进一步改进在于：所述水冷仓内右侧设置有导热板，所述水冷仓右侧设置有散热板，所述水冷仓的顶部设置有换水口。
进一步改进在于：所述水冷腔左侧下方设置有换气管。
进一步改进在于：所述散热风扇设置有六组，相邻两组所述散热风扇的距离相同。
进一步改进在于：所述通风孔上设置有过滤棉层。
本发明的有益效果为：本发明柴油机用散热装置设置有风冷腔和水冷腔，便于对柴油机同时进行双重冷却，提高冷却的效率，配合螺旋散热水管，在对柴油机进行水循环冷却时，通过散热风扇对螺旋散热水管内部的水进行降温，从而提高散热效率，而且该散热装置通过无纺布过滤层和竹炭纤维过滤层的设置，便于在工作过程中使得外部吸入的灰尘等杂质会被过滤至散热装置外部，从而避免其对柴油机产生不利的影响，进而保证了该散热装置的实用性。
附图说明
图1是本发明剖视图。
图2是本发明散热风扇安装结构示意图。
图3是本发明滤芯结构示意图。
其中：1-装置本体，2-风冷腔，3-水冷腔，4-通风孔，5-散热风扇，6-滤芯，7-水冷仓，8-出水口，9-螺旋散热水管，10-水泵，11-连接管，12-无纺布过滤层，13-竹炭纤维过滤层，14-导热铜板，15-散热板，16-换水口，17-换气管。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种柴油机用散热装置，包括装置本体1、风冷腔2、水冷腔3、通风孔4、散热风扇5、滤芯6、水冷仓7、出水口8、螺旋散热水管9、水泵10和连接管11，所述装置本体1内右侧设置有风冷腔2，所述装置本体1内左侧设置有水冷腔3，便于对柴油机同时进行双重冷却，所述水冷腔3的右侧设置有通风孔4，所述水冷腔3通过通风孔4与风冷腔2连通，所述风冷腔2内设置有散热风扇5，所述风冷腔2右侧设置有滤芯6，所述水冷腔3内上方设置有水冷仓7，所述水冷仓7左侧设置有出水口8，所述水冷仓7的底部设置有螺旋散热水管9，所述水冷腔3左侧下方设置有水泵10，所述水泵10的输出端与螺旋散热水管9连接，所述水泵10的输入端设置有连接管11，所述滤芯6包括设置在风冷腔2外侧的无纺布过滤层12和竹炭纤维过滤层13，所述无纺布过滤层12内侧设置有竹炭纤维过滤层13，便于在工作过程中使得外部吸入的灰尘等杂质会被过滤至散热装置外部，从而避免其对柴油机产生不利的影响，所述无纺布过滤层12的厚度与竹炭纤维过滤层13的厚度相同，所述水冷仓7内右侧设置有导热板14，所述水冷仓7右侧设置有散热板15，所述水冷仓7的顶部设置有换水口16，所述水冷腔3左侧下方设置有换气管17，所述散热风扇5设置有六组，相邻两组所述散热风扇5的距离相同，所述通风孔4上设置有过滤棉层。
该柴油机用散热装置设置有风冷腔2和水冷腔3，便于对柴油机同时进行双重冷却，提高冷却的效率，配合螺旋散热水管9，在对柴油机进行水循环冷却时，通过散热风扇5对螺旋散热水管9内部的水进行降温，从而提高散热效率，而且该散热装置通过无纺布过滤层12和竹炭纤维过滤层13的设置，便于在工作过程中使得外部吸入的灰尘等杂质会被过滤至散热装置外部，从而避免其对柴油机产生不利的影响，进而保证了该散热装置的实用性。
当柴油机产生热量时，水冷仓7通过水泵10、连接管11和出水口8进行水循环冷却，与此同时启动散热风扇5，通过无纺布过滤层12和竹炭纤维过滤层13的双重过滤，在工作过程中使得杂质会被过滤至散热装置外部，同时，在水循环至螺旋散热水管9内时，散热风扇5会对螺旋散热水管9内部的水进行降温，配合导热板14和散热板15，进一步对水冷仓7内部的水进行降温过程，从而保证柴油机过程中持续散热。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种柴油机用散热装置，其特征在于：包括装置本体(1)、风冷腔(2)、水冷腔(3)、通风孔(4)、散热风扇(5)、滤芯(6)、水冷仓(7)、出水口(8)、螺旋散热水管(9)、水泵(10)和连接管(11)，所述装置本体(1)内右侧设置有风冷腔(2)，所述装置本体(1)内左侧设置有水冷腔(3)，所述水冷腔(3)的右侧设置有通风孔(4)，所述水冷腔(3)通过通风孔(4)与风冷腔(2)连通，所述风冷腔(2)内设置有散热风扇(5)，所述风冷腔(2)右侧设置有滤芯(6)，所述水冷腔(3)内上方设置有水冷仓(7)，所述水冷仓(7)左侧设置有出水口(8)，所述水冷仓(7)的底部设置有螺旋散热水管(9)，所述水冷腔(3)左侧下方设置有水泵(10)，所述水泵(10)的输出端与螺旋散热水管(9)连接，所述水泵(10)的输入端设置有连接管(11)，所述滤芯(6)包括设置在风冷腔(2)外侧的无纺布过滤层(12)和竹炭纤维过滤层(13)，所述无纺布过滤层(12)内侧设置有竹炭纤维过滤层(13)，所述无纺布过滤层(12)的厚度与竹炭纤维过滤层(13)的厚度相同。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机用散热装置，其特征在于：所述水冷仓(7)内右侧设置有导热板(14)，所述水冷仓(7)右侧设置有散热板(15)，所述水冷仓(7)的顶部设置有换水口(16)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机用散热装置，其特征在于：所述水冷腔(3)左侧下方设置有换气管(17)。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机用散热装置，其特征在于：所述散热风扇(5)设置有六组，相邻两组所述散热风扇(5)的距离相同。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机用散热装置，其特征在于：所述通风孔(4)上设置有过滤棉层。
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